El documento describe los esfuerzos de Pemex Refinación para producir combustibles más limpios en México aprovechando las instalaciones existentes. Se detalla cómo se logró producir diésel de ultra bajo azufre en tres refinerías sin aumentar la infraestructura, mediante el uso de nuevos sistemas catalíticos y la conversión de una planta. También se presenta un resumen biográfico del Ingeniero Francisco G. Toscano Martínez, Subdirector de Producción de Pemex Refinación.

1. 1. Título y Resumen del Trabajo de Ingreso a la Academia de Ingeniería de
México, del Ing. Francisco G. Toscano Martínez

2. PRODUCCIÓN DE COMBUSTIBLES LIMPIOS (UBA), EN EL SISTEMA NACIONAL DE
REFINACIÓN APROVECHANDO LAS INSTALACIONES EXISTENTES
Entre los grandes desafíos que enfrenta Pemex está el de mejorar la calidad de los combustibles
producidos, gasolina y diesel, a fin de aminorar su impacto ambiental.
La refinación transforma el petróleo de crudo en petrolíferos (gasolina, diesel y turbosina) de alto
valor y en residuales (productos de bajo valor, como el combustóleo). Esta transformación
involucra procesos industriales especializados y complejos que requieren de instalaciones de gran
escala. El uso de tecnologías más avanzadas permite incrementar la elaboración de productos de
alto valor a partir de residuales. La industria mundial está enfrenta también, una serie de retos en la
oferta y demanda de productos, asociados a cambios en las características del petróleo crudo
disponible en el mercado; a la introducción de biocombustibles en algunas regiones; y, a
requerimientos cada vez más estrictos de calidad de los combustibles, a fin de reducir su impacto
ambiental. Estos factores implican modificaciones continuas en la configuración y complejidad de
las refinerías, que logran márgenes de refinación atractivos, pero con una alta volatilidad en el
tiempo, derivada de la conjunción de esos factores.
En el caso de México, los retos y oportunidades más importantes para Pemex están asociados a
las limitaciones de la infraestructura y al crecimiento de la demanda. Las características actuales
de los crudos mexicanos han creado desafíos para las refinerías debido a que éstas fueron
diseñadas para procesar crudos distintos a los actuales. Asimismo, con la entrada en vigor de
cambios en la regulación ambiental de combustibles automotrices, gasolina y diesel de ultra bajo
azufre (UBA), se requiere un programa cuantioso de inversión, principalmente en plantas de
proceso, para reducir el contenido de azufre en los combustibles elaborados por el Sistema
Nacional de Refinación.
Pemex Refinación, con la clara intención de cumplir con las Normas Ambientales vigentes en los
años recientes ha impulsado y desarrollado Nuevos Proyectos de Inversión encaminados a la
Modernización e Instalación de Nuevas Unidades de Proceso destinadas a la producción de
Combustibles Limpios.
En el presente trabajo se plantea la estrategia seguida, para lograr en el corto plazo, la producción
de Diesel de Ultra Bajo Azufre, sin incrementar la infraestructura existente en el Sistema Nacional
de Refinación; para lograrlo, se realizaron estudios que permitieron identificar las alternativas más
viables técnica y económicamente, se diseñaron pruebas en plantas piloto de sistemas catalíticos
de alta tecnología, logrando identificar y seleccionar la mejor opción tecnológica de acuerdo a la
configuración de cada una de las unidades, culminando con la producción de Diesel de Ultra Bajo
Azufre en las Refinerías de Cadereyta, Salamanca y Tula.
Asimismo, la conversión de la Planta Hidrodesintegradora de Residuales, de la Refinería "Miguel
Hidalgo", a Hidrodesulfuradora de Gasóleos de Vacío, permitió reducir el contenido de azufre en la
carga alimentada a la Planta de Desintegración Catalítica lográndose la obtención de gasolina
catalítica con un contenido muy bajo de azufre, lo que hizo posible la preparación de Gasolina
Magna de Ultra Bajo Azufre.

3. 2. Semblanza del Ing. Francisco G. Toscano Martínez

4. Francisco Gabriel Toscano Martínez (Pinotepa Nacional, Oaxaca; 15 de julio de 1949).
Ingeniero Químico Mexicano, actualmente es: Subdirector de Producción de PEMEX
Refinación, anteriormente se desempeñó como Gerente Regional en las Refinerías de Cd.
Madero Tamps., Cadereyta, N.L., y Tula de Allende, Hgo., y como Gerente de Control de
Producción.
Ingeniero Químico Industrial por el Instituto Politécnico Nacional, ha participado en
diversas asociaciones civiles, en el año 2006-2007, fue Presidente Nacional del Instituto
Mexicano de Ingenieros Químicos, A. C., actualmente funge como Presidente del Consejo
de Egresados de la Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas, A.
C., del Instituto Politécnico Nacional.
Se ha desempeñado en distintas posiciones, en el ámbito productivo de Petróleos
Mexicanos. Identificado como experto en refinación de petróleo, ha logrado incrementar
los márgenes económicos en las refinerías que han estado bajo su mando; gracias a su
esfuerzo y dedicación en el presente año 2009, Pemex Refinación fue reconocida como
Empresa del Año en Norteamérica en la rama de Energía y Refinación en la World
Refining & Fuels Conference, mediante panel integrado por prestigiadas empresas
estadounidenses, por personajes de la industria petrolera internacional y organizaciones
ambientalistas de Estados Unidos, por lograr la producción de Diesel de Ultra Bajo Azufre,
utilizando un sistema catalítico de alta tecnología en la Refinería de Cadereyta y por la
conversión de la Planta H-Oil de Tula a Hidrodesulfuradora de Gasóleos de Vacío para
producir Gasolina Magna Ultra Bajo Azufre.
Asimismo mediante el cambio de catalizadores en las Plantas Hidrodesulfuradoras de
Diesel Profunda de las refinerías de Tula y Salamanca, actualmente se produce Diesel de
Ultra Bajo Azufre, en estas refinerías.
Desde el año 2006, como Subdirector de Producción en Pemex Refinación, ha orientado
sus esfuerzos a las reconfiguraciones de las Refinerías de Minatitlán (actualmente en
construcción), Salamanca (en proyecto) y al inicio de los trabajos para la construcción y
puesta en marcha de la nueva Refinería.

5. 3. Comentaristas del Trabajo de Ingreso a la Academia de Ingeniería de
México, del Ing. Francisco G. Toscano Martínez

6. Nombre de los tres comentaristas con voto aprobatorio del Trabajo de Ingreso:
Ing. Carlos Mena Brito
Ing. Jesús Ávila Galinzoga
M. en C. Enrique Aguilar Rodríguez

7. 6. Fotografía en formato digita del Ing. Francisco G. Toscano Martínez

8. o
o
>
--- -oo
-
o
<-:
C
c_
o
o
o
o
o
o
o
o
o