Normas de circulación para peatones pdfEugenioFouz
Este documento proporciona información sobre las normas de circulación para peatones. Define qué es un peatón y ofrece pautas generales como caminar por el centro de las aceras y no llevar animales sueltos. Explica cómo cruzar calles de forma segura, ya sea en pasos regulados por semáforos, marcas viales o agentes. También cubre el cruce de calles no reguladas y la circulación fuera de poblados. El objetivo es promover la seguridad de los peatones.
El documento presenta las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Establece una jerarquía vial donde los peatones tienen prioridad, seguidos por ciclistas, transporte público, vehículos particulares y transporte de carga. Incluye 13 reglas básicas para cada usuario, enfocadas en la prevención de accidentes, respeto a otros y uso de equipo de seguridad como casco y chaleco reflectante.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda usar casco para ciclistas y motociclistas, respetar señales de tránsito, llevar luces en vehículos, y conducir a velocidades seguras especialmente cerca de escuelas. También aconseja revisar vehículos antes de conducir y usar cinturón de seguridad.
Este documento presenta normas y reglas de seguridad vial para diferentes usuarios como peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica que la seguridad vial busca prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos. Incluye 13 reglas básicas de seguridad para cada grupo, enfocándose en comportamientos seguros, uso de equipamiento de protección y respeto a otros usuarios. También discute mitos sobre el uso de casco para motociclistas y su importancia para reducir lesiones.
Este documento presenta las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe reglas como usar casco, circular por la derecha, respetar señales de tránsito, y no conducir bajo la influencia de alcohol o drogas. El propósito de las normas de seguridad vial es prevenir accidentes y proteger a todos los usuarios de la vía.
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica conceptos como seguridad activa y pasiva, y detalla normas específicas para cada usuario de la vía, incluyendo el uso correcto de semáforos, cruces peatonales, luces y cascos para maximizar la seguridad de todos.
El documento habla sobre la seguridad vial de los peatones. Más de la mitad de los accidentes que involucran peatones ocurren cuando éstos cruzan la calzada de forma inadecuada o irrumpen en ella, exponiéndose a caídas y atropellos. El documento luego proporciona una serie de precauciones que los peatones deben tomar, como cruzar por los pasos peatonales, detenerse en la acera antes de cruzar, mirar a ambos lados, y cruzar en línea recta por el
Normas de circulación para peatones pdfEugenioFouz
Este documento proporciona información sobre las normas de circulación para peatones. Define qué es un peatón y ofrece pautas generales como caminar por el centro de las aceras y no llevar animales sueltos. Explica cómo cruzar calles de forma segura, ya sea en pasos regulados por semáforos, marcas viales o agentes. También cubre el cruce de calles no reguladas y la circulación fuera de poblados. El objetivo es promover la seguridad de los peatones.
El documento presenta las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Establece una jerarquía vial donde los peatones tienen prioridad, seguidos por ciclistas, transporte público, vehículos particulares y transporte de carga. Incluye 13 reglas básicas para cada usuario, enfocadas en la prevención de accidentes, respeto a otros y uso de equipo de seguridad como casco y chaleco reflectante.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda usar casco para ciclistas y motociclistas, respetar señales de tránsito, llevar luces en vehículos, y conducir a velocidades seguras especialmente cerca de escuelas. También aconseja revisar vehículos antes de conducir y usar cinturón de seguridad.
Este documento presenta normas y reglas de seguridad vial para diferentes usuarios como peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica que la seguridad vial busca prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos. Incluye 13 reglas básicas de seguridad para cada grupo, enfocándose en comportamientos seguros, uso de equipamiento de protección y respeto a otros usuarios. También discute mitos sobre el uso de casco para motociclistas y su importancia para reducir lesiones.
Este documento presenta las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe reglas como usar casco, circular por la derecha, respetar señales de tránsito, y no conducir bajo la influencia de alcohol o drogas. El propósito de las normas de seguridad vial es prevenir accidentes y proteger a todos los usuarios de la vía.
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica conceptos como seguridad activa y pasiva, y detalla normas específicas para cada usuario de la vía, incluyendo el uso correcto de semáforos, cruces peatonales, luces y cascos para maximizar la seguridad de todos.
El documento habla sobre la seguridad vial de los peatones. Más de la mitad de los accidentes que involucran peatones ocurren cuando éstos cruzan la calzada de forma inadecuada o irrumpen en ella, exponiéndose a caídas y atropellos. El documento luego proporciona una serie de precauciones que los peatones deben tomar, como cruzar por los pasos peatonales, detenerse en la acera antes de cruzar, mirar a ambos lados, y cruzar en línea recta por el
Este documento presenta varias normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Incluye 13 reglas básicas para peatones, como cruzar en las esquinas y usar ropa reflectante de noche. También presenta normas para ciclistas, como usar casco y luces, y para motociclistas, como usar casco correctamente y anticiparse a emergencias. Finalmente, da consejos para conductores como revisar el vehículo y no conducir cansado o intoxicado.
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe 13 reglas básicas para peatones, incluyendo cruzar la calle en lugares seguros y obedecer señales. También presenta normas para ciclistas, como usar casco y luces, y para motociclistas, como no conducir ebrio.
La educación vial consiste en desarrollar las habilidades y conocimientos de peatones y conductores para comportarse de manera segura en la vía pública. Incluye prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos, así como seguir normas como usar casco para ciclistas, respetar señales, y no conducir bajo la influencia del alcohol.
El documento describe las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Incluye instrucciones como usar el casco, respetar las señales de tránsito, mantener la distancia adecuada con otros vehículos, y conducir a velocidades seguras. El objetivo es prevenir accidentes de tránsito y proteger la vida y la salud de todas las personas que usan las vías públicas.
El documento presenta una serie de 13 normas de seguridad vial para peatones. Entre ellas se destacan la necesidad de que los niños, ancianos y discapacitados crucen la calle acompañados de un adulto; cruzar por las esquinas o pasos peatonales y no entre vehículos estacionados; y caminar con precaución estableciendo contacto visual con los conductores para asegurarse de ser vistos. También se enfatiza el uso de ropa reflectante de noche y no jugar en la calle.
