Este documento presenta un estudio de factibilidad para implementar un programa educativo de Profesional Asociado en Logística y Cadena de Suministros y una Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros en la Universidad del Caribe. El estudio incluye un análisis del contexto educativo y las necesidades del sector empresarial en Quintana Roo, así como una propuesta curricular para ambos programas. El objetivo es formar profesionales que puedan hacer frente a los retos logísticos de la región, apro

1. 1
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROGRAMA
EDUCATIVO DE:
PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y
CADENA DE SUMINISTROS
LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y
CADENA DE SUMINISTROS
Con áreas de preespecialidad en:
§ Logística en la Industria del Servicio
§ Dirección Estratégica
Cancún, Quintana Roo
Mayo 2009

2. 2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
PRIMERA PARTE: ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y FUNDAMENTACIÓN
PARA IMPLANTAR EL PROGRAMA EDUCATIVO DE
PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y
CADENA DE SUMINISTROS Y LA LICENCIATURA EN
INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS EN LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE
I. ARGUMENTACIÓN DESDE LA POLÍTICA EDUCATIVA Y LA
METODOLOGÍA PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE
UN NUEVO PROGRAMA EDUCATIVO DE LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE.
1.1 Argumentación desde la política educativa……………………………………………….10
1.2 Metodología del estudio de factibilidad de un nuevo programa educativo para
la Universidad del Caribe………………………………………………………………………………12
II. PROPÓSITOS FORMATIVOS DE LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE.
2.1 Misión y objetivos institucionales………………………………………………………..15
2.2 Principios Rectores…………………………………………………………………………….16
2.3 Estrategias educativas modernas y visión de futuro………………………………17
2.4 La Universidad del Caribe y su compromiso rector en la formación de
agentes de cambio e innovación en el ámbito empresarial…………………….18
III. ESTADO DEL ARTE DE LAS TENDENCIAS EMPRESARIALES EN
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS Y EL RETO PARA
QUINTANA ROO.
3.1 Ingeniería Logística…………………………………………………………………………………20
3.1.1 Funciones del área de logística…………………………………………………….....21
3.2. Clasificación de los procesos de logística………………………………………………….22
3.3 Concepto de la cadena de suministros………………………………………………………23
3.3.1 Funciones de la cadena de suministros…………………………………………....24
3.3.2 Objetivos y funciones de la cadena de suministros…………………………….26
3.3.3 Procesos involucrados en la cadena de suministros……………………………27
3.3.4 Actividades de la cadena de suministros……………………………………………27
3.3.5 Manejo de la Cadena de Suministros (SCM)………………………………………28
3.3.6 Principios para la gestión de la cadena de suministros……………………….29
3.4 Antecedentes Históricos de la logística y la cadena de suministros en México.32
3.5 La planeación estratégica de Quintana Roo: El Plan Gran Visión 2025 y su
vinculación con el sector empresarial………………………………………………………..35

3. 3
IV. DIAGNÓSTICO DE LA EDUCACIÓN SUPERIOR Y LA DEMANDA DE
ESTUDIOS PROFESIONALES EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS EN QUINTANA ROO.
4.1 Población escolar y oferta educativa de nivel superior.………………………….39
4.2 Programas educativos semejantes o iguales al de Logística y Cadena de
Suministros a nivel local, nacional e internacional………..……………………….42
4.3 Resultados del análisis de las principales expectativas y necesidades de
egresados y empleadores como sustento para el diseño de la carrera de
Logística y Cadena de Suministros……………………………………………………...44
4.4 Orientaciones y necesidades detectadas de empleadores y académicos
especialistas que deben considerarse para un programa educativo de
Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de
Suministros………………………………………… …….………………….….52
V. CONCLUSIONES Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO Y DESARROLLO DE
LA PROPUESTA DEL PROGRAMA EDUCATIVO DE PROFESIONAL
ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS Y
LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS DE LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE
5.1 Conclusiones…………………………………………………………………………………….54
5.2 Criterios para el diseño y desarrollo del plan de estudios………………………55
SEGUNDA PARTE: PROPUESTA DEL PROGRAMA EDUCATIVO EN
PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y
CADENA DE SUMINISTROS Y LICENCIATURA EN
INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS DE LA UNIVERSIDAD DEL
CARIBE
I. PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS (NIVEL 5)
1.1 Objetivo General…………………………………………………………………………………….56
1.2 Perfil del egresado………………………………………………………………………………….57
* Conocimientos
* Habilidades
*Actitudes
1.3 Campo de trabajo…………………………………………………………………………………..58
1.4 Funciones profesionales………………………………………………………………………….59
II. LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS
2.1 Objetivo General……………………………………………………………………………….59
2.2 Perfil del egresado…………………………………………………………………………….59
* Conocimientos
* Conocimientos por área de preespecialidad
* Habilidades
*Actitudes
2.3 Campo de trabajo……………………………………………………………………………..64
2.4 Funciones profesionales…………………………………………………………………….64

4. 4
III. CARACTERÍSTICAS DESEABLES DE LOS ASPIRANTES
3.1 Perfil de ingreso en términos de conocimientos, habilidades y actitudes…65
IV. EL MODELO EDUCATIVO Y CURRICULAR
4.1 El Modelo Educativo flexible y centrado en los aprendizajes……………………….66
4.2 El modelo curricular flexible……………………………………………………………………70
* Descripción de diseño y organización del currículo flexible
4.3 Estructura curricular: áreas de formación………………………………………………….73
* Contextual
* Profesional Específica
* Desarrollo Humano y Profesional
* Preespecialidad
* Elección Libre
* Área Co­curricular
* Área extracurricular
4.4 Distribución de asignaturas y créditos de acuerdo al nivel…………………………74
* Profesional Asociado en Logística y Cadena de Suministros
* Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros
4.5 El Programa de Prácticas Profesionales……………………………………………………76
* Objetivos
* Ubicación y duración de los programas
* Áreas de prácticas
* Evaluación y acreditación de los programas
* Seguimiento de las prácticas
4.6 Programa de vinculación con la comunidad……………………………………………….79
4.7 Programa de servicio social…………………….……………………………………………….79
4.8 Titulación de los programas académicos…….…………………………………………….79
V. SISTEMA DE EVALUACIÓN CURRICULAR DEL PROGRAMA
EDUCATIVO FLEXIBLE DE LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS.
5.1 Conceptualización de la evaluación curricular…………………………………………….80
5.2 Etapas de la evaluación del currículum flexible…………………..……………………..81
5.3 La investigación como insumo para la para la evaluación del currículum
flexible de la UNICARIBE ……………………………………………………………………….82
5.4 Tipos de evaluación del currículum flexible de la UNICARIBE………………………82
* Evaluación Externa
* Evaluación interna
FUENTES DE INFORMACIÓN………………………………………………………….…………86
ANEXOS
Anexo 1: Matrícula Escolar de Educación Superior, Niveles 5, 6 Y 7, en el Ciclo 2008 –
2009, por Municipio e Institución en Quintana Roo.
Anexo 2: Matrícula en Carreras en Instituciones de Educación Superior en el Norte de
Quintana Roo

5. 5
Anexo 3: Matrícula en carreras en Instituciones de Educación Superior en el sur del
estado de Quintana Roo
Anexo 4: Mapa curricular del Profesional Asociado en Logística y Cadena de
Suministros.
Anexo 5: Mapa curricular de la Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de
Suministros

