El documento discute las nuevas medidas del programa Hoy no Circula en la Ciudad de México. Se anuncia la homologación del programa entre la Ciudad de México y el Estado de México, así como el endurecimiento de las restricciones. Mientras que la homologación es necesaria debido a que casi la mitad del tráfico en la ciudad proviene del Estado de México, el endurecimiento de las restricciones limita las opciones de los ciudadanos sin mejorar el transporte público. El Partido Acción Nacional propone cuatro medidas para proteger la economía familiar y promover una mov
Hemos construido una iniciativa de Ley de Movilidad de manera seria, responsable y con el tiempo suficiente para que sea una transformación integral. No se trata de mejoras cosméticas ni de repetir los patrones actuales en materia de movilidad y transporte público. Hemos recogido todo lo mejor que se ha planteado en la agenda pública, las aportaciones de las organizaciones de la sociedad civil, y los proyectos de especialistas y académicos, logrando construir una visión y una solución integral a la problemática de la movilidad en nuestro estado.
La construcción de esta Ley implicó todo un proceso de inclusión, debate, deliberación y contraste. Desde la Comisión de Asuntos Metropolitanos convocamos a reuniones de trabajo con organismos de la sociedad civil enfocadas en la materia y logramos cumplir todos los compromisos asumidos en materia de movilidad sustentable. Esta ley es la prueba de que se puede construir una iniciativa a partir de la participación ciudadana.
Sistemas integrados de transporte desde la Megalopolis, solución a demandas d...Laura Ballesteros
El documento habla sobre la necesidad de implementar sistemas integrados de transporte en la Megalópolis para mejorar la movilidad y calidad de vida de los ciudadanos. Propone que la Comisión Ambiental de la Megalópolis establezca un pacto para la movilidad sustentable que incluya la construcción de infraestructura para conectar los sistemas de transporte público entre las diferentes entidades y regularizar el servicio para mejorar la seguridad y reducir la contaminación. También sugiere homologar los marcos jurídicos y requ
La diputada Laura Ballesteros argumenta que se necesita una mejor coordinación entre los gobiernos estatales en la zona metropolitana del Valle de México para mejorar la movilidad, seguridad y servicios públicos. Actualmente, el transporte público es ineficiente y las políticas se han centrado en el uso del automóvil privado. Se necesitan compromisos coordinados entre los gobernadores para invertir en un mejor sistema de transporte público interconectado que mejore la calidad de vida de los ciudadanos.
La diputada Laura Ballesteros del PAN señaló que para tomar una decisión sobre un aumento de tarifas del metro se necesita un estudio técnico y una encuesta de satisfacción a los usuarios. También propuso que cada sistema de transporte aplique encuestas anuales de satisfacción de usuarios y que se fortalezca la integración entre sistemas como el metro y transporte público para mejorar la movilidad en toda la ciudad.
Costo politico vs calidad de vida transporte públicoOPTIMOVILIDAD
Calidad en transporte público, una decisión con un alto costo político o falta de una buena guía de asesoramiento.
Se indica en el documento, los indicadores de calidad del transporte público en Ecuador y la falta de normativa que existe en el país sobre este tema.
Se propone una metodología de implementación, para que los sistemas de transporte público, los vayan adoptando y mejorando de acuerdo a la realidad de cada ciudad.
PP y Ciudadanos incumplen el acuerdo de investidura en la Diputacion de MalagaPSOEMalaga PSOE de Málaga
Conejo: “El PP gobierna la Diputación de Málaga como si tuviera mayoría absoluta y Ciudadanos es cómplice”. Un informe elaborado por el PSOE desvela que 50 de las 62 medidas que acordaron PP y C’s para que Bendodo volviera a ser presidente hace dos años no se han puesto en marcha.
El documento discute las nuevas medidas del programa Hoy no Circula en la Ciudad de México. Se anuncia la homologación del programa entre la Ciudad de México y el Estado de México, así como el endurecimiento de las restricciones. Mientras que la homologación es necesaria debido a que casi la mitad del tráfico en la ciudad proviene del Estado de México, el endurecimiento de las restricciones limita las opciones de los ciudadanos sin mejorar el transporte público. El Partido Acción Nacional propone cuatro medidas para proteger la economía familiar y promover una mov
Hemos construido una iniciativa de Ley de Movilidad de manera seria, responsable y con el tiempo suficiente para que sea una transformación integral. No se trata de mejoras cosméticas ni de repetir los patrones actuales en materia de movilidad y transporte público. Hemos recogido todo lo mejor que se ha planteado en la agenda pública, las aportaciones de las organizaciones de la sociedad civil, y los proyectos de especialistas y académicos, logrando construir una visión y una solución integral a la problemática de la movilidad en nuestro estado.
La construcción de esta Ley implicó todo un proceso de inclusión, debate, deliberación y contraste. Desde la Comisión de Asuntos Metropolitanos convocamos a reuniones de trabajo con organismos de la sociedad civil enfocadas en la materia y logramos cumplir todos los compromisos asumidos en materia de movilidad sustentable. Esta ley es la prueba de que se puede construir una iniciativa a partir de la participación ciudadana.
