Este documento ofrece recomendaciones para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tránsito. Explica las reglas que deben seguir los peatones y conductores, como cruzar la calle de forma segura, respetar los semáforos y no distraerse al conducir. También propone innovaciones como construir ciclorutas separadas de las calles y mejorar las intersecciones para proteger a los ciclistas, además de sistemas de alerta para los conductores. El objetivo general es crear soluciones que br

1. EÑALÍZATE
Recomendaciones
Para Menos
Accidentes de
Tránsito

2. Índice
SEÑALÍZATE
Recomendaciones para
Peatones
Recomendaciones para
Conductores
Innovaciones para
Ciudades Menos
Accidentadas
¿Qué es ser un buen
peatón?
Caminando en la ciudad
Caminando en zonas rurales
¿Qué es ser un buen
conductor?
Reglas que todo buen
peatón debe cumplir
Reglas que todo buen
conductor debe cumplir
Ciclorutas separadas de la
malla vial
Intersecciones seguras para
los ciclistas
Sistema de Alerta para los
Conductores
1
2
3

3. Recomendaciones
para Peatones
1.
La principal regla con respecto a los
peatones es que “Cuando un peatón
requiera cruzar una vía vehicular, lo
hará respetando las señales de trán-
sito y cerciorándose de que no existe
peligro para hacerlo”.

4. ¿Qué no debe hacer un peatón?
- Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en
ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.
- Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan ob-
staculizar o afectar el tránsito.
- Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías del
ferrocarril.
- Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor en-
cendido. En los parqueaderos es usual que esta situación se pre-
sente y por eso es importante tener cuidado de no ubicarse detrás
de ellos, puesto que puedes ser atropellado.
- Remolcarse de vehículos en movimiento.
- Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
- Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde
existen pasos peatonales.
- Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual
se establece a una distancia no menor de doce metros a lado y lado
del eje de la vía férrea.
- Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento,
cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.
- Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas.
Una acción tan simple como pasar una calle tiene un conjunto de
responsabilidades que todos debemos cumplir. Se trata de que sea-
mos conscientes que todos nuestros actos tienen consecuencias,
que en este caso podrían afectar a muchas personas, empezando
por nosotros mismos.
1.1. ¿Qué es ser un buen peatón?
SEÑALÍZATE

5. 1.2. Caminando en la ciudad
- Camine siempre por las veredas, pues éstas son el lugar destinado a que el tránsito
peatonal se realice con seguridad.
- PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE. Cuando necesite atravesar la calle, hágalo sólo en los
cruces y pasos para peatones y después de comprobar que no venga ningún vehículo
cerca. En las esquinas, mire por sobre su hombro para ver si algún auto está doblando
detrás de usted. - Jamás cruce en diagonal o por el área en que se juntan las calzadas.
- En los lugares donde haya semáforo o carabinero, se deben respetar. No se puede ini-
ciar el cruce o bajar de la vereda si el semáforo está en rojo o si el carabinero no lo indica.
- En los pasos en que no hay semáforo ni carabinero, los peatones tienen derecho pref-
erente de paso; sin embargo, ello no los autoriza a bajar repentinamente de la acera o
cruzar la calzada corriendo.
- Evite caminar muy cerca de la solera, pues se expone a ser embestido por los vehículos
que se aproximen.
- Nunca cruce entre vehículos que estén estacionados o detenidos.
1.3. Caminando en zonas rurales
- Donde no haya solera, se puede caminar por las bermas o franjas laterales de la calza-
da, pero siempre por el lado izquierdo de ella, de frente a los vehículos.
- Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda
ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea el camino, PARE, MIRE, ESCUCHE
Y CRUCE.
- Sobre todo de noche, cuando llueva o haya neblina, trate de usar ropa de colores
vistosos o algún elemento que permita que los conductores lo vean desde lejos. Esta
recomendación es igualmente válida en la ciudad.
SEÑALÍZATE

