PREDIMENSIONADO PROYECTO DE ESTRUCTURA. MENDOZA GENESIS.

1. SISTEMA CONSTRUCTIVO TUNEL
PARTICIPANTE. MENDOZA R. GÉNESIS DE LA CH.
STANOVICH KATERINE
ALMEIDA LAYNETH
TUTOR. ARQ. CEDILYS GUEDHEZ
CATEDRA. PROYECTO DE ESTRUCTURA

2. SISTEMA CONSTRUCTIVO TUNEL
EN LA ACTUALIDAD SE HA DIVERSIFICADO Y EXTENDIDO LA CONSTRUCCIÓN DE
ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO UTILIZANDO EL CONOCIDO SISTEMA TIPO-TÚNEL.
ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS EMPLEA COMO ELEMENTOS PRINCIPALES LOS MUROS DE
PARED DELGADA COMO ELEMENTOS PORTANTES DEL SISTEMA RESISTENTE ANTE CARGAS
VERTICALES Y LATERALES, Y LOSAS QUE POSEEN GENERALMENTE EL MISMO ESPESOR
DE LOS MUROS. SU POPULARIDAD RADICA, EN BUENA MEDIDA, EN LA RELATIVA
SENCILLEZ Y RÁPIDA CONSTRUCCIÓN LO QUE FAVORECE, EN TEORÍA, EDIFICIOS MÁS
ECONÓMICOS, POR LO QUE EN NUESTRO PAÍS SE APLICÓ AL PRINCIPIO COMO UNA
MEDIDA DE SOLUCIÓN PARA VIVIENDAS DE BENEFICIO SOCIAL Y EN NUESTROS DÍAS
COMO SOLUCIÓN HABITACIONAL PARA LA CLASE MEDIA. EL DESEMPEÑO DE ESTAS
ESTRUCTURAS ANTE LA DEMANDA IMPUESTA POR TERREMOTOS HA SIDO ORIGEN DE
DIFERENTES TRABAJOS DE TRATAN DE LLEGAR A COMPRENDER LAS CARACTERÍSTICAS
MAS IMPORTANTES QUE DEFINEN LAS RESPUESTAS DE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS.
ANTE EL CADA VEZ MÁS EXTENDIDO USO DE EDIFICICACIONES TIPO TÚNEL,
PARTICIPANTES.
MENDOZA R. GENESIS, ALMEIDA LAYNETH
STANOVICH KATERINE
TUTOR.
ARQ. ZEDHILY GUEDEZ
CATEDRA.
PROYECTO DE ESTRUCTURA
INTRODUCCION

3. SISTEMA CONSTRUCTIVO TUNEL
Descripción del sistema constructivo.
EL SISTEMA CONSTRUCTIVO TIPO TÚNEL SE USA PARA REALIZAR
ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO COMPUESTAS POR DOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES: MUROS DE CARGA Y LOSAS; CUYOS
ESPESORES COMPARADOS CON LOS DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO
TRADICIONAL SON RELATIVAMENTE DELGADOS. LOS MUROS DE
CARGA, TAMBIÉN LLAMADOS MUROS DE CORTE O MUROS DE
PARED DELGADA, SON LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE ESTE
SISTEMA. ELLOS SON UTILIZADOS COMO LOS PRINCIPALES
MIEMBROS DE RESISTENCIA DE CARGAS LATERALES Y TAMBIÉN
COMO MIEMBROS DE TRANSPORTE DE LAS CARGAS VERTICALES.
LOS MUROS Y LAS LOSAS PRESENTAN CASI EL MISMO ESPESOR
DEBIDO A QUE ESTAS SON VACIADAS DE FORMA SIMULTÁNEA
USANDO UN SOLO ENCOFRADO EN LA OPERACIÓN. LOS
ENCOFRADOS FORMAN UNA U INVERTIDA, TAL COMO SE VE EN
LA FIGURA 1, Y SE COLOCAN UNO JUNTO AL OTRO DE FORMA
QUE AL VERTER EL CONCRETO SE FORMAN LOS MUROS Y LAS
LOSAS DE FORMA MONOLÍTICA, DE ESTA FORMA, SE AHORRA
TIEMPO DE EJECUCIÓN.