6. 6
INTRODUCCIÓN
El estado de Quintana Roo, inserto en el Gran Caribe, nutre su vocación
turística y empresarial del patrimonio natural y cultural que posee, así como de
la dinámica demográfica, política, económica y sociocultural del territorio que
abarca. Esto implica, evidentemente un predominio en el campo laboral, de las
oportunidades relacionadas con los servicios primordialmente turísticos; sin
embargo, ante el desarrollo y el crecimiento del estado, cada vez más se
presentan oportunidades de inversión en otros sectores de la economía, por lo
que de forma considerable empresas de todo tipo, grandes (nacionales o
transnacionales), medianas o pequeñas con inversión nacional o extranjero se
han establecido en los últimos años, modificando las exigencias y necesidades
de este sector. No obstante, el desarrollo empresarial en especial en el ámbito
de la logística de sus procesos internos y externos tanto en el ámbito estatal
como regional y mundial, presenta una acelerada evolución y tendencias entre
las que se destaca el abastecimiento; que conforman un panorama complejo y
especial a ser atendido por capital humano especializado; además de las
propias tendencias actuales de la economía y la sociedad en la escala mundial.
La Universidad del Caribe (UNICARIBE), es un organismo público,
descentralizado del poder ejecutivo del estado de Quintana Roo, con
personalidad jurídica y patrimonio propios; fundada en septiembre del 2000 en
un entorno socioeconómico caracterizado por un gran dinamismo, a las
necesidades presentes y futuras de éste, teniendo por objeto “impulsar,
ofrecer, impartir y consolidar la educación superior en sus niveles de profesional
asociado, licenciatura y posgrado” (Capítulo II, artículo 3º del Decreto de
creación). Su carácter y objeto, así como su función social, implican un
compromiso ante la sociedad para responder con exactitud a las necesidades y
características de ese entorno, en las condiciones y dimensión adecuadas y
pertinentes a tal realidad.
La UNICARIBE da respuesta a las necesidades de educación superior en la zona
Norte del Estado de Quintana Roo, como lo señala su Plan Estratégico de
Desarrollo Institucional 2001­2006 (PEDI) y su Programa Integral de
Fortalecimiento Institucional 2007 – 2012 (PIFI). Por ello, la institución ha
definido como sus principios rectores: la Calidad, Equidad, Humanismo,
Rendición de cuentas, Responsable independencia académica, Creatividad e
Innovación, Pluralidad, Desarrollo Sustentable, Pertinencia y Vinculación. En
congruencia con su naturaleza y principios, el PEDI y PIFI establecen la
necesidad de desarrollar una oferta educativa que cubra las necesidades de
formación profesional en su área de influencia, misma que se caracteriza por el
predominio y expansión de la actividad empresarial dado lo cual, en este
documento se presenta la propuesta para la creación del programa educativo
en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros en los niveles Profesional
Asociado y Licenciatura, así como el diagnóstico que la fundamenta.

7. 7
El PIFI 1
contempla la apertura de un nuevo programa educativo a partir del año
2009, autorizado por el Consejo Académico Universitario, al tener como meta
académica la realización de un estudio de factibilidad y el diseño curricular de
un nuevo programa educativo de profesional asociado y licenciatura en el área
de Ciencias Básicas e Ingenierías. Este proyecto presenta el estudio de
factibilidad de un nuevo programa educativo, la metodología y conclusiones que
llevaron a la integración del plan de estudios flexible.
El estudio consta de dos partes principales. La Primera Parte: “ESTUDIO DE
FACTIBILIDAD Y FUNDAMENTACIÓN PARA IMPLANTAR EL PROGRAMA DE
PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS Y LA
LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS
EN LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE”, corresponde al diagnóstico y está integrada
por cinco capítulos:
El primer capítulo, denominado: “Argumentación desde la política educativa y
metodología para realizar un estudio de factibilidad de un nuevo programa
educativo de la Universidad del Caribe” expone los principales argumentos que
sustentan y avalan la realización del estudio de factibilidad para un nuevo
programa educativo en la UNICARIBE así como presenta la metodología
utilizada durante el desarrollo de la investigación.
El segundo capítulo: “Propósitos formativos de la Universidad del Caribe” tiene
como objetivo analizar los aspectos esenciales de los documentos básicos que
definen a la institución: misión, principios rectores, sus objetivos así como
elementos del PEDI y PIFI. Para concluir, presenta las estrategias educativas
modernas que implanta mediante su modelo educativo centrado en el
aprendizaje y reitera su compromiso rector en la formación de agentes de
cambio e innovación en el ámbito empresarial y su visión de futuro.
El tercer capítulo: “Estado del arte de las tendencias empresariales de la
logística y la cadena de suministros y el reto para Quintana Roo” presenta una
inducción al ámbito académico de la logística, sus objetivos y funciones así
como al abordaje de la cadena de suministros como un elemento estratégico de
tendencia de la actividad empresarial, específicamente en el marco del
documento denominado “Plan Gran Visión Quintana Roo 2025”, ya que
representa la directriz y orientación para articular la oferta educativa a las
necesidades y exigencias laborales a corto y largo plazo, por ello, la relevancia
de alinear este estudio para la apertura de una nueva licenciatura en la
UNICARIBE a esta visión estatal.
Por su parte, el cuarto capítulo, “Diagnóstico de la educación superior y la
demanda de estudios profesionales en Ingeniería en Logística y Cadena de
Suministros en Quintana Roo”, examina con base en información estadística el
panorama educativo en estudios superiores en el norte del estado. Enumera
1
En su versión actualizada 2008­2009.

8. 8
otros programas educativos similares o con énfasis a la Ingeniería en Logística
y Cadena de Suministros a nivel nacional e internacional.
También se presentan los resultados del análisis de las principales expectativas,
necesidades de egresados, empleadores y académicos para implantar un
programa educativo en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros en la
UNICARIBE. Finalmente, se enuncia la oferta educativa de estudios superiores
en el área de conocimiento referido, en los planos nacional y local, a partir de
fuentes documentales y electrónicas.
El objetivo del quinto capítulo “Conclusiones y criterios para el diseño y
desarrollo del programa educativo de profesional asociado en Logística y
Cadena de Suministros y Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de
Suministros de la Universidad del Caribe” establece, a partir de la integración de
los anteriores, varias conclusiones sobre la pertinencia de la creación y
características de la carrera de profesional asociado y licenciatura, de acuerdo
al marco institucional. Para ello, se señalan los criterios considerados en el
diseño curricular respectivo, de acuerdo con los principios y políticas de la
propia Universidad, las características de la actividad empresarial; sus
tendencias y las condiciones del entorno socioeconómico local.
La segunda parte, “PROPUESTA DEL PROGRAMA EDUCATIVO EN
PROFESIONAL ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS Y
LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS
EN LA UNIVERSIDAD EL CARIBE”, está integrada por cinco capítulos con los
siguientes contenidos:
En el primero y segundo capítulos, se definen los Perfiles profesionales de
egreso para los niveles de “Profesional Asociado en Logística y Cadena de
Suministros y Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros”;
que incluyen los conocimientos, habilidades, actitudes así como determina el
campo de trabajo y las funciones profesionales.
El tercer capítulo “Características deseables de los aspirantes”, define el perfil
de ingreso deseable de los aspirantes a cursar estos estudios profesionales.
En el cuarto apartado “Modelo educativo y curricular”, se presentan las
características más relevantes que constituyen la propuesta educativa de la
institución, así como se describe la organización curricular diseñada bajo un
esquema flexible que permite adaptar los estudios a los intereses y necesidades
de los estudiantes, así como a las propias del desarrollo del sector empresarial
y del entorno; asimismo, se incluye la estructura curricular y sus áreas de
formación; los programas de prácticas supervisadas, servicio a la comunidad,
servicio social y la titulación automática.
En el quinto apartado y último, se define y describe el “Sistema de evaluación
curricular del programa educativo flexible de Ingeniería en Logística y Cadena
de Suministros”, que pretende ser un ejercicio sistemático e integral, y tiene

9. 9
por objeto la realimentación y mejora permanente de cada uno de los
elementos del plan de estudios como parte de la evaluación al propio modelo
educativo centrado en el aprendizaje de la UNICARIBE.
Finalmente, se anexan las estadísticas educativas, mapas curriculares y fuentes
de información que dieron sustento al desarrollo de este trabajo.

10. 10
PRIMERA PARTE: ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y FUNDAMENTACIÓN
PARA IMPLANTAR EL PROGRAMA EDUCATIVO DE PROFESIONAL
ASOCIADO EN LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS Y LA
LICENCIATURA EN INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTROS EN LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE.
I. ARGUMENTACIÓN DESDE LA POLÍTICA EDUCATIVA Y
METODOLOGÍA PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE
UN NUEVO PROGRAMA EDUCATIVO DE LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE.
1.1 Argumentación desde la política educativa
La Universidad del Caribe como organismo descentralizado del poder ejecutivo
del Estado de Quintana Roo, de interés público y social, con personalidad
jurídica y patrimonio propios, sectorizado a la Secretaría de Educación de
Quintana Roo (SEQ) de acuerdo al decreto del quince del mes de septiembre
del dos mil en donde se establece en su artículo 3º como objetivo general
“impulsar, ofrecer, impartir y consolidar la educación superior en sus niveles de
profesional asociado, licenciatura y posgrado, así como formular, organizar,
fomentar y realizar investigación científica, humanística y tecnológica; realizar
difusión cultural que contribuya a impulsar, fortalecer, diversificar y equilibrar el
desarrollo regional, estatal y nacional. Cumplirá con su objeto de acuerdo con
los planes nacionales y estatales de educación e investigación, de conformidad
con los requerimientos sociales, económicos y ambientales del Estado y del
país”.
En ese sentido, la Universidad del Caribe se apega a su artículo 4º inciso I que
le otorga el derecho a “impartir educación superior con validez oficial para
formar integralmente profesionales competentes con un amplio sentido ético,
humanístico y nacionalista, con un elevado compromiso social, y aptos para
generar y aplicar creativamente conocimientos en la solución de problemas”.
En consecuencia el artículo 5º establece que la Universidad del Caribe tiene
como facultad impartir educación superior con duración no menor de dos años
o más posteriores al bachillerato, conducente a la obtención de un título
profesional conforme con los planes y programas de estudio que apruebe el
Gobierno del Estado de Quintana Roo, por conducto de la Secretaría de
Educación.
Considerando que:
1. El Plan Estratégico de Desarrollo Institucional 2001­2006 autorizado por
la Junta Directiva de la UNICARIBE, contempla la realización de estudios
de factibilidad para la apertura de nuevos programas educativos para
asegurar la pertinencia y calidad que atienda las demandas del sector
social y productivo, cumpla las normas, planes y políticas del sector

