El documento describe las diferentes vías de transporte, incluyendo vías terrestres, acuáticas y aéreas. Explica que las vías terrestres incluyen carreteras, caminos y ferrocarriles, y las clasifica según su construcción y uso. También describe los componentes de un sistema de transporte e incluye vehículos, operadores e infraestructura.

1. Caminos
Mgtr. Yuli P. Castro Mendoza
Videoconferencia Expositiva
Sesión 2

2. Curso: Caminos
Tema: Vías de Transporte
Videoconferencia Expositiva
Sesión 2

3. ¿Qué es una vía de
transporte?

4. Las Vías de Transporte
El transporte es un conjunto de procesos que tienen como finalidad la
satisfacción de las necesidades de desplazamiento y comunicación, tanto de
personas como de mercancías.
Para poder llevar a cabo dichos procesos
se emplean diferentes medios de
transporte (automóvil, camión, avión,
etc.) que circulan por determinadas vías
de comunicación (carreteras, vías
férreas, etc.) El conjunto de vías
constituye la red de transporte.

5. Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se requieren varios
elementos, que interactuando entre sí, permiten que se lleve a cabo:
Componentes: Sistema de Transporte
 Una infraestructura en la cual se lleva físicamente la actividad, por
ejemplo las vías para el transporte carretero, canales para la
navegación, aeródromos para el transporte aéreo, etc.

6.  El vehículo instrumento que permite el
traslado rápido de personas. Ejm.:
la bicicleta, la motocicleta, el automóvil,
el autobús, el barco, el avión, etc.
 Un operador de transporte, persona
que conduce o guía el vehículo.
 Los servicios que permiten que la
actividad se lleve a cabo de forma
segura, como semáforos.
Componentes: Sistema de Transporte

7. Clasificación: Vías de Transporte
 Vías terrestres:
Son las carreteras, caminos
y ferrocarriles.
 Vías acuáticas:
Son los mares, los lagos y
los ríos navegables.
 Vías aéreas:
Son las rutas de navegación
a través del aire.

8. • Trochas: Son caminos de pequeña
longitud y sirven para unir los
pueblos o caseríos, chacras.
• Carreteras sin Afirmar: Son vías
muy angostas por donde solo
pueden pasar los carros.
• Carreteras Afirmadas: Son vías
anchas en los cuales los carros
pueden desplazarse con cierta
facilidad.
Vías Terrestres
1
Clasificación: Vías de Transporte

9. • Carreteas Asfaltadas: Son vías
construidas con asfalto que están a
largo y ancho de nuestro país, por
donde se desplazan los vehículos a
mayor velocidad.
• Autopista: Son las carreteras que
tienen doble pista pavimentada
donde se maneja a mayor velocidad
que en las anteriores.
Vías Terrestres
Clasificación: Vías de Transporte

10. • Caminos de Herradura: Son vías de
los cuales solo transitan las personas
y acémilas; no circular los carros.
• Ferrocarriles: Son las líneas
ferroviarias por donde se desplazan
los trenes, transportan generalmente
materia primaria (mineral) de los
yacimientos a otros lugares.
Vías Terrestres
Clasificación: Vías de Transporte

11. • Navegaciones Marítimas: Es la vía de transporte por mar, los navíos
utilizan más tiempo en trasladarse de un lugar a otro (puerto) pero son los
que llevan más cargas que cualquier otro medio de transporte.
Vías Acuáticas
2
Clasificación: Vías de Transporte

12. • Navegación Lacustre: En el Perú la navegación lacustre se realiza en el
lago Titicaca entre el puerto de Puno (Perú) y el Guaqui (Bolivia).
Vías Acuáticas
Clasificación: Vías de Transporte

13. • Navegación Fluvial: En el Perú tenemos ríos navegables uno en la costa
(Rio Tumbes), algunos en la sierra y en mayor cantidad en la selva.
Vías Acuáticas
Clasificación: Vías de Transporte

14. • Aeropuertos Comerciales: El Perú y todos los países del mundo tiene
instalaciones apropiadas para el servicio aéreo. Se utiliza aviones para
transportar pasajeros y/o mercadería.
Vías Aéreas
Clasificación: Vías de Transporte
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15. El Vehículo Automotor

16. El Vehículo Automotor
Se define como vehículo automotor, a todo artefacto o aparato destinado al
transporte de personas o carga, utilizado para circular por las vías públicas o
privadas.