Este documento proporciona información sobre las normas de circulación para peatones. Define qué es un peatón y establece normas generales como circular por las aceras y cruzar calles de forma segura. Explica cómo cruzar calles reguladas por semáforos, marcas viales, agentes de tráfico o sin regular. Además, cubre la circulación fuera de poblado y normas para la circulación de animales.
El documento presenta las normas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe brevemente qué es cada uno de estos usuarios de la vía y proporciona 10 normas sencillas para cada grupo, enfocadas en proteger su seguridad y la de los demás cuando se desplazan por las calles y carreteras.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Incluye 13 reglas básicas para cada grupo, enfocadas en promover la seguridad vial mediante el autocuidado y respeto de las señales y otras normas. El objetivo es fomentar una cultura de la seguridad que prevenga accidentes en las vías públicas.
Este documento ofrece una serie de reglas para evitar atropellar peatones. Recomienda moderar la velocidad, especialmente cerca de escuelas y áreas concurridas. También aconseja prestar atención a los peatones distraídos con celulares y tener cuidado alrededor de autobuses escolares y en condiciones climáticas adversas. La regla principal es tratar de prever dónde pueden cruzar los peatones y moderar la velocidad para evitar lesiones graves.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Detalla los derechos y obligaciones de los peatones, como cruzar por las zonas marcadas y obedecer señales. También presenta reglas para ciclistas como usar casco, luces y respetar a otros. Las normas para motociclistas incluyen usar casco aprobado, no exceder capacidad y seguir leyes de tránsito. Por último, da consejos para conductores como revisar el vehículo
Normas de seguridad vial escuelas y colegiosTanya Sánchez
Este documento presenta las normas básicas de seguridad vial y tránsito. Define conceptos como tránsito, sistema vial, peatón, pasajero, ciclista y conductor, e incluye los deberes y prohibiciones de cada uno. También describe elementos de la vía como señales de tránsito, cruces peatonales y semáforos, con el objetivo de promover la seguridad vial.
El documento presenta lineamientos y estándares de seguridad vial para conductores, peatones y ciclistas. Incluye recomendaciones sobre el uso de equipo de protección personal como casco y chaleco reflectivo, y establece límites de velocidad máxima de 15 km/h en organizaciones, 80 km/h en carretera y 60 km/h en ciudad. También resalta la importancia de respetar señales de tránsito, ceder el paso, y adoptar una conducción segura y cortés.
Este documento proporciona información sobre conceptos clave relacionados con la seguridad vial, incluyendo definiciones de peatones, conductores, pasajeros, señales de tránsito y semáforos. También describe reglas básicas y comportamientos seguros para cada usuario, así como factores que contribuyen a los accidentes. El objetivo general es promover una cultura de seguridad en las vías de tránsito.
Las normas de seguridad vial incluyen esperar las indicaciones del semáforo, no viajar colgado de las puertas de los vehículos, cruzar la pista usando los cruces peatonales, subir y bajar del vehículo solo cuando este se detenga, no jugar ni correr en la pista, caminar por las veredas, y no sacar la cabeza ni las manos por las ventanas cuando viajes.
El documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda usar casco, luces y ropa reflectante, respetar señales y velocidades máximas, no conducir en estado de ebriedad, y ceder el paso a peatones y ciclistas. Además, pide revisar el vehículo, usar cinturón y asientos de seguridad para niños, y mantener distancias seguras con otros vehículos.
El documento describe las normas de tránsito para peatones y conductores con el objetivo de promover una circulación segura. Resalta la importancia de respetar las señales de tránsito como el semáforo, cruzar las calles solo en pasos peatonales y estar atento al tráfico. También enfatiza la necesidad de cuidar a niños, ancianos y discapacitados al cruzar la calle y no hacerlo en estado de ebriedad.
Este documento habla sobre la inteligencia vial y cómo caminar de forma segura en la carretera. Ofrece consejos como usar los andenes o caminar al lado de la carretera, caminar en fila cuando se está en grupo, cruzar solo por pasos peatonales, y nunca invadir el carril vehicular. También recomienda acompañar a personas con discapacidades o menores de 16 años cuando caminen cerca de la carretera. El documento concluye que seguir estas normas puede ayudar a prevenir accidentes y proteger la seguridad de los peat
Este documento ofrece consejos sobre seguridad vial para conductores y peatones, incluyendo reducir la velocidad en zonas escolares y peatonales, mantener la distancia adecuada con otros vehículos, ceder el paso a vehículos de emergencia, y respetar los semáforos y señales de tránsito. También enfatiza la importancia de la tolerancia, paciencia, solidaridad y responsabilidad para todos los usuarios de la vía pública.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de automóviles. Incluye recomendaciones como usar casco para ciclistas y motociclistas, encender las luces del vehículo, mantener distancia segura con otros vehículos, revisar el vehículo antes de conducir, y reducir la velocidad en zonas escolares y residenciales. El objetivo es prevenir accidentes de tránsito y proteger la vida y salud de todos los usuarios de la vía públic
El documento contiene varias recomendaciones sobre seguridad vial, incluyendo que la distancia de frenado a 100 km/h es cuatro veces mayor que a 50 km/h, que hablar por celular mientras se conduce a 60 km/h equivale a recorrer una cuadra sin ver, y que los objetos sueltos en un auto pueden causar lesiones graves en caso de accidente. Recomienda usar cinturón de seguridad correctamente, revisar la presión de los neumáticos, y conducir de forma segura y atenta.
Este documento presenta las normas y sanciones para peatones imprudentes en Perú. Detalla las infracciones muy graves (multa de S/. 72), graves (S/. 27) y leves (S/. 18) que pueden cometer los peatones y las sanciones correspondientes, como cruzar la calzada de forma intempestiva, no respetar señales de tránsito, subir o bajar de vehículos en movimiento. También indica que menores recibirán papeletas educativas sin procedimiento administrativo por infringir las normas vial
Este documento compara Google Earth y Google Maps. Explica que Google Earth muestra imágenes satelitales en 3D del planeta entero, mientras que Google Maps ofrece mapas en 2D y 3D de algunas áreas. Ambos son servicios gratuitos. El documento concluye que Google Earth es mejor que Google Maps porque proporciona una visión más completa y detallada del mundo a través de imágenes vía satélite.
