El documento presenta los resultados de un estudio sobre el ranking de competitividad de las principales ciudades colombianas. Bucaramanga ocupó el primer lugar en recursos humanos, mientras que Medellín y Bogotá encabezaron los factores de ciencia y tecnología e infraestructura. Cartagena tuvo un desempeño destacado en internacionalización de la economía e importaciones colombianas crecieron 38.3% en el primer trimestre de 2011.
Ciudades latinoamericanas de atracción de inversoresMundo Spanish
Este informe proporciona un ranking con las ciudades más atractivas para invertr en Latinoamérica. En la última edición, Santiago de Chile, Sao Paulo y Ciudad de México son las tres elegidas.
Ciudades latinoamericanas de atracción de inversoresMundo Spanish
Este informe proporciona un ranking con las ciudades más atractivas para invertr en Latinoamérica. En la última edición, Santiago de Chile, Sao Paulo y Ciudad de México son las tres elegidas.
El Índice Global de Innovación (GII), publicado por la OECD en 2019, es una fuente de información de las faces multidimensionales del crecimiento impulsado por la innovación. Al proporcionar 80 métricas detalladas para 129 economías en 2019, en su 12ª edición, el componente temático de esta edición es Creando vidas saludables: el futuro de la innovación médica. Analiza el panorama de la innovación médica de la próxima década, observando cómo la innovación médica tecnológica y no tecnológica transformará la prestación de asistencia sanitaria en todo el mundo. (WIPO, 2019), el desarrollo del siguiente documento se centrara en América Latina y el Caribe con un análisis centrado en la economía y las oportunidades de México.
With the advent of the new millennium, initiatives aiming at establishing an integrated economic area in South America, such as the proposal of Venezuela to join MERCOSUR, the creation of the Union of South American Nations (UNASUR) and the Bolivarian Alternative for the Americas (ALBA), have gained increasing political and economic importance. As opposed to the US and the neoliberal model of regional integration exemplified by NAFTA, these South American initiatives aim to create an integrated region which would increase the bargaining power of each country in negotiations with industrialized nations, and enhance social and economic cohesion in the region. However, the economic and political structures that are shaping South American integration are not necessarily coherent with their original geopolitical and social goals. The emphasis on free trade, the predominance of Brazil and its growing intra-regional trade surplus, as well as wide regional disparities, weaken the construction of an integrated economic area.
This paper critically analyzes the problems and future perspectives of integration in Latin America in light of the history of the region and in the context of the current political and economic debate on regional integration.
Section 1 discusses the different models of regional integration, highlighting their geopolitical, trade, macroeconomic and fairness dimensions. According to the author, in a neoliberal model, regional integration is shaped by unconditional free trade agreements as the means to enhance economic specialization as per static comparative advantages (i.e. to maximize the benefits from free movement of capital and goods across national frontiers) which require a growing macroeconomic coordination in monetary and fiscal policy. In a progressive model, on the other hand, regionalization is a process whereby a larger internal market creates new industries and leads to a type of specialization that aims at developing backward regions, and increasing convergence and social cohesion within the integrated economic space. However, unless a strong macroeconomic leadership (through trade and financial instruments) is exercised by the region's strongest economy, this kind of integration is very difficult to achieve.
Section 2 briefly reviews several historical expe- riences of regionalization in Europe, Asia and North America in light of the integration models introduced in Section 1. This review sets the stage for the discussion of the recent experience of South American integration.
In this context, Section 3 focuses in particular on MERCOSUR, currently the most advanced integration initiative in the region, and UNASUR, an ambitious project aimed at creating the most comprehensive South American bloc. The author suggests that, after the prevailing neoliberal consensus in the 1990s, a number of new propositions have recently gained strength advocating integration that is closer to the progressive model described in Section
AméricaEconomía organiza en 2014, por cuarto año consecutivo, el Foro Multilatinas, un evento único en América Latina que reúne a los empresarios y altos ejecutivos más importantes de la región en un espacio de diálogo cuyo objetivo final es promover la internacionalización de las empresas latinoamericanas de cara a los mercados globales.
El Foro Multilatinas se estructura en torno a paneles de discusión en los cuales se presentan y analizan temas y desafíos clave para aquellas empresas latinoamericanas que se han convertido en multinacionales a nivel regional, las empresas para las cuales AméricaEconomía acuñó el término “multilatinas”.
