Revolución Industrial es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino Unido, que se extendió unas décadas después a gran parte de Europa occidental y Norteamérica, y que concluyó entre 1820 y 1840.

2. El concepto
Revolución
Industrial
suele utilizarse
para
definir los
cambios
demográficos y
económicos que
comenzaron en
Inglaterra a
mediados
del siglo XVIII.
El desarrollo industrial de otros países posteriormente a
Inglaterra es lo que conocemos como proceso de
industrialización.

3. En las sociedades del Antiguo Régimen
predominaba:
• Agricultura de subsistencia. (es es unauna
modalidad de agriculturamodalidad de agricultura
donde una parte de losdonde una parte de los
cultivos producen locultivos producen lo
suficientesuficiente para suministrar alimento para suministrar alimento
para el núcleo familiar que trabaja en para el núcleo familiar que trabaja en
ellos)ellos)
• Industria artesanal con importantes
limitaciones tecnológicas.
• La mayoría de la población con escasa
capacidad de compra.
• Los medios de transporte eran muy lentos.
• El comercio estaba paralizado por las
aduanas interiores y por las viejas estructura
Los orígenes de la Revolución IndustrialLos orígenes de la Revolución Industrial

4. Desde mediadosDesde mediados
del siglo XVIII en ladel siglo XVIII en la
península británicapenínsula británica
se desarrolló unase desarrolló una
concentraciónconcentración
industrial basadoindustrial basado
en la creación deen la creación de
numerosasnumerosas
fábricas.fábricas.
Los orígenes de la Revolución IndustrialLos orígenes de la Revolución Industrial
RevoluciónRevolución
Industrial en Industrial en
InglaterraInglaterra
1750-18501750-1850

5. La Revolución Industrial británica
fue un proceso que afectó a todos
los procesos de la economía y de la
sociedad.
Aunque estos cambios se iniciaron
en el Reino Unido sus efectos se
expandieron por otros países. Este
salto permitió hablar de la creación
de un mercado mundial.
Los orígenes de la Revolución IndustrialLos orígenes de la Revolución Industrial

6. La primera Revolución Industrial
(1780-1870) se caracteriza por el
uso del carbón como fuente de
energía, la máquina de vapor y la
fábrica. La industria textil del
algodón fue el motor del cambio.
La segunda Revolución Industrial (a
partir de 1870). Sus fuentes básicas
de energía serán la electricidad, el
petróleo y la máquina más
importante,el motor de explosión.
Los orígenes de la Revolución IndustrialLos orígenes de la Revolución Industrial

7. La Revolución DemográficaLa Revolución Demográfica
La población inglesa se triplicó
en un siglo y medio. De los 5
millones de personas en 1701
pasó a los 20,1 millones en
1860.
La natalidad se benefició del
hecho de que las parejas se
casaban antes y de la mejora
de la dieradiera (gracias al
aumento de producción y a las
mejoras en el transporte)
factores que incrementaron la
fertilidad.

8. La Revolución DemográficaLa Revolución Demográfica
Se produjeron algunos
avances en la medicina
(vacuna contra la viruela de
Jenner en 1796) y se
mejoraron las condiciones
higiénicas (uso de ropa
interior, agua potable, etc.)
A este crecimiento de la
población se le ha llamado
Revolución Demográfica.
En la segunda mitad del siglo XIX hubo un descenso de la
natalidad debido a los cambios de mentalidad social.

9. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
producción artesanal
producción doméstica
manufactura
La industria antes de implantarse el factory system tiene tres formas típicas
de organizarse:
De la manufactura a la fábricaDe la manufactura a la fábrica

10. La producción artesanal es la forma de producción
de bienes elaborados típica del mundo medieval, y
se basa en los gremios.
Este tipo de producción es básicamente urbano, ya
que todo gremio tiene el monopolio del oficio en una
ciudad.
Por otra parte la reglamentación del gremio para
evitar la competencia hacía muy rígida la
producción.
En la Inglaterra preindustrial, las reglamentaciones
artesanales habían desaparecido, aunque los
talleres artesanos de las ciudades continuaron
existiendo dedicados a la producción para el
mercado local, o bien, asimilados al domestic
system.
La producción artesanalLa producción artesanalLa producción artesanalLa producción artesanal

11. El trabajo industrial casero y rural fue el antecedente más claro yEl trabajo industrial casero y rural fue el antecedente más claro y
directo de la organización industrial de la producción.directo de la organización industrial de la producción.
Evolucionó hasta encontrar formas extremas en las que elEvolucionó hasta encontrar formas extremas en las que el
comerciante llega a facilitar incluso equipos y materiales muycomerciante llega a facilitar incluso equipos y materiales muy
costosos a los trabajadores a domicilio.costosos a los trabajadores a domicilio.
Además, se admite de forma generalizada, que el trabajo a domicilioAdemás, se admite de forma generalizada, que el trabajo a domicilio
fue uno de los disolventes más importantes del sistema tradicionalfue uno de los disolventes más importantes del sistema tradicional
agrario, y que suministró un medio rápido de crecimiento de laagrario, y que suministró un medio rápido de crecimiento de la
producción industrial antes de la adopción del sistema fabril.producción industrial antes de la adopción del sistema fabril.
Fue también Inglaterra el país de Europa donde más se extendióFue también Inglaterra el país de Europa donde más se extendió
este sistema de producción y esta expansión iba paralele a laseste sistema de producción y esta expansión iba paralele a las
transformaciones que tenían lugar en la agricultura, únicas entransformaciones que tenían lugar en la agricultura, únicas en
Europa, que arrojaban a las familias a completar sus ingresos con elEuropa, que arrojaban a las familias a completar sus ingresos con el
trabajo artesanal.trabajo artesanal.
La producció domésticaLa producció doméstica