Este documento presenta varias normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Incluye 13 reglas básicas para peatones, como cruzar en las esquinas y usar ropa reflectante de noche. También presenta normas para ciclistas, como usar casco y luces, y para motociclistas, como usar casco correctamente y anticiparse a emergencias. Finalmente, da consejos para conductores como revisar el vehículo y no conducir cansado o intoxicado.
El documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe 13 reglas básicas para peatones, incluyendo cruzar la calle en lugares seguros y obedecer señales. También presenta normas para ciclistas, como usar casco y luces, y para motociclistas, como no conducir ebrio.
La educación vial consiste en desarrollar las habilidades y conocimientos de peatones y conductores para comportarse de manera segura en la vía pública. Incluye prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos, así como seguir normas como usar casco para ciclistas, respetar señales, y no conducir bajo la influencia del alcohol.
El documento describe las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Incluye instrucciones como usar el casco, respetar las señales de tránsito, mantener la distancia adecuada con otros vehículos, y conducir a velocidades seguras. El objetivo es prevenir accidentes de tránsito y proteger la vida y la salud de todas las personas que usan las vías públicas.
El documento presenta una serie de 13 normas de seguridad vial para peatones. Entre ellas se destacan la necesidad de que los niños, ancianos y discapacitados crucen la calle acompañados de un adulto; cruzar por las esquinas o pasos peatonales y no entre vehículos estacionados; y caminar con precaución estableciendo contacto visual con los conductores para asegurarse de ser vistos. También se enfatiza el uso de ropa reflectante de noche y no jugar en la calle.
Este documento proporciona información sobre las normas de circulación para peatones. Define qué es un peatón y establece normas generales como circular por las aceras y cruzar calles de forma segura. Explica cómo cruzar calles reguladas por semáforos, marcas viales, agentes de tráfico o sin regular. Además, cubre la circulación fuera de poblado y normas para la circulación de animales.
El documento presenta las normas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe brevemente qué es cada uno de estos usuarios de la vía y proporciona 10 normas sencillas para cada grupo, enfocadas en proteger su seguridad y la de los demás cuando se desplazan por las calles y carreteras.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Incluye 13 reglas básicas para cada grupo, enfocadas en promover la seguridad vial mediante el autocuidado y respeto de las señales y otras normas. El objetivo es fomentar una cultura de la seguridad que prevenga accidentes en las vías públicas.
Este documento ofrece una serie de reglas para evitar atropellar peatones. Recomienda moderar la velocidad, especialmente cerca de escuelas y áreas concurridas. También aconseja prestar atención a los peatones distraídos con celulares y tener cuidado alrededor de autobuses escolares y en condiciones climáticas adversas. La regla principal es tratar de prever dónde pueden cruzar los peatones y moderar la velocidad para evitar lesiones graves.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Detalla los derechos y obligaciones de los peatones, como cruzar por las zonas marcadas y obedecer señales. También presenta reglas para ciclistas como usar casco, luces y respetar a otros. Las normas para motociclistas incluyen usar casco aprobado, no exceder capacidad y seguir leyes de tránsito. Por último, da consejos para conductores como revisar el vehículo
Normas de seguridad vial escuelas y colegiosTanya Sánchez
Este documento presenta las normas básicas de seguridad vial y tránsito. Define conceptos como tránsito, sistema vial, peatón, pasajero, ciclista y conductor, e incluye los deberes y prohibiciones de cada uno. También describe elementos de la vía como señales de tránsito, cruces peatonales y semáforos, con el objetivo de promover la seguridad vial.
El documento presenta lineamientos y estándares de seguridad vial para conductores, peatones y ciclistas. Incluye recomendaciones sobre el uso de equipo de protección personal como casco y chaleco reflectivo, y establece límites de velocidad máxima de 15 km/h en organizaciones, 80 km/h en carretera y 60 km/h en ciudad. También resalta la importancia de respetar señales de tránsito, ceder el paso, y adoptar una conducción segura y cortés.
Este documento proporciona información sobre conceptos clave relacionados con la seguridad vial, incluyendo definiciones de peatones, conductores, pasajeros, señales de tránsito y semáforos. También describe reglas básicas y comportamientos seguros para cada usuario, así como factores que contribuyen a los accidentes. El objetivo general es promover una cultura de seguridad en las vías de tránsito.
Las normas de seguridad vial incluyen esperar las indicaciones del semáforo, no viajar colgado de las puertas de los vehículos, cruzar la pista usando los cruces peatonales, subir y bajar del vehículo solo cuando este se detenga, no jugar ni correr en la pista, caminar por las veredas, y no sacar la cabeza ni las manos por las ventanas cuando viajes.
El documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda usar casco, luces y ropa reflectante, respetar señales y velocidades máximas, no conducir en estado de ebriedad, y ceder el paso a peatones y ciclistas. Además, pide revisar el vehículo, usar cinturón y asientos de seguridad para niños, y mantener distancias seguras con otros vehículos.
El documento describe las normas de tránsito para peatones y conductores con el objetivo de promover una circulación segura. Resalta la importancia de respetar las señales de tránsito como el semáforo, cruzar las calles solo en pasos peatonales y estar atento al tráfico. También enfatiza la necesidad de cuidar a niños, ancianos y discapacitados al cruzar la calle y no hacerlo en estado de ebriedad.