El diálogo en los paneles de discusión busca mejorar la gestión de las empresas multilatinas, comprender los marcos legales y regulatorios de cada país, explorar las opciones financieras y conocer las mejores prácticas a fin de replicarlas o adaptarlas en distintos sectores o mercados.
Durante el Foro además se realiza la ceremonia de entrega de los Premios de Excelencia de AméricaEconomía. Estos se conceden cada año a los empresarios o ejecutivos latinoamericanos –uno por país– que se destacaron el año anterior por algún negocio, innovación o iniciativa de gestión.
El Foro Multilatinas se realizó por primera vez en Santiago de Chile en octubre de 2011, con un éxito que impulsó a sus organizadores a convertirlo en un evento anual. En su cuarta convocatoria el Foro Multilatinas se realizará en Ciudad de México en octubre de 2014.
Invitamos a participar a los propietarios, los equipos de alta gerencia de las multilatinas; grandes empresas latinoamericanas y multinacionales estadounidenses, europeas y asiáticas de activa presencia en los mercados de la región.
Encuesta de Septiembre de 2014 Competitividad Empresarial: Oportunidades para...FUSADES
La población económicamente activa (PEA) en El
Salvador ascendió a 2.7 millones de trabajadores
en 2012, de los cuales el 95% trabaja en el sector
privado y únicamente el 5% en el sector gobierno.
Desarrollar el sector empresarial del país tendrá
un impacto muy importante en el bienestar de
los trabajadores y de los emprendedores. Pero en
una economía globalizada, las oportunidades de
prosperar velozmente y en forma sostenida, estarán
estrechamente relacionada con el desarrollo de
las capacidades competitivas globales del capital
humano, de los empresarios, del gobierno, y
en suma, del país. Este proceso es factible y la
evidencia empírica ha demostrado cómo en 50
años, algunos países que registraban un ingreso
bajo, empezaron a implementar una estrategia que
facilitara la inserción en las cadenas de producción
1 El documento fue elaborado por Pedro Argumedo con apoyo de
Manuel Antonio Zuleta y Rocío Méndez; por su parte, el Centro
de Investigación Multidisciplinaria para el Desarrollo de FUSADES,
realizó la encuesta y el procesamiento de los resultados.
mundial para aprovechar la creciente demanda
mundial; tal como lo experimentó Corea, Taiwán
o Singapur; y más recientemente, China, Vietnam,
India, Bangladesh, y Costa Rica.
Procesos de transformación, diseños y criterio de mejoraNaya Gomez
¿Qué es el proceso productivo?
Es el proceso por el cual se realizan las operaciones de transformación de las materias primas para la creación de bienes y servicios.
Estrategia de Producción y Operaciones.
La estrategia de producción y operaciones es el medio para alcanzar los objetivos establecidos de fabricación o de prestación de servicios. Para ello, se analizarán los costes, la calidad que deseamos alcanzar, las entregas, el servicio y la flexibilidad.
Etapas del proceso de producción.
Podría hablarse de la existencia de tres fases en todo proceso de producción:
1. Acopio/ etapa analítica: esta primera etapa de la producción, las materias primas se reúnen para ser utilizadas en la fabricación. El objetivo principal de una empresa durante estafase del proceso de producción es conseguir la mayor cantidad de materia prima posible al menor costo. En este cálculo hay que considerar también los costes de transporte y almacén.
2. Producción/ etapa de síntesis: durante esta fase, las materias primas que se recogieron previamente se transforman en el producto real que la empresa produce a través de su montaje. En esta etapa es fundamental observar los estándares de calidad y controlar su cumplimiento.
3. Procesamiento/ etapa de acondicionamiento: la adecuación a las necesidades del cliente o la adaptación del producto para un nuevo fin son las metas de esta fase productiva, que es la más orientada hacia la comercialización propiamente dicha. Transporte, almacén y elementos intangibles asociados a la demanda son las tres variables principales a considerar en esta etapa.
Control de Calidad.
Entendiendo por calidad desde el punto de vista del cliente (capacidad para satisfacer sus necesidades) y desde el punto de vista del producto (defectos e incidencias cero). La calidad debe ser medible. En este sentido, el objetivo es alcanzar estándares de calidad para el producto y servicio prestado. Por ello, muchas empresas optan por certificarse, principalmente a través de las normas ISO.
