El contactor o relé de arranque conecta eléctricamente los tornillos 30 y 45 cuando recibe corriente desde la llave, haciendo que actúen las dos bobinas del relé. La bobina de lanzamiento limita la corriente al motor para evitar que se mueva bruscamente. Una vez el relé conecta los tornillos 30 y 45, la bobina de lanzamiento queda desactivada porque solo recibe corriente desde la batería, mientras que la bobina de retención permanece activa para mantener la posición, de modo que solo esta

1. El contactor orelé de arranque une eléctricamente 30con45, losdostornillosdel contactor.Enel momentoenque recibe
positivo desde llave en el 50 las dos bobinas del relé empiezan a actuar.
La bobinade lanzamientotiene positivoen50y a través de todo el bobinadodel motor obtiene masa,la intensidadestá
limitada por la resistencia que supone la propia bobina así que el motor no llega moverse o se mueve con muy poca
fuerza.Una vezalcanzael relé laposiciónenque conectalosdostornillos(30y45) la bobinade lanzamientoquedaentre
dospositivos,50desde lallave y30 desde labatería con que dejade actuar. (labobina de lanzamientose anula por que
solo queda con positivo)
La bobinade retencion siempre quedaentre 50ymasa con loque nodejade actuar mientrasesté accionadoel arranque.
En resumen, para comenzar el movimiento actúan las dos bobinas, pero para mantener la posición no son necesarias
ambas con lo que la de lanzamiento queda sin corriente y sólo sigue actuando la de mantenimiento.
Una animación del proceso en GIF.
http://www.electromocion.es/iframes/iframeMotorDeArranque/esq/motor_de_arranque_esquema_animacion.gif