12. La fábrica moderna deriva, en parte, de las manufacturas
centrales. La diferencia de éstas con la fábrica, es que se
utilizaban herramientas manuales, y no máquinas movidas por
una fuente de energía centralizada.
La característica fundamental es la falta de división del trabajo
en las manufacturas.
Las manufacturasLas manufacturas

13. Factory SystemFactory System
Aunque hubo intentos anteriores las
primeras fábricas con máquinas
dedicadas a la hilatura del algodón,
fueron aquellas que estuvieron vinculadas
a Richard Arkwright, a base de su
water-frame (máquina de hilar) (1776).
La aparición de la water-frame y más con
la mule jenny de James Hargreaves
(máquina de tejer), y la adecuación casi
instantánea a ésta de la máquina de vapor
de Watt, junto con la expansión de la
demanda, fueron los principales factores
de la difusión del factory system.

14. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
La máquina de vapor es el único invento
de la primera revolución industrial que
debe mucho a la investigación científica.
Quien aportó la primera máquina de
vapor de émbolo fue Papin. Ahora bien,
fue Newcomen, un herrero, que conoció
los estudios de Papin, quien creó la
primera máquina con aplicación práctica,
que además alcalzó una gran difusión
(principios del XVIII): creó una bomba de
agua utilizada en las minas y en otras
partes.
Bomba de agua
de Newcomen
Thomas Newcomen
La máquina de vaporLa máquina de vapor

15. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
La máquina de Newcomen tenía serios
inconvenientes para la aplicación de la
nueva fuente de energía a verdaderos
mecanismos industriales:
altísimo coste de carbón de
piedra, y además,
era indispensable transformar el
movimiento alternativo y
rectilíneo en otro continuo y
circular.
La máquina de vaporLa máquina de vapor

16. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
La producción textil tiene dos procesos que se
complementan y que sufren estrangulamientos por
las innovaciones que se producen en alguno de
ellos:
La hilatura: La producción artesanal (rueca) de
hilos de principios de siglo, era insuficiente para los
tejedores.
El tejido: la invención de la lanzadera volante de
Kay en 1730 es lo que provocó un
estrangulamiento: se trata de poner a la lanzadera
en forma de barca ruedas y hacerla circular sobre
raíles para que pase más rápido y conseguir tejidos
de mayor anchura.
La industria textilLa industria textil

17. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
Las necesidades de abastecimiento de las ciudades enLas necesidades de abastecimiento de las ciudades en
crecimiento, así como las derivadas de lacrecimiento, así como las derivadas de la
comercialización de los productos agrícolas e industrialescomercialización de los productos agrícolas e industriales
y las materias primas, impulsaron ely las materias primas, impulsaron el crecimiento de loscrecimiento de los
medios de transporte y comunicaciónmedios de transporte y comunicación..
Este crecimiento antes de la construcción de la red deEste crecimiento antes de la construcción de la red de
ferrocarrilferrocarril, a partir de, a partir de 18251825, se debe sobre todo a la, se debe sobre todo a la
construcción deconstrucción de carreterascarreteras,, puentespuentes yy canalescanales, y, y
realizando tramos navegables de los ríos.realizando tramos navegables de los ríos.
La principal característica de estas comunicaciones esLa principal característica de estas comunicaciones es
queque se hicieron por la iniciativa privada,se hicieron por la iniciativa privada, a cambio dela cambio del
cobro de derechos de peaje a los que transitaban porcobro de derechos de peaje a los que transitaban por
ellos. Esto permitió que las carreteras inglesas estuviesenellos. Esto permitió que las carreteras inglesas estuviesen
transitadas todo el año, eliminando antiguos barrizales ytransitadas todo el año, eliminando antiguos barrizales y
socavones.socavones.
La revolución en los transportesLa revolución en los transportes

18. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
La revolución en los transportesLa revolución en los transportes

19. Transformaciones técnicas y organizativasTransformaciones técnicas y organizativas
A partir de 1820 empiezan a construirse las
primeras líneas de ferrocarril para el transporte de
mercancías, utilizando como tiro animales.
En 1828 Stephenson, consigue un premio con una
locomotora de vapor, al poder alcanzar la
velocidad de 29 Km./h., y fue el verdadero inicio de
la era del ferrocarril.
En 1847, 250.000 hombres trabajaban en la
construcción de 6.455 millas de vía férrea (1 milla=
1,6 Km.) y prácticamente, en este periodo, se crea
todo el sistema ferroviario de gran Bretaña.
El verdadero desarrollo de la industria siderúrgica
se produjo a partir de la demanda de hierro que
provoca la construcción del ferrocarril, y su uso en
la construcción de edificios, a partir de las mismas
fechas.
La revolución en los transportesLa revolución en los transportes

20. La sociedad urbana de clasesLa sociedad urbana de clases