Las Normas ISO 9000.
La serie de Normas ISO 9000 son un conjunto de enunciados, los cuales especifican que elementos deben integrar el Sistema de Gestión de la Calidad de una Organización y como deben funcionar en conjunto estos elementos para asegurar la calidad de los bienes y servicios que produce la Organización.
¿Y qué significa Sistema de Gestión de la Calidad?
Sistema de Gestión de la Calidad significa disponer de una serie de elementos como Procesos, Manual de la Calidad, Procedimientos de Inspección y Ensayo, Instrucciones de Trabajo, Plan de Capacitación, Registros de la Calidad, etc., todo funcionando en equipo para producir bienes y servicios de la calidad requerida por los Clientes.
Las Normas ISO relacionadas con la calidad son las siguientes:
ISO 9000: Fundamentos y Vocabulario.
ISO 9001: Requisitos.
ISO 9004: Directrices para la Mejora del desempeño.
La ISO 9001 del 2000 utiliza un enfoque orientado a Procesos.
El Índice Global de Innovación (GII), publicado por la OECD en 2019, es una fuente de información de las faces multidimensionales del crecimiento impulsado por la innovación. Al proporcionar 80 métricas detalladas para 129 economías en 2019, en su 12ª edición, el componente temático de esta edición es Creando vidas saludables: el futuro de la innovación médica. Analiza el panorama de la innovación médica de la próxima década, observando cómo la innovación médica tecnológica y no tecnológica transformará la prestación de asistencia sanitaria en todo el mundo. (WIPO, 2019), el desarrollo del siguiente documento se centrara en América Latina y el Caribe con un análisis centrado en la economía y las oportunidades de México.
With the advent of the new millennium, initiatives aiming at establishing an integrated economic area in South America, such as the proposal of Venezuela to join MERCOSUR, the creation of the Union of South American Nations (UNASUR) and the Bolivarian Alternative for the Americas (ALBA), have gained increasing political and economic importance. As opposed to the US and the neoliberal model of regional integration exemplified by NAFTA, these South American initiatives aim to create an integrated region which would increase the bargaining power of each country in negotiations with industrialized nations, and enhance social and economic cohesion in the region. However, the economic and political structures that are shaping South American integration are not necessarily coherent with their original geopolitical and social goals. The emphasis on free trade, the predominance of Brazil and its growing intra-regional trade surplus, as well as wide regional disparities, weaken the construction of an integrated economic area.
This paper critically analyzes the problems and future perspectives of integration in Latin America in light of the history of the region and in the context of the current political and economic debate on regional integration.
Section 1 discusses the different models of regional integration, highlighting their geopolitical, trade, macroeconomic and fairness dimensions. According to the author, in a neoliberal model, regional integration is shaped by unconditional free trade agreements as the means to enhance economic specialization as per static comparative advantages (i.e. to maximize the benefits from free movement of capital and goods across national frontiers) which require a growing macroeconomic coordination in monetary and fiscal policy. In a progressive model, on the other hand, regionalization is a process whereby a larger internal market creates new industries and leads to a type of specialization that aims at developing backward regions, and increasing convergence and social cohesion within the integrated economic space. However, unless a strong macroeconomic leadership (through trade and financial instruments) is exercised by the region's strongest economy, this kind of integration is very difficult to achieve.
Section 2 briefly reviews several historical expe- riences of regionalization in Europe, Asia and North America in light of the integration models introduced in Section 1. This review sets the stage for the discussion of the recent experience of South American integration.
In this context, Section 3 focuses in particular on MERCOSUR, currently the most advanced integration initiative in the region, and UNASUR, an ambitious project aimed at creating the most comprehensive South American bloc. The author suggests that, after the prevailing neoliberal consensus in the 1990s, a number of new propositions have recently gained strength advocating integration that is closer to the progressive model described in Section
AméricaEconomía organiza en 2014, por cuarto año consecutivo, el Foro Multilatinas, un evento único en América Latina que reúne a los empresarios y altos ejecutivos más importantes de la región en un espacio de diálogo cuyo objetivo final es promover la internacionalización de las empresas latinoamericanas de cara a los mercados globales.