Este documento habla sobre la inteligencia vial y cómo caminar de forma segura en la carretera. Ofrece consejos como usar los andenes o caminar al lado de la carretera, caminar en fila cuando se está en grupo, cruzar solo por pasos peatonales, y nunca invadir el carril vehicular. También recomienda acompañar a personas con discapacidades o menores de 16 años cuando caminen cerca de la carretera. El documento concluye que seguir estas normas puede ayudar a prevenir accidentes y proteger la seguridad de los peat
Este documento ofrece consejos sobre seguridad vial para conductores y peatones, incluyendo reducir la velocidad en zonas escolares y peatonales, mantener la distancia adecuada con otros vehículos, ceder el paso a vehículos de emergencia, y respetar los semáforos y señales de tránsito. También enfatiza la importancia de la tolerancia, paciencia, solidaridad y responsabilidad para todos los usuarios de la vía pública.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de automóviles. Incluye recomendaciones como usar casco para ciclistas y motociclistas, encender las luces del vehículo, mantener distancia segura con otros vehículos, revisar el vehículo antes de conducir, y reducir la velocidad en zonas escolares y residenciales. El objetivo es prevenir accidentes de tránsito y proteger la vida y salud de todos los usuarios de la vía públic
El documento contiene varias recomendaciones sobre seguridad vial, incluyendo que la distancia de frenado a 100 km/h es cuatro veces mayor que a 50 km/h, que hablar por celular mientras se conduce a 60 km/h equivale a recorrer una cuadra sin ver, y que los objetos sueltos en un auto pueden causar lesiones graves en caso de accidente. Recomienda usar cinturón de seguridad correctamente, revisar la presión de los neumáticos, y conducir de forma segura y atenta.
Este documento presenta las normas y sanciones para peatones imprudentes en Perú. Detalla las infracciones muy graves (multa de S/. 72), graves (S/. 27) y leves (S/. 18) que pueden cometer los peatones y las sanciones correspondientes, como cruzar la calzada de forma intempestiva, no respetar señales de tránsito, subir o bajar de vehículos en movimiento. También indica que menores recibirán papeletas educativas sin procedimiento administrativo por infringir las normas vial
Este documento compara Google Earth y Google Maps. Explica que Google Earth muestra imágenes satelitales en 3D del planeta entero, mientras que Google Maps ofrece mapas en 2D y 3D de algunas áreas. Ambos son servicios gratuitos. El documento concluye que Google Earth es mejor que Google Maps porque proporciona una visión más completa y detallada del mundo a través de imágenes vía satélite.
La logística se refiere al conjunto de acciones relacionadas con la distribución eficiente de productos de una empresa con menor costo y mejor servicio al cliente. Su importancia radica en que permite satisfacer al cliente y reducir costos de la empresa, mejorando su competitividad. La logística tiene sus orígenes en el campo militar y comenzó a aplicarse a empresas en la década de 1950 para mejorar la distribución de productos. En las décadas posteriores, su importancia fue creciendo a medida que las empresas buscaban mayor eficiencia.
El documento habla sobre los riesgos que enfrentan los peatones en la Ciudad de México y la necesidad de priorizar su seguridad y derechos. Presenta datos sobre el alto número de peatones que mueren cada año en accidentes de tránsito, siendo atropellados principalmente por automovilistas y microbuses. Argumenta que los peatones no son los principales responsables de los accidentes y propone promover sus derechos a través de campañas, educación vial y mapeando los puntos peligrosos para peatones en la ciudad.
Este documento presenta fotografías y describe varios lugares y aspectos de la ciudad de Helsinki, la capital y ciudad más grande de Finlandia. Muestra imágenes de la bahía, la plaza principal, fuentes, catedrales ortodoxas y luteranas, el centro de la ciudad, una iglesia excavada en la roca, transporte ecológico como bicicletas y tranvías, y guardias urbanos informando a turistas.
Este documento promueve una urbanización residencial llamada VidaResidencial ubicada a sólo 20 minutos de la playa en Cancún. Detalla los requisitos para comprar una casa en esta urbanización utilizando un crédito del INFONAVIT, como tener un empleo vigente, puntaje mínimo de 116, no haber tenido créditos previos de INFONAVIT y presentar documentos de identificación.
Andrea mera power point google maps y earth [modo de compatibilidad]andreamv92
Google Earth y Google Maps son aplicaciones de mapas desarrolladas por Google. Google Earth permite ver imágenes satelitales de la Tierra en 3D y otros planetas, mientras que Google Maps se enfoca en mapas callejeros interactivos. Ambas aplicaciones han ido actualizando sus funciones y mejorando la resolución de sus imágenes con el tiempo.
Google Maps es un servicio gratuito de Google que ofrece imágenes de mapas interactivos y fotos satelitales del mundo. Incluye opciones como ver el tráfico, imágenes satelitales y de calle, y enlaces a lugares de interés. Google Street View proporciona imágenes esféricas a nivel de calle de ciudades seleccionadas. Las ventajas incluyen su facilidad de uso y la información adicional sobre lugares, mientras que las desventajas son requerir conexión a Internet y cobertura incomple
Este documento analiza los beneficios de caminar para la salud. Comienza con conceptos básicos sobre la marcha humana y su evolución. Luego, examina la relación entre la inactividad física y problemas de salud, así como formas de medir la actividad física. Revisa los beneficios fisiológicos, psicológicos y sociales de caminar, así como sus riesgos. También analiza cómo el sistema de salud español aborda el caminar para la prevención y recuperación de enfermedades. Por último,
El documento presenta una serie de fotografías antiguas de la ciudad de Hermosillo, Sonora, México de principios del siglo XX hasta la década de 1970. Muestra oficinas federales, una orquesta en un kiosco, un banco, un carro de bomberos, una escuela, una ferretería, un carro alegórico, el palacio de gobierno y una capilla, entre otros, para ilustrar cómo lucía la ciudad cuando era una pequeña colonia. También incluye tomas aéreas que muestran el crecimiento de Hermos
El documento resume las normas y obligaciones de peatones, pasajeros y conductores para promover la seguridad vial. Explica que los peatones deben cruzar las calles con cuidado y sólo por áreas designadas, mientras que los pasajeros tienen derecho a un transporte seguro y deben abordar y descender vehículos con precaución. Por último, destaca que los conductores deben revisar sus vehículos y documentos antes de conducir y asegurar el uso de cinturones de seguridad.
Caminar regularmente proporciona numerosos beneficios para la salud como aumentar la masa ósea, fortalecer los músculos, mejorar el equilibrio, reducir la hipertensión, disminuir el riesgo de diabetes y cáncer, y mejorar el funcionamiento general del cuerpo; basta con 30 minutos de caminata diaria para obtener estos beneficios.
El documento describe la evolución del turismo y la web hacia un modelo 3.0 basado en la integración de información georreferenciada y contenidos generados por usuarios. El turismo 3.0 utiliza sistemas de información geográfica y mapas interactivos para representar de forma dinámica los recursos y destinos turísticos. Los portales turísticos integran ahora diferentes fuentes de datos, imágenes, vídeos y redes sociales para ofrecer una experiencia más enriquecida.
