Emmanuel Pérez Bravo ganó la fecha inaugural del campeonato 2021 del Turismo 4000 Argentino, disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Pérez Bravo lideró de punta a punta con su Chevrolet. Nereo Queijeiro finalizó segundo con su Dodge luego de largar desde el último puesto. Gonzalo González completó el podio con su Chevrolet. Pérez Bravo es el nuevo líder del campeonato.

1. ARRANQUE DEL CAMPEONATO EN LA PLATA
Emmanuel Pérez Bravo puso primera
El Chivo de Pérez Bravo le ganó el pique en la largada al Ford de Carli Bava.
FEBRERO 2021
Emmanuel Pérez Bravo ganó de punta a punta la fecha
apertura del campeonato 2021 que se disputó el 6 y 7 de
febrero en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Signi-
ficó el retorno a la categoría del campeón 2019, al coman-
do del Chevrolet que atendió íntegramente el equipo Pe-
reiró Motorsport. De esta manera, el piloto de Huanguelén
logró su 8° triunfo en 27 participaciones en el T4000 y li-
dera la tabla de posiciones.
En la final, el “Tiki” Pérez Bravo le ganó el pique a “Car-
li” Bava y tomó el liderazgo hasta el banderazo final. En la
segunda vuelta Bava se quedó y Ayrton Miserda, que venía
tercero, se despistó por evitar el toque.
Por su parte, Nereo Queijeiro, con el Dodge que preparó
Marcelo Rodrígues, largó desde la última posición al ser ex-
cluido de la serie clasificatoria y comezó a remontar posi-
ciones hasta que en el tercer giro llegó al segundo puesto.
En tanto Gonzalo González, al comando del Chevrolet que
atiende su hermano Santiago, se ubicó tercero.
El subcampeón de la categoría, Ayrton Miserda, con el
Ford que asiste técnicamente Joaquín Lobos y motoriza
Gustavo Aguirre, recuperó terreno luego del despiste y arri-
bó cuarto. Promediando la carrera, las posiciones se aco-
modaron y ya no hubo cambios de relevancia.
La próxima será una fecha doble, el 20 y 21 de marzo, en
el mismo escenario.

2. PRUEBA DE CLASIFICACIÓN
1 QUEIJEIRO NEREO DODGE 1:35:547
2 PÉREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 1:35:943
3 BAVA JUAN CARLOS FORD 1:36:870
4 MISERDA AYRTON FORD 1:37:031
5 GUINDANI JAVIER CHEVROLET 1:37:081
6 CAMPILLAY AGUSTÍN DODGE 1:37:352
7 ARAMBURU GONZALO FORD 1:37:790
8 GONZÁLEZ GONZALO CHEVROLET 1:38:345
9 SELVA GABRIEL CHEVROLET 1:38:502
10 GRIJNIEWICZ GABRIEL DODGE 1:38:923
11 LACCETTE NICILÁS FORD 1:38:940
12 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET 1:39:207
13 MUZANTE CARLOS FORD 1:39:906
14 FLORIO ROBERTO CHEVROLET 1:40:003
SERIE CLASIFICATORIA (5 VUELTAS)
1 PÉREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET
2 BAVA JUAN CARLOS FORD
3 MISERDA AYRTON FORD
4 GONZÁLEZ GONZALO CHEVROLET
5 CAMPILLAY AGUSTÍN DODGE
6 SELVA GABRIEL CHEVROLET
7 GUINDANI JAVIER CHEVROLET
8 LACCETTE NICOLÁS FORD
9 ARAMBURU GONZALO FORD
10 GRIJNIEWICZ GABRIEL DODGE
11 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET
12 MUZANTE CARLOS FORD
13 FLORIO ROBERTO CHEVROLET
EXC. QUEIJEIRO NEREO DODGE
RÉCORD DE VUELTA: PÉREZ BRAVO EMMANUEL
MARCA: CHEVROLET TIEMPO: 1:36:935
SÍNTESIS DE LA PRIMERA FECHA
La actividad de la jornada del sábado
Nereo Queijeiro fue el Poleman con Dodge.

