Infraestructura, concesión, ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

1. AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ
CONCESION
El 14 de febrero de 2001 fue
entregado en concesión a la
empresa Lima Airport
Partners (LAP). Por una vigencia
de 40 años.
Inversión total en nuestro principal
terminal aeroportuario supera los
US$ 2 mil millones, precisó la titular
del MTC.
Según el contrato el
Concesionario está
comprometido a realizar
mejoras, en los bienes muebles e
inmuebles destinados a
optimizar la infraestructura y la
calidad de los servicios.
Adenda IV establece:
-) durante los primeros treinta y seis
(36) meses debe invertir como
mínimo USD 25 millones; en los
primeros cuarenta y dos (42) meses
ejecutar al menos USD 80 millones.
-) Al cuarto año ejecutar al menos
USD 110 millones, estos montos
deben ser del total presupuestado
para la construcción de las Mejoras
Obligatorias correspondientes al
Período Inicial.
INFRAESTRUCTURA
Desde el año 2019, el capital
accionario de LAP es controlado
por tres instituciones
internacionales: Fraport AG, con
el 80 % del capital social,
e International Finance
Corporation (brazo financiero
del Banco Mundial), con el 20 %
restante.
El terminal actual el
aeropuerto Jorge Chávez
tiene 90 mil metros
cuadrados y estuvo diseñado
para recibir 13 millones de
pasajeros.
Los principales elementos son una
terminal aérea (una o más), un
aeródromo, talleres de
reparaciones, instalaciones de
almacenamiento de combustibles
y lubricantes, terminales postales y
de carga.
La infraestructura básica
aeroportuaria está formada por las
pistas, las pistas de carreteo, la zona
de aparcamiento de los aviones, los
puentes de embarque, las terminales
de pasajeros y de carga y los
intercambios de transporte en tierra.
La segunda pista de aterrizaje,
también concluida, tiene 3480
metros de longitud y una red de
más de 10 kilómetros de nuevas
calles de rodaje, luces de
aproximación, sistemas de
balizamiento,

2. PROYECTO DE AMPLIACION
Se inaugurará en enero del
2025 y su infraestructura
aeroportuaria será “inteligente”
será el primer terminal del Perú
en contar con un sistema de
aislamiento sísmico, gracias a
más de 1100 aisladores
instalados sobre los pilares del
sótano.
El nuevo aeropuerto contará inicialmente
con más de 210.000 metros cuadrados y
comenzará a funcionar a principios de
2025. Tendrá una capacidad inicial de 30
millones de pasajeros al año.
Como impacto duplicará la capacidad
operativa del aeropuerto, permitiendo
dos aterrizajes por minuto. Además,
podrá atender todo tipo de aeronaves.
En la zona de ampliación habrá
una nueva zona de embarque
para viajes nacionales, otra para
vuelos internacionales y un ala
mixta.
TRAFICO AÉREO
Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez (LIM) tiene una
media de 184 vuelos desde
salida cada día.
El Concesionario atendió 41,693
movimientos de aeronaves (entre
aterrizaje y despegue), mostrando
una reducción de 10.4% con respecto
al primer trimestre del año anterior
(46,514 operaciones).
Lima Airport Partners (LAP), a cargo de la operación del Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez, estima el incremento en un 23% de
vuelos tanto nacionales como internacionales en todo julio
respecto al mismo mes de 2022, impulsado por los movimientos
aéreos reservados para Fiestas Patrias.
El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez contará con una
moderna torre de control que actuará como el centro nervioso del
tráfico aéreo. Esta torre estará equipada con los sistemas de
comunicación y gestión más avanzados, asegurando una
coordinación perfecta entre las operaciones de despegue y
aterrizaje
INTEGRANTES:
 Heidi Espinoza Meza.
 Neyler Dominguez Ortiz.
 Jose Villalobos Vinces.
 Jessica Alexandra Obando Silva