Este documento presenta una serie de fotografías que muestran cómo ha cambiado la ciudad de Hermosillo, México a lo largo del tiempo. Las imágenes capturan la ciudad en los años 1930-1940, 1950-1960 y en la actualidad, mostrando el crecimiento urbano y cambios en lugares como el Parque Madero y el Río Vado. También incluye fotos de la Presa Abelardo L. Rodríguez. El documento concluye expresando tristeza por la escasez actual de agua en Hermosillo y la necesidad de tomar acc
Este documento resume los métodos de análisis financiero de proyectos, incluido el valor presente neto (VPN). Explica que el VPN compara los flujos de efectivo futuros de un proyecto con su inversión inicial, usando una tasa de descuento. Un VPN positivo indica que un proyecto es rentable y debería aceptarse, mientras que un VPN negativo significa que el proyecto no es rentable y debería rechazarse. También proporciona un ejemplo numérico para ilustrar cómo calcular el VPN de un proyect
El documento presenta una lista de importantes sitios históricos en la ciudad de Hermosillo, Sonora, México. Estos incluyen la Catedral de Nuestra Señora de la Asunción, construida en 1877; la Escuela Coronel J. Cruz Gálvez, fundada para proteger a huérfanos de soldados; y el Museo de las Culturas Populares, alojado en un edificio con influencia francesa del siglo XIX. Otros lugares notables son el Cerro de la Campana, la Plaza de los Tres Pueblos, y el
Estudio sobre el patrón actual de reforestación de la ciudad de Hermosillo. Se levantó una muestra de 580 transectos donde se contaron e identificaron las especies de árboles presentes en la banqueta y los jardines frontales de las viviendas. En total se contaron 3,404 individuos en los 580 muestreos, agrupados en 37 familias y 70 géneros; las familias botánicas más representadas fueron Moraceae, Fabaceae y Rutaceae.
El turismo como lo conocíamos ha cambiado para siempre. Las nuevas tecnologías, las redes sociales, los smartphones y otros dispositivos móviles así como las aplicaciones colaborativas han vuelto la experiencia de viaje una aventura social.
Descubre cómo ha cambiado el turista mexicano y se ha convertido en el Turista Mexicano 3.0
Este grupo de Facebook se dedica a promover el turismo en la Sierra de Subbética a través de excursiones organizadas por sus miembros. Comparten fotos y comentarios sobre sus experiencias para animar a otros a unirse a futuras aventuras y conocer los paisajes naturales de la región.
El documento contiene información sobre educación vial dirigida a peatones, automovilistas, ciclistas y motociclistas. Se describen las señales de tránsito y su significado, así como consejos para una circulación segura de peatones, en bicicleta y automóvil. También incluye información sobre autopistas y su función.
Este documento presenta información sobre normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Define la seguridad vial activa como acciones preventivas como frenos y alumbrado en vehículos, y la seguridad vial pasiva como elementos de protección durante accidentes como cinturones y airbags. Luego proporciona listas de 10 normas básicas de seguridad vial para cada grupo.
Este documento presenta información sobre normas de seguridad vial para diferentes usuarios de la vía pública, incluyendo peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de vehículos. Describe reglas básicas como usar casco, luces reflectantes, no conducir alcoholizado, respetar señales de tránsito y prioridad de peatones. El objetivo es promover una cultura de seguridad vial y prevenir accidentes.
Este documento presenta información sobre normas de seguridad vial para diferentes usuarios de la vía pública, incluyendo peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de vehículos. Describe reglas básicas como usar casco, luces reflectantes, no conducir alcoholizado, respetar señales de tránsito y prioridad de peatones. El objetivo es promover una cultura de seguridad vial y prevenir accidentes.
Este documento presenta normas y reglas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Explica que la seguridad vial busca prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos, y requiere de la organización del estado y la educación de los usuarios de la vía pública. Luego, detalla reglas específicas para cada grupo, como el uso de casco para motociclistas, cruzar en fila india para ciclistas, y no sobrepasar la capacidad del vehículo
Este documento describe las reglas para peatones en zonas rurales y urbanas. En zonas rurales, los peatones deben caminar por la banquina o senderos alejados de la calzada y cruzar perpendicularmente, respetando la prioridad de los vehículos. En zonas urbanas, solo pueden caminar por aceras u otros espacios habilitados, en intersecciones o senderos peatonales. La ley de tránsito establece estas reglas y también indica que los peatones deben cruzar cuando tienen luz verde o los vehículos se
Este documento presenta las normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Describe reglas como usar casco, respetar señales de tránsito, no exceder los límites de velocidad, y conducir de forma cortés y precavida. El objetivo de estas normas es prevenir accidentes y proteger la vida y salud de los usuarios de las vías.
Este documento ofrece recomendaciones para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tránsito. Explica las reglas que deben seguir los peatones y conductores, como cruzar la calle de forma segura, respetar los semáforos y no distraerse al conducir. También propone innovaciones como construir ciclorutas separadas de las calles y mejorar las intersecciones para proteger a los ciclistas, además de sistemas de alerta para los conductores. El objetivo general es crear soluciones que br
Este documento ofrece consejos sobre seguridad vial para personas mayores. Explica posibles riesgos asociados con el tráfico para personas mayores y proporciona una guía sobre cómo caminar, usar el transporte público y conducir de manera segura. También incluye un cuestionario de autoevaluación para que las personas mayores puedan evaluar su propia seguridad vial.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. Describe 13 reglas básicas para peatones como cruzar la calle con precaución y usar ropa reflectante de noche. También presenta 15 normas para ciclistas como usar casco y luces, y avisar sus movimientos. Incluye 12 reglas para motociclistas como revisar la motocicleta y no conducir alcoholizado. Finalmente, detalla 13 pautas para conductores como revisar el veh
Los alumnos de 5º C de la Escuela 3 DE 2 trabajaron en la Sala de Informática, como actuar en la Vía Pública como PEATONES, EN EL AUTO, COLECTIVO, TREN y en BICICLETA. También se informaron sobre: LAS SEÑALES Y REGLAS DE TRÁNSITO.
El documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda que peatones crucen con precaución y miren a ambos lados, que ciclistas usen casco y respeten señales, que motociclistas revisen su vehículo y usen equipo protector, y que conductores revisen su auto y respeten límites de velocidad. También incluye bibliografía sobre el tema.
El documento describe los diferentes tipos de usuarios y vehículos en el contexto del tránsito y transporte terrestre. Define peatones, pasajeros, conductores, y los tipos de vehículos terrestres y aéreos. También incluye normas y reglamentos aplicables a cada tipo de usuario y vehículo relacionados con la seguridad vial.
La educación vial consiste en enseñar hábitos y prácticas que protejan a peatones y conductores. Incluye normas de tránsito como límites de velocidad, no zigzaguear, respetar señales y no conducir ebrio. También cubre requisitos para conducir como licencia y seguro, así como formas seguras para que los peatones crucen calles.
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Recomienda usar casco para ciclistas y motociclistas, respetar señales de tránsito, mantener distancias seguras, y no conducir bajo la influencia del alcohol. También aconseja revisar el vehículo antes de conducir y usar cinturón de seguridad.
El documento destaca la importancia de respetar las normas de tránsito para proteger la seguridad personal y de los demás. Explica que tanto peatones como conductores deben conocer las reglas para una circulación ordenada y evitar accidentes. Además, enlista varias recomendaciones específicas para que peatones crucen la calle de forma segura y conductores manejen de manera responsable.
Este documento presenta normas y reglas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y conductores. Describe los derechos y obligaciones de los peatones, incluyendo tener preferencia en pasos peatonales y obedecer señales. También presenta 13 reglas básicas de seguridad para cada grupo, como usar casco, no beber alcohol al conducir, revisar el vehículo antes de usarlo y respetar la velocidad máxima permitida. El objetivo es promover una cultura de autocuidado y ci
Este documento presenta normas de seguridad vial para peatones y ciclistas. Explica los derechos y obligaciones de los peatones al cruzar la calle y promueve el respeto a los semáforos, agentes de tránsito y señales. También presenta reglas para ciclistas como circular en la dirección del tránsito, usar luces por la noche y respetar las señales. El objetivo es generar conciencia sobre el riesgo de transitar en la calle y fomentar la prudencia.
Este documento proporciona información sobre las normas de circulación para peatones. Define qué es un peatón y establece normas generales como circular por el centro de las aceras y no invadir la calzada salvo para cruzar. Explica cómo cruzar calles de forma segura, ya sea en pasos regulados por semáforos, marcas viales o agentes, o en pasos no regulados. También cubre la circulación de peatones fuera de poblado.
Similar a Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a quién?!) (20)
Asociación estatal de víctimas de accidentesLínea Directa
Premio Solidario
VI Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora (2009).
El Premio Solidario se ha concedido a la Asociación Estatal de Accidentes de Tráfico (DIA).
Agrupación de tráfico de la guardia civilLínea Directa
Premio Honorífico
VI Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora (2009).
El Premio Honorífico se ha concedido a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Fesvial, Fundación Española para la Seguridad Vial. Línea Directa
Premio Solidario
X Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora (2013).
El Premio Solidario se ha concedido a Fesvial,Fundación Española para la Seguridad Vial.
Premio Honorífico
X Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora (2013).
El Premio Honorífico se ha concedido a Asociación española de la carretera (AEC).
El documento habla sobre una iniciativa ciudadana europea para limitar la velocidad máxima a 30 km/h en todas las zonas urbanas de la UE. Esto reduciría los accidentes de tráfico y atropellos, haciendo las ciudades más seguras y habitables. La iniciativa necesita un millón de firmas en un año de al menos 7 países de la UE para que la Comisión Europea la convierta en ley. Varios grupos en España están recogiendo firmas para apoyar esta medida.
Ganadora
VII Premio Periodistico de Seguridad Vial de Linea Directa Aseguradora, en la categoría de prensa (2010).
La ganadora ha sido Elsa Granda de El País: "Diez objetos imprescindibles".
UCI de Trauma del Hospital 12 de OctubreLínea Directa
La UCI de Trauma del Hospital 12 de Octubre es una unidad de referencia para pacientes con trauma grave o potencialmente grave. Atiende a más de 200 pacientes al año, siendo los accidentes de tráfico la principal causa, especialmente de coches y motocicletas. La unidad se compromete con la calidad y seguridad de los pacientes a través de medidas como la videograbación de la atención inicial, el reconocimiento terciario de pacientes y la prevención secundaria mediante intervención en pacientes de riesgo.
Ganador
IX Premio Periodistico de Seguridad Vial de Linea Directa Aseguradora, en la categoría de prensa (2012).
El ganador ha sido para Nieves Salinas, por su trabajo "Cantera de Luchadores", Interviú.
Unidad de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.Línea Directa
La Unidad de Helicópteros de la DGT presta servicios de evacuación médica rápida de víctimas de accidentes de tráfico para proporcionar asistencia hospitalaria de forma inmediata y aumentar las posibilidades de supervivencia. Se creó en 1961 con dos helicópteros y ha ido expandiéndose y creando nuevas bases para mejorar la cobertura, llegando a ocho bases en 2008. Además de la evacuación médica, realiza funciones de prevención de accidentes, vigilancia de carreteras y gest
Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A...Línea Directa
Premio Solidario
VIII Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora(2011).
El Premio Solidario se ha concedido a la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y Sección de Afectados (P(A)T –AP(A)T).
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA)Línea Directa
Premio Honorífico
VIII Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora (2011).
El Premio Honorífico se ha concedido al Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA).
Cómo evitar que te mate un sistema de seguridadLínea Directa
Ganador
VIII Premio Periodistico de Seguridad Vial de Linea Directa Aseguradora, en la categoría de prensa (2011).
El ganador ha sido para el Equipo de Redacción de Autofácil. "Cómo evitar que te mate un sistema de seguridad"
Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS)Línea Directa
Premio Solidario
VII Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa Aseguradora(2010).
El Premio Solidario se ha concedido al Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS).
sistema de encendido transistorizado sin contacto por induccion.pdf
Coche actual (María García del Castillo y Sonia Recio, "¿Quién atropella a quién?!)