FIGURA 1. VISTA DEL ENCOFRADO TIPO TUNEL
EL MONTAJE SE REALIZA PARTIENDO EN LA PRIMERA PUESTA
DE UNA LOSA DE FUNDACIÓN, EN LA QUE EXISTEN UNOS
ZÓCALOS O RESALTES QUE SIRVEN DE REFERENCIA Y QUE
CONSTITUYEN EL INICIO DE LOS MUROS. ESTO SE REALIZA
SUCESIVAMENTE, ES DECIR, SE COLOCAN DICHOS ZÓCALOS EN
CADA LOSA DE ENTREPISO PARA SERVIR DE APOYO AL LOS
MUROS DEL PRÓXIMO NIVEL. PARA OBTENER LA
CONTINUIDAD DE LOS MUROS A LO LARGO DE TODO EL
EDIFICIO, ÉSTOS SE UNEN MEDIANTE LAS MALLAS QUE LOS
CONFORMAN, LAS CUALES POSEEN UNAS EXTENSIONES
EXTRAS DE SU ACERO EN LA PARTE SUPERIOR (LLAMADOS
“PELOS” EN EL AMBIENTE CONSTRUCTIVO), TAL COMO SE VE
EN LA FIGURA 2. ESTAS SON USADAS PARA SOLAPAR EL ACERO
DE REFUERZO DE UN MURO YA REALIZADO CON EL ACERO DEL
MURO NUEVO.
FIGURA 2. EXTENSIONES DE ARMADURAS DE MUROS.
LOS ESFUERZOS VERTICALES PRODUCIDOS SOBRE LOS PANELES HORIZONTALES
SE TRANSMITEN, A TRAVÉS DE UNOS TENSORES INCLINADOS, HACIA LOS MUROS
CONSTRUIDOS CON ANTERIORIDAD. LOS PANELES VERTICALES VAN PROVISTOS
DE UNA ESTRUCTURA QUE SOPORTA, EN SU PARTE SUPERIOR, UN PALCO DE
TRABAJO, Y EN SU PARTE INFERIOR, DOS PIES REGULARES O GATOS MECÁNICOS
QUE SIRVEN PARA REGULAR SU POSICIÓN EN ALTURA Y PARA CONSEGUIR UN
APLOMADO CORRECTO. EL PANEL CON SU ESTRUCTURA DESCANSA SOBRE
CONSOLAS QUE SE FIJAN AL MURO, YA REALIZADO, MEDIANTE TIRANTILLAS
PASANTES ALOJADAS EN LOS AGUJEROS RESULTANTES DE LA FASE ANTERIOR,
COMO SE OBSERVA EN LA FIGURA 3. PARA EL DESENCOFRADO, UNA VEZ
EXTRAÍDAS LAS TIRANTILLAS, SE ACCIONAN LOS PIES REGULABLES SOBRE LOS
QUE SE APOYAN LOS TÚNELES Y ESTOS DESCIENDEN HASTA QUEDAR APOYADOS
EN UNA SERIE DE RUEDAS (FIGURA 1.4), SITUADAS EN EL BORDE INFERIOR DE
LOS PANELES VERTICALES Y QUE CONSTITUYEN SU PROPIO SISTEMA DE
TRANSPORTE, MEDIANTE EL CUAL SON CONDUCIDOS HASTA LAS MESAS DE
DESENCOFRADO SITUADAS EN LAS BOCAS DE LOS TÚNELES , PARA SER
RECOGIDOS MEDIANTE UN MECANISMO DE ELEVACIÓN, O SIMPLEMENTE
SUSPENDIDOS POR ESLINGAS DE CABLE Y TRASLADADOS PARA EL MONTAJE DE
UNA NUEVA PUESTA. OTRO PROCEDIMIENTO ES LA UTILIZACIÓN DE UN