11. 11
educativo superior dentro de las que se destaca su evaluación y
acreditación externa.
2. El Programa Integral de Fortalecimiento Institucional 2007­ 2012, en su
versión correspondiente a los años 2008 ­ 2009, contempla como meta
estratégica la creación del nuevo programa educativo en el área de
Ciencias Básicas e Ingeniería.
3. Se cuenta con apoyo de recursos en el Programa Integral para el
Fortalecimiento Institucional (PIFI) 2008­2009 así como en el Programa
de Fortalecimiento del Departamento de Ciencias Básicas e Ingenierías
2008, para “Contar con el estudio de factibilidad que sustente el diseño
curricular de un nuevo programa educativo de profesional asociado y
licenciatura en el área de Ciencias Básicas e Ingenierías a ofertar en el
2009”.
4. El Proyecto Fondo de Incremento de Matrícula para la Educación
Superior 2009 de la Universidad del Caribe, contempla la creación del
nuevo programa educativo, contando con visto bueno de la Comisión
Estatal para la Planeación de la Educación Superior (COEPES) y
compromiso de contraparte financiera por autoridad competente del
Gobierno Estatal, considerando que atiende con pertinencia áreas
estratégicas de desarrollo y necesidades de incremento de cobertura de
educación superior de la región, conforme a los Planes y Programas de
Desarrollo y de Educación del Estado.
5. El Plan Básico de Gobierno del Estado de Quintana Roo 2006­2012
establece el objetivo de contar con una oferta diversificada de carreras
profesionales dirigida a satisfacer la demanda de los jóvenes, de acuerdo
a las necesidades del desarrollo de la entidad con programas de calidad.
Una recomendación de las autoridades educativas es no duplicar la
oferta de planes y programas existentes en las Instituciones de
Educación Superior de la entidad.
6. A nivel organizacional la UNICARIBE cuenta con tres departamentos en
los que se ubica la oferta educativa: 1) Ciencias Básicas e Ingenierías
con los programas de profesional asociado y licenciatura en Ingeniería
Industrial (2001) e Ingeniería en Telemática (2005); 2) Turismo
Sustentable, Gastronomía y Hotelería con los programas de profesional
asociado y licenciatura en Gastronomía (2001) y Turismo Sustentable y
Gestión Hotelera (2003), y 3) Negocios y Economía con los programas
académicos de profesional asociado y licenciatura en Negocios
Internacionales (2001) e Innovación Empresarial (2006). Para lograr un
crecimiento y equilibrios en la matrícula contemplado en el PEDI se
decide que el estudio de factibilidad se realice en el área del
conocimiento del departamento de Ciencias Básicas e Ingenierías.

12. 12
7. El Consejo Académico de la UNICARIBE en la junta pasada autorizó la
realización de un estudio de factibilidad para ofertar un nuevo programa
de estudios en el departamento de Ciencias Básicas e Ingenierías para
equilibrar la oferta educativa y cumplir con lo señalado en el PEDI y PIFI
2008­2009.
Es en este contexto que se presenta este estudio para proponer la creación de
estudios de Profesional Asociado en Logística y Cadena de Suministros y la
Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros.
1.2 Metodología del estudio de factibilidad de un nuevo programa
educativo para la Universidad del Caribe.
La metodología del estudio de factibilidad parte del siguiente planteamiento:
Definición del problema:
APICS, Fundada en 1957 como la Asociación Americana de Control de
Producción e Inventarios (American Production and Inventory Control Society),
hoy llamada La Asociación Educativa para la Administración de Recursos (The
Educational Society for Resource Management), ha expresado su preocupación
para evitar el caos en un mundo siempre cambiante y a velocidades cada vez
más aceleradas, donde la logística y los suministros, ya sea entre naciones o al
interior de las empresas juegan ahora un papel estratégico. Los requerimientos
en conocimientos sobre materiales, tecnologías de información y servicios, así
como procesos de producción donde lo actual ahora es la flexibilidad y la
variedad, siempre entregados en forma oportuna, con calidad y economía,
requieren que los recursos humanos sean adecuados, con sólidos
conocimientos de matemáticas y tecnologías de información. Las estrategias
para que los materiales y suministros estén en tiempo cumpliendo
normatividades internacionales y nacionales son requisitos a dominar por los
nuevos profesionistas, donde no solo deben manejar los materiales
tradicionales, sino aquellos relacionados a evitar daños al medio ambiente, es
decir; el manejo de materiales y su traslado a lugares de bajo riesgo forman en
el presente una vertiente muy importante en la formación de profesionistas de
logística y suministros, que se suma a los conocimientos tradicionales, con
estándares de excelencia, y administración integral de recursos.
La vocación económica de Quintana Roo, principalmente orientada al turismo,
genera alrededor empresas en paralelo que dan soporte a la operación de esta
actividad. El talento humano que se forma en las instituciones educativas en
México y en el estado se requiere que se orienten al diseño de programas de
logística para abastecer de recursos a la sociedad y comunidades, a partir de
optimizar los procesos de la cadena de suministros apoyándose en las nuevas
tecnologías de información y la manufactura, de esta manera podrán seguir
siendo competitivas y ofrecer un servicio integral y de calidad quienes operan
en la región.

13. 13
Hipótesis de trabajo:
La conformación de un nuevo programa educativo orientado a formar
profesionales que contribuyan estratégicamente a la adquisición, el movimiento,
el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el
flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal
de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura
de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad, basados en
una visión de desarrollo sustentable, con sentido ético y humanista contribuirá
a diversificar la economía de Quintana Roo, elevar los indicadores de
permanencia y crecimiento de empresas de calidad en la región, alargando su
ciclo de vida al dar respuesta a demandas y necesidades del entorno.
Para lo cual se presenta el siguiente estudio de factibilidad.
II. PROPÓSITOS FORMATIVOS DE LA UNIVERSIDAD DEL CARIBE
La Universidad del Caribe (UNICARIBE) como organismo descentralizado del
poder ejecutivo del Estado de Quintana Roo, de interés público y social, con
personalidad jurídica propia, sectorizado a la Secretaría de Educación del
Estado, en donde se establece en su artículo 3º (de acuerdo al decreto del
quince del mes de septiembre del dos mil), como objetivo general:
Impulsar, ofrecer, impartir y consolidar la educación superior en sus
niveles de profesional asociado, licenciatura y posgrado, así como
formular, organizar, fomentar y realizar investigación científica,
humanista y tecnológica; realizar difusión cultural que contribuya a
impulsar, fortalecer, diversificar y equilibrar el desarrollo regional,
estatal y nacional. Cumplirá con su objetivo de acuerdo con los
planes nacionales y estatales de educación e investigación, de
conformidad con los requerimientos sociales, económicos y
ambientales del estado y del país.
En congruencia con el Programa Nacional de Educación 2007­2012 y la
Visión al 2030 que concibe seis objetivos sectoriales que debe abarcar la
educación en nuestro país; y que debe ser eje orientador de la educación
superior, estos son:
Objetivo 1
Elevar la calidad de la educación para que los estudiantes mejoren su nivel de
logro educativo, cuenten con medios para tener acceso a un mayor bienestar y
contribuyan al desarrollo nacional.
Objetivo 2
Ampliar las oportunidades educativas para reducir desigualdades entre grupos
sociales, cerrar brechas e impulsar la equidad.

