Simulacro sobre plano propósito 25 jun15

1. Simulacro sobre Plano Propósito
AEROPUERTO COTOPAXI

2. Qué es un Simulacro sobre el
Plano propósito?

Es la planificación y ejecución de simulacros
desarrollados de manera teórica por los
organismos involucrados en una emergencia real.
Una buena respuesta a un simulacro parcial o
general depende mucho del cruce de la
información que se presente en los simulacros
sobre el plano propósito.

3. Responsabilidades del Personal
del Aeropuerto Cotopaxi
1. Tener presente todo el tiempo cuáles son sus actividades
durante una emergencia, cualquiera que fuera ésta.
2. Elaborar TARJETAS DE ACCIÓN de sus actividades y
tenerlas a mano en un sitio visible.
3. Mantener en un sitio visible los MAPAS RETICULARES del
Aeropuerto y el de Radio 8KM.
4. Participar en los Simulacros Planificados por la autoridad.
5. Hacer los requerimientos de las necesidades para el buen
cumplimiento de sus funciones en caso de emergencia.

4. Libreto del simulacro:
La aeronave TAE101 (Boeing 727 ó 737 pendiente) realiza
un aterrizaje muy corto, debido a malas condiciones
meteorológicas, se sale de la pista 19 y termina en el
sector 15G (curva de viraje cabecera 19).
Se produce un derrame de combustible y posterior
incendio. El balance es de 6 fallecidos, 10 heridos muy
graves, 15 lesionados no graves y 25 personas con
lesiones leves o ilesas.
TOTAL: 56 PERSONAS ABORDO

5. 10:15
10:18
10:20

Comienzo del ejercicio. La Torre de Control activa la
alarma y notifica a todas las estaciones la ocurrencia del
accidente. Se inicia la cadena de llamadas, de acuerdo
a lo establecido en el plan.

Control de incendio e inicio del rescate de los ocupantes
de la aeronave. Movilización de los vehículos de apoyo
hacia el lugar del accidente.

Acordonamiento del lugar, establecimiento de la Zona
de Acopio y Zona de Triage. Clasificación de urgencias.

Libreto del simulacro:

6. 10:25
10:30
11:15
11:30

Llegada de grupos de apoyo FAE, Ejército, bomberos de
la ciudad, grupos de auxilio médico de la ciudad,
evacuación de lesionados graves y no graves que aún
se encuentren en la aeronave.

Llegada de las primeras víctimas a los hospitales, se
inicia atención hospitalaria.

Finaliza el ejercicio. Retiro de vehículos, aeronave y
personas del área de movimiento.

Retorno a las actividades normales del aeropuerto.

Nota de Prensa

Reunión de evaluación
Libreto del simulacro:

7. Libreto del simulacro:
La aeronave TAE101 (Boeing 727 ó 737 pendiente) realiza
un aterrizaje muy corto, debido a malas condiciones
meteorológicas, se sale de la pista 19 y termina en el
sector 15G (curva de viraje cabecera 19).
Se produce un derrame de combustible y posterior
incendio. El balance es de 6 fallecidos, 10 heridos muy
graves, 15 lesionados no graves y 25 personas con
lesiones leves o ilesas.
TOTAL: 56 PERSONAS ABORDO

8.  Factores importantes a considerar:
 Ubicación final de la aeronave
 Ubicación de la fogata para simulación del incendio
 Accesibilidad al lugar
 Dirección del viento
 Puertas y áreas para evacuación de la aeronave
 Establecer un lugar para la ZONA DE ACOPIO
 Establecer un lugar para la zona de triage (Negros, rojos, verdes
y amarillos). Habilitar la Zona de Ilesos.
 Establecer un lugar de zona de parqueo de vehículos de
emergencia.
 Habilitar la Puerta de acceso No. 2 y la Puerta de salida No. 3
Libreto del simulacro:

9. 
Factores importantes a considerar:

Delimitación del área de circulación vehicular en plataforma para
evitar el cruce de vehículos de emergencia a través de la misma.

Emisión del NOTAM de cierre de pista y SPECI

Creación del COE, definición del Jefe del COE → Administrador y
Coordinador del Plan → Supervisor General, Agentes de
seguridad → Identificación

Vehículos para movilización del Coordinador del plan →
Identificación, Supervisor de Seguridad y transporte de
equipamiento.

Activación de las Brigadas de Comunicación, Apoyo a Ilesos y
Evacuación → Identificación.

SABER EXACTAMENTE QUÉ DEBE HACER CADA PERSONA
DURANTE LA EMERGENCIA
Libreto del simulacro:

10. Plano Reticular del Aeropuerto
Cotopaxi

11. 15

12.  Actuación del personal del Aeropuerto:
 Control de tránsito Aéreo
 Meteorología
 Centro de Comunicaciones de Emergencia (OPS, AIS)
 Rescate (De turno y día libre)
 Personal técnico (CNS, Ecuafuel)
 Jefe del COE
 Coordinador del Plan
 Supervisor de Seguridad → Agentes de seguridad
 Personal Administrativo
 Transportación
 Limpieza y mantenimiento
Libreto del simulacro:

13. 
Actuación de las Entidades Externas:

ECU911

Hospital BACO

Bomberos de la ciudad

Ala 12

Aerotécnicos Ala 11 y ejército

Personal de las compañías aéreas

Policía

Demás entidades que se activan a través del ECU 911
Libreto del simulacro:

14. TRIAGE
PMU
GRUPO DE
REACCION FAE
SSEI
FAE
B. PATRIA
B. PATRIA
ACOPIO
TRANSPORTE
Organización en la área del accidente
AEROTECNICOS
ALA 11

15. ORGANIZACIÓN DE LA ZONA DE TRIAGE

16. BRIGADAS DE EMERGENCIA
BRIGADA DE COMUNICACIÓN

La Brigada de Comunicación se identificará con
brazaletes de color VERDE, estará conformada por:

El personal Administrativo del Aeropuerto Cotopaxi
(Secretaria, Contadora, Personal de servicios varios).

Un representante de cada una de las Compañías
Explotadoras que operan en el Aeropuerto. → Líder

17. BRIGADA DE APOYO A ILESOS

La Brigada de Apoyo a Ilesos se identificará con
brazaletes de color BLANCO, estará conformada por:

El personal de Ecuafuel, Electricidad y Electrónica (CNS) del
Aeropuerto.

Un representante de cada una de las Compañías Explotadoras
que operan en el Aeropuerto → Líder

18. BRIGADA DE EVACUACIÓN

La Brigada de Evacuación se identificará con brazaletes de
color NARANJA, estará conformada por:

El personal de Transportación del Aeropuerto Cotopaxi → Líder

Personal de la Compañía EMSA con vehículos autorizados.

Personal de transportación de la Base Aérea.

Personal de las compañías aéreas con vehículos autorizados