Primera entrega trabajo, 1° semestre
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![Primera Entrega Trabajo Semestral<br />Restauración de autos clásicos<br />Andrea Tapia<br />Camila Gaubert<br />Estela Highet<br />José Pablo Mandiola<br />Juan Pedro Montero<br />Storytelling <br />Clemente Huidobro nació en 1955 en Santiago, Chile. A los 20 años, sus padres, los cuales tenían una muy buena situación económica, le regalaron la joyita de su familia: un Ford Mustang 2+2 fastback. Este regalo, significó para él, una gran experiencia, que lo llenó de recuerdos en la vida. El auto era de su padre, quien falleció un año después de que se lo habían regalado. Sumado a esto, Clemente, vivió en su nueva adquisición, sus primeros romances, vacaciones, fiestas, aventuras y anécdotas muy significativas. Luego de un tiempo, los negocios de su familia comenzaron a decaer y se vio obligado a vender su gran tesoro. Con el paso del tiempo, Clemente creció, se independizó, formó su propia familia, se dedicó a la medicina y le fue muy bien, pero siempre recordaba aquel auto con el que vivió tantas experiencias. Incluso, le comentaba a sus hijos que le hubiese encantado dejarlo como un legado familiar. Un día, iba por la calle, y vió que un Ford Mustang en mal estado, estaba a la venta. Su mente se llenó de innumerables recuerdos, lo que provocó que inmediatamente llamara al número del dueño, quien le comentó que quería vender aquel auto lo antes posible. Clemente no lo pensó dos veces, y lo compró. No quería comentarlo con nadie hasta que el auto estuviese en buen estado. Es por esto, que comenzó a buscar lugares que se dedicaran a la restauración y la modernización de autos clásicos. Buscó y llamó a muchos lugares, pero se encontró con la gran sorpresa de que ninguno le pudiese entregar el servicio que él buscaba. Solo encontró lugares que vendían accesorios por separado, accesorios que no eran acordes al modelo de su auto ni al gusto clásico y elegante que él esperaba, restauraciones que no correspondían a la época, y menos encontró a algún experto que lo pudiese asesorar. Hasta el día de hoy, Clemente se ve obligado a buscar por sí solo, sus accesorios, ya sea en páginas web, encargar de otros países, y trabajar con un mecánico personal el que le instala dichos implementos… <br />¿Logró encontrar algún servicio que satisficiera todas sus necesidades?<br />I Necesidad latente o problema<br />La necesidad de nuestros clientes potenciales, es tener un lugar completo de restauración y reparación de autos clásicos, contando con la tecnología del siglo XXI pero sin dejar de lado la esencia y elegancia del auto clásico. <br />II Agentes que poseen ese dolor (clientes)<br />Cliente directo: grupo de inversionistas y proveedores.<br />Cliente indirecto: personas interesadas en modernizar su auto clásico sin que pierda la esencia de éste y con capacidad adquisitiva para poder llevar esto a cabo.<br />III Industria y sus drivers (5 fuerzas de Porter)<br />Nuevos competidores: Al ser un mercado tan reducido, la entrada de nuevos competidores baja, puesto que para entrar a éste, se debe generar una propuesta y una estrategia eficiente e innovadora, debido a que las empresas ya existentes tienen a su público suficientemente cautivado. A raíz de esto, podemos concluir que las barreras de entrada son altas, como por ejemplo los accesos a canales de distribución, relación con proveedores, el requerimiento de capital y la experiencia y efectos de aprendizaje.<br />Competidores existentes: Como dijimos anteriormente, las empresas dedicadas a esto tienen muy cautivados a sus clientes, pero como nosotros nos vamos a dedicar a una rama distinta, la cual consiste en la restauración de autos clásicos y con un enfoque diferente al popular “enchulamiento”, la competencia no debiese ser un tema tan complicado, siempre y cuando logremos crear una estrategia de marketing efectiva para la llegada a nuestro público objetivo. Algunos ejemplos de competidores son:<br />Directos: http://www.serviauto.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=29 <br /> Se encarga de la restauración de autos clásicos y su compra y venta.