14. 14
Objetivo 3
Impulsar el desarrollo y utilización de tecnologías de la información y la
comunicación en el sistema educativo para apoyar el aprendizaje de los
estudiantes, ampliar sus competencias para la vida y favorecer su inserción en
la sociedad del conocimiento.
Objetivo 4
Ofrecer una educación integral que equilibre la formación en valores
ciudadanos, el desarrollo de competencias y la adquisición de conocimientos, a
través de actividades regulares del aula, la práctica docente y el ambiente
institucional, para fortalecer la convivencia democrática e intercultural.
Objetivo 5
Ofrecer servicios educativos de calidad para formar personas con alto sentido
de responsabilidad social, que participen de manera productiva y competitiva en
el mercado laboral.
Objetivo 6
Fomentar una gestión escolar e institucional que fortalezca la participación de
los centros escolares en la toma de decisiones, corresponsabilice a los
diferentes actores sociales y educativos, y promueva la seguridad de alumnos y
profesores, la transparencia y la rendición de cuentas.
En congruencia con estos planteamientos, la UNICARIBE debe estar atenta a
corresponder con calidad y equidad a la formación de talento humano y social
que aspiramos como un medio estratégico para acrecentar la riqueza de
nuestra nación, para enriquecer la cultura con las aportaciones de las
humanidades, las artes, las ciencias y las tecnologías; y para contribuir al
aumento de la competitividad y el empleo requeridos en la economía basada en
el conocimiento.
Por ello que la UNICARIBE realizó un estudio de factibilidad de un nuevo
programa de calidad denominado Profesional Asociado en Logística y Cadena
de Suministros y Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de
Suministros que responde al objetivo de una educación de buena calidad para
todos y de vanguardia del conocimiento, conformando un programa educativo
flexible y pertinente orientado a formar los profesionales competentes en el
diseño e implementación de sistemas logísticas y de cadena de suministros que
permitan optimizar el abasto, la operación y distribución física de la producción
y los servicios apoyados en tecnologías de información para empresas
nacionales y extranjeras que responda a las necesidades del desarrollo social,
científico, tecnológico, económico, cultural y humano del país, de la región y del
mundo.
La Universidad del Caribe tiene como principales documentos que orientan sus
funciones sustantivas y adjetivas, los siguientes elementos:

15. 15
2.1 Misión y objetivos institucionales
· Misión:
Formar integralmente profesionales con conocimientos, habilidades,
competencias y valores socialmente significativos, que los posicionen
competitivamente en su entorno; capaces de aplicar el conocimiento
y la cultura para el desarrollo humano. Realizar investigación
institucional y extensión universitaria relevantes, para contribuir al
progreso social, económico y cultural del Estado y del País
· Objetivos Institucionales
La Universidad del Caribe plantea los siguientes objetivos institucionales 2
:
· Impartir educación superior con validez oficial para formar
integralmente profesionales competentes con un amplio sentido
ético, humanístico y nacionalista, un elevado compromiso social y
aptos para generar y aplicar creativamente conocimientos en la
solución de problemas.
· Organizar y realizar actividades de investigación humanística,
científica, artística y filosófica, atendiendo fundamentalmente los
problemas estatales, regionales y nacionales, en relación con las
actividades del desarrollo socioeconómico de la entidad.
· Formar individuos con actitud crítica, creativos con espíritu
emprendedor, innovador, orientados al logro y a la superación
personal permanente; solidarios, sensibles a las realidades humanas,
integrados afectivamente y comprometidos con el progreso del ser
humano, del país y del estado.
· Preservar mediante convenios, servicios de asesoría técnica,
capacitación e investigación a campesinos, pequeños propietarios,
empresarios, industriales y comerciantes.
En congruencia con el Modelo Educativo la formación universitaria de los
estudiantes de la UNICARIBE debe estar integrada y permeada por procesos de
aprendizaje orientados a las tres dimensiones de la educación integral:
cognoscitiva, psicomotor y afectiva del ser humano, por tanto, otro documento
que permite canalizar las acciones educativas al interior de las aulas y en otros
espacios de aprendizaje son los siguientes 10 principios rectores:
2
Decreto por el que se crea la Universidad del Caribe, 15 de septiembre del 2000.

16. 16
2.2 Principios Rectores
Redactados en sus documentos institucionales y difundidos mediante los
diversos medios de información y comunicación se retoman en su versión
original, los principios rectores:
Calidad. Comprende la continua evaluación de los procesos y
funciones de la Universidad para lograr niveles de excelencia
académica y operativa.
Pertinencia. Como la total congruencia de los programas, acciones
y resultados de la Universidad con los requerimientos y vocación de
sus entornos.
Equidad. Como principio de no tratar igual a los desiguales. Implica
crear y operar programas que garanticen oportunidades de acceso a
estudiantes que demuestren vocación y capacidad para realizar
estudios superiores.
Humanismo. Como esencia de sus relaciones interpersonales y
grupales, de tal forma que se transmitan y ejerzan los valores de
paz, libertad, democracia, tolerancia, pluralidad, justicia, equidad,
solidaridad y respeto a los derechos humanos.
Rendición de cuentas. Como compromiso de informar a la
sociedad del uso y destino de sus recursos económicos, así como de
la calidad, pertinencia y equidad de sus programas y acciones
académicas.
Responsable independencia académica. Como garantía de que
las actividades de docencia, investigación, difusión y extensión, se
guiarán por políticas que aseguren cumplir la misión y objetivos de la
Universidad.
Creatividad e innovación. Como sustentos de un proceso de
enseñanza­aprendizaje abierto y flexible, que sea congruente con el
cambio acelerado y las profundas transformaciones que caracterizan
nuestro tiempo.
Vinculación. Como forma de lograr que la Universidad sea un
sistema abierto interrelacionado con su entorno y sobre todo legítimo
ante su comunidad.
Desarrollo Sustentable. Como principio que permite enfrentar las
necesidades presentes sin poner en peligro la posibilidad de futuras
generaciones de forjarse un destino.

17. 17
Pluralidad. Como compromiso de generar oportunidades para los
estudiantes independientemente de su origen, estrato social,
orientación sexual, religión e ideología.
Estas tres orientaciones institucionales: misión, objetivos y principios rectores
establecen una política educativa que es traducida a un modelo educativo
centrado en los aprendizajes que constituye el enfoque que la UNICARIBE
pretende lograr durante los procesos de la formación universitaria.
2.3 Estrategias educativas modernas y visión de futuro
La Universidad del Caribe abordará todas las áreas del conocimiento, hasta
donde sea posible, de manera paulatina y acorde con las necesidades
regionales, para formar profesionistas en los niveles de profesional asociado,
licenciatura, y posgrado. En ese sentido, se señala en el decreto de creación de
la Universidad del Caribe, la política de implantar planes y programas de estudio
de cuatro años para las licenciaturas; de los cuales, los dos primeros años están
orientados a la formación de profesionales asociados.
Lo anterior, acorde a las nuevas políticas educativas nacionales, a los criterios
de la International Standard of Education Nivel # 5 y a las recomendaciones de
la OCDE sobre: “Las nuevas políticas de diferenciación tienen por objeto
cambiar, a mediano plazo, la distribución de la inscripción de estudiantes a la
educación superior por medio de una nueva oferta de programas de dos años
(TSU o PA) 3
. Esta nueva oferta favorecerá la diversidad institucional y hará que
los programas se ajusten más a las necesidades de los jóvenes y a las
oportunidades de empleo”. 4
Bajo esas características el Plan Nacional de Desarrollo 2007­2012 a través del
Programa Nacional de Educación 2007­2012 (PNE) establece a la educación
como el eje fundamental y prioridad central del gobierno de la República, por
ello, pretende realizar un enfoque educativo para el siglo XXI, expresión que
sintetiza con las metas de la Visión al 2030 del Sistema Educativo Nacional,
basado en la equidad, en la calidad y en la vanguardia del conocimiento.
La propuesta de Un enfoque educativo para el siglo XXI, señala que la
educación superior es un medio estratégico para acrecentar el capital humano y
social de la nación, y la inteligencia individual y colectiva de los mexicanos, para
enriquecer la cultura con las aportaciones de las humanidades, las artes, las
3
Los programas TSU o de Profesional Asociado son creados mediante un proceso basado en el
análisis regional de la oferta y demanda educativa, una investigación del mercado de trabajo
previsible, así como de los estudios socioeconómicos que incluyen la cooperación de las
empresas y del gobierno local. Por lo tanto, esta diferenciación requiere reordenar la secuencia
de los cursos y concentrar una gran parte del aprendizaje práctico en los dos primeros años de
estudio, aproximadamente un 70% incluyendo la experiencia en las empresas o en las
instituciones; y el 30% restante está destinado al aprendizaje teórico.
4
Cfr. “Seguimiento de las reseñas de políticas educativas nacionales: La Educación Superior en
México” p.7