6. 1.4. Las Reglas que todo peatón debe
cumplir
1. Caminar siempre por el andén o acera, nunca por la calle.
2. Utilizar los puentes peatonales.
3. Cruzar siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo en verde lo indique.
4. Mirar en ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle.
5. Evitar pasar las calles haciendo zigzag.
6. No cruzar nunca por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o donde la
vía lo señale prudente.
7. Evitar distraerse mientras se camina. No escuchar música a alto volumen ni dis-
traerse.
8. Evitar cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que está ocur-
riendo en la vía.
9. Bajarse en los paraderos de transporte público correspondientes. No caminar entre
los carriles de la vía ni bajarse de un auto en la mitad de la calle.
10. No asumir que se tiene prioridad para cruzar una calle. Primero cerciorarse que ya
se ha cedido el paso por parte de los conductores.
11. Nunca soltar de la mano a niños pequeños mientras se cruza la calle.
12. Evitar pasar una cebra cuando el semáforo se encuentre en amarillo. Es muy
peligroso quedar atrapado en la mitad de la vía.
13. Tener cuidado con el paso de automóviles cuando se hace deporte en la calle.
14. Ser precavido con atravesar calles cuando el día está lluvioso. A los conductores se
les dificulta la visibilidad por causa de la lluvia.
15. Se debe tener precaución al caminar dentro de parqueaderos públicos y privados.
Muchas personas no ponen la suficiente atención cuando reversan su vehículo.
16. Los peatones son víctimas comunes de accidentes de tránsito en el mundo. Por
eso, es necesario que todos tomemos precauciones cuando caminamos por las calles
de nuestra ciudad, puesto que un descuido de nuestra parte puede traernos graves
consecuencias.
17. Caminar siempre por el andén o acera, nunca por la calle.
18. Utilizar los puentes peatonales.
19. Cruzar siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo en verde lo indique.
20. Mirar en ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle.
21. Evitar pasar las calles haciendo zigzag.
22. No cruzar nunca por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o donde
la vía lo señale prudente.
23. Evitar distraerse mientras se camina. No escuchar música a alto volumen ni dis-
traerse.
24. Evitar cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que está ocur-
riendo en la vía.
25. Bajarse en los paraderos de transporte público correspondientes. No caminar entre
los carriles de la vía ni bajarse de un auto en la mitad de la calle.
SEÑALÍZATE

7. 26. No asumir que se tiene prioridad para cruzar una calle. Primero cerciorarse que ya
se ha cedido el paso por parte de los conductores.
27. Nunca soltar de la mano a niños pequeños mientras se cruza la calle.
28. Evitar pasar una cebra cuando el semáforo se encuentre en amarillo. Es muy
peligroso quedar atrapado en la mitad de la vía.
29. Tener cuidado con el paso de automóviles cuando se hace deporte en la calle.
30. Ser precavido con atravesar calles cuando el día está lluvioso. A los conductores se
les dificulta la visibilidad por causa de la lluvia.
31. Se debe tener precaución al caminar dentro de parqueaderos públicos y privados.
Muchas personas no ponen la suficiente atención cuando reversan su vehículo.
32. Los peatones son víctimas comunes de accidentes de tránsito en el mundo. Por
eso, es necesario que todos tomemos precauciones cuando caminamos por las calles
de nuestra ciudad, puesto que un descuido de nuestra parte puede traernos graves
consecuencias.
33. Está estrictamente prohibido subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el
lado que da hacia la calzada.
34. Los vehículos de emergencia que se anuncien con sus sirenas y balizas tienen dere-
cho preferente de paso.
35. Las pasarelas son para proteger a los peatones en zonas peligrosas. No pretenda
ganar tiempo tratando de cruzar por debajo de ella. Puede perder la vida.
36. Si va con niños, tómelos firmemente de la mano para cruzar la calzada.
38. Al usar el transporte público, preocúpese por su seguridad.
39. No se arriesgue cruzando apresuradamente o corriendo entre el tráfico para tomar
1.4. Las Reglas que todo peatón debe
cumplir
el micro.
40. No haga parar el vehículo en o muy cerca de una intersección. Tampoco donde
produzca molestias o riesgos. En Santiago, respete las paradas diferidas.
41.No suba ni baje mientras la micro, colectivo o taxi se encuentre en segunda fila.
Más vale perder un minuto y esperar hasta que esté totalmente detenido junto a la
acera.
SEÑALÍZATE

8. Recomendaciones
para Conductores
2.
Comoconductores,debemosmostrar
consideración hacia los peatones,
sea que vayamos por una congestio-
nada avenida urbana, por una rápida
carretera o por un solitario camino
rural.