3. CLASIFICACIÓN FINAL, A 12 VUELTAS
Emmanuel Pérez Bravo tuvo un gran
regreso victorioso con su Chevrolet
1 PÉREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET
2 QUEIJEIRO NEREO DODGE
3 GONZÁLEZ GONZALO CHEVROLET
4 MISERDA AYRTON FORD
5 ARAMBURU GONZALO FORD
6 GUINDANI JAVIER CHEVROLET
7 SELVA GABRIEL CHEVROLET
8 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET
9 GRIJNIEWICZ GABRIEL DODGE
10 FLORIO ROBERTO CHEVROLET
11 LACCETTE NICOLÁS FORD
NC BAVA JUAN CARLOS FORD
NC MUZANTE CARLOS FORD
NC CAMPILLAY AGUSTÍN DODGE
AUTÓDROMO: ROBERTO MOURAS LONGITUD: 4.265 METROS
POLEMAN: QUEIJEIRO NEREO TIEMPO: 1:35:547
MARCA: DODGE
RÉCORD DE VUELTA: QUEIJEIRO NEREO
MARCA: DODGE TIEMPO: 1:36:661
El Chevrolet ganador de la primera fecha del año.
Nereo Queijeiro fue segundo. Gonzalo González completó el podio.

4. PRIMERA FECHA DEL CAMPEONATO
Las voces del Podio
Emmanuel Pérez Bravo: “Contento de volver de esta ma-
nera. Estaba la incertidumbre y vinimos a probar el viernes,
porque había perdido las referencias. Venimos del TC Pis-
ta Mouras y es una categoría muy distinta, pero enseguida
fuimos competitivos”; expresó el ganador de la primera cita
de la temporada.
“El auto me facilitó mucho las cosas, porque enseguida
respondió. Sabíamos que el auto a batir era el de Nereo
Queijeiro. Él tuvo el problema de la serie y largó desde
atrás, pero cuando me dijeron que estaba segundo, me
imaginé que venía clasificando toda la carrera”.
“Quizás no fue la carrera más linda de ver, pero arriba del
auto yo venía con los dientes apretados y estoy contento
que haya sido para nosotros. Venía a los manotazos, por-
que con estos autos sin carga aerodinámica enseguida te
quedás sin frenos y hay que cargarlo, pero cuanto más los
cargás, se calientan y es peor. Por eso empezamos a cui-
dar el auto cuando vi que “Carli” (Bava) se había tocado,
pero cuando me avisaron que Nereo estaba segundo em-
pezamos a apretar”, concluyó Emmanuel.
Nereo Queijeiro: “El podio vino bien, pero estábamos
para más. Tuvimos un gran auto, porque el equipo trabajó
mucho. El error creo que no fue nuestro, pero así son las
reglas y hay que obedecerlas”, expresó Nereo Queijeiro,
quien ganó la serie clasificatoria el sábado, pero en la re-
visión técnica comprobaron que no tenía la relación regla-
mentaria y tuvo que largar último.
“Mostramos el potencial del auto, del equipo e hicimos
una gran carrera. Sabíamos que iba a ser difícil largando
desde el fondo, pero lo intentamos hasta la última vuelta.
Gastamos mucho el auto, veníamos con un problema en
los frenos, un poco de pérdida de aceite en el diferencial
y cuando quería que el auto se apoye de atrás patinaba y
se corría un poquito. Dimos todo lo que teníamos, eso es lo
que importa y estoy contento por eso”, finalizó Nereo.
Gonzalo González: “Muy contento porque pudimos redon-
dear un buen resultado y hemos estado contundentes en
el arranque del campeonato. Se nos complicó un poquito
a la hora de clasificar, pero pudimos ir de menor a mayor
y terminar adelante”, señaló satisfecho Gonzalo González.
Nereo Queijeiro, Emmanuel Pérez Bravo y Gonzalo González.

6. El Chevrolet de Emmanuel Pérez Bravo, el líder del campeonato.
CUMPLIDA LA PRIMERA FECHA DE LA TEMPORADA
Tabla de Posiciones del T4000
1 PÉREZ BRAVO EMMANUEL 39,00 CHEVROLET
2 QUEIJEIRO NEREO 28,00 DODGE
3 GONZÁLEZ GONZALO 28,00 CHEVROLET
4 MISERDA AYRTON 27,00 FORD
5 ARAMBURU GONZALO 21,00 FORD
6 SELVA GABRIEL 19,00 CHEVROLET
7 GUINDANI JAVIER 19,00 CHEVROLET
8 BARTUCCI ANTONIO 17,00 CHEVROLET
9 GRIJNIEWICZ GABRIEL 16,00 DODGE
10 FLORIO ROBERTO 15,00 CHEVROLET
11 LACCETTE NICOLÁS 14,00 FORD
12 BAVA JUAN CARLOS 8,00 FORD
13 CAMPILLAY AGUSTÍN 5,00 DODGE
14 MUZANTE CARLOS 3,00 FORD