17. Según el Reglamento Nacional de Vehículos (aprobado D.S. N°058-2003-
MTC), el cual tiene por objetivo establecer los requisitos y características
técnicas orientadas a la protección y la seguridad de las personas, los usuarios
del transporte y del tránsito terrestre, así como a la protección del medio
ambiente y el resguardo de la infraestructura vial.
Clasifica a los vehículos en categorías (L, M, N, O).
Clasificación de los Vehículos

18. Categoría Descripción Vehículo
L
Vehículos automotores con menos de
cuatro ruedas.
Categorías: L1, L2, L3, L4 y L5.
M
Vehículos automotores de cuatro ruedas
o más diseñados y construidos para el
transporte de pasajeros.
Categorías: M1, M2 y M3.
N
Vehículos automotores de cuatro ruedas
o más diseñados y construidos para el
transporte de mercancía.
Categorías: N1, N2 y N3.
Clasificación de los Vehículos

19. Categoría Descripción Vehículo
O
Remolques (incluidos semirremolques).
Categorías: O1, O2, O3, O4.
S
Adicionalmente, los vehículos de las
categorías M, N u O para el transporte de
pasajeros o mercancías que realizan una
función específica, para la cual requieren
carrocerías y/o equipos especiales, se
clasifican en:
SA : Casas rodantes.
SB : Vehículos blindados para el
transporte de valores.
SC : Ambulancias.
Clasificación de los Vehículos

20. Anexo I: Clasificador Vehicular
Reglamento Nacional de Vehículos (aprobado D.S. N°058-2003-MTC)

21. Tipos de los Vehículos
Según el Reglamento Nacional de Vehículos vigente:
Vehículos Ligeros
Los pertenecientes a las siguientes categorías:
L (vehículos automotores con menos de cuatro
ruedas).
M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas
diseñados para el transporte de pasajeros con
ocho asientos o menos, sin contar el asiento del
conductor).
Vehículos Pesados
Los pertenecientes a las categorías:
M (vehículos automotores de cuatro ruedas
diseñados para el transporte de pasajeros,
excepto la M1)
N (vehículos automotores de cuatro ruedas o
más, diseñados y construidos para el transporte
de mercancías)
O (remolques y semirremolques)
S (combinaciones especiales de los M, N y O).

22. Dimensiones:
• Ancho: 2.10 m.
• Largo: 5.80 m.
h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.
h1: altura de los ojos del conductor: 1.07 m.
h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0.15 m.
h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería: 0.45 m.
h5: altura del techo de un automóvil: 1.30 m
Vehículos Ligeros:
Dimensiones de los Vehículos
El vehículo ligero es el que más velocidad
desarrolla y la altura del ojo de piloto es más baja,
por tanto, estas características definirán:
 Las distancias de visibilidad de sobrepaso, parada.
 Zona de seguridad en relación con la visibilidad en
los cruces.
 Altura mínima de barreras de seguridad y
antideslumbrantes.
 Dimensiones mínimas de plazas de aparcamiento
en zonas de estacionamiento, miradores o áreas
de descanso.

23. Vehículos Pesados:
h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.
h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para la verificación de visibilidad
en curvas verticales cóncavas bajo estructuras: 2.50 m.
h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería: 0.45 m.
h6: altura del techo del vehículo pesado: 4.10 m.
El vehículo pesado tiene las características de sección
y altura para determinar:
 Sección de los carriles y su capacidad portante.
 Radios y sobreanchos en curvas horizontales.
 Alturas libres mínimas permisibles.
 Necesidad de carriles adicionales.
 Longitudes de incorporación.
 Longitudes y proporción de aparcamientos para
vehículos pesados en zonas de estacionamiento,
miraderos o áreas de descanso.
Dimensiones de los Vehículos

24. Dimensiones de los Vehículos
Vehículos Pesados

26. Clasificación de las Carreteras
(Función, Demanda y Orografía)

27. 1. Clasificación de acuerdo a su función
Red Vial Nacional
Gobierno Central
MTC- Provias Nacional
Red Vial Departamental
Gobierno Regional
Red Vial Local
Gobiernos Locales

28. • Se encuentra bajo la jurisdicción del Gobierno Central
(MTC- Provias nacional).
• Interconecta al país longitudinalmente o transversalmente.
• Permite la vinculación con los países vecinos, así como
las capitales de departamento de todas las ciudades.
• Constituye el acceso a un puerto o aeropuerto de interés
nacional o internacional.
La Red Vial Nacional está conformada por tres ejes
longitudinales y veinte corredores transversales,
constituyéndose en la base del Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC).
Red Vial Nacional