El Foro Multilatinas se estructura en torno a paneles de discusión en los cuales se presentan y analizan temas y desafíos clave para aquellas empresas latinoamericanas que se han convertido en multinacionales a nivel regional, las empresas para las cuales AméricaEconomía acuñó el término “multilatinas”.
El diálogo en los paneles de discusión busca mejorar la gestión de las empresas multilatinas, comprender los marcos legales y regulatorios de cada país, explorar las opciones financieras y conocer las mejores prácticas a fin de replicarlas o adaptarlas en distintos sectores o mercados.
Durante el Foro además se realiza la ceremonia de entrega de los Premios de Excelencia de AméricaEconomía. Estos se conceden cada año a los empresarios o ejecutivos latinoamericanos –uno por país– que se destacaron el año anterior por algún negocio, innovación o iniciativa de gestión.
El Foro Multilatinas se realizó por primera vez en Santiago de Chile en octubre de 2011, con un éxito que impulsó a sus organizadores a convertirlo en un evento anual. En su cuarta convocatoria el Foro Multilatinas se realizará en Ciudad de México en octubre de 2014.
Invitamos a participar a los propietarios, los equipos de alta gerencia de las multilatinas; grandes empresas latinoamericanas y multinacionales estadounidenses, europeas y asiáticas de activa presencia en los mercados de la región.
Encuesta de Septiembre de 2014 Competitividad Empresarial: Oportunidades para...FUSADES
La población económicamente activa (PEA) en El
Salvador ascendió a 2.7 millones de trabajadores
en 2012, de los cuales el 95% trabaja en el sector
privado y únicamente el 5% en el sector gobierno.
Desarrollar el sector empresarial del país tendrá
un impacto muy importante en el bienestar de
los trabajadores y de los emprendedores. Pero en
una economía globalizada, las oportunidades de
prosperar velozmente y en forma sostenida, estarán
estrechamente relacionada con el desarrollo de
las capacidades competitivas globales del capital
humano, de los empresarios, del gobierno, y
en suma, del país. Este proceso es factible y la
evidencia empírica ha demostrado cómo en 50
años, algunos países que registraban un ingreso
bajo, empezaron a implementar una estrategia que
facilitara la inserción en las cadenas de producción
1 El documento fue elaborado por Pedro Argumedo con apoyo de
Manuel Antonio Zuleta y Rocío Méndez; por su parte, el Centro
de Investigación Multidisciplinaria para el Desarrollo de FUSADES,
realizó la encuesta y el procesamiento de los resultados.
mundial para aprovechar la creciente demanda
mundial; tal como lo experimentó Corea, Taiwán
o Singapur; y más recientemente, China, Vietnam,
India, Bangladesh, y Costa Rica.
Procesos de transformación, diseños y criterio de mejoraNaya Gomez
¿Qué es el proceso productivo?
Es el proceso por el cual se realizan las operaciones de transformación de las materias primas para la creación de bienes y servicios.
Estrategia de Producción y Operaciones.
La estrategia de producción y operaciones es el medio para alcanzar los objetivos establecidos de fabricación o de prestación de servicios. Para ello, se analizarán los costes, la calidad que deseamos alcanzar, las entregas, el servicio y la flexibilidad.
Etapas del proceso de producción.
Podría hablarse de la existencia de tres fases en todo proceso de producción:
1. Acopio/ etapa analítica: esta primera etapa de la producción, las materias primas se reúnen para ser utilizadas en la fabricación. El objetivo principal de una empresa durante estafase del proceso de producción es conseguir la mayor cantidad de materia prima posible al menor costo. En este cálculo hay que considerar también los costes de transporte y almacén.
2. Producción/ etapa de síntesis: durante esta fase, las materias primas que se recogieron previamente se transforman en el producto real que la empresa produce a través de su montaje. En esta etapa es fundamental observar los estándares de calidad y controlar su cumplimiento.
3. Procesamiento/ etapa de acondicionamiento: la adecuación a las necesidades del cliente o la adaptación del producto para un nuevo fin son las metas de esta fase productiva, que es la más orientada hacia la comercialización propiamente dicha. Transporte, almacén y elementos intangibles asociados a la demanda son las tres variables principales a considerar en esta etapa.
Control de Calidad.