18. 18
ciencias y las tecnologías; y para contribuir al aumento de la competitividad y el
empleo requeridos en la economía basada en el conocimiento.
Indica que las universidades deben de mejorar la calidad de los programas
educativos al actualizar los contenidos y desarrollar enfoques educativos
flexibles centrados en el aprendizaje que desarrollen en los estudiantes
habilidades para aprender a lo largo de la vida.
En ese sentido, el reto consiste en ampliar y diversificar las oportunidades de
acceso a la educación superior al intensificar el proceso de diversificación de los
perfiles institucionales y de la oferta educativa en los estados, incluyendo
modalidades de educación abierta y a distancia; diseñar programa orientados a
atender el déficit de profesionales en las diversas áreas del conocimiento y a
satisfacer necesidades estatales, regionales y de los diversos grupos étnicos, y
lograr una mayor coherencia entre la oferta educativa, las preferencias de los
estudiantes y los requerimientos del desarrollo.
Las estrategias modernas en educación superior se orientan hacia el diseño de
programas educativos flexibles con una educación integral del conocimiento,
propiciar el aprendizaje continuo de los estudiantes, fomentar el desarrollo de la
creatividad y el espíritu emprendedor, promoviendo el manejo de lenguajes y
del pensamiento lógico, impulsar la formación en valores. Para ello se requiere
establecer en las IES programas de tutelaje individual y de grupo, y de apoyo al
desempeño académico de sus alumnos, asimismo se requiere de una formación
académica y pedagógica de los docentes necesaria para garantizar un buen
desempeño en el cumplimiento e integración de cuerpos académicos, para
finalizar se necesita un sistema de evaluación de los aprendizajes que aseguren
la pertinencia social de los nuevos profesionales.
Entre los escenarios que derivan de la Visión de la Universidad, se encuentra la
formación integral del estudiante, contar con programas para atención de
estudiantes desde antes del ingreso hasta después del egreso, asegurando su
permanencia y buen desempeño, incluyendo, entre otros, conocimiento de los
perfiles de ingreso; sistema de tutorías; estudios sistemáticos sobre hábitos y
perfiles culturales del estudiantado; programa de emprendedores, así como uno
de búsqueda de talentos y seguimiento de egresados.
2.4 La Universidad del Caribe y su compromiso rector en la formación
de agentes de cambio e innovación en el ámbito empresarial.
La Universidad del Caribe representa para el país, un nuevo de tipo de
instituciones de educación superior cuyas características pretenden estar acorde
a las necesidades y retos de la sociedad del conocimiento. Es un compromiso a
mantener una vinculación estrecha con el sector productivo.
El Plan Estratégico de Desarrollo Institucional 2001­2006 (PEDI) y el Programa
Integral de Fortalecimiento Institucional 2007­2012, hacen referencia a esta
constante articulación universidad ­ sector productivo e impulsan el modelo

19. 19
educativo centrado en los aprendizajes socialmente significativos, con visión de
futuro, vinculado a los más altos valores humanistas, con una organización
flexible y pertinente con la vocación productiva del Estado. Desde este enfoque,
se promueve una formación que estará orientada a desarrollar en sus
estudiantes las actitudes, competencias y habilidades que le permitan adquirir y
aplicar el conocimiento en y para toda la vida con una visión de emprendedores.
El elemento más relevante de la UNICARIBE lo constituye su modelo educativo
centrado en los aprendizajes significativos, que representa un enfoque
constructivista y humanista para los jóvenes que desean cursar estudios en
una modalidad flexible. En ese sentido, sus programas están diseñados para
atender las demandas del sector sociocultural y económico de la región, por
tanto, son pertinentes a las demandas actuales, sin embargo, la visión
prospectiva a futuro que la UNICARIBE plantea desde su planeación estratégica
establece sus principios rectores, entre ellos dotarlos de una visión de
emprendedores, que ponga énfasis al fomento del autoempleo y a la visión de
crear y operar sus propias empresas, pero también, aprender a ser agentes de
cambio y de innovación en los procesos de las empresas ya establecidas en la
región.
Con ello, el énfasis del modelo educativo está acorde a los postulados sugeridos
por la UNESCO, al impulsar a jóvenes hacia el aprender a aprender, a aprender
a hacer, a aprender a emprender, a aprender a convivir y a aprender a ser. En
ese sentido, la Universidad realiza y procura acciones curriculares, co­
curriculares y extracurriculares en la formación integral de los jóvenes
universitarios que logren los propósitos de los principios rectores y de los
perfiles de egreso profesionales de cada uno de los programas académicos. De
ahí que la alta responsabilidad de proporcionar a la sociedad y al ámbito
ocupacional profesionales altamente capacitados y habilitados para desempeñar
las funciones tradicionales que demanda el mercado, pero al mismo tiempo se
ofrece, agentes de cambio y de innovación, que sean capaces de dar lectura a
los escenarios del contexto actual y futuro, proporcionando alternativas de
solución diferentes pero pertinentes para previsión y resolución de problemas
estructurales o focalizados.
Quintana Roo es un estado joven que se va consolidando como en el sector
principalmente turístico, por lo cual es reconocido en el mundo entero, sin
embargo, las necesidades de las empresas son variadas.
Es claro, entonces, el compromiso de la Universidad del Caribe, de vincular sus
objetivos de formación e investigación al entorno socioeconómico de la región y
del país ­caracterizado por el predominio de un creciente desarrollo en la
actividad empresarial, y no tan sólo en torno al turismo, actividad
predominante­ bajo una perspectiva humanista. En ese sentido, la formación de
profesionales que sean capaces de emprender, prever y de solucionar
problemas en el ámbito de las empresas, con una visión de ser agentes de
cambio y de innovación.

20. 20
III. ESTADO DEL ARTE DE LAS TENDENCIAS EMPRESARIALES EN
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMISTROS Y EL RETO PARA QUINTANA
ROO.
APICS, Fundada en 1957 como la Asociación Americana de Control de
Producción e Inventarios (American Production and Inventory Control Society),
hoy llamada La Asociación Educativa para la Administración de Recursos (The
Educational Society for Resource Management), ha expresado su preocupación
para evitar el caos en un mundo siempre cambiante y a velocidades cada vez
más aceleradas, donde la logística y los suministros, ya sea entre naciones o al
interior de las empresas juegan ahora un papel estratégico. Los requerimientos
en conocimientos sobre materiales, tecnologías de información y servicios, así
como procesos de producción donde lo actual ahora es la flexibilidad y la
variedad, siempre entregados en forma oportuna, con calidad y economía,
requieren que los recursos humanos sean adecuados, con sólidos
conocimientos de matemáticas y tecnologías de información. Las estrategias
para que los materiales y suministros estén en tiempo cumpliendo
normatividades internacionales y nacionales son requisitos a dominar por los
nuevos profesionistas, donde no solo deben manejar los materiales
tradicionales, sino aquellos relacionados a evitar daños al medio ambiente, es
decir; el manejo de materiales y su traslado a lugares de bajo riesgo forman en
el presente una vertiente muy importante en la formación de profesionistas de
logística y suministros, que se suma a los conocimientos tradicionales, con
estándares de excelencia, y administración integral de recursos.
3.1 Ingeniería Logística
La ingeniería logística es una rama de la ingeniería tiene como objeto el estudio
de la cadena de suministros como: la compra, transporte, almacenaje y
distribución de materias primas, productos semiterminados y productos
terminados, para lograr una gestión eficiente de estas actividades.
La logística es generalmente una actividad de servicio asignada al centro de
distribución, proporciona valor vía la satisfacción del cliente; este puede
perderse rápidamente si el mismo no queda satisfecho.
La logística es un conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo
la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de
distribución. En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del término
logística que ha evolucionado desde la logística militar hasta el concepto
contemporáneo del arte y la técnica que se ocupa de la organización de los
flujos de mercancías, energía e información.
La Logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas son el
puente entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y
la distancia. Por su parte, la logística empresarial cubre la gestión y la

21. 21
planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción,
transporte, almacenaje, manutención y distribución.
Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las
empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se han desarrollado a
través del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha
por ser una empresa de clase mundial. Anteriormente la logística era
solamente, tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al
menor costo posible, actualmente éstas actividades aparentemente sencillas
han sido redefinidas y ahora son todo un proceso.
La logística tiene muchos significados, uno de ellos, es la encargada de la
distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un
menor costo y un excelente servicio al cliente.
Por lo tanto la logística busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el
movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así
como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la
organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la
rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de
costos y efectividad.
La logística determina y coordina en forma óptima el producto correcto, el
cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto. Si asumimos que el rol
del mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente
satisfacerla. Solamente a través de un detallado análisis de la demanda en
términos de nivel, locación y tiempo, es posible determinar el punto de partida
para el logro del resultado final de la actividad logística, atender dicha demanda
en términos de costos y efectividad.
La logística no es por lo tanto una actividad funcional sino un modelo, un marco
referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de planificación;
es una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en un
futuro desconocido.
3.1.1 Funciones del área de logística
La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias
primas, productos acabados…) y se interesa a su entorno. El entorno
corresponde en este caso a:
· recursos (humanos, consumibles, electricidad…)
· bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios,
herramientas, camiones propios, sistemas informáticos…)
· servicios (transportes o almacén subcontratados, …)
La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los
flujos financieros y de información asociados. Los flujos físicos son