PALONNIER O PIEZA EN FORMA DE C, CUYO BRAZO SUPERIOR PENDE DE LA
PLUMA DE LA GRÚA, MIENTRAS EL INFERIOR PENETRA EN EL INTERIOR DEL
TÚNEL RECOGIENDO EL ENCOFRADO PARA SU TRANSPORTE. AL PODER
TRABAJAR CON LA CONSTRUCCIÓN DE VARIOS EDIFICIOS AL MISMO TIEMPO, EL
AHORRO DE TIEMPO ES AÚN MAYOR YA QUE SE TRABAJA EN CONJUNTO LA
CONSTRUCCIÓN DE PARES DE EDIFICIOS. MIENTRAS EN UN EDIFICIO SE ESTA
DESENCOFRANDO, ESTE ENCOFRADO SE VA COLOCANDO EN EL EDIFICIO
ADYACENTE, Y MIENTRAS ESTO OCURRE SE VA ARMANDO LAS MALLAS EN EL
PRIMER EDIFICIO, TAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 3.
FIGURA 3. DESENCOFRADO Y ARMADO DE UN EDIFICIO Y
ENCOFRADO DE OTRO EN FORMA SIMULTÁNEA.
PARTICIPANTES.
MENDOZA R. GENESIS, ALMEIDA LAYNETH
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4. SISTEMA CONSTRUCTIVO TUNEL
PARTICIPANTES.
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PROYECTO DE ESTRUCTURA
MALLAS DE REFUERZO
LAS MALLAS DE REFUERZO SON GENERALMENTE TOMADAS DE TRES
O CUATRO TIPOS PARA CADA OBRA, DOS O TRES PARA LOS MUROS
DEPENDIENDO DE LA ALTURA DEL EDIFICIO Y UNA PARA LA LOSA.
ESTO SE PUEDE HACER ELABORANDO LAS MALLAS PARA MUROS
CON EL ACERO MÍNIMO, Y ASÍ ESTAS PUEDEN SER USADAS DE
FORMA SIMPLE O DOBLE DEPENDIENDO DEL ACERO QUE SE
NECESITE PARA EL MURO, ÉSTAS PRESENTAN EN LA PARTE SUPERIOR
UNAS PROLONGACIONES DADAS PARA REALIZAR EL AMARRE ENTRE
MUROS, COMO SE VE EN LA FIGURA 4. POR LO GENERAL, SE USA UN
SOLO TIPO DE MALLAS PARA LAS LOSAS LAS CUALES SE DIFERENCIAN
DE LAS MALLAS DE MUROS POR NO POSEER LOS PELOS
CARACTERÍSTICOS DE ÉSTAS, Y CONTIENEN ACEROS DE DIÁMETROS
MÁS GRANDES QUE EL ACERO DE LAS MALLAS DE LOS MUROS.
FIGURA 4. MALLAS DE REFUERZO PARA MUROS
FIGURA 6. REFUERZOS EXTREMOS EN LA BASE DEL EDIFICIO.
FIGURA 5. MALLAS DE REFUERZO PARA LOSA
LOS REFUERZOS EXTREMOS SON REFUERZOS COLOCADOS EN CADA
EXTREMO DE LOS MUROS Y FORMAN LO QUE SE PODRÍA VER COMO
UNA ESPECIE DE COLUMNA DE ACERO QUE VA CONTINUA A LO
LARGO DEL EDIFICIO, REALIZÁNDOSE EMPALMES EN CADA NIVEL.
