El documento describe dos circuitos hidráulicos. El primero es un circuito de desaceleración que usa una válvula para reducir la velocidad de salida de un vástago al oprimir un rodillo. El segundo es un circuito de frenado que detiene un motor hidráulico restringiendo el flujo a través de una válvula de regulación de presión. Ambos circuitos tienen una válvula de alivio ajustada a 500 psi para proteger el sistema de daños por exceso de presión.

1. Practica 6
“ válvula de des-aceleración y de frenado”
Objetivo:
Observar el funcionamiento de la válvula des-aceleradora así como una válvula de
frenado.
rodillo
Presión de ajuste: 500 psi
Este circuito funciona para desacelerar la
salida del vástago por medio de una válvula
de des-aceleración conectada en la mitad de
salida del vástago del cilindro y el circuito
funciona cuando un gasto fluye por la entrada
del cilindro y este hace que el vástago salga
hasta que llega ala válvula de des-aceleración
la cual se encuentra abierta antes de que el
vástago presiona el rodillo cuando esto pasa
se cierra la válvula y no permite el paso del
fluido el cual busca por donde circular y este
fluye por donde se encuentra una válvula
reguladora de flujo la cual esta ajustada a
cierto gasto, y por esto el paso del fluido se ve
forzado lo cual reduce la velocidad de
circulación del vástago y por eso recibe el
nombre de circuito de des-aceleración.
Este circuito funciona para frenar un motor
hidráulico a base de la restricción de paso del
fluido por medio de una válvula de regulación
de presión conectada de tal forma que
detenga el funcionamiento del motor
hidráulico el fluido es enviado a la entrada del
motor hidráulico pero ya en la salida el
funcionamiento del motor se ve afectada
después de que el fluido llegue ala válvula de
frenado y este se frena y como no tiene por
donde circular ya que tiene una válvula check
esto origina un aumento de presión la cual se
eleva hasta vencer el ajuste de presión de la
válvula y esta cuando se vence abre la válvula
y deja pasar el fluido hacia el tanque.
Presión de ajuste: 500 psi
Motor hidráulico

2. 1- ¿explique que observo en el circuito de des-aceleracion?
R= se observo el cambio de velocidad de la salida del vastago cuando este oprime el
rodillo ya que este cierra la valvula y envia el fluido ala valvula reguladora de flujo la
cual extrangula el flujo del aceite reduciendo la velocidad de salida
2- ¿explica con los datos tomados en los manometros cuales son las limitaciones?
R= las limtiaciones son que la valvula de alivio no debe ser ajustada a mas de 500 psi
ya que en el manometro 2 genera mas presion y esto puede dañar el sistema.
3- ¿ En que se pueden aplicar estos tipos de circuitos? :
R= estos circuitos se pueden aplicar en una maquina de rectificacion de rodillos la cual
el vastago tiene que salir a una velocidad alta y al hacer contacto con el rodillo debe
reducir su velocidad para que este empieza a hacer su trabajo.y la de frenado del
motor es coomo una medida de seguridad de una plataforma de genie la cual consiste
en cuando el operador este presionando la palanca de avanze esta manda la señal a
unas solenoides que abren la valvula de seguridad y deja fluir el aceite pero cuando la
palanca de avanze es soltada automaticamente se cierra la valvula de frenado y
detiene los motores de la ruedas.
4- ¿Por qué la valvula de alivio no se debe ajustar a mas de 500 psi en este circuito?
R= no se debe ajustar amas de 500 psi ya que se puede generar una presion mayor a
500 psi y esta no se abrira provocando daños en el sistema