Sistemas integrados de transporte desde la Megalopolis, solución a demandas d...Laura Ballesteros
El documento habla sobre la necesidad de implementar sistemas integrados de transporte en la Megalópolis para mejorar la movilidad y calidad de vida de los ciudadanos. Propone que la Comisión Ambiental de la Megalópolis establezca un pacto para la movilidad sustentable que incluya la construcción de infraestructura para conectar los sistemas de transporte público entre las diferentes entidades y regularizar el servicio para mejorar la seguridad y reducir la contaminación. También sugiere homologar los marcos jurídicos y requ
La diputada Laura Ballesteros argumenta que se necesita una mejor coordinación entre los gobiernos estatales en la zona metropolitana del Valle de México para mejorar la movilidad, seguridad y servicios públicos. Actualmente, el transporte público es ineficiente y las políticas se han centrado en el uso del automóvil privado. Se necesitan compromisos coordinados entre los gobernadores para invertir en un mejor sistema de transporte público interconectado que mejore la calidad de vida de los ciudadanos.
La diputada Laura Ballesteros del PAN señaló que para tomar una decisión sobre un aumento de tarifas del metro se necesita un estudio técnico y una encuesta de satisfacción a los usuarios. También propuso que cada sistema de transporte aplique encuestas anuales de satisfacción de usuarios y que se fortalezca la integración entre sistemas como el metro y transporte público para mejorar la movilidad en toda la ciudad.
Costo politico vs calidad de vida transporte públicoOPTIMOVILIDAD
Calidad en transporte público, una decisión con un alto costo político o falta de una buena guía de asesoramiento.
Se indica en el documento, los indicadores de calidad del transporte público en Ecuador y la falta de normativa que existe en el país sobre este tema.
Se propone una metodología de implementación, para que los sistemas de transporte público, los vayan adoptando y mejorando de acuerdo a la realidad de cada ciudad.
PP y Ciudadanos incumplen el acuerdo de investidura en la Diputacion de MalagaPSOEMalaga PSOE de Málaga
Conejo: “El PP gobierna la Diputación de Málaga como si tuviera mayoría absoluta y Ciudadanos es cómplice”. Un informe elaborado por el PSOE desvela que 50 de las 62 medidas que acordaron PP y C’s para que Bendodo volviera a ser presidente hace dos años no se han puesto en marcha.
Falta de coordinación entre Sedema y Semovi el problema del Hoy no Circula.Laura Ballesteros
El documento describe la falta de coordinación entre la Secretaría de Medio Ambiente local (SEDEMA) y la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) con respecto a las nuevas medidas del programa Hoy No Circula, lo que ha dejado a los ciudadanos sin opciones de movilidad. Se pide una mayor inversión en transporte público y una revisión integral de las medidas por parte de ambas secretarías para dar alternativas a los residentes. Adicionalmente, se destaca la necesidad de una mayor coordinación metropolitana en temas como transporte público, segur
El documento propone la implementación de un proyecto vial que contemple toda la red caminera del país, financiado a través de los fondos recaudados por los impuestos a los combustibles. Se critica el estado actual de la infraestructura vial y la falta de obras, a pesar de los altos montos recaudados. También se menciona la necesidad de considerar la seguridad vial como una política de estado que requiere de educación, control e infraestructura vial.
Este documento presenta el programa electoral de Ciudadanos para las elecciones municipales de 2015 en Atarfe. Propone una administración transparente, eficiente y al servicio de los ciudadanos. Entre sus objetivos se encuentran regenerar el ayuntamiento, combatir la corrupción, mejorar la participación ciudadana, apoyar a las familias en riesgo de exclusión y garantizar la seguridad.
El Grupo Parlamentario del PAN anunció que considerará los resultados de la encuesta sobre satisfacción de usuarios del Metro realizada por el GDF, así como el informe técnico sobre la viabilidad de aumentar la tarifa. El PAN también impulsará que se realicen encuestas de satisfacción para todos los sistemas de transporte de la ciudad y que se etiqueten recursos en el próximo presupuesto para replicar los ejercicios de consulta a usuarios. El objetivo es evitar errores como el incremento a la tarifa de microbuses que no consideró la opinión
Este documento propone un proyecto para mejorar la movilidad de las personas con discapacidad en Ecuador a través de la implementación de un servicio de transporte público adaptado. El proyecto consiste en adquirir 75 unidades de transporte adaptadas en un período de 24 meses para brindar un servicio de puerta a puerta en diferentes circuitos. Esto beneficiaría a 85,000 personas con discapacidad al facilitar su acceso a lugares de trabajo, estudio y recreación. La inversión total requerida es de $6.5 millones y la vicepresid
Ley de movilidad, indispensable si queremos una ciudad de futuroDavid Mínguez Novoa
El documento hace un llamado a aprobar una Ley de Movilidad en la Ciudad de México para este viernes. Actualmente se pierden 3.3 millones de horas diarias en viajes, equivalentes a 412,000 jornadas laborales. La ley debería reconocer la movilidad como un derecho humano y priorizar al peatón, impulsar el transporte público e incentivar alternativas como la bicicleta. También debería exigir transparencia a las empresas de transporte público.