Entendiendo por calidad desde el punto de vista del cliente (capacidad para satisfacer sus necesidades) y desde el punto de vista del producto (defectos e incidencias cero). La calidad debe ser medible. En este sentido, el objetivo es alcanzar estándares de calidad para el producto y servicio prestado. Por ello, muchas empresas optan por certificarse, principalmente a través de las normas ISO.
Las Normas ISO 9000.
La serie de Normas ISO 9000 son un conjunto de enunciados, los cuales especifican que elementos deben integrar el Sistema de Gestión de la Calidad de una Organización y como deben funcionar en conjunto estos elementos para asegurar la calidad de los bienes y servicios que produce la Organización.
¿Y qué significa Sistema de Gestión de la Calidad?
Sistema de Gestión de la Calidad significa disponer de una serie de elementos como Procesos, Manual de la Calidad, Procedimientos de Inspección y Ensayo, Instrucciones de Trabajo, Plan de Capacitación, Registros de la Calidad, etc., todo funcionando en equipo para producir bienes y servicios de la calidad requerida por los Clientes.
Las Normas ISO relacionadas con la calidad son las siguientes:
ISO 9000: Fundamentos y Vocabulario.
ISO 9001: Requisitos.
ISO 9004: Directrices para la Mejora del desempeño.
La ISO 9001 del 2000 utiliza un enfoque orientado a Procesos.
Revista CháMais 2016 1º Edição (versão leitura).Clinic Mais
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Modernizing Your IT Infrastructure with Hadoop - Cloudera Summer Webinar Seri...Cloudera, Inc.
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Aldo Gnocchi, Experte für Content Marketing und Social Media und Geschäftsführer der Gnocchi GmbH / Digital Marketing und Sarah Stiefel, Leiterin Digitale Kommunikation bei der SBB AG, haben am Schweizerischen Marketing-Tag 2016 im KKL Luzern ein Referat zum Thema Influencer Marketing im Kontext von Visual Storytelling abgehalten.
In einem Dialog berichten die beiden Schweizer Digital Marketing- und Kommunikationsprofis von der Relevanz von Visual Storytelling und Influencer Marketing für Unternehmen und erzählen von der digitalen Geschichte, wie sie sich via Twitter im Social Web kennengelernt und bereits nach einem einmaligen Treffen dazu entschlossen haben, gemeinsam vor einem Publikum von rund 1'000 Personen zu referieren.
Mehr Informationen und Impressionen zum Referat erfahren Sie im Gnocchi / Digital Marketing Blog unter:
http://aldognocchi.ch/visual-storytelling-und-influencer-marketing
Prólogo
Estimados lectores,
Es un honor presentarles este libro sobre la competitividad de algunas ciudades colombianas. El objetivo principal de esta obra es analizar y comparar el desempeño de varias ciudades de Colombia en términos de competitividad, a partir de una serie de indicadores económicos, sociales y ambientales.
La competitividad de las ciudades es un tema crucial en el mundo actual, en el que la globalización y la digitalización han intensificado la competencia entre territorios para atraer inversión, talento y turismo. En este contexto, las ciudades y regiones colombianas que logren mejorar su competitividad podrán generar más empleo, prestar servicios de calidad, aumentar su productividad, mejorar la calidad de vida de sus habitantes y fortalecer su posición en la economía global.
A continuación, se presenta un análisis detallado de la situación actual de las ciudades de Bogotá, Ibagué, Medellín, Villavicencio, Manizales, Bucaramanga, Cali y Barranquilla. Se destaca que cada ciudad similar cuenta con ventajas y desventajas únicas en términos de competitividad, pero todos enfrentan desafíos como la mejora de la infraestructura, la inversión en educación y la promoción de la innovación y el emprendimiento.
En el caso de la ciudad de Bogotá, se destaca su papel como centro de negocios y finanzas, pero se señala la necesidad de abordar problemas como la congestión del tráfico y la inseguridad. Medellín, por su parte, ha experimentado una transformación significativa en las últimas décadas, pero aún enfrenta desafíos en áreas como la desigualdad y el crimen. Finalmente, Cali es reconocida por su sector agrícola y su potencial turístico, pero necesita mejorar su infraestructura y fortalecer su oferta cultural.
