Preguntas y Respuestas durante Webinar ICA-Procobre Jul 2015: Análisis de Profesionalización del Técnico en Instalaciones de Gas. Beneficios y Seguridad
Preguntas y Respuestas durante Webinar ICA-Procobre Jul 2015: Análisis de Profesionalización del Técnico en Instalaciones de Gas. Beneficios y Seguridad
La experiencia mexicana en el Análisis de Alternativas OECD Governance
Presentation by Fabiola Perales, Osinergmin, at the RIA workshop which took place in Lima on 26-28 September 2016. Further information is available at www.oecd.org/gov/regulatory-policy/.
Actualmente las posibilidades de optimización que ofrecen las aplicaciones tecnológicas para la actividad logística son enormes. Tal es así que hoy el límite no está dado por la evolución y la accesibilidad de las aplicaciones, sino por la “resistencia” de muchas empresas a realizar nuevas implementaciones y dejar de lado formas tradicionales de operar.
Atrás han quedado los tiempos en que se confiaba el arreglo de un automóvil a
cualquier aprendiz. Hoy en día y tras las nuevas reglamentaciones establecidas en
todos los países, se necesita acreditar una capacitación técnica por parte de los
talleres de reparación.
Para progresar y situarse profesionalmente de cara al futuro, ahora es
imprescindible demostrar unos conocimientos, tener una base que sólo puede
conseguirse con el estudio. Este Curso está pensado para facilitarte esa formación en
poco tiempo. Desde los temas esenciales hasta las aportaciones más recientes de las
nuevas tecnologías.
Curso CAP para conductores, renovación
¿ Cuándo y Quién debe hacer la renovación del curso CAP para conductores de transporte de viajeros o mercancías ?
Es de vital importancia definir los objetivos específicos antes de invertir. Una vez que se han definido, se puede aplicar cualquiera de las diversas estrategias de inversión. Este documento se enfoca en las inversiones en bienes a largo plazo (esto es, aquellos que duran entre uno y más de veinte años).
La inversión en bienes de larga duración debe tomar en cuenta que se enfrentarán todo tipo de riesgos potenciales. La evaluación del riesgo es el cimiento de cada decisión de inversión y debe seguir tres pasos importantes:
La mejor herramienta –y en ocasiones obligatoria– para la evaluación del riesgo es la Auditoría. Este proceso identifica y evalúa cada riesgo potencial que razonablemente se puede esperar que enfrente un proyecto. Luego, se pueden utilizar diversos instrumentos de cobertura (contratos, seguros, instrumentos de mejoramiento del crédito, políticas de respaldo de los ingresos y contratos de concesión directa) para mitigar el riesgo.
Los proyectos de Sistemas de Energía Renovable (SER) y de Eficiencia Energética (EE) pueden considerarse inversiones a largo plazo (LP) ya que ambos presentan ciertas características intrínsecas que pueden atraer inversionistas que busquen inversiones a largo plazo:
Identificación de riesgo.
Valoración del riesgo.
Las decisiones sobre cobertura de riesgo, dependiendo de la cantidad y tipo de riesgo que el inversionista esté dispuesto a asumir.
Riesgo tecnológico bajo
Flujos de efectivo grandes y predecibles
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Actualmente las posibilidades de optimización que ofrecen las aplicaciones tecnológicas para la actividad logística son enormes. Tal es así que hoy el límite no está dado por la evolución y la accesibilidad de las aplicaciones, sino por la “resistencia” de muchas empresas a realizar nuevas implementaciones y dejar de lado formas tradicionales de operar.
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¿ Cuándo y Quién debe hacer la renovación del curso CAP para conductores de transporte de viajeros o mercancías ?
Es de vital importancia definir los objetivos específicos antes de invertir. Una vez que se han definido, se puede aplicar cualquiera de las diversas estrategias de inversión. Este documento se enfoca en las inversiones en bienes a largo plazo (esto es, aquellos que duran entre uno y más de veinte años).
La inversión en bienes de larga duración debe tomar en cuenta que se enfrentarán todo tipo de riesgos potenciales. La evaluación del riesgo es el cimiento de cada decisión de inversión y debe seguir tres pasos importantes:
La mejor herramienta –y en ocasiones obligatoria– para la evaluación del riesgo es la Auditoría. Este proceso identifica y evalúa cada riesgo potencial que razonablemente se puede esperar que enfrente un proyecto. Luego, se pueden utilizar diversos instrumentos de cobertura (contratos, seguros, instrumentos de mejoramiento del crédito, políticas de respaldo de los ingresos y contratos de concesión directa) para mitigar el riesgo.
Los proyectos de Sistemas de Energía Renovable (SER) y de Eficiencia Energética (EE) pueden considerarse inversiones a largo plazo (LP) ya que ambos presentan ciertas características intrínsecas que pueden atraer inversionistas que busquen inversiones a largo plazo:
Identificación de riesgo.
Valoración del riesgo.
Las decisiones sobre cobertura de riesgo, dependiendo de la cantidad y tipo de riesgo que el inversionista esté dispuesto a asumir.