Este documento presenta una política de transporte público urbano en Colombia. Explica que debido al rápido crecimiento de las ciudades, se necesitan sistemas de transporte masivo eficientes. Propone estrategias como sistemas integrados de transporte masivo (SITM) para ciudades grandes, y sistemas estratégicos de transporte público (SETP) para ciudades medianas, con inversiones públicas y privadas. El objetivo es mejorar la calidad, cobertura y sostenibilidad del transporte público urbano en el
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el transporte eléctrico en Costa Rica a través de incentivos. El proyecto de ley propone exoneraciones fiscales para vehículos eléctricos, obliga a entidades públicas y privadas a promover y apoyar el transporte eléctrico, y establece un objetivo de 100,000 vehículos eléctricos en 5 años. El proyecto de ley también regula la instalación de estaciones de carga y facilita el financiamiento para vehículos eléctricos con
De la Declaración de Lima a la Declaración de México - Luis Gutiérrez - Sec. ...Fagner Glinski
1) La Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable (SIMUS) y la Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Sustentable de América Latina (MUSAL) buscan promover políticas para una movilidad urbana de alta calidad. 2) La II Cumbre MUSAL y el V Congreso SIMUS tienen como objetivos establecer indicadores para la cooperación entre ciudades y generar apoyo a la movilidad urbana en las agendas políticas. 3) Se
Sistemas Integrados de Transporte Urbano en América Latina - Luis Gutiérrez, ...Fagner Glinski
Presentación realizada en el 15° Encuentro Nacional de Transporte en Medellín, Colombia. El Encuentro fue realizado por la Corporación de Transportadores Urbanos de Medellín – CTU y es considerado el evento académico más importante del sector transporte de pasajeros en Colombia y el escenario propicio para la concertación y construcción de políticas públicas orientadas al crecimiento del sector.
Punto de Acuerdo que presentó el Dip. Cuauhtémoc Velasco ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, por el que se hace exhorto a diversas autoridades del GDF para que lleven a cabo las medidas necesarias para hacer del Centro Histórico de la Ciudad de México la primera zona donde se cumpla efectivamente con la jerarquía de movilidad establecida en el marco regulatorio local.
La diputada Laura Ballesteros Mancilla somete una propuesta a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal para etiquetar $150 millones para la construcción de un ciclocarril y biciestacionamientos, y $50 millones para el mantenimiento de ciclocarriles existentes. Argumenta que la Ciudad de México carece de infraestructura adecuada para ciclistas a pesar de que el 0.9% de los viajes se realizan en bicicleta, y propone estas medidas para promover un transporte más sostenible y respetar
Colosio propone reingenieria vial y semaforización inteligente en la zona met...Pablo Carrillo
El candidato de Movimiento Ciudadano a la Alcaldía de Monterrey, Luis Donaldo Colosio, propuso una reingeniería vial que incluya la creación de pares viales y cruceros inteligentes para reducir los tiempos de traslado. Colosio también planea retomar la semaforización inteligente para agilizar el tráfico vehicular. El candidato a la Gubernatura, Samuel García, subrayó la necesidad de modernizar el sistema de transporte público trabajando con Colosio.
Ley marco de movilidad segura y sostenible de personasAldo Naranjo
Este documento presenta un proyecto de ley marco para la movilidad segura y sostenible de personas en Costa Rica. El proyecto de ley es el resultado del trabajo de varias organizaciones de la sociedad civil y representantes del gobierno que buscan promover un sistema de transporte público más eficiente, caminatas y ciclismo seguros para mejorar la salud pública, reducir la contaminación y las muertes en la carretera. El documento describe los desafíos actuales del transporte en el país y la necesidad de una política pública que fomente alternativ
Decreto sobre renovación de transporte.Luis Noguera
Este decreto establece la obligatoriedad para las empresas de transporte público del área metropolitana de Asunción de renovar el 20% de su flota con unidades nuevas antes de fines de 2015, y el 10% anualmente a partir de 2016 para modernizar el sistema. También indica que el incumplimiento podría resultar en la cancelación de los permisos de explotación de las empresas.
Hemos construido una iniciativa de Ley de Movilidad de manera seria, responsable y con el tiempo suficiente para que sea una transformación integral. No se trata de mejoras cosméticas ni de repetir los patrones actuales en materia de movilidad y transporte público. Hemos recogido todo lo mejor que se ha planteado en la agenda pública, las aportaciones de las organizaciones de la sociedad civil, y los proyectos de especialistas y académicos, logrando construir una visión y una solución integral a la problemática de la movilidad en nuestro estado.
La construcción de esta Ley implicó todo un proceso de inclusión, debate, deliberación y contraste. Desde la Comisión de Asuntos Metropolitanos convocamos a reuniones de trabajo con organismos de la sociedad civil enfocadas en la materia y logramos cumplir todos los compromisos asumidos en materia de movilidad sustentable. Esta ley es la prueba de que se puede construir una iniciativa a partir de la participación ciudadana.
Falta de coordinación entre Sedema y Semovi el problema del Hoy no Circula.Laura Ballesteros
El documento describe la falta de coordinación entre la Secretaría de Medio Ambiente local (SEDEMA) y la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) con respecto a las nuevas medidas del programa Hoy No Circula, lo que ha dejado a los ciudadanos sin opciones de movilidad. Se pide una mayor inversión en transporte público y una revisión integral de las medidas por parte de ambas secretarías para dar alternativas a los residentes. Adicionalmente, se destaca la necesidad de una mayor coordinación metropolitana en temas como transporte público, segur
El documento propone la implementación de un proyecto vial que contemple toda la red caminera del país, financiado a través de los fondos recaudados por los impuestos a los combustibles. Se critica el estado actual de la infraestructura vial y la falta de obras, a pesar de los altos montos recaudados. También se menciona la necesidad de considerar la seguridad vial como una política de estado que requiere de educación, control e infraestructura vial.
Este documento presenta el programa electoral de Ciudadanos para las elecciones municipales de 2015 en Atarfe. Propone una administración transparente, eficiente y al servicio de los ciudadanos. Entre sus objetivos se encuentran regenerar el ayuntamiento, combatir la corrupción, mejorar la participación ciudadana, apoyar a las familias en riesgo de exclusión y garantizar la seguridad.