En general, el libro concluye que la competitividad de estas ciudades depende de una serie de factores interconectados, incluyendo la inversión pública y privada, la innovación y la educación, la calidad de vida y el acceso a servicios públicos. Se destaca la importancia de un enfoque integral para abordar estos problemas y mejorar la competitividad de estas ciudades en un mercado global cada vez más competitivo.
Agradecemos a los autores de cada capítulo por su valiosa contribución, así como a los revisores y editores que hicieron posible la publicación de este libro. Esperamos que esta obra sea de utilidad para quienes estén interesados en el desarrollo de las ciudades colombianas y en la promoción de su competitividad.
Atentamente,
Los autores.
Con base en el análisis de su potencial económico, proyectado por la vocación empresarial del Municipio, impulsada por el Alcalde de Palmira Ritter López y la implementación de programas enfocados a fortalecer el desarrollo urbanístico y la construcción, la Casa Editorial El Tiempo de acuerdo con un estudio que realizó la consultora internacional McKinsey destacó en su edición del Domingo 28 de septiembre a Palmira como una de las 20 ciudades intermedias que impulsan el crecimiento del país. El reportaje incluye la opinión de prestantes empresarios de Colombia, junto a Buenaventura y Tuluá, el Municipio es uno de los que mayor auge económico y calidad de vida ha tenido y su aporte al Producto Interno Bruto, PIB, del Valle es muy relevante. Esta es la razón, según el diario El Tiempo, por la cual cada vez más los empresarios colombianos ven a Palmira como un Municipio apto para la inversión de nuevos recursos de capital.
En el mundo actual las ciudades deben ser competitivas, deben atraer talento e inversión. La pregunta que nos hacemos es si son las ciudades ecuatorianas competitivas, y qué se está haciendo para que lo sean.
ÍNDICE DE COMPETITIVIDAD URBANA 2022
● Las ciudades mexicanas avanzaron en sus actividades relacionadas con el
turismo, se incrementó el uso de servicios financieros y también aumentó el
número de sectores económicos activos en cada ciudad.
● Monterrey se posiciona como la ciudad más competitiva en la categoría de más de
un millón de habitantes, la siguen Saltillo, Guadalajara, Querétaro, y la CDMX y la
zona metropolitana (Valle de México).
● Mazatlán se ubicó como la ciudad más competitiva entre las que tienen de 500 mil
a un millón de habitantes.
● Los Cabos es la ciudad que se colocó en el primer lugar de las ciudades entre 250
y 500 mil habitantes.
Una ciudad competitiva genera, atrae y retiene talento e inversión. Por ello, el Instituto
Mexicano para la Competitividad (IMCO) realiza año con año el Índice de Competitividad
Urbana (ICU) para conocer el desempeño y retos que presenta cada ciudad. A partir del
análisis de 69 indicadores agrupados en 10 subíndices, el índice evalúa a 66 ciudades. La
metodología reconoce la complejidad de las distintas zonas urbanas, por lo que los resultados
se presentan por tamaño de población y se clasifican en seis niveles de competitividad: muy
alta, alta, media alta, media baja, baja y muy baja.
2. En esta sección de estudios se presentan los resultados obtenidos por fuentes que explican la competitividad de las ciudades colombianas y la determinación del ranking de competitividad de cada factor y por consiguiente haciendola mas atractivas en cuanto a las inversiones extranjeras.
3. FACTOR DE RECURSOS HUMANOS El grado de desarrollo que alcance el capital humano dentro de la sociedad explica en gran medida el incremento de la productividad, y con ello, la competitividad de un país, región o ciudad.
4.
5. Los resultados para el factor de recurso humano muestran a Bucaramanga en el primer lugar. Esto como consecuencia principalmente de su alto porcentaje de población en edad de trabajar, el alto porcentaje de colegios de calidad y su alta tasa de alfabetismo. Cartagena ocupa el puesto 12 en el ranking de las 22 ciudades para este factor con un puntaje de 52,3. El resto de ciudades de la región Caribe, a excepción de Barranquilla que se encuentra en el puesto 11 con un puntaje de 55,7, ocupan los últimos lugares del ranking, siendo Riohacha la que ocupa el último lugar.