ESTOS REFUERZOS VAN DISMINUYENDO DE DENSIDAD A MEDIDA
QUE AUMENTA EN ALTURA EL EDIFICIO, AL IGUAL QUE UNA
COLUMNA EN UN EDIFICIO DE CONSTRUCCIÓN TRADICIONAL. EN LA
FIGURA 6, SE MUESTRA LA DISMINUCIÓN DEL NÚMERO DE CABILLAS
EN EL MISMO EDIFICIO DE LA FIGURA 7, A LA ALTURA DEL QUINTO
NIVEL, TAMBIÉN SE PUEDE APRECIAR LOS DETALLES DEL EMPALME DE
LAS CABILLAS.
REFUERZOS EXTREMOS
FIGURA 7. REFUERZO EXTREMO EN EL QUINTO NIVEL DE UN
EDIFICO.
EN EL CAPÍTULO 14 DE LA NORMA VENEZOLANA (COVENIN 1753-1987
“ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO”) SE DETALLAN LAS
ESPECIFICACIONES PARA EL DISEÑO DE ESTRUCTURAS CON MUROS DE
CORTE. SIN EMBARGO EXISTEN ALGUNOS PUNTOS IMPORTANTES DONDE
LA NORMA NO DIFERENCIA ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS DE LAS
ESTRUCTURAS APORTICADAS, CON LO CUAL SE COMETE UN ERROR.
ENTRE LOS PUNTOS DE LOS QUE SE HABLA TENEMOS POR EJEMPLO EL
CÁLCULO DEL PERIODO
FUNDAMENTAL DE LA ESTRUCTURA, EL CUAL HA SIDO ESTUDIADO EN
CIERTAS INVESTIGACIONES DE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS EN DONDE SE
HA ENCONTRADO DIFERENCIAS ENTRE LOS CÓDIGOS DE DISEÑO Y LOS
PERIODOS REALES, ESTE ES UN RESULTADO QUE SE PUEDE INTUIR, YA QUE
SE USA UNA MISMA FORMULA PARA CALCULAR EL PERIODO
FUNDAMENTAL DE ESTRUCTURAS APORTICADAS Y DE ESTRUCTURAS CON
MUROS DE CORTE, CUANDO EXISTE UNA GRAN DIFERENCIA EN LA
RIGIDEZ DE CADA UNA DE ÉSTAS. POR ESTA MISMA RAZÓN TAMBIÉN ES
IMPORTANTE DIFERENCIAR EL LÍMITE DE LA DERIVA RELATIVA
NORMALIZADA UTILIZADA PARA EL CHEQUEO DEL DISEÑO. ASPECTOS QUE
NUESTRA NORMA NO TOMA EN CUENTA.
Revisión de la norma de
diseño venezolana

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DETALLES DE ENCOFRADO TUNEL
BANDA ADICIONAL
PANEL HORIZONTAL CHAPA 4 MM
PIEZA DE
ALINEAMIENTO
TRIANGULACION DE
ESTABILIDAD
PUNTAL INCLINADO
ARTICULADO
RUEDA Y GATO DE
APLOMADO
CONJUNTO DE
RUEDA Y GATO DE
NIVELACION
SISTEMA DE CONEXIÓN
ENTRE PANELES
EL ENCOFRADO TÚNEL ES UNA
REAL HERRAMIENTA DE GRAN
PRECISIÓN PARA LA
INDUSTRIALIZACIÓN DE LAS
OBRAS. PERMITE UN
HORMIGONADO DIARIO DE
UNA CANTIDAD
DETERMINADA DE MUROS
PORTANTES Y DE LOSAS EN
UNA SOLA OPERACIÓN.
COMO TODO LOS
ENCOFRADOS TÚNEL, EL ESTA
COMPUESTO POR MEDIOS
TÚNELES QUE SE UNEN PARA
FORMAR UN TÚNEL. EL PANEL
HORIZONTAL PUEDE RECIBIR
BANDAS ADICIONALES QUE
PERMITEN MÚLTIPLES
DIMENSIONES, DE AHÍ EL
GRAN NUMERO DE
REUTILIZACIONES EN
OPERACIONES DIFERENTES.