Riesgo tecnológico bajo
Flujos de efectivo grandes y predecibles
RESUMEN
En enero de 2014, se liberaron las normas ISO55000, 55001 y 55002 para la gestión de activos. Esta serie especifica cómo las organizaciones deben gestionar sus activos para lograr sus objetivos estratégicos y equilibrar el rendimiento, los riesgos y los costos asociados.
Numerosas industrias ya han desarrollado normas para temas relacionados. Un ejemplo es la norma ISO50001:2011, Sistemas de Gestión de Energía - Requisitos con una guía para su uso.
Muchas organizaciones están trabajando en la mejora de su gestión de la energía y están considerando implementar la ISO50001. Sin embargo, hay muchos más aspectos a considerar, tales como la seguridad, la calidad y las finanzas. La ISO5 stión de activos, toma todos estos aspectos en consideración.
Ahora, la pregunta que surge es si realmente es necesario implementar más de una norma dentro de una organización. ¿No es suficiente poner en práctica, por ejemplo, sólo la ISO55000 ? Esta nota de aplicación compara la ISO55001 con la ISO50001 y da una visión sobre las preguntas anteriores.
Aunque las normas tienen diferentes propósitos, muchos elementos son los mismos. Una organización que ya ha puesto en marcha una de estas normas puede beneficiarse mucho de la aplicación de las otras normas. Sin embargo, la estructura y exigencias específicas de cada norma son diferentes. Incluso las normas de una sola organización, como ISO, han tenido diferentes estructuras en el pasado. Esto obligó a las organizaciones a implementar diferentes sistemas administrativos para normas ISO independientes. En 2012, ISO publicó su nueva estructura de alto nivel, que es la estructura que ahora se incorpora en todos sus sistemas de gestión. De esta manera, ISO ha hecho un modelo que se adapta para todas sus normas, como la ISO55001 y la ISO9001. La ISO55001, que fue publicada en 2014, se desarrolló de acuerdo con esta estructura de alto nivel. Otras normas seguirán su ejemplo.
La siguiente imagen muestra un modelo de gestión de activos, incluyendo algunos de los aspectos que se pueden gestionar con ISO55001.
RESUMEN
Los motores eléctricos están presentes en una gran variedad de aplicaciones y en una gran gama de salidas de energía. Son los conductores ideales para un amplio número de operaciones. Los motores eléctricos son el principal motor para la gran mayoría de actividades del sector industrial y terciario. Algunos motores son visibles como una entidad separada; otros se construyen en aplicaciones en caja como los compresores de aire, bombas de calor, bombas de agua y ventiladores. Los motores eléctricos componen aproximadamente 65% de la electricidad consumida en la industria de la Unión Europea.
A pesar de su importancia, raramente son vistos por sí solos como un activo en la producción. Sin embargo, deberían serlo ya que cómo son adquiridos, mantenidos y remplazados podría hacer una diferencia importante en la rentabilidad. Cuando los motores no son administrados óptimamente, el resultado son mayores pérdidas de energía eléctrica, y aún más importante, una menor confianza y disponibilidad en el sitio de producción.
Remplazar a tiempo los motores eléctricos es una práctica que raramente se realiza. En la mayoría de las empresas, los motores tienden a fallar. Una vez que ocurre la falla, son reparados o remplazados tan rápido como sea posible. El remplazo, por lo general, sucede considerando únicamente los requerimientos técnicos básicos.
Sin embargo, una revisión más detallada de todos los factores de costo revela que remplazar un motor eléctrico a tiempo es a menudo redituable en poco tiempo. Este retorno se debe a que hay una mayor eficiencia de energía al reducir los costos de mantenimiento y evitar los cortes no planeados y las pérdidas asociadas.
Los motores eléctricos son un activo olvidado. Al manejarlos bajo un programa completo de gestión de activos, las empresas pueden mejorar su desempeño y ganar una ventaja competitiva.
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Q&A ¿Cómo mejorar la eficiencia energética en su flota vehicular? (Conuee e ICA-Procobre, Ago 2015)
1. Centro Mexicano de
Promoción del Cobre, A.C.
Paseo de Francia 159 Piso 1, 3ª Seccion Lomas Verdes, Naucalpan, Estado de México 54125, México
Tel.: +52 (55) 1665 6330, ef ren.f ranco@copperalliance.mx, www.procobre.org
Company Reg. Name: Copper Alliance
ef ren.f ranco@copperal
WEBINAR: ¿Cómo mejorar la eficiencia energética en su flota vehicular?
FECHA: 20 de agosto de 2015
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Pregunta 1 En la Dirección General de Energía de Tabasco, estamos buscando implementar un
programa de eficiencia energética en la flota vehicular de gobierno. ¿Podemos usar
esta presentación como guía para establecer los primeros criterios para este fin?
Respuesta La presentación ayudará a reflexionar y concientizar al personal sobre la importancia de la
eficiencia energética en la flota vehicular. Sin embargo, si lo que se requiere es
implementar un Plan de Acción le recomendamos checar las siguientes ligas.
http://www.conuee.gob.mx/pdfs/transporte/BasesSGEflotavehicular.pdf
http://www.conuee.gob.mx/pdfs/transporte/GuiaparaelaboraciondelosDEIFV1.pdf
Pregunta 2 ¿Cuál sería un mecanismo para concientizar en la cultura mexicana, en la eficiencia
de la energía (combustibles y electricidad)?