9. 2.1. ¿Qué es ser un buen conductor?
Un buen conductor no es aquel que maneja a gran velocidad, hace
maniobras arriesgadas y dice que maneja mejor cuando consume
alcohol, si no aquel que conduce con responsabilidad, respeta las
normas de vialidad, el derecho de los demás y aplica técnicas de
manejo seguro y a la defensiva.
¡Cuidado con los
malos hábitos!
Existen comportamientos y malos hábitos que pueden convertirnos
en conductores peligrosos ya que nos ponernos en riesgo a no-
sotros mismos y a los demas. Por ejemplo:
- No controlar las emociones.
- Conducir con estrés.
- Conducir cansado.
- Distraerse cuando conduce.
- Agresividad al conducir.
- Imprudencia.
- Exceso de confianza.
- Exceso de velocidad.
- Egoismo y prepotencia al conducir.
- Mezclar alcohol y volante.
- Hablar por telefono.
- Comer. Fumar.
- Maquillarse.
- Cambiar estaciones de radio o poner un CD.
- Pasarse la luz roja de un semáforo.
- Conducir demasiado cerca del vehículo de adelante.
- Chatear.
- Sobrepasar los límites de velocidad.
- Volumen muy alto de la música.
- Conducir con una sola mano.
- Buscar algo mientras se conduce.
- Cambiar continuamente de carril.
SEÑALÍZATE

10. Conduzca con cuidado y
a baja velocidad
1.4. Las Reglas que todo conductor
debe cumplir
Cuando haya peatones cerca, especialmente en las calles comerciales muy concurridas; áreas
residenciales; proximidades de paradas de buses, colegios, carros de venta o tiendas móviles o
al atravesar pequeños poblados.
No olvide que alguien puede aparecer repentinamente, principalmente detrás o delante de
vehículos estacionados.
Ponga especial atención ante la presencia de personas ebrias. En este caso, el mejor consejo es
dejarlas pasar y evitar así un accidente.
Tenga presente que algunas personas pueden sufrir impedimentos que no siempre son
visibles (como lesiones a la vista o al oído), pero que afectan la adecuada percepción de los
estímulos.
Los ancianos y los discapacitados necesitan más tiempo para cruzar la calle; sea cortés con
ellos, pues aunque usted les toque la bocina o acelere su motor, no podrán apurarse.
Los niños son un grupo especial de peatones, con características distintas al resto. Una de ellas
es su estatura, que les impide ver por sobre o por detrás de los vehículos, mientras que a los
conductores no les permite darse cuenta cuando hay un menor cerca. Son impulsivos, tienen
escasa capacidad de concentración y no pueden estar pendientes de muchos estímulos a la
vez. Sea especialmente prudente en la conducción cuando haya niños en las cercanías.
SEÑALÍZATE
No maneje mientras esté
hablando o mandando un
texto; salga del camino y
estacione en un lugar se-
guro para hacerlo.
Use el marcador automático (speed dialing). Programe en el teléfono los números a los que
llama frecuentemente así como los de emergencia, para marcarlos con una sola tecla. Si tiene
disponible el servicio, use la función de marcar números activados por su voz (voice-activated
dialing).
No marque números mientras maneja. Si fuera necesario marcar un número manualmente,
hágalo solo si está parado. Estaciónese o pídale a uno de sus pasajeros que marque los númer-
os por usted.
Que dejen un mensaje. Deje que su grabadora tome la llamada cuando esté al volante. Es más
fácil y seguro que usted recupere los mensajes una vez que esté estacionado.
Decida cuándo debe posponer una conversación. Mantenga las conversaciones por teléfono
mientras maneja al mínimo de tiempo posible para que pueda concentrarse en manejar. Si
necesita continuar la conversación porque es un tema largo, es un tema que está causándole
zozobra o estrés emocional, o sus condiciones de manejo pueden verse afectadas, descon-
tinúe la llamada y reiníciela cuando no esté en el auto

11. Innovaciones para
Ciudades Menos
Accidentadas
3.
Al año, miles de peatones, ciclistas, con-
ductores y pasajeros mueren a raíz de ac-
cidentes de tránsito. Con el fin de reducir
el número de víctimas y de personas heri-
das, diferentes iniciativas a nivel mundial le
están apostando a crear soluciones que le
brinden a las personas mayor confianza al
desplazarse por las calles.