<br />Indirectos: www.argomedoperformance.cl Se encarga de modificar y reparar autos deportivos para mejorar su rendimiento. <br />Clientes: Tenemos claro que estamos frente a un mercado reducido pero en crecimiento, ya que éste no ha sido satisfecho de manera adecuada, es decir, hay muchas personas que no han podido desarrollar este gusto por los autos clásicos, por lo que si sabemos llegar a ellos, podríamos aumentar considerablemente la demanda. Nuestros clientes objetivo son, principalmente hombres, con gran gusto por los autos antiguos y/o coleccionistas, con el deseo de revivir sus experiencias pasadas en éstos. Además con un poder adquisitivo alto, entre otras características. <br />Productos o servicios sustitutos: Son muy pocos los lugares dedicados al arreglo de autos clásicos. No obstante, existen algunos pero, les juega en contra el hecho de apuntar a un mercado distinto y se enfocan más en el “enchulamiento”. Además, consideramos como sustitutos, todos aquellos bienes que puedan ser preferidos frente a la restauración de sus autos como: hobbies, autos nuevos, entretención, viajes, bienes y servicios automotrices, etcétera.<br />Proveedores: Este es un ámbito de vital importancia para la eficiencia de nuestro servicio, ya que, si logramos formar buenas relaciones con los distribuidores de repuestos, tanto en Chile como en el extranjero, podemos conseguir mejores plazos, precios y variedad para nuestros clientes, debido a que en muchos casos cuesta encontrar piezas de autos antiguos, es decir, la relación con los proveedores debe ser la mejor. En Chile no hay muchos dedicados a los repuestos de autos antiguos, pero se pueden generar relaciones internacionales, generando un alto poder de negociación frente a nosotros.<br />IV PEST (Entorno regulatorio, político/económico y tecnológico)<br />,[object Object],Ley 18290 de tránsito título XIX vehículos antiguos o históricos Chile. <br />TITULO XIX <br />De los vehículos considerados como antiguos o históricos:<br />Artículo 220.- Se considerarán como vehículos motorizados antiguos o históricos todos aquellos que sean reconocidos como tales por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en virtud de encontrarse debidamente conservados o restaurados a su condición original y tener cuarenta o más años de antigüedad. Con todo, podrán obtener dicha declaración los vehículos que, no obstante ser de construcción posterior, revistan un singular interés técnico o histórico.<br />Artículo 222.- Los vehículos motorizados antiguos o históricos deberán cumplir las normas especiales de emisión y estarán afectos a las restricciones de circulación que determine el reglamento. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones les otorgará un certificado de revisión técnica y un distintivo especial, sin los cuales no podrán transitar.<br />En América Latina, recientes estudios realizados por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud, Banco Mundial, Naciones Unidas y fundaciones como la Swisscontact/ProEco y otros, han demostrado la creciente Contaminación Atmosférica proveniente de fuentes móviles. En Chile y otros países de Centro América, se ha dispuesto retirar de la circulación vehículos de transporte cuyos modelos son anteriores a 1.980 y rige la disposición de “hoy no circules” que consiste en que, regulado por el ultimo digito de la placa o matricula, 20% de los vehículos no circulan durante un día una vez por semana en forma rotativa.<br />Uno de los problemas más importantes en vehículos a gasolina-carburador, es sin duda la fuga de hidrocarburos sin quemar, lo cual repercute directamente en la economía de los conductores. Aproximadamente el 65% de los vehículos tienen valores superiores a las 600 ppm de hidrocarburos, llegando en algunos casos inclusive a más de 5000 ppm. Este segmento del parque vehicular lo comprenden modelos de 1994 hacia abajo, minibuses, microbuses y automóviles antiguos, en cuyos propietarios se nota una falta total de cultura en el mantenimiento preventivo, con lo cual podrían lograr excelentes resultados en reducción del consumo de combustible y por ende, reducción de la contaminación. <br />En abril de 2009 entrará en vigencia la nueva actualización del Plan de Descontaminación de Santiago, con el ambicioso objetivo de reducir las emisiones de la cuenca capitalina en 35% a 2010. Para ello se aplicarán normativas más restrictivas en las fuentes fijas y móviles que emiten contaminantes, que deberán usar tecnología de última generación, amigables con el medio ambiente.<br />,[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/primeraentregatrabajosemestral-111007194756-phpapp01/85/Primera-entrega-trabajo-1-semestre-1-320.jpg)
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- 2. que no es probable bajo economías en crisis, ya que, los clientes priorizan otros aspectos.