La inyección electrónica permite dosificar con precisión la mezcla aire/combustible para lograr una combustión eficiente y reducir emisiones contaminantes. Los componentes principales de un sistema de inyección incluyen la bomba de combustible, el regulador de presión, los inyectores, sensores de flujo de aire, temperatura y posición de la mariposa, y la unidad de control electrónico que coordina el proceso.

1. Sistema de Inyección
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
E.T.I.R “La Carucieña”
Barquisimeto – Estado Lara
Materia: Mecánica automotriz.

2. La inyección electrónica es una forma de inyección de combustible para
motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantada, y para
motores diésel, se puede subdividir en varios tipos (monopunto, multipunto,
secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la ayuda de
la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión
de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.
Su importancia radica en su mejor capacidad
respecto al carburador para dosificar el
combustible y dosificar la mezcla aire /
combustible, es decir el factor lambda de tal
modo que quede muy próxima a la
estequiometria (14,7:1 para la gasolina), es
decir factor lambda próximo a 1 lo que
garantiza una muy buena combustión con
reducción de los porcentajes de gases tóxicos
a la atmósfera.

3. Componentes de un sistema de inyección
Existen diferentes marcas de sistemas de inyección de combustible como: Bosch,
Magneti Marelly, Delphi, eui, heui, etc.
Para describir los componentes de inyección LE-jetronick nos basamos en los
sistemas de Bosch, independientemente del sistema en el que se utilicen, toda
vez que son los más utilizados y representativos, con funciones específicas de la
inyección:
 Bomba de combustible: es la
encargada de mantener la presión de
combustible del sistema de inyección.

4. Filtro de
combustible: es el
encargado de filtrar
el combustible de
impurezas que
puedan ingresar al
sistema.

5. Regulador de presión: la
función es la de mantener
la presión constante en el
riel de inyección.

6. Inyector: es la válvula
de inyección de
combustible, se activa
electrónicamente,
mediante un impulso
eléctrico que abre el
abanico de inyección.
.

7. Medidor de flujo de
aire: es un medidor del
caudal de aire, es el
encargado de medir el
volumen de aire que
ingreso en la cámara en
función de dosificar la
cantidad de
combustible requerido
para la mezcla.

8. Sensor de
temperatura: se
encarga de enviar la
lectura de la
temperatura del motor.
.

9. Adicionador de aire: funciona como el
choque en los vehículos carburados entrega
aire adicional cuando el motor esta frio.
.

10. Sensor de
posición de la
mariposa (TPS): se
encuentra en el
cuerpo de
aceleración y la
apertura permite el
flujo de aire.

11. Ecu: es la unidad de control electrónico o procesador,
algunas marcas lo denominan: Ecu, Ecm, Centralita,
Calculador de inyección. Es la central que recibe las
señales de los sensores y enviar las señales a los
actuadores a fin de controlar o automatizar el proceso
de inyección.

12. Relé: es un
conmutador de la
señal eléctrica.

13. .
Bujía: es la
encargada de
entregar la
chispa que
inflama la
mezcla.