7. ARRANQUE DEL CAMPEONATO EN EL MOURAS
Lo que dejó la primera fecha del año
El Turismo 4000 Argentino inició su 22° temporada y dispu-
tó su 126° competencia en el Roberto Mouras de La Plata,
de un total de 229 que registra el historial de la categoría.
Mauricio Selva con 112 participaciones, Germán Pietra-
nera 107 y Javier Funcia 99, integran el podio de quienes
más carreras disputaron.
14 participantes estuvieron en la fecha apertura del Tu-
rismo 4000 Argentino, 4 más que en el cierre de la tempo-
rada 2020, pese a la pandemia. Chevrolet tuvo 6 represen-
tantes, Ford 5 y Dodge 3.
Hubo varios retornos de pilotos de Chevrolet: Emmanuel
Pérez Bravo en el equipo Pereiró Motorsport, con auto cam-
peón en 2019; Antonio Bartucci con la atención del equi-
po Lobos Racing y motorización de Gustavo Aguirre; Javier
Guindani con atención integral de su propio. Gabriel Selva
con mecánica integral de Cristian Pereira; y Roberto Florio,
quien no participaba desde 2015, con atención técnica de
Víctor Di Natale y motor preparado por Javier Costantino.
Por el lado de Ford hicieron lo propio Nicolás Laccette;
Gonzalo Aramburu con su propia estructura AC Racing,
atención de Javier Conforti y motor de Claudio Garófalo; y
Carlos Muzante, quien luego de 8 años aceleró el auto que
preparó íntegramente el equipo Rodríguez Competición.
No estuvieron presentes, pero trabajan para estar en la
próxima fecha, Javier Funcia, Mauricio Selva, Ricardo Zu-
bia, Juan Sebastián Gallo y Andrés Bazzeta, quien apres-
ta su debut con un Chevrolet del equipo Alcatraz Racing de
Diego Fioranelli y motor de Leo Scocozza.
En tanto el actual campeón Germán Pietranera vendió
el Torino y podría retornar con un Ford. Antú Sosa Ramos
(Ford) y Esteban Curra (Dodge) también tienen intenciones
de volver a participar en la categoría.

8. SUMATE A LA DIFUSIÓN DEL
TURISMO 4000 ARGENTINO
PEDÍ RECIBIR GRATIS
EN TU CELULAR Y REENVIALA
A TODOS TUS CONTACTOS.
11 6241-8823
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INICIÓ SU TEMPORADA NÚMERO 22
El T4000 crece a pura potencia
El Turismo 4000 Argentino cumplió el 13 de agosto del
año pasado sus primeros 20 años de existencia. En esa fe-
cha se corrió la primera competencia de la categoría, que
hasta aquí disputó 229 carreras en 22 temporadas.
Desde aquel inició, el automovilismo argentino volvió a
contar con una categoría impulsada por motores de 4.000
cc, la única hasta el presente. Con preparación similar a
varias categorías zonales y con el profesionalismo de una
división nacional, el Turismo 4000 Argentino creció cons-
tantemente en lo deportivo y en lo institucional.
Varios protagonistas que participan en el automovilismo
nacional comenzaron sus campañas en Turismo 4000 Ar-
gentino. Tales los casos de campeones como Darío Lacce-
tte (´01), Mathías Nolesi (´02), Alejandro Garófalo (´03),
Oscar Sánchez (´05) y Aldo Tedeschi (´08).
Durante estas dos décadas, el Turismo 4000 Argentino
compitió en Buenos Aires, La Plata, Olavarría, 9 de Julio,
Mar del Plata, Santa Rosa, Concordia, Concepción del Uru-
guay, Rosario, San Jorge, San Rafael y Resistencia. Escena-
rios donde brindó espectáculos de gran calidad, con impor-
tante convocatoria de pilotos, autos y equipos.
El parque automotor del Turismo 4000 Argentino está in-
tegrado por autos similares a los de Turismo Carretera, y
cuenta con más de 40 autos rankeados (Ford, Chevrolet,
Dodge y Torino). Son Vehículos de 4000 cm3, y chasis mo-
dificados en su totalidad.
Así, con perfil y nombre propio, el Turismo 4000 Argentino
(fiscalizado por la Federación Metropolitana de Automovilis-
mo Deportivo) puso en marcha su vigésima segunda tem-
porada, la cual, pese a la pandemia y sus múltiples conse-
cuencias, ratificó que es una atractiva propuesta de desa-
rrollo y competitividad, y promete grandes espectáculos.