6. Factor de ciencia y tecnologia La competitividad de una ciudad o región está íntimamente ligada con su nivel tecnológico y su capacidad para generar conocimiento. La ciencia y la tecnología son elementos indispensables para asegurar el crecimiento económico a largo plazo de un determinado territorio. Las ciudades o regiones que no han logrado promover la innovación y el desarrollo tecnológico, enfrentan obstáculos cada vez mayores para desarrollar esas capacidades que le permitan competir en un entorno globalizado. Las economías modernas generan cambios acelerados en la aplicación de nuevas tecnologías, una de las formas de ser competitivos es lograr que el conocimiento y la innovación continua dinamicen los factores de producción para la generación de mayor valor agregado en la economía, respondiendo eficientemente los cambios y condiciones del mercado
7.
8. En este factor Medellín ocupó el primer lugar, seguida de cerca por Bogotá y Manizales. Estas ciudades se ubican en las primeras posiciones en todos los indicadores de este factor, pero principalmente en el número de profesores con doctorado, donde ocupan los tres primeros lugares. Cartagena se ubica en la décima posición con 55,4 puntos, por debajo de Barranquillaque ocupa el octavo puesto con un puntaje de 76,1 (la mejor posición de las ciudades del Caribe) y un puesto por encima de Santa Marta. San Andrés, Montería y Sincelejo ocuparon las posiciones 16, 17 y 18, respectivamente, Valledupar el puesto 20 mientras que Riohacha ocupó el último lugar del ranking.
9. FACTOR DE INFRAESTRUTURA La provisión de infraestructura incide positivamente en la competitividad de un país, región o ciudad, puesto que una mayor disponibilidad y calidad de estos servicios impacta directamente en la estructura de costos de las empresas, la productividad de los factores, el nivel de conectividad entre los territorios y el bienestar general de la sociedad. Asimismo, la adecuada disponibilidad de obras de infraestructura, así como la prestación eficiente de servicios relacionados, permite crear ventajas competitivas, que fortalecen las ventajas comparativas en que caso de que se tengan, o sustituirlas si no se cuenta con alguna dotación de determinados recursos naturales.
10.
11. El ranking por ciudades para el factor de infraestructura muestra a Bogotá en el primer lugar al ser la ciudad con la tasa más alta de cobertura en alcantarillado (97,9%), y ocupar los segundos puestos en todos los demás indicadores analizados en este factor. Cartagena se ubica en la posición 16, con sólo 33,4 puntos. Barranquilla ocupa el puesto 11, mientras que las otras ciudades de la Región Caribe ocupan las seis últimas posiciones.
12. FACTOR DE FINANZAS Las finanzas resaltan la importancia de las instituciones financieras, debido a que estas evalúan y financian las ideas innovadoras de los empresarios, creando un círculo virtuoso - entre sector financiero, las empresas y el crecimiento económico. La explicación del sistema financiero como determinante de la competitividad es clara: su desarrollo permite una mejor movilización y asignación de recursos y la reducción delIndicador Global de Competitividad de las ciudades colombianas.
13.
14. Como era de esperarse, Bogotá y Medellín ocupan los primeros lugares del ranking, esto se debe a que dentro del grupo de ciudades estudiadas poseen los más elevados niveles de cartera, captaciones y cobertura de seguros por habitante.Seis ciudades de la región Caribe (Cartagena, Montería, Valledupar, Santa Marta, Riohacha y Sincelejo) se ubicaron junto con Pasto en los siete últimos lugares del ranking. Sólo Barranquilla y San Andrés tuvieron un desempeño aceptable, al ubicarse en los posiciones sexta y décima, respectivamente.
15.
16. Las Indicador Global de Competitividad de las ciudades colombianas, innovaciones y condiciones tecnológicas.
19. Las instituciones por sus implicaciones para el aprovechamiento y la organización industrial.
20. La geografía por sus relaciones con la aglomeración y la proximidad de las firmas y agentes con los mercados que son factor de encadenamientos con la demanda y de propagación de conocimientos e innovaciones.
21.
22. FACTOR DE FORTALEZA ECONOMICA La fortaleza económica de una región dentro de un mismo país está determinada por la forma en que ésta es capaz de ajustarse a las presiones tanto macroeconómicas, como a las producidas por la transformación estructural del desarrollo. Dependiendo del grado de ajuste, evidenciaran así sus fortalezas y debilidades. El factor de fortaleza económica como determinante de la competitividad de una ciudad,examina los aspectos relacionados con el valor agregado que genera una economía, la estructura económica de la misma, el grado de formación empresarial y el nivel de vida de la población.