12. Ciclorutasseparadasdela
malla vial
Un reporte de Embarq, centro de información que ayuda a las ciudades a implementar soluciones
sostenibles para mejorar los problemas de movilidad, revela que la construcción de extensas ciclorutas
separadas de las vías por donde transitan los vehículos, proporcionan mayor seguridad a los ciclistas. En
ciudades como Copenhagen y Nueva York, la construcción de una infraestructura bike friendly ha tenido
un gran impacto en la reducción del número de muertes y heridos.
A finales del siglo pasado, la capital de Dinamarca reportaba 180 ciclistas, entre víctimas mortales y heri-
dos, por cada millón de kilómetro de cicloruta, medida con la cual se establece el volumen de bicicletas
que transitan por los caminos especializados.
Con la construcción de ciclorutas para los ciclistas, alejadas de la malla vial, este número se redujo a la
mitad: en el 2009, la cifra de ciclistas muertos o lesionados fue de 90, y sigue disminuyendo.
SEÑALÍZATE

13. A pesar de los esfuerzos por crear vías especiales para los ciclistas, las largas extensiones de cicloruta
aún tienen un inconveniente: las intersecciones, espacios compartidos por vehículos, peatones y ciclistas,
donde no existe muchas veces la señalización adecuada para prevenir accidentes. Con el fin de diseñar
ciudades futuristas donde exista seguridad vial en las avenidas y calles, el planeador urbano estadoun-
idense, Nick Falbo, diseñó un proyecto que busca crear intersecciones seguras para los ciclistas, de
modo que puedan atravesar una calle sin tener miedo a ser arrollados.
El plan consiste en implementar señales de pare, un paso de cebra exclusivo para ciclistas, señales de
semáforo dirigidas a las personas en bicicleta y esquinas en forma de isla, donde los ciclistas pueden
esperar la señal de tránsito adecuada para cruzar.
Intersecciones Seguras
para los Ciclistas
SEÑALÍZATE
Click en el recuadro
para ver el Video

14. La mayoría de proyectos de seguridad vial para los conductores y pasajeros de los vehículos se engloban dentro de la
categoría de ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que se definen como una serie de tecnologías electrónicas,
que ayudan a prevenir accidentes causados por error humano.
Según un informe del Texas Instruments, fabricante de tecnologías de la información, el número de vehículos que cuen-
tan con sistemas ADAS está creciendo de manera exponencial: una investigación realizada por la firma de investigación
IHS Inc. revela que el 25% de los carros a nivel mundial cuentan con tecnologías que detectan la visión de objetos
laterales, es decir, previenen los riesgos del punto ciego. Una de las compañías líderes en proveer sistemas ADAS, es
Mobileye. La tecnología de Mobileye está integrada en vehículos de marcas reconocidas como Hyundai, Ford, BMW,
entre otras, y consiste en una cámara inteligente en la parte delantera del automóvil, la cual ‘percibe’ los objetos, bien
sean personas, bicicletas, postes u otros carros, para alertar al conductor en caso de un posible choque. Gracias a los
sistemas ADAS, en un futuro se podrá reducir drásticamente los accidentes causados por error humano, creando carros
que puedan responder de manera independiente a cualquier peligro.
Por su parte, la compañía fabricante sueca Volvo, que también ha integrado los sistemas ADAS, se ha preocupado
por reducir al máximo las cifras de víctimas y heridos en los accidentes de tránsito. Para lograr su objetivo, Volvo está
equipando sus vehículos con cámaras y sensores capaces de detectar la reacción humana frente a posibles peligros en
la malla vial, con el fin de establecer cuáles son los errores más comunes y desarrollar tecnologías que permitan que el
carro‘complemente’la respuesta del conductor.
Sistemas de
Alerta para los
Conductores
SEÑALÍZATE
Click en el recuadro
para ver el Video

15. SEÑALÍZATE
¡SÍGUENOS EN
NUESTRAS
REDESSOCIALES!