El Grupo Parlamentario del PAN anunció que considerará los resultados de la encuesta sobre satisfacción de usuarios del Metro realizada por el GDF, así como el informe técnico sobre la viabilidad de aumentar la tarifa. El PAN también impulsará que se realicen encuestas de satisfacción para todos los sistemas de transporte de la ciudad y que se etiqueten recursos en el próximo presupuesto para replicar los ejercicios de consulta a usuarios. El objetivo es evitar errores como el incremento a la tarifa de microbuses que no consideró la opinión
Este documento propone un proyecto para mejorar la movilidad de las personas con discapacidad en Ecuador a través de la implementación de un servicio de transporte público adaptado. El proyecto consiste en adquirir 75 unidades de transporte adaptadas en un período de 24 meses para brindar un servicio de puerta a puerta en diferentes circuitos. Esto beneficiaría a 85,000 personas con discapacidad al facilitar su acceso a lugares de trabajo, estudio y recreación. La inversión total requerida es de $6.5 millones y la vicepresid
Ley de movilidad, indispensable si queremos una ciudad de futuroDavid Mínguez Novoa
El documento hace un llamado a aprobar una Ley de Movilidad en la Ciudad de México para este viernes. Actualmente se pierden 3.3 millones de horas diarias en viajes, equivalentes a 412,000 jornadas laborales. La ley debería reconocer la movilidad como un derecho humano y priorizar al peatón, impulsar el transporte público e incentivar alternativas como la bicicleta. También debería exigir transparencia a las empresas de transporte público.
Este documento presenta una política de transporte público urbano en Colombia. Explica que debido al rápido crecimiento de las ciudades, se necesitan sistemas de transporte masivo eficientes. Propone estrategias como sistemas integrados de transporte masivo (SITM) para ciudades grandes, y sistemas estratégicos de transporte público (SETP) para ciudades medianas, con inversiones públicas y privadas. El objetivo es mejorar la calidad, cobertura y sostenibilidad del transporte público urbano en el
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el transporte eléctrico en Costa Rica a través de incentivos. El proyecto de ley propone exoneraciones fiscales para vehículos eléctricos, obliga a entidades públicas y privadas a promover y apoyar el transporte eléctrico, y establece un objetivo de 100,000 vehículos eléctricos en 5 años. El proyecto de ley también regula la instalación de estaciones de carga y facilita el financiamiento para vehículos eléctricos con
De la Declaración de Lima a la Declaración de México - Luis Gutiérrez - Sec. ...Fagner Glinski
1) La Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable (SIMUS) y la Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Sustentable de América Latina (MUSAL) buscan promover políticas para una movilidad urbana de alta calidad. 2) La II Cumbre MUSAL y el V Congreso SIMUS tienen como objetivos establecer indicadores para la cooperación entre ciudades y generar apoyo a la movilidad urbana en las agendas políticas. 3) Se
Sistemas Integrados de Transporte Urbano en América Latina - Luis Gutiérrez, ...Fagner Glinski
Presentación realizada en el 15° Encuentro Nacional de Transporte en Medellín, Colombia. El Encuentro fue realizado por la Corporación de Transportadores Urbanos de Medellín – CTU y es considerado el evento académico más importante del sector transporte de pasajeros en Colombia y el escenario propicio para la concertación y construcción de políticas públicas orientadas al crecimiento del sector.
Punto de Acuerdo que presentó el Dip. Cuauhtémoc Velasco ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, por el que se hace exhorto a diversas autoridades del GDF para que lleven a cabo las medidas necesarias para hacer del Centro Histórico de la Ciudad de México la primera zona donde se cumpla efectivamente con la jerarquía de movilidad establecida en el marco regulatorio local.
La diputada Laura Ballesteros Mancilla somete una propuesta a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal para etiquetar $150 millones para la construcción de un ciclocarril y biciestacionamientos, y $50 millones para el mantenimiento de ciclocarriles existentes. Argumenta que la Ciudad de México carece de infraestructura adecuada para ciclistas a pesar de que el 0.9% de los viajes se realizan en bicicleta, y propone estas medidas para promover un transporte más sostenible y respetar
Colosio propone reingenieria vial y semaforización inteligente en la zona met...Pablo Carrillo
El candidato de Movimiento Ciudadano a la Alcaldía de Monterrey, Luis Donaldo Colosio, propuso una reingeniería vial que incluya la creación de pares viales y cruceros inteligentes para reducir los tiempos de traslado. Colosio también planea retomar la semaforización inteligente para agilizar el tráfico vehicular. El candidato a la Gubernatura, Samuel García, subrayó la necesidad de modernizar el sistema de transporte público trabajando con Colosio.
Ley marco de movilidad segura y sostenible de personasAldo Naranjo
Este documento presenta un proyecto de ley marco para la movilidad segura y sostenible de personas en Costa Rica. El proyecto de ley es el resultado del trabajo de varias organizaciones de la sociedad civil y representantes del gobierno que buscan promover un sistema de transporte público más eficiente, caminatas y ciclismo seguros para mejorar la salud pública, reducir la contaminación y las muertes en la carretera. El documento describe los desafíos actuales del transporte en el país y la necesidad de una política pública que fomente alternativ
Decreto sobre renovación de transporte.Luis Noguera
Este decreto establece la obligatoriedad para las empresas de transporte público del área metropolitana de Asunción de renovar el 20% de su flota con unidades nuevas antes de fines de 2015, y el 10% anualmente a partir de 2016 para modernizar el sistema. También indica que el incumplimiento podría resultar en la cancelación de los permisos de explotación de las empresas.