1. Coche Actual40
POR TU SEGURIDAD Peatones kamikazes
¿Quién
atropella a
quién?
¿Quién
atropella a
quién?
Convivir sobre el asfalto es
una tarea bastante difícil
porque todos los colectivos
implicados, vehículos —autobuses,
automóviles, motocicletas o bicicle-
tas— y viandantes, deben acatar una
serie de normas para garantizar que
no se pone en peligro la seguridad
vial del contrario. Lo importante es
recordar que TODOS estos actores
tienen que obedecer las reglas del
juego, independientemente del papel
que jueguen en cada momento.
Y recalcamos todos, porque
muchas veces, si ocurre un accidente
de tráfico en el centro de la ciudad,
En
España se
producen
470
muertes
por
atropello
y casi
2.000
heridos
graves
al primero que se suele culpar es
al coche y a su conductor, cuando
en muchas ocasiones es el peatón
el único responsable del incidente
porqueandatancampanteporlacalle
pensando que puede cruzar cuando
le viene en gana y por el lugar que a
él le resulta más cómodo. Además,
muchos de ellos van distraídos o
abstraídosenunaconversaciónconel
teléfono móvil, o escuchando música,
sin prestar atención a lo importante:
mirar y ver por dónde camina.
En Coche Actual somos conscien-
tes de que 470 peatones fallecidos
en España por atropello y casi 2.000
heridos graves, es una cifra que
asusta, pero no es justo ni real res-
ponsabilizar siempre al conductor.
Los conductores somos, en algún
momento del día, viandantes y nos
enfrentamos al tráfico desde la pers-
pectiva de las dos piernas. Seguro
quedesdeestanuevaposiciónsomos
igual de respetuosos o irrespetuosos
que sentados al volante. Es cuestión
de carácter y de educación.
Como peatones somos los más
frágiles del asfalto, pero a veces
nosotros mismos nos ponemos en
un peligro innecesario por actuar
como no debemos.
2. 41
BORDILLO
El peatón debe caminar por la acera
lo más alejado posible del bordillo.
ANIMALES
Los perros deben pasearse con
correa para evitar que invadan la
calzada y causen un incidente.
GARAJES
Presta atención a las entradas y
salidas de los garajes y enseña
a los niños a detenerse antes de
cruzarlos.
CRUCE DE CALLES
En un cruce de calles los peatones
tienen preferencia, pero deben
utilizar obligatoriamente los
pasos de cebra o los semáforos
si los hubiera. No obstante, antes
de cruzar mira siempre a ambos
lados de la calle y nunca lo hagas
en diagonal o dando la espalda al
tráfico.
PASOS DE CEBRA
Utilízalos siempre para cruzar.
Detente siempre en la calzada
y, si llevas un carrito de bebé,
no lo asomes sobre el asfalto.
Asegúrate bien que no vienen
coches y muestra de manera clara
tu intención; cuando los vehículos
se detengan, cruza por la zona
que tenga más visibilidad, lo más
alejado posible de los automóviles y
rápidamente, pero sin correr. Nunca
te detengas en medio del paso de
cebra.
SEMÁFOROS
Respétalos y, aunque no vengan
coches, aguarda en la acera —no
sobre el asfalto— hasta que tengas
prioridad. Cuando esto ocurra, y
antes de cruzar, cerciórate de que
los coches se han detenido. Si el
muñeco verde está parpadeando, no
cruces y espera a un nuevo ciclo del
semáforo.
PLAZAS Y ROTONDAS
No las atravieses por la mitad y
hazlo por las esquinas de las calles
que forman la plaza: es más largo,
pero más seguro.
NIÑOS
El comportamiento de los niños es
algo inevitable, por lo que debes
estar atento a que no bajen de
la acera y anden por la calzada o
jueguen por la calle. Enséñales a
cruzar correctamente.
TRANVÍAS Y TRENES
Los tranvías tienen prioridad de paso
sobre los peatones, aun cuando haya
pasos de cebra señalizados. En el
caso de los trenes, los viandantes
deben respetar la señalización en los
pasos a nivel con barrera; cuando no
tengan barrera, el peatón siempre
tiene que cerciorarse de que no viene
el tren antes de atravesar la vía.
APARCAMIENTO
El asfalto es territorio de los
vehículos, así que no juegues en
la calzada, incluso cuando se trate
de una zona de aparcamiento en la
que no hay tráfico. Tampoco cruces
inesperadamente y sin mirar entre
dos automóviles aparcados: si viene
un coche puede que no te vea.
AUTOBÚS
Extrema la precaución al bajar del
autobús. No cruces por delante ni
por detrás de este vehículo. Hazlo
por los lugares apropiados.
ACCIDENTE
Si tienes un golpe con otro vehículo,
apártate de la calzada y haz el
pertinente papeleo del seguro sobre
la acera o, en su defecto, un lugar
seguro alejado del tráfico.
AUTOVÍA Y AUTOPISTAS
En estos tipos de vías no se permite
la circulación de peatones y,
además, está prohibido cruzar.
OBRAS
Si hay obras en la acera, camina por
el lugar que se haya habilitado para
los peatones y no invadas el asfalto.
CENTROS ESCOLARES
Las aglomeraciones de personas
y vehículos que se producen a la
entrada y salida de los colegios e
institutos pueden ocasionar más
de un accidente. Estate atento y
respeta las normas.
NOCHE
Por la noche todos los gatos
son pardos. Si caminas por
carretera o vías interurbanas pero
poco transitadas e iluminadas,
necesitarás prendas reflectantes
para que los coches te vean.
Las ordenanzas
municipales de algunas
ciudades contemplan
una multa de hasta
90 euros por
cruzar la calzada
inadecuadamente.
3. Coche Actual42
POR TU SEGURIDAD Peatones kamikazes
Respeta siempre
los pasos de peatones
señalizados: si ves a
alguien con intención de
cruzar, detén tu vehículo.
No esquives a los
peatones que estén
cruzando.
Da margen para cruzar
con tranquilidad, sobre todo a
los niños y ancianos.
Ten cuidado en los giros de
las calles: te puedes encontrar
a una persona cruzando.