23.
24. Los resultados del ranking por ciudades que se encuentran en el gráfico 7, en donde se aprecia a Bogotá en el primer lugar, como consecuencia de ser la ciudad que presenta el mayor porcentaje de población urbana y con el menor porcentaje de personas con NBI. Medellín se ubicó en segundo lugar, muy cerca de Bogotá, gracias a que tiene el mayor índice de densidad industrial. La ciudad de la región Caribe mejor posicionada es Barranquilla, en el quinto lugar, con una puntuación de 79,4. Cartagena se ubicó novena con 59,9 puntos, mientras que el resto de las ciudades del Caribe colombiano ocupan los últimos puestos del ranking de este factor junto con Pasto y Popayán.
25. FACTOR DE INTERNACIONALIZACION DE LA ECONOMIA Las pruebas empíricas convergen en la apreciación de que las economías con mayor profundidad del comercio internacional tienden a tener tasas de crecimiento más altas. Las teorías del crecimiento privilegian el papel de la oferta en la explicación de la producción; por tanto, la atención del papel del comercio se analiza a través de su impacto en la inversión o en la modificación de la productividad de los factores. Los canales a través de los cuales el comercio afecta al crecimiento, destacados por la investigación empírica, son básicamente: del lado de las exportaciones: 1) la expansión de los mercados, lo cual permite una explotación más amplia y eficiente de economías de escala, y 2) el acceso a innovaciones tecnológicas y prácticas gerenciales; y del lado de las importaciones, 1) el aumento de la disciplina del mercado, o disminución del margen de explotación de prácticas comerciales anticompetitivas, todo ello en beneficio de la eficiencia, y 2) la reducción de oportunidades para el cabildeo, y el desperdicio concomitante de recursos.
26.
27. Los resultados del ranking por ciudades para este factor, en el que Cartagena ocupó el primer lugar, seguida muy de cerca por Barranquilla con un puntaje de 92,8. No sorprende que estas dos ciudades hayan ocupado las dos primeras posiciones, puesto que por ser ciudades portuarias, cuentan con ventajas naturales como su posición estratégica en el mar Caribe, que facilita el comercio internacional. De hecho, otras ciudades de la región Caribe localizadas junto al mar como Santa Marta, Riohacha y la isla de San Andrés obtuvieron también buenas posiciones (puestos 8, 9 y 11). Por el contrario las ciudades no costeras (Montería, Valledupar y Sincelejo) se ubicaron en los últimos lugares.
28. EXPORTACIONES COLOMBIANAS • En marzo de 2011, las exportaciones totales de Colombia crecieron 46,5% con relación a igual mes de 2010. Esto como resultado principalmente de las mayores ventas externas de productos tradicionales (71,1%). • Durante el primer trimestre de 2011, se registraron exportaciones por US$12.629,1 millones, monto superior en 38,2% al observado en el mismo período de 2010. • Durante el período enero – marzo de 2011, las exportaciones destinadas a Estados Unidos registraron un aumento de 35,2%, debido principalmente a las mayores ventas de combustibles y aceites minerales y sus productos (40,2%). • En marzo de 2011 se declararon ventas al exterior por US$4.899,4 millones FOB, de los cuales US$4.054,8 millones se embarcaron durante este mes, US$621,1 millones en febrero, US$107,6 millones en enero, US$65,5 millones en diciembre y US$50,3 millones en meses anteriores.
29. IMPORTACIONES COLOMBIANAS • Durante el primer trimestre de 2011, las importaciones presentaron un aumento de 38,3%, al pasar de US$8.810,7 millones CIF a US$12.189,3 millones CIF. • En este mismo trimestre las compras externas de vehículos y sus partes registraron un crecimiento de 86,1%, al pasar de US$776,5 millones en el período enero - marzo de 2010 a US$1.445,1 millones en igual período de 2011. • Durante el primer trimestre de 2011, las compras externas de productos originarios de Estados Unidos aumentaron 42,1%. Este resultado se le atribuye en parte a las mayores compras de combustibles y aceites minerales y sus productos (66,8%).