22. 22
generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor y su cliente),
“de distribución” (entre un proveedor y el cliente final), “de devolución”
(logística inversa).
a) Logística de compra
La logística de compra incluye la gestión de los flujos físicos, de información y
administrativos siguientes:
· la planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de acuerdo
con las previsiones de producción o venta
· la ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras
operaciones de importación relacionados
· la gestión de la relación con los proveedores (con objetivo de la mejora
del servicio y la reducción de los costes logísticos)
b) Logística de distribución
La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos, de información
y administrativos siguientes:
· la previsión de la actividad de los centros logísticos
· el almacenamiento
· el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los
recursos y equipos necesarios
· la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
· algunas veces, la realización de pequeñas actividades de transformación
del producto (kitting, etiquetado…)
· el transporte de distribución hasta el cliente.
c) Logística inversa
La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos, de información y
administrativos siguientes:
· recolección del producto en las instalaciones del cliente
· puesta en conformidad, reparación, reintegración en stock, destrucción,
reciclaje y almacenaje.
3.2 Clasificación de los procesos de Manufactura
En la actualidad algunos autores clasifican los procesos de manufactura
tomando en cuenta el siguiente cuadro:

23. 23
3.3 Concepto de la cadena de suministro
Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribución
que tiene por función la obtención de materiales, transformación de dichos
materiales en productos intermedios, productos terminados y distribución de
estos productos terminados a los consumidores.
La logística representaba tradicionalmente la actividad de suministro de
productos desde la planta de fabricación o el proveedor hasta la entrega al
cliente final. Ahora se ha integrado al concepto de "Supply Chain Management"
(SCM), en español Administración de Cadena de Suministro, cuyo objetivo es
optimizar la gestión de los flujos físicos, administrativos y de la información a lo
largo de la cadena logística desde el proveedor del proveedor hasta el cliente
del cliente.
Pues está presente en todos los niveles de la empresa, también bien a nivel
operacional para la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que
entregar – a nivel táctico para definir las organizaciones y pilotar estos flujos a
medio plazo que a nivel estratégico para definir las orientaciones durables.
Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la
distribución de los productos, adecuándose y respetando las demandas de los
Procesos que cambian la forma del
material
Metalurgia extractiva
Fundición
Formado en frío y caliente
Metalurgia de polvos
Moldeo de plástico
Procesos que provocan
desprendimiento de viruta por medio
de máquinas
Métodos de maquinado convencional
Métodos de maquinado especial
Procesos que cambian las superficies
Con desprendimiento de viruta
Por pulido
Por recubrimiento
Procesos para el ensamblado de
materiales
Uniones permanentes
Uniones temporales
Procesos para cambiar las propiedades
físicas
Temple de piezas
Temple superficial

24. 24
clientes. Esta podría ser una definición sintética de la optimización de la Cadena
de Suministros (supply chain).
La cadena de suministro no es una función de la empresa, ni un servicio
contratado a un prestatario de servicios logísticos, no es tampoco una
aplicación informática, simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin
es asegurar una gestión y una sincronización del conjunto de los procesos que
permite a una empresa y sus proveedores de rango 1,2,…; tomar en
consideración y responder a las necesidades de los clientes finales.
La «Supply Chain» contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la
transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto
terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de
informaciones asociados.
La Cadena de suministro se define entonces como la integración de estas
actividades y se entiende la compleja serie de procesos de intercambio o flujo
de materiales y de información que se establece tanto dentro de cada
organización o empresa como fuera de ella, con sus respectivos proveedores y
clientes. Representa una ventaja competitiva para la empresa colocando en el
centro del sistema la satisfacción de las necesidades del cliente.
Aunque en el cuerpo de conocimiento existe una clara diferencia entre "Cadena
de suministros" y "Logística", en la práctica diaria esa diferenciación se ha ido
perdiendo, por lo que es común utilizar ambos términos indistintamente; sin
embargo, es importante entender las definiciones precisas dadas por el Council
of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), la autoridad más
importante en la materia a nivel mundial.
3.3.1 Funciones de la cadena de suministro
Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa
de manufactura son:
· Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la
oferta que la compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro
se diseña y ejecuta para soportar esta oferta.
· Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad
del cliente con la operación interna de la compañía. Los sistemas
transaccionales permiten que la organización visualice los compromisos
derivados de las órdenes procesadas, pero en términos simples, si existe
inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus
instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus
instrucciones a Control de Producción.
· Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de
servicio que tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se

25. 25
encarga de programar la producción interna y, como consecuencia,
dispara la actividad de Abastecimiento de insumos.
· Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios
para satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y
Materiales) cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los
niveles de inventario de insumos.
· Distribución (Dis), que se encarga de custodiar insumos y producto
terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo
llegar a los Clientes y/o a su red de distribución, que puede incluir otros
almacenes ó Centros de Distribución (CDs) o no.
No existe consenso acerca de si estas 5 funciones deben o no reportar
jerárquicamente a una misma Gerencia / Dirección, pero sí existe consenso en
el sentido de que deben operar coordinadamente para que la Cadena de
Suministro interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva.
La sincronización es muy importante en éstas cadenas para que no se produzca
desperdicio, medido como inventario, tiempo ó falla de servicio al cliente. Ayuda
contar con una buena predicción de la demanda para no provocar sobrantes ni
faltantes de productos terminados. Un fallo en esta predicción provocará un
denominado efecto látigo (también llamado efecto bullwhip, del inglés bullwhip
effect). Por ello, se dice que el impacto de una acción en una cadena de
suministro es directamente proporcional a su demora en la propagación de la
comunicación.
Una cadena de suministro consta de tres partes:
1) El suministro
2) La fabricación
3) La distribución
La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se consiguen y
suministran las materias primas para fabricación. La fabricación convierte estas
materias primas en productos terminados y la Distribución se asegura de que
dichos productos finales llegan al consumidor a través de una red de
distribuidores, almacenes y comercios minoristas. Se dice que la cadena
comienza con los proveedores de tus proveedores y termina con los clientes de
tus clientes.
Todos los proveedores de bienes y servicios y todos los clientes están
eslabonados por la demanda de los consumidores de productos terminados, al
igual que los intercambios materiales e informáticos en el proceso logístico,
desde la adquisición de materias primas hasta la entrega de productos
terminados al usuario final.

26. 26
3.3.2 Objetivos y funciones de la Cadena de Suministro
El objetivo estratégico en la cadena de suministros es aumentar la capacidad de
los participantes para tomar decisiones, formular planes y delinear la
implementación de una serie de acciones orientadas:
­Al mejoramiento significativo de la productividad del sistema logístico
operacional.
­Al incremento de los niveles de servicio a los clientes.
­A la implementación de acciones que conlleven a una mejor administración de
las operaciones y a un desarrollo de relaciones duraderas de gran beneficio con
los proveedores y clientes claves de la cadena de suministros.
La cadena de suministros tiene principalmente cuatro finalidades u objetivos,
que son:
1) Promover un adecuado servicio al consumidor final
2) La entrega de los productos en tiempo, forma y calidad
3) Capacidad de entrega de la variedad de los productos
4) Balance adecuado
Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa
de manufactura son:
· Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la
oferta que la compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro
se diseña y ejecuta para soportar esta oferta.
· Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad
del cliente con la operación interna de la compañía. Los sistemas
transaccionales permiten que la organización visualice los compromisos
derivados de las órdenes procesadas, pero en términos simples, si existe
inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus
instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus
instrucciones a Control de Producción.
· Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de
servicio que tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se
encarga de programar la producción interna y, como consecuencia,
dispara la actividad de Abastecimiento de insumos.
· Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios
para satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y
Materiales) cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los
niveles de inventario de insumos.