Respuesta Consideramos como parte fundamental para avanzar en la concientización plena, que
motive cambios incluso en un nivel de la cultura mexicana, a la integración de los
conceptos elementales de conservación y cuidado de los recursos energéticos en la
educación básica. Los esfuerzos que se hagan en educación, siempre proveerán
resultados muy satisfactorios a través del tiempo.
Pregunta 3 En la primera parte habló de la aplicación de diagnóstico como herramienta
informática. ¿Me podrían decir dónde encontrarla?
Respuesta Claro que sí. Utilice usted la siguiente liga.
http://www.conuee.gob.mx/pdfs/transporte/GuiaparaelaboraciondelosDEIFV1.pdf
Pregunta 4 ¿Se debe elegir gasolina Magna o Premium, según el tipo de vehículo o país de
procedencia del vehículo, en términos de eficiencia y reducción de emisiones?
Respuesta Lo más importante es atender el manual del vehículo, pero la elección de la gasolina
dependerá de la relación de compresión que la geometría del émbolo-cilindro nos indica.
Relaciones de compresión iguales o mayores de 9,5 requieren gasolinas con mayor
octanaje, siendo la gasolina Premium lo más adecuado.
Pregunta 5 ¿Existen cursos disponibles por parte de la CONUEE o alguna dependencia para
profundizar acerca de lo aquí expuesto?
Respuesta Sí, le solicitaríamos entrar en contacto con el área correspondiente, Dirección de
Movilidad y Transporte 55 30001000 ext.- 1213.
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Pregunta 6 ¿Cuál es el mejor método para la dispersión del combustible en los vehículos por
rendimiento o por el tipo de cilindros o existe otro método disponible?
Respuesta Agradeceríamos ampliar el sentido de la pregunta. Cabe mencionar que el rendimiento
de combustible es un indicador relevante de las características tecnológicas del vehículo,
y depende de factores como número de cilindros, tipo de inyección, combustible, peso del
vehículo, e incluso del tipo de prueba que se realice para obtenerlo en un Laboratorio, por
ejemplo.
Pregunta 7 Si bien la Conuee promueve el uso eficiente de la energía en la APF, ¿qué otras
acciones llevan a cabo para los particulares, que de acuerdo a la presentación es
donde más consumo de combustible aparece?
Respuesta Es a través de las Normas Oficiales Mexicanas que se apoya al consumidor, promoviendo
en los mercados, equipos y sistemas cada vez más eficientes. En el caso de los
automóviles se encuentra la NOM relacionada a CO2 y de rendimiento de combustible.
Por otra parte, se ofrece en varias instancias una gran cantidad de consejos para que el
automovilista logre los ahorros de gasolinas aprovechando su potencial.
Pregunta 8 Todos los puntos de tecnología, selección, operación y mantenimiento se pierden,
derivado del mal diseño de las vías de circulación tanto nuevas como antiguas ya
que están al final como embudos, las cuales a mayor tiempo de traslado mayor
consumo. ¿Podría la Conuee participar o intervenir en la eficiencia de las mismas?
Esto afecta todos los puntos tocados en la presente conferencia.
Respuesta Respondemos que su aseveración es parcialmente correcta, según el caso. Es decir,
efectivamente la infraestructura es un factor externo en el consumo de la energía en el
transporte que no se puede soslayar, sin embargo precisamente al hacer mejor selección
técnica de unidades, más adecuadas a las rutas y a la situación de los caminos, se
pueden lograr ahorros muy importantes. La tecnología adaptada a la situación real.
Ahora bien, respecto a su pregunta, Conuee a lo largo de su existencia ha señalado la
importancia de la mejora de las vialidades, como por ejemplo, el cambio de rugosidad del
asfalto por la del concreto; sin embargo no es atribución de la Comisión dicho tema.
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Pregunta 9 Para renovar el parque vehicular, ¿en qué normatividad me baso si las medidas de
austeridad prohíben la compra de vehículos?
Respuesta En una buena parte de los casos no se puede llevar a cabo la compra de vehículos para
la APF, pero sí arrendar. Sugerimos revise usted la liga siguiente, en la cual se obliga a
las dependencias y entidades aplicar los lineamientos allí expuestos.
http://www.conuee.gob.mx/wb/Conuee/lineamientos_apf_flotas_vehiculares
Pregunta 10 Considero que en el triángulo de la eficiencia, el rubro más importante es la
capacitación, principalmente en lo que se refiere a la ETICA, para las personas o
persona que toma las decisiones de compra, con la finalidad de erradicar la
corrupción.
Estamos de acuerdo. La ética es clave para poder avanzar en todo lo que se quiera
mejorar.
Pregunta 11 Sería importante incluir un tema de energías alternas o tecnológicas al transporte.
Todos sabemos que estamos acabando con nuestro medio ambiente, debido a
estos combustibles fósiles como el petróleo.
Consideraremos con gusto su petición.