Pon más atención en zonas
con aglomeración de público
(cines, centros comerciales,
etc…).
Respeta los límites de
velocidad y no circules a más
de 50 km/h en las ciudades.
No te saltes los semáforos
y presta mucha atención a los
que están en fase ámbar.
Extrema las precauciones
de noche y con lluvia.
Ojo con los peatones
«invisibles»: salen de detrás
de autobuses, camiones o de
un vehículo estacionado en
doble fila.
No adelantes a otros coches
en las proximidades a los
pasos de cebra o semáforos.
En los pasos para peatones
debidamente señalizados.
Cuando vayan a girar con su
vehículo para entrar en otra vía y
haya peatones cruzándola, aunque
no exista paso para éstos.
Cuando el vehículo cruce un
arcén por el que estén circulando
peatones que no dispongan de
zona peatonal.
En las zonas peatonales,
cuando los vehículos las crucen
por los pasos habilitados al efecto.
Deberán ceder el paso:
A los peatones que vayan
a subir o hayan bajado de un
vehículo de transporte colectivo
de viajeros, en una parada
señalizada como tal, cuando se
encuentren entre dicho vehículo y
la zona peatonal o más próximo.
A las tropas en formación,
filas escolares o comitivas
organizadas.
1 Detenerte de forma que no
crees un nuevo peligro para la
circulación.
2 Hacerte una idea de las
circunstancias y consecuencias
del accidente, que te permita establecer
un orden de preferencias, según la
situación, respecto a las medidas a
adoptar para garantizar la seguridad
de la circulación, auxiliar a las víctimas,
facilitar tu identidad y colaborar con los
agentes de la autoridad.
3 Restablece o mantén la
seguridad de la circulación y
si, aparentemente, hubiera un muerto
o herido grave o se hubiera avisado
a los agentes de seguridad, evita la
modificación del estado de las cosas
para no alterar las pruebas.
4 Presta auxilio a los heridos
si sabes cómo, o llama a los
servicios sanitarios.
5 Avisa también a la autoridad si
hay algún muerto o herido grave.
Y permanece en el lugar del accidente
hasta que lleguen, a menos que hayas
sido autorizado por éstos a abandonar
el lugar.
6 No es necesario avisar a la
autoridad, ni permanecer en
el lugar del hecho, si sólo se han
producido heridas claramente leves,
la seguridad de la circulación está
restablecida y ninguna de las personas
implicadas en el accidente lo solicita.
7 Comunida, en todo caso, tu
identidad a otras personas
implicadas en el accidente; cuando sólo
se hayan producido daños materiales
y alguna parte afectada no estuviera
presente, toma las medidas adecuadas
para proporcionarle, cuanto antes, tu
nombre y dirección, bien directamente,
bien, en su defecto, por intermedio de
los agentes de la autoridad.
8 Facilita los datos del vehículo a
otras personas implicadas en el
accidente, si lo pidiesen.
4. 43
FRENOS QUE
FRENAN SOLOS
El sistema de frenos BAS
(Brake Assist System),
funciona en conjunción
con el ABS y permite
que en una situación de
emergencia se ejerza la
máxima presión sobre
los frenos aun cuando
el conductor no lo haga.
El BAS no está aplicado
al cien por cien por
todos los fabricantes,
aunque la Comisión
Europea pretende que sea
obligatorio para todos los
coches.
Un paso más en la
evolución del BAS, que
aprovecha la tecnología
del radar de proximidad
que éste aplica, es un
sistema capaz de evaluar
los posibles peligros de
colisiones y de frenar
automáticamente el
vehículo ante un posible
atropello (lo que hacen
ya algunos automóviles,
capaces de mantener la
distancia con el coche que
los precede y de incluso
frenar ante un posible
alcance).
Esta tecnología ha sido
desarrollada por Volvo,
y se llama CWAB (Volvo
Collision Warning with
Auto Brake) y funciona con
un radar con 150 metros
de alcance, combinado
con las imágenes de una
cámara de vídeo con
un rango de visión de
aproximadamente 55
metros.
EL CAPÓ SE LEVANTA
Otro elemento que
puede incorporar el
vehículo y que disminuye
la lesividad a los peatones
es el capó activo, presente
en algunos modelos de
Nissan, Honda, Jaguar
o Citroën. El sistema
funciona como un airbag
que, en caso de atropello,
eleva el capó entre 5 y
19 centímetros, lo que
permite reducir los daños
en la cabeza hasta en un
40 por ciento.
VISIÓN NOCTURNA
Marcas como Mercedes,
BMW o Toyota, cuentan
con los llamados sistemas
de visión nocturna y
detección automática de
peatones.
Éstos son de dos tipos:
los que funcionan con una
cámara termográfica que
capta las imágenes que
ilumina una luz infrarroja
y los que utilizan cámaras
que captan la emisión
natural de los objetos por
la temperatura.
En ambos casos se
pueden cubrir hasta 300
metros por delante del
vehículo.
Un radar instalado en el vehículo es capaz de detectar
peatones y, si existe riesgo de atropello, frenar.
¿SABES…?
¿LO QUE HACÍA EL PEATÓN EN EL
MOMENTO DEL ATROPELLO?
La mayoría de los atropellados graves o fallecidos
en ciudad estaban cruzando la calzada fuera de una
intersección (33 por ciento). Mientras que el 25 por
ciento sí estaba atravesando una intersección. El 4
por ciento se encontraba en la calzada, el 5 por ciento
sobre la acera o en un refugio.
¿Y EL CONDUCTOR?
El conductor en un 63 por ciento seguía su ruta, y
sólo el 3 por ciento
estaba cruzando una
intersección. Además,
un 1 por ciento estaba
dando marcha atrás con
el coche y otro girando o
saliendo hacia otra vía.
También por la noche, los nuevos sistemas son capaces de
detectar cuándo un peatón está demasiado cerca de nuestro coche.
CUIDADOLa probabilidad de daño en
las piernas es apreciable a 20
km/h, acentuándose a 30 km/h.
A partir de esta velocidad, las
lesiones en la cabeza se empiezan
a evidenciar, siendo fatales hasta
conllevar el fallecimiento casi
seguro a partir de
60 km/h.