Hemos construido una iniciativa de Ley de Movilidad de manera seria, responsable y con el tiempo suficiente para que sea una transformación integral. No se trata de mejoras cosméticas ni de repetir los patrones actuales en materia de movilidad y transporte público. Hemos recogido todo lo mejor que se ha planteado en la agenda pública, las aportaciones de las organizaciones de la sociedad civil, y los proyectos de especialistas y académicos, logrando construir una visión y una solución integral a la problemática de la movilidad en nuestro estado.
La construcción de esta Ley implicó todo un proceso de inclusión, debate, deliberación y contraste. Desde la Comisión de Asuntos Metropolitanos convocamos a reuniones de trabajo con organismos de la sociedad civil enfocadas en la materia y logramos cumplir todos los compromisos asumidos en materia de movilidad sustentable. Esta ley es la prueba de que se puede construir una iniciativa a partir de la participación ciudadana.
El documento resume las noticias principales de un periódico de Oaxaca, México. Se aplazó un aumento propuesto en las tarifas de transporte público mientras continúan las conversaciones entre el gobierno y los concesionarios. Los mototaxistas exigen concesiones de la municipalidad de Xoxocotlán. Estudiantes de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca iniciaron un paro indefinido para exigir la contratación de más profesores. El sindicato magisterial SNTE se prepara para manifestaciones el
Este proyecto busca mejorar el sistema de transporte público en Barquisimeto, Venezuela mediante la unificación y mejora de las condiciones. Actualmente existen numerosas empresas que brindan el servicio de manera descentralizada, causando problemas como la falta de coordinación, infraestructura deficiente y bajos niveles de comodidad y seguridad para los usuarios. El proyecto propone consolidar estas empresas bajo una organización llamada TRANSBARCA para optimizar las rutas, modernizar las unidades, automatizar los sistemas de control y mejorar la calidad general
La Dirección Nacional de Vialidad de Chile ha diseñado e implementado un instrumento novedoso de cofinanciamiento de obras viales aplicable a empresas privadas. Este instrumento permite a las empresas financiar obras viales a cambio de beneficios tributarios y mejorar su conectividad y productividad. El instrumento ha generado más de $100 millones en 41 proyectos, beneficiando diversos sectores productivos. Representa un triple beneficio para empresas, estado y ciudadanos al mejorar la infraestructura vial.
Boletín, a cuatro años de gobierno de mam, pendientes y rezagos en agenda de ...David Mínguez Novoa
El documento resume los pendientes y rezagos en la agenda de movilidad del gobierno de MAM a cuatro años de su mandato, incluyendo solo haber sustituido el 35% de microbuses, falta de avances en regularizar taxis piratas, y retrasos en proyectos como Metrobús, extensión del Metro, y modernización de CETRAMs. La Comisión de Movilidad de COPARMEX ofrece colaborar con el gobierno para impulsar estos pendientes y construir un sistema de transporte seguro y efectivo.
Este documento propone modificar el programa "Hoy No Circula" en la Ciudad de México debido a que limitar la circulación de vehículos únicamente por su antigüedad es injusto. Se exhorta a considerar también el estado mecánico y de emisiones de los vehículos, y a mejorar el transporte público para que sea una alternativa viable. También pide actualizar la inspección de unidades de transporte público y sustituir aquellas en mal estado.
Este documento discute las experiencias de países como Irlanda e Inglaterra para mejorar sus sistemas de transporte público. Sugiere que los países deben adoptar objetivos como mejorar la calidad de vida y accesibilidad al transporte para todos, mejorar la eficiencia económica optimizando la eficiencia del transporte público, y minimizar los impactos ambientales. También analiza las medidas necesarias para mejorar el sistema de transporte público en Lima, Perú, incluyendo introducir sistemas de transporte masivo y mejorar las flotas de buses
RACIONALIZACIÓN DEL USO DEL AUTOMÓVIL EN QUITO; UN ANÁLISIS DE INCENTIVOS ECO...Andresz26
Este documento analiza los incentivos económicos de dos sistemas de restricción vehicular en Quito, Ecuador: el sistema "pico y placa" implementado en 2010 y un posible sistema de precios de congestión. El autor argumenta que el sistema "pico y placa" podría incentivar a las personas a buscar formas de evadir la restricción a mediano plazo, mientras que un sistema de precios de congestión alinearía mejor los incentivos de los conductores con el objetivo de reducir la congestión. El documento concluye que un sistema de precios podría ser más
En Querétaro inició la modernización del transporte urbano como una propuesta del gobierno de José Calzada Rovirosa. El programa que se conoce públicamente es denominado RedQ, sin embargo, no hay documentos que respalden tal proyecto.
El nuevo sistema de transporte urbano se echó a andar a partir del 26 de agosto de 2013. Desde ese día hasta la fecha el programa sigue presentando anomalías, los choferes y los usuarios siguen inconformes. Para entender el problema de fondo es necesario comparar la proyección que tenía el plan en un inicio y cuál es el resultado que de verdad ha arrojado.