27. 27
· Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto
terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo
llegar a los Clientes y/o a su red de distribución, que puede incluir otros
almacenes o Centros de Distribución (CD's) o no.
Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de
Suministro interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva. Hay que
tomar en cuenta que además de los almacenes propiedad del productor, (en la
planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o
almacenes de depósito.
La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el
movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el
consumidor final.
3.3.3 Procesos involucrados en la Cadena de Suministro
La cadena de suministros involucra en su tratamiento completo una serie de
procesos, de los cuales depende su éxito. A continuación solamente los
enunciamos:
1. Planificación
2. Aprovisionamiento
3. Pedidos por emergencia
4. Cumplimiento de pedidos
5. Traslados y despacho
6. Proceso de análisis de existencias
7. Seguimiento de fallas en componentes
8. Recepción y administración de inventarios
9. Facturación y emisión de recibos
10. Administración de garantías
11. Procesamiento de pagos.
La cadena de suministros engloba aquellas actividades asociadas con el
movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el
consumidor final.
3.3.4 Actividades de la cadena de suministro
La cadena de suministros engloba las siguientes actividades:
1. La selección compra
2. Programación de producción
3. Procesamiento de órdenes
4. Control de inventarios
5. Transportación almacenamiento
6. Servicio al cliente
7. Sistemas de información

28. 28
Los altos niveles de competencia en los mercados internacionales y de nuestro
país, han llevado a las empresas a la conclusión que para sobrevivir y tener
éxito en entornos más agresivos, ya no basta mejorar sus operaciones ni
integrar sus funciones internas, sino que se hace necesario ir más allá de las
fronteras de la empresa e iniciar relaciones de intercambio de información,
materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma mucho más
integrada, utilizando enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a
todos los actores de la cadena de suministros.
3.3.5 Manejo de la Cadena de Suministros (SCM)
La gestión de la administración de la cadena de suministros (SCM por sus siglas
en ingles, Supply Chain Management), está surgiendo como la combinación de
la tecnología y las mejores prácticas de negocios en todo el mundo. Las
compañías que han mejorado sus operaciones internas ahora están trabajando
para lograr mayores ahorros y beneficios al mejorar los procesos y los
intercambios de información que ocurren entre los asociados de negocios.
Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto
apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con
el menor costo posible.
La Cadena de Suministros agrupa los procesos de negocios de múltiples
compañías, así como a las diferentes divisiones y departamentos de nuestra
empresa. Engloba aquellas actividades asociadas con el movimiento de bienes
desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final. Esto incluye
la selección, compra, programación de producción, procesamiento de órdenes,
control de inventarios, transportación almacenamiento y servicio al cliente.
Pero, lo más importante es que también incluye los sistemas de información
requeridos para monitorear todas estas actividades.
Los mejores programas de SCM tienen características comunes, primero que
nada, tienen una obsesiva fijación en la demanda de los clientes. En vez de
forzar los productos al mercado que pueden o no venderse rápidamente,
satisfacer las demandas de los clientes o ser completos fracasos financieros.
Este tipo de iniciativas se traza objetivos de desarrollo y producción de
productos que son demandados por los clientes, minimizando así, el flujo de
materias primas, productos terminados, materiales de empaque, dinero e
información en cada punto del ciclo del producto.
Estos objetivos han sido buscados por las empresas industriales desde hace
varias décadas, y la gerencia ha experimentado e implementado con éxito
técnicas modernas como justo a tiempo (JIT), Respuestas Rápida (QR),
Respuesta Eficiente al Cliente (ECR), Inventarios Manejados por el Proveedor
(VMI) y muchas más. Estas son las herramientas que ayudan a construir una
estructura de cadena de suministros robusta.

29. 29
Desde el punto de vista de costos, es donde se realizan los mejores beneficios,
un estudio reciente demostró que los costos totales de la cadena de suministros
llegan a ser el 75% de presupuesto operativo de gastos.
El MIT recientemente realizó un estudio que mostró que las compañías que han
implementado con éxito estos programas logran beneficios entre los que
podemos contar, reducciones de inventario hasta el 50%, 40% de incremento
en las entregas a tiempo, 27% de reducción del ciclo acumulado del producto,
duplicar la rotación de inventarios, reducción en 9 veces los faltantes, y 17% de
incremento en las ventas.
Otro estudio de una compañía consultora encontró que estas compañías
típicamente logran excelentes resultados en reducir costos operativos, mejorar
la productividad de los activos, y ser más eficiente en responder a los cambios
demandas del mercado.
En la última década las compañías han implementado toda una gama de
programas orientados a reducir el costo de operar, de hacer negocios,
conceptos como Downsizing, Reingeniería, Outsourcing, etc. y han ayudado a
restablecer la competitividad de industrias completas.
Durante este periodo el foco fue aumentar la rentabilidad ­cortando costos­más
que en incrementar las ventas. Esto puede ser llevado solamente hasta ciertos
límites, hoy en día las empresas, con operaciones más delgadas y saludables
están buscando crecer, y están reposicionando el concepto de la cadena de
suministros como la palanca para el crecimiento.
Los gerentes inteligentes reconocen dos cosas importantes. Primero, piensan en
la cadena de su suministros como un todo, todos los enlaces que se involucran
en la administración del flujo de productos, servicios, información y fondos
desde el proveedor de su hasta el cliente de su cliente. Segunda, buscan
continuamente resultados tangibles, con foco en crecimiento en ventas,
utilización de activos y reducción de costos.
3.3.6 Principios para la gestión de la cadena de suministros
Andersen Consulting ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de la
cadena de suministros, basados en la experiencia de las iniciativas de mejora
de la cadena de suministros en más de 100 empresas industriales,
distribuidoras y detallistas.
La implementación de estos principios permite balancear las necesidades de un
excelente servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y
crecimiento. Al determinar qué es lo que los clientes demandan y cómo se
coordinan los esfuerzos en toda la cadena de suministros para satisfacer estas
demandas más rápidas, más baratas y mejor.

30. 30
Principio No. 1:
Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los diferentes
grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados
rentablemente.
Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o
canal de ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los
clientes dentro de un segmento.
Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades
de servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los
servicios a cada uno de esos segmentos.
Principio No. 2:
Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la rentabilidad de
los segmentos de clientes.
Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los
requerimientos de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El
enfoque convencional de crear redes monolíticas es contrario a la exitosa
gestión de la cadena de suministros.
Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en
ciertas industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en
redes redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y
competitivas bajo la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros
para todas las industrias.
Principio No. 3:
Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la demanda en
consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronósticos
consistentes y la asignación óptima de los recursos.
La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el
diagnostico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones
de cambio en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc. Este
enfoque intensivo en la demanda nos lleva a pronósticos más consistentes y la
asignación optima de los recursos.
Principio No. 4:
Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente.
Ya no es posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en
los pronósticos de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciación

31. 31
entre los productos en el proceso de manufactura lo más cerca posible del
cliente final.
Principio No. 5:
Maneje estratégicamente las fuentes de suministro.
Al trabajar más de cerca con los proveedores principales para reducir el costo
de materiales y servicios, podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros,
como para nuestros proveedores.
El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la
forma de proceder, ahora la tendencia es "ganar­ganar"
Principio No. 6:
Desarrolle una estrategia tecnológica para toda la cadena de suministros.
Una de las piedras angulares de una gestión exitosa de la cadena de
suministros es la tecnología de información que debe soportar múltiples niveles
de toma de decisiones así como proveer una clara visibilidad del flujo de
productos, servicios, información y fondos.
Principio No. 7:
Adopte mediciones del desempeño para todos los canales.
Los sistemas de medición en las cadenas de suministro hacen más que
monitorear las funciones internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen
a cada uno de los eslabones de la cadena. Lo más importante es que estas
mediciones no solamente contengan indicadores financieros, sino que también
nos ayuden a medir los niveles de servicio, tales como la rentabilidad de cada
cliente, de cada tipo de operación, unidad de negocio, y en última instancia, por
cada pedido.
Estos principios no son fáciles de implementar, y requieren de ciertas
habilidades que en algunos casos no son las que naturalmente encontramos en
los profesionales de la logística. Se requiere de un esfuerzo de grupo, de
habilidades multifuncionales, calidad, facilitadores que integren las necesidades
divergentes de manufactura y ventas, calidad y precio, costo y servicio y las
mediciones cualitativas y financieras.
Se debe ampliar el entendimiento de las otras áreas de la organización, se tiene
que mejorar el conocimiento de las funciones de compras, planeación de
productos, marketing, ventas y promoción de ventas, y también deben
desarrollar un conocimiento más íntimo de sus clientes.
Recuerde que la cadena de suministros comienza y termina con el cliente.