SU ORIGINALIDAD RESIDE EN
LA DISPOSICIÓN HORIZONTAL
DE LAS VIGAS DE LOS
PANELES, QUE PERMITE
MÚLTIPLES VARIACIONES
HORIZONTALES.

6. USOS
* SE UTILIZA PARA CONSTRUIR TIPOS DE ESTRUCTURAS, COMO AUTOPISTAS, CALLES,
PUENTES TUNELES, PRESAS, GRANDES EDIFICIOS, PISTAS DE ATERRIZAJE, SISTEMAS DE
RIEGO Y CANALIZACION, ROMPEOLAS, EMBARCADEROS Y MUELLES, ACERAS, CASAS.
* EN LA ALBAÑIELERIA EL CONCRETO ES UTILIZADO TAMBIEN EN FORMA DE TABIQUES O
BLOQUES.
VENTAJAS
* RESISTENCIA A FUERZAS DE COMPRESION ELEVADAS.
* LARGA DURACION ( EN CONDICIONES NORMALES, EL CONCRETO SE FORTALECE CON EL
PASO DEL TIEMPO)
* PUEDE MOLDEARSE DE MUCHAS FORMAS
FORMA DE MEDICION
EL COMPUTO TOTAL DE CONCRETO SE OBTIENE SUMANDO EL VOLUMEN DE CADA UNO DE
SUS TRAMOS. EN TRAMOS QUE SE CRUZAN SE MEDIRA LA INTERSECCION UNA SOLA VEZ.
PROCESO CONSTRUCTIVO
LUEGO DE REALIZADO EL TRABAJO DE EXCAVACION, SE PROCEDE AL VACIADO DE
CONCRETO SOBRE LA ZANJAS, POR LO GENERAL NO ES NECESARIO UN ENCOFRADO.
CIMIENTOS CORRIDOS
POR ESTA DENOMINACION SE ENTIENDE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO CICLOPEO QUE
CONSTITUYEN LA BASE DE CIMENTACION DE LOS MUROS. POR LO GENERAL SU VACIADO
ES CONTINUO Y EN GRANDES TRAMOS, DE ALLI SU NOMBRE DE CIMIENTOS CORRIDOS.
UNIDAD DE MEDIDA.
METRO CUBICO (M3)
FORMA DE MEDICION
EL COMPUTO TOTAL DE CONCRETO SE OBTIENE SUMANDO EL VOLUMEN DE CADA UNO DE
SUS TRAMOS. EN QUE SE CRUZAN SE MEDIRA LA INTERSECCION UNA SOLA VEZ.
SISTEMA CONSTRUCTIVO TUNEL
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MENDOZA R. GENESIS, ALMEIDA LAYNETH
STANOVICH KATERINE
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PROYECTO DE ESTRUCTURA
COMPUTO
1. CONCRETO DE FUNDACION
(Area - Area Interna) x (Espesor)
= (81,47 - 68,95) x 0,30
= 3,78 m3
2. LOSA DE PISO
((Area) x (Espesor))
= (77,49 X 0,25)
= 19,37 m3
3. LOSA DE ENTREPISO
((Area) x (Espesor))
= (94,18 X 0,20)
= 18,84 m3
4. LOSA DE TECHO
((Area) x (Espesor))
= (100,10 x 0,15)
= 15,02 m3
5. CONCRETO DE PARED PLANTA
BAJA
((Area - Area Interna) x (Altura))
= (77,49 - 68,95) x 3 mt
= 25,62 m3
6. CONCRETO DE PARED NIVEL 1.
((Area - Area Interna) x (Altura))
= (94,18 - 83,92) x 3 mt
= 30,78 m3
GRAN TOTAL DE M3 DE CONCRETO
= 115, 00 M3