Gerhard Menckoff - Cómo Financiar una Movilidad Urbana de Alta Calidad para T...Fagner Glinski
Este documento discute cómo financiar un sistema de movilidad urbana de alta calidad para todos. Propone integrar las decisiones financieras entre infraestructura, operación y tarifas. También sugiere recursos recurrentes como impuestos para asegurar un servicio sostenible, y criterios claros para equilibrar tarifas y subsidios. Finalmente, recomienda evitar la politización en inversiones y establecer criterios para concesiones privadas que apoyen un transporte público de calidad.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre los problemas de movilidad en Bogotá. Describe las principales causas de la problemática como la congestión vehicular, el mal estado de las vías e infraestructura, y la desorganización del transporte público. Esto ha afectado la calidad de vida de los ciudadanos y generado estrés. El proyecto busca identificar las causas, consecuencias y cómo afecta a los ciudadanos, con el objetivo de generar estrategias correctivas.
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre los problemas de movilidad en Bogotá. Describe las principales causas de la problemática como la congestión vehicular, el mal estado de las vías e infraestructura, y la desorganización del transporte público. Esto ha afectado la calidad de vida de los ciudadanos y generado estrés. El proyecto busca identificar las causas, consecuencias y cómo afecta a los ciudadanos, con el objetivo de generar estrategias correctivas.
Recomendación 01/2014 Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Públi...OCMTPJalisco
Este documento contiene 12 recomendaciones del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público del Estado de Jalisco para mejorar el transporte público en el estado. Las recomendaciones incluyen implementar un sistema de prepago, aumentar la accesibilidad para discapacitados, mejorar el sistema de quejas, y crear un organismo público descentralizado para operar el transporte colectivo. El Observatorio solicita a las autoridades correspondientes atender estas recomendaciones de manera inmediata o antes de ciertas fechas límite para garantizar un
La SDM formula, ejecuta y controla políticas de movilidad y transporte en Bogotá, incluyendo el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y la infraestructura vial. Actualmente se encuentra implementando el SITP y mejorando la movilidad a través de corredores integrales, ciclorutas y restricción vehicular.
La SDM formula, ejecuta y regula políticas de movilidad y transporte en Bogotá, incluyendo el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y la infraestructura vial. Actualmente se encuentra implementando el SITP y mejorando la movilidad a través de corredores integrales, ciclorutas y restricción vehicular.
La SDM formula, ejecuta y regula políticas de movilidad y transporte en Bogotá, como el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y el mejoramiento de la infraestructura vial. Actualmente se encuentra implementando el SITP, contratando el sistema de recaudo y realizando estudios de accesibilidad y señalización para este sistema.
La SDM formula, ejecuta y controla políticas de movilidad y transporte en Bogotá, incluyendo el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y la infraestructura vial. Actualmente se encuentra implementando el SITP y mejorando la movilidad a través de corredores integrales, ciclorutas y restricción vehicular.
Fortalecimiento del sistema de transporte publico con vehiculos tipo buseta e...Diana Camargo
La implementación de un sistema de transporte público en vehículos tipo buseta en el municipio de Maicao, La Guajira pretende identificar las necesidades de movilidad de los habitantes, analizar los sectores de mayor afluencia y establecer los costos frente al transporte informal. Esto permitiría acortar distancias y mejorar la calidad de vida de los residentes al ofrecer un servicio formal, seguro y económico.
CIUDAD DE MÉXICO.- En esta temporada vacacional se han implementado servicios turísticos y seguridad integral que garantizarán que los visitantes mexicanos y extranjeros disfruten unas vacaciones tranquilas en México, aseguró Carlos Joaquín, Subsecretario de Innovación y Desarrollo Turístico de la Sectur.
Debe corte validar derecho a la libre manifestación y a la movilidadLaura Ballesteros
Durante años, el derecho a la movilidad ha sido negado para los miles de capitalinos que invierten horas en los trayectos a sus trabajos y que padecen las graves consecuencias sociales y económicas
de las marchas y plantones.
En relación a la acción de inconstitucionalidad interpuesta por la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en contra de los artículos 213 y 214 de la Ley de Movilidad, la Vicecoordinadora del PAN en la Asamblea Legislativa, Laura Ballesteros, aseguró que de los derechos de reunión, manifestación y libre expresión deben convivir con el derecho a la movilidad, logrando así la garantía de cada uno de ellos para el capitalino.
Pedimos a la SCT convocar a una mesa de debate que tenga como objetivo dar revisión al trazo de ruta del tren.
Solicitamos una revisión en la ruta para que el tren interurbano México-Toluca llegue a Tacubaya en vez de a Observatorio.
Se debe destinar el 1% del costo del tren a la creación del Plan Metropolitano de Movilidad.
Con motivo del Día Internacional del Peatón, Diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) realizaron una Caminata con Causa en la que solicitaron el aumento al presupuesto destinado a los derechos del peatón.
En conferencia de prensa, la diputada local del PRD, Dione Anguiano, y la Vicecoordinadora del PAN-DF en la Asamblea Legislativa, Laura Ballesteros, llamaron a conmemorar este domingo 17 de agosto el décimo aniversario del Día Internacional del
Peatón con una “Caminata con Causa” a fin de promover el respeto a los derechos del peatón y difundir las nuevas disposiciones que la Ley de Movilidad contempla en favor de
la cultura peatonal
Colaboración empresarial en favor de la calidad de vida de los ciudadanosLaura Ballesteros
El documento habla sobre la necesidad de que los empresarios colaboren para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de la Ciudad de México, especialmente en temas de transporte público. Actualmente, los trabajadores invierten más de 600 horas al mes en traslados hacia sus lugares de trabajo. Se pide implementar programas para reducir las tarifas o proveer transporte público gratuito para quienes ganan el salario mínimo, ya que muchos gastan más de la mitad de sus ingresos solo en transporte.