29. Los tres ejes longitudinales de la Red Vial Nacional son:
• Longitudinal de la Costa o Eje Nº PE-1
• Longitudinal de la Sierra o Eje Nº PE-3
• Longitudinal de la Selva o Eje Nº PE-5
Red Vial Nacional

30. Red Vial Departamental
• Se encuentra bajo la jurisdicción de cada Gobierno
Regional.
• Son carreteras que interconectan la capital de la
región con sus capitales de provincia.
• Permite la interconexión de los principales centros
de producción y consumo a nivel regional, facilitando
el transporte de personas y el intercambio comercial a
nivel regional y departamental, teniendo influencia en el
movimiento económico regional.
Articula básicamente a la Red Vial Nacional con la
Red Vial Vecinal o Rural.

31. • Se encuentra bajo la jurisdicción de los
Gobiernos Locales.
• Son carreteras que interconectan los
distritos y centros poblados de su
jurisdicción, facilitando el transporte de
personas y el intercambio comercial a nivel
local.
• Permitir la conexión de las áreas internas de
desarrollo y su interconexión con las otras
redes de carreteras, vinculando los centros
de producción con los centros de consumo.
Red Vial Vecinal

32. 2. Clasificación de acuerdo a la demanda
 IMDA (Índice Medio Diario Anual): mayor a 6 000 veh/día.
 Calzadas separadas: separador central mínimo de 6.00 m.
 Calzadas con dos o más carriles de 3.60 m de ancho como mínimo.
 Control total de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos
vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel.
 Puentes peatonales en zonas urbanas.
 Superficie de rodadura: pavimentada.
1ra. Clase
2 Ó MÁS CARRILES DE 3.6m
MAYOR A 7.20m
2 Ó MÁS CARRILES DE 3.6m
MAYOR A 7.20m
SEPARADOR CENTRAL
mayor a 6m
IMDA > 6000 vehículos/diarios
Autopistas

33. Clasificación de acuerdo a la demanda
2da. Clase
 IMDA: entre 6 000 y 4 001 veh/día.
 Calzadas separadas: separador central de 6.00 m hasta 1.00 m, en cuyo
caso se instalará un sistema de contención vehicular.
 Calzadas con dos o más carriles de 3.60 m de ancho como mínimo.
 Control parcial de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos
vehiculares continuos; pueden tener cruces o pasos vehiculares a nivel.
 Puentes peatonales en zonas urbanas.
 Superficie de rodadura: pavimentada.
Autopistas
IMDA entre 6000 – 4001 vehículos/diarios

34.  IMDA: entre 4 000 y 2 001 veh/día.
 Calzada de dos carriles de 3.60 m de ancho como mínimo.
 Cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que
se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operación, con mayor seguridad.
 Superficie de rodadura: pavimentada.
Carreteras
1ra. Clase
Clasificación de acuerdo a la demanda
IMDA entre 4000 – 2001 vehículos/diarios

35.  IMDA: entre 2 000 y 400 veh/día.
 Calzada de dos carriles de 3.30 m de ancho como mínimo.
 Cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que
se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operación, con mayor seguridad.
 Superficie de rodadura: pavimentada.
2da. Clase
Clasificación de acuerdo a la demanda
IMDA entre 2000 – 400 vehículos/diarios
Carreteras

36. 3ra. Clase
 IMDA: menores a 400 veh/día.
 Calzada de dos carriles de 3.00 m de ancho como mínimo. De manera
excepcional estas vías podrán tener carriles hasta de 2.50 m, contando con el
sustento técnico correspondiente.
 Superficie de rodadura: soluciones básicas o económicas, aplicación de
estabilizadores de suelos, emulsiones asfálticas y/o micro pavimentos; o en
afirmado. De ser pavimentadas deben cumplir con las condiciones geométricas
para carreteras de segunda clase.
Clasificación de acuerdo a la demanda
IMDA menores a 400 vehículos/diarios
Carreteras

37. Trochas
Carrozables
 IMDA: menor a 200 veh/día.
 Sus calzadas deben tener un ancho mínimo de 4.00 m, en cuyo caso se
construirá ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m.
 Superficie de rodadura: puede ser afirmada o sin afirmar.
Clasificación de acuerdo a la demanda
IMDA menores a 200 vehículos/diarios

38. Clasificación de acuerdo a la demanda
Clasificación de acuerdo a la demanda

39. 3. Clasificación de acuerdo a las
condiciones orográficas
Terrenos Planos
Terrenos Ondulados Terrenos Accidentados Terrenos Escarpados

40. Clasificación de acuerdo a las
condiciones orográficas