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Adicionalmente, es importante que los profesionales sean conocedores de la
tecnología de información. La informática no es una función de soporte
adicional a la cadena de suministros, más bien es el habilitador, el medio por el
cual varios eslabones se integran en una sola cadena.
La tecnología de información debe ayudar en tres categorías diferentes:
Primero debe soportar las actividades operativas, la toma de decisión de corto
plazo, el manejo de las transacciones diarias, el procesamiento de órdenes, los
embarques, los movimientos de almacén, etc. Segundo, debe soportar la
planeación y la toma de decisiones de mediano plazo, tal como soportar la
planeación de la demanda, la programación maestra de la producción, y en
general la asignación optima de los recursos.
Finalmente, los sistemas de información deben de soportar el análisis
estratégico al proveer herramientas de modulación y otras herramientas que
sintetizan los datos para la planeación de escenarios, ayudar a la gerencia a
evaluar los centros de distribución, los proveedores, los servicios tercerizados,
etc.
3.4 Antecedentes Históricos de la logística y la cadena de suministros
en México.
United Parcel Service, la compañía más grande de distribución de paquetería
por aire y tierra, inicia sus operaciones en 1907 en una oficina del tamaño de
un armario. Jim Casey y Claude Ryan dos adolescentes originarios de Seatle
con dos bicicletas y un teléfono prometían “el mejor servicio y las tarifas más
bajas”. UPS ha usado esa fórmula con éxito durante más de 100 años.
Actualmente, UPS entrega más de 13.6 millones de paquetes y documentos
cada día en Estados Unidos y en más de 200 países y territorios. La empresa ha
sido capaz de mantener el liderazgo en los servicios de entrega de paquetes
pequeños frente a la intensa competencia de FedEx y Airborne Express al
invertir fuertemente en tecnologías avanzadas de información.
Utilizando una computadora portátil llamada Dispositivo de adquisición de
Información de Entrega (DIAD), los chóferes de UPS capturan automáticamente
las firmas de los clientes junto con la información de recolección, entrega y
tarjeta de tiempo. Los choferes colocan el DIAD en el adaptador de sus
vehículos, un dispositivo de transmisión de recolección de información
conectado a la red de telefonía celular. Entonces la información de seguimiento
del paquete se transmite a la red de computadoras de UPS para su
almacenamiento y procesamiento en las computadoras principales de UPS en
Mahwah, Nueva Jersey y Alpharetta, Georgia. La información que se encuentra
ahí se puede acceder desde cualquier parte del mundo para comprobar que se
realizó la entrega al cliente o para responder las consultas de este.
En México algunas empresas como Bimbo, Femsa, Multipack, etc utilizan un
sistema similar para controlar la entrega de sus productos a sus clientes. La

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aplicación de la logística y cadena de su ministros fue el resultado de las
características geográficas del territorio nacional y de la estrategia de estas
empresas por llevar sus productos al consumidor lo que les represento en el
tiempo que lograrán tener un valor agregado hacendó la diferencia con las que
sólo buscaban la ganancia rápida y a corto tiempo.
En los últimos veinte años, con el incremento del intercambio comercial entre
los países, se ha hecho evidente la necesidad de una adecuada sincronización
de todos los factores productivos para que estos respondan a las expectativas
de un mercado globalizado, lo que implica que a nivel internacional los costos
de las mercancías y los recursos para su transportación tiendan a ser precios
únicos.
De la misma forma, el movimiento de mercancías y personas se ha intensificado
en México, provocando que los costos sean similares a los internacionales, para
tener el mismo nivel competitivo y productivo en el país, y por lo tanto un
beneficio al consumidor nacional e internacional.
Por lo antes expuesto se hace indispensable tener un profesional en el área de
logística y cadena de suministros, que sea capaz de planear las condiciones en
las cuales las organizaciones tienen que operar en una economía de mercado.
Como antecedente debemos considerar lo siguiente:
La caída del muro de Berlín en 1989, significó la aceptación por parte de la
entonces Unión Soviética de la existencia de una economía de mercado,
eliminándose obstáculos para que exista un libre flujo de mercarías a nivel
global; Así mismo, en ese año se inicia la comercialización del uso intensivo de
la computadora a nivel personal, permitiendo contar con una herramienta
tecnológica para el control y planeación de los sistemas logísticos; de de otra
manera esto solo hubiera representado un buen deseo.
En 1994, con la entrada en vigor del TLC se intensifica el intercambio comercial
de México con Estados Unidos y Canadá en particular, y en menor medida, con
la firma de otros tratados comerciales con distintos países (dejando la
posibilidad de que en un futuro se incremente el comercio).
El PhD. Sunil Chopra 5
, Profesor de Suply Chain and Logisttic Management, ha
señalado que las organizaciones deben tener una adecuada cadena de
suministros, de acuerdo al tipo de producto o servicio que comercialice; de ahí
depende su éxito. La razón es que existen diversos modelos logísticos, los
cuales pueden o no ser adecuados para un tipo de organización o sistema de
producción.
Ejemplo de ello es que la estrategia seguida por Dell para comercializar sus
productos, es muy diferente a la seguida por Seven­Eleven; en cada caso se
trata de productos diferentes; Dell comercializa Computadoras y Seven­Eleven
5
Chopra S. (2007), Supply Chain Management: Strategy, Planning & Operation Ed. Pearson. EUA

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comercializa comida fresca, esto implica que en el primer caso el cliente puede
esperar la llegada del producto unos días, y en el segundo caso el producto se
entrega en forma inmediata.
Tabla1: comparativa entre la eficiencia de los diferentes diseños de redes
Fuente: Chopra S. (2007), Supply Chain Management: Strategy, Planning &
Operation Ed. Pearson. EUA, pp. 93
En la tabla 1 se puede apreciar que de acuerdo al tipo de red que se seleccione,
esta tendrá fortalezas y debilidades (El número uno es el más eficiente, y el
cinco el menos eficiente), De aquí se desprende que en ningún caso se puede
encontrar un modelo óptimo, por lo que la organización tendrá que diseñar el
modelo que más se adecue a la misma. La tabla relaciona factores a considerar
por el usuario versus el modelo a emplear.
El Ingeniero en Logística y Cadena de Suministros deberá de considerar:
1.­ Un nuevo enfoque en las cadenas de suministros, que le permita dar un
mayor valor agregado a su producto o servicio.
2.­ Cambiar los esquemas de trabajo, en los que la presencia física será un
factor a perder importancia.
3.­Formarse como ingenieros líderes de clase mundial.
4.­ En la actualidad, por el incremento en los flujos turísticos, el cual se ve
reflejado en un mayor número de hoteles y servicios periféricos, se tiene la
necesidad de una logística que genere un clima excelente de negocios, precio,
servicio y competitividad.
La Licenciatura en Ingeniería en Logística y Cadena de Suministros estará
basada principalmente en los siguientes elementos:

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Valor agregado: característica del producto que lo hace diferente de la
competencia.
Clase Mundial: adaptarse a las diferentes necesidades de los mercados.
Tiempo de respuesta: rapidez con que se atiende al mercado.
Variedad de productos: Diferentes productos que ofrece una empresa.
Disponibilidad de productos: Tener producto de acuerdo a las necesidades del
cliente.
Experiencia con el cliente: Tener definido las expectativas del cliente.
Seguimiento de los pedidos (Rastreo): donde se encuentran físicamente las
mercancías.
Flexibilidad en precio, promociones y opciones: Tener diferentes opciones de
acuerdo a los presupuestos del cliente.
Inventarios: cantidad de material en almacén.
Instalaciones: Espacio físico.
Transportación: Transportes físicos para mover las mercancías.
Servicios de información: Donde está el producto.
Normatividad: conjunto de leyes que rigen la cadena de suministros.
Inter­conectividad con otras empresas y con el cliente: Ver lo que hacen los
diferentes involucrados en el proceso.
Seguridad y confidencialidad: Limitar a sólo lectura el acceso de la información.
3.5 La planeación estratégica de Quintana Roo: El Plan Gran Visión
2025 y su vinculación con el sector empresariaL
Siguiendo lo señalado en el Plan Estratégico Quintana Roo 2000–2025,
podemos decir que los retos de Quintana Roo no han concluido con la
consolidación de un gran centro turístico, nuevos corredores y áreas de turismo
de aventura, ecológico y otros segmentos emergentes que son posibles de
desarrollar en el Estado. Por ello, a poco más de tres décadas del comienzo de
estos fenómenos, la reflexión sobre los retos del futuro es parte de un ejercicio
que realiza la sociedad y sus gobernantes, para enfrentar los cambiantes
escenarios y los complejos problemas que presentan un mundo globalizado y
un planeta alterado, sociedades asimétricas y caminos no triviales para una
integración.