Punto de Acuerdo para incluir transporte público al salario mínimo Laura Ballesteros
La diputada Laura Ballesteros pide incluir el transporte público como prestación laboral dentro del salario mínimo, argumentando que en la Ciudad de México las personas gastan en promedio el 75% de su salario en transporte. Ballesteros presentará un punto de acuerdo para exhortar al gobierno de la ciudad a estudiar un esquema que incluya el pago del transporte público como parte de las prestaciones laborales reconocidas legalmente a los trabajadores. Reconociendo la importancia de la movilidad como derecho, Ballesteros considera que el
Tren de primer mundo sí, pero con un sistema de transporte de calidadLaura Ballesteros
Para que las cosas funcionen bien se requiere algo más que una buena idea. Por eso, presenté un punto de acuerdo para exhortar a los legisladores del Estado de México y del Distrito Federal a que acompañemos, con análisis técnicos y decisiones oportunas, la construcción del tren Toluca - México.
Opacidad en parquímetros es legado de AMLO Y Ebrard Laura Ballesteros
La instalación de parquímetros debe expandirse como política pública a más puntos de la Ciudad dejando atrás los fantasmas de la opacidad y corrupción de las anteriores administraciones centrales del Distrito Federal.
Se exhorta al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte para que el proyecto denominado "Tren interurbano de pasajeros Toluca-Valle de México", sea ejecutado bajo estándares de transparencia total.
El Gobierno del Distrito Federal ha puesto un alto en la construcción del Viaducto Santa Fe – Periférico para realizar estudios técnicos que demuestren los impactos financieros y ambientales del proyecto, en cumplimiento con la nueva Ley de Movilidad. La Ley sustituye la planeación ocasional por una planeación estratégica que requiere estudios de factibilidad y visión a futuro para obras públicas. La Ley también estipula que proyectos de gran magnitud como este viaducto necesitan estudios que acrediten su utilidad y benefic
El documento describe las preocupaciones de los vecinos sobre un proyecto de construcción de un edificio de 25 pisos llamado Pedregal 24 en la Miguel Hidalgo. Los vecinos cuestionan por qué se permitió construir un edificio mucho más grande de lo originalmente planeado y cómo esto afectará el tráfico y la calidad de vida en la zona. El documento pide que las autoridades locales establezcan una mesa de trabajo con los vecinos para discutir estudios sobre los impactos del proyecto y medidas para mitigarlos de manera transparente.
Este documento solicita al Gobierno del Distrito Federal y a la Secretaría de Movilidad que informen a la Asamblea Legislativa sobre el proceso de creación y planeación del Órgano Regulador de Transporte, los Consejos y Fondos Públicos ordenados por la nueva Ley de Movilidad. La diputada argumenta que es urgente establecer estas entidades para implementar programas como la sustitución de microbuses por corredores de transporte, en beneficio de los usuarios.
Este documento presenta la propuesta de punto de acuerdo para exhortar al titular de la delegación Miguel Hidalgo y al Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda a realizar una mesa de trabajo con los vecinos de la colonia Molino del Rey sobre el cumplimiento de las medidas de integración ordenadas por la construcción de Pedregal 24. También se pide realizar un estudio exhaustivo sobre el cumplimiento de dichas medidas e informar los resultados a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal. Se detallan los antecedentes y permisos otorg
El panel discutirá temas relacionados con la economía informal en la Ciudad de México, incluyendo los desafíos para el desarrollo y la gobernabilidad. Los oradores incluirán funcionarios de ONU Hábitat México, la Secretaría del Trabajo del DF y el Subsecretario de Desarrollo Económico del DF. Se discutirán temas como la ocupación del espacio público por la economía informal y cómo esto afecta la gobernabilidad, así como la formalización y dignificación de los conductores de transporte público b
Antecedentes y considerandos de la movilidad en CoyoacánLaura Ballesteros
Proposición con Punto de Acuerdo por el que se solicita a los titulares de la Seduvi, de la Secretaría
del medio ambiente, de la Secretaría de Movilidad y al Coordinador General de la Autoridad del Espacio Público, a realizar las gestiones administrativas necesarias para que las obras de integración el centro comercial Oasis
Punto de Acuerdo del informe pormenorizado de la Rotonda Laura Ballesteros
Punto de acuerdo por el que se solicita al titular de la Delegación Miguel Hidalgo envíe a la Asamblea Legislativa un informe pormenorizado sobre el uso realizado al Panteón Dolores y la Rotonda de las personas ilustres el pasado 13 de Junio de 2014
Punto de Acuerdo por el que se solicita a la Semovi que en Coordinación con la SCT realicen una presentación del proyecto del Tren Interubrano México-Toluca
Se exhorta a los integrantes de la Comisión Ambiental de la Megapolis, a que derivado de la discusión y problemática generada alrededor del programa "Hoy No Circula", realicen un pacto por la movilidad sustentable que derive en la implementación de sistemas integrados de transporte
Milei baja su imagen en catorce provinciasEconomis
El último estudio de la consultora CB revela que el presidente Javier Milei comenzó a mostrar flancos en su imagen positiva. Su aceptación bajó en catorce de las 24 provincias comparado al mes de Mayo. La mayor imagen positiva la encuentra éste mes en Córdoba (64.8%), mientras que la imagen más baja la obtiene en Santiago del Estero (41.5%). El distrito donde más cayó comparado a la medición anterior fue Buenos Aires (-3.5%) y donde más creció fue Córdoba (+2.9%).
1. Tras anuncio de cambios al Programa Hoy No Circula, Pide PAN
que el GDF le de opciones de movilidad a la ciudadanía
Acción Nacional reprueba el endurecimiento del programa sin opciones para la
ciudadanía. Para evitar dañar la economía familiar, en días pasados pidió a la Secretaría
de Medio Ambiente cambios en en proceso de verificación determine la circulación no por
la antigüedad sino por la calidad del motor.
Tras anuncio del GDF de modificación e incorporación de dichos procesos técnicos que
darán opciones a quienes tengan autos en buen estado, la Dip. Laura Ballesteros
agradece la sensibilidad del Jefe de Gobierno.
Después del anuncio realizado por el GDF sobre las nuevas modificaciones que se realizarán al
programa Hoy No circula, la Vicecoordinadora del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea
Legislativa del DF, Laura Ballesteros Mancilla, señaló que para lograr el cambio de paradigma en
materia de movilidad que la Ciudad necesita es necesario darle opciones a la ciudadanía y no ponerla
contra la espada y la pared, razón por lo cual celebró que hayan incorporado los cambios señalados, sin
embargo, aún falta impulsar cambios de fondo para mejorar la cobertura y calidad del transporte público
de la Ciudad. Estas medidas tienen varias aristas que impactan a la vida diaria y económica de las
familias y que deben ser atendidas a la brevedad por el Gobierno del Distrito Federal.
“ Por un lado, la homologación del programa entre el Estado de México y el Distrito Federal, es
necesaria para la metrópolis ya que cerca del 45 por ciento del tránsito de la ciudad proviene de la Zona
Metropolitana del Valle de México, específicamente del Edomex, y los procesos de verificación entre
ambos estados trendrán los mismos estándares. Pero, por otro lado en materia de endurecimiento del
Programa Hoy No circula es donde está la crítica del Partido Acción Nacional y la molestia de la
ciudadanía porque al no estar acompañada de mejora en los estándares de verificación y en acciones
para renovación y ampliación del transporte público, limita las opciones de movilidad”, afirmó la diputada
panista.
Por ello, Ballesteros Mancilla destacó que Acción Nacional ha establecido cuatro medidas
fundamentales para dar viabilidad al nuevo paradigma de movilidad de la Ciudad:
1.- Que el Gobierno del Distrito Federal, a través de la Secretaría de Medio Ambiente, implemente un
nuevo estándar para definir las restricciones del Hoy no Circula, basado no en la antigüedad del
vehículo, sino en el mantenimiento y eficiencia del motor.Ahora ya incorporado, urge definir los cómos,
especialmente cuánto invertirá el gobierno para incorporar esta nueva tecnología en los Verificentros.
2. 2.- Que la Secretaría de Movilidad inicie de manera inmediata el programa de renovación del modelo
obsoleto de los microbuses en la Ciudad, donde no sólo el cambio de unidad sea el eje rector sino
también una verdadera regulación en el modelo de servicio y operación así como en inversión en
infraestructura y tecnologías. De igual forma, debe publicar a la brevedad el nuevo Programa Integral de
Movilidad, y que en él se dé a conocer el plan de transporte público para la Ciudad, urge ampliarlo y
mejorar la seguridad y calidad del servicio.
3. Se requiere que la Secretaría de Medio Ambiente y la Secretaría de Movilidad modernicen la revista
vehicular, para que de esta manera entren en el nuevo esquema de verificación las unidades de
transporte público, las cuales en su mayoría cuentan con más de 35 años de antigüedad y que sea
homologado con el Edomex.
4. Se necesita que la Secretaría de Desarrollo Económico implemente medidas de apoyo para las
microempresas cuyo auto es utilizado como instrumento de trabajo, ya que estas están siendo afectadas
por las nuevas medidas del Hoy no Circula.
En materia de la implementación de un nuevo estándar para definir las restricciones del Hoy no Circula,
basado en la eficiencia del motor y no en la antigüedad, la integrante de la Comisión de Movilidad,
Transporte y Vialidad de la ALDF, recalcó que para lograr esto se tiene que invertir en mejor tecnología
para los verificentros, a fin de que se pueda realizar una revisión técnica para los motores de los
vehículos y agregó que este procedimiento se realiza en los países más avanzados del mundo en
materia de calidad de aire.
Cabe mencionar que hace unas horas el Gobierno del DF dió a conocer que incorporarán esta petición
en el proceso de verificación, hecho por el cual la diputada blanquiazul agradeció la sensibilidad del Jefe
de Gobierno con las peticiones ciudadanas y del Partido Acción Nacional “Lo que hoy la ciudadanía
necesita son opciones que no dañen su economía y su bienestar, este planteamiento da una salida
correcta a quienes hoy tienen un vehículo en buen estado, sin importar el año”.
Finalmente Laura Ballesteros Mancilla habló sobre la necesidad de cambiar el modelo de movilidad de
la Ciudad, apostar a abandonar al auto como única opción de movilidad, sin embargo esto no se logrará
por decreto ni con medidas discriminatorias y aisladas sino con acciones integrales.
Los gobiernos perredistas han obligado a la gente a moverse en auto y a tenerla como la única opción
digna de movilidad, la falta de inversión en transporte público tiene colapsada la Ciudad.
Por ello, este miércoles presentará en la un Punto de Acuerdo que integrará estas decisiones y pedirá
acciones concretas para que los ciudadanos tengan opciones de movilidad, comenzando por transporte
público digno. “Debemos seguir trabajando para que las familias capitalinas disfruten una Ciudad con
viabilidad de futuro, segura y digna. Es urgente transformar la movilidad de todos, empezando por un
servicio de transporte digno y seguro”.
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