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MEDIOS DE TRANSPORTE. PASAJEROS
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Transporte privado, el cual se presta en vehículos operados por el dueño mismo de la unidad,
circulando en la vialidad proporcionada, operada y mantenida por el Estado. Entre estos medios de
transporte se encuentran:
el automóvil, la bicicleta, la motocicleta y el peatón. Asimismo, en algunas
comunidades rurales podemos citar el uso de vehículos de tracción animal
o el animal mismo.
Transporte de alquiler, el cual puede ser utilizado por cualquier persona que pague una tarifa en
vehículos proporcionados por un operador, chofer o empleado ajustándose a los deseos de movilidad
del usuario. Entre estos servicios se encuentran los taxis, los servicios de respuesta a la demanda y
en algunos casos los servicios de colectivos.
Transporte público, los cuales son sistemas de transportación que operan con rutas fijas y horarios
predeterminados y que pueden ser utilizados por cualquier persona a cambio del pago de una tarifa
previamente establecida.
Estas dos últimas modalidades son las que integran el transporte público
urbano.
• TRANSPORTE PRIVADO
• TRANSPORTE PUBLICO
• TRANSPORTE ALQUILER
CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Se entiende como derecho de vía la porción de vía o superficie de rodamiento por donde circulan las
unidades de transporte, incluyendo el peatón. Estos derechos de vía pueden presentarse en tres
variantes diferentes
• Derecho de vía tipo C,
Vía compartida con otros modos de transporte. Es decir, opera con tránsito mixto. Esta operación
puede incluir tratos preferenciales en todo á algunas partes de su desarrollo. Ejemplos típicos son las
vialidades de cualquier ciudad, incluyendo aquellas calles por donde se tienen acciones de preferencia
hacia el transporte público
TIPO DE DERECHO DE VIA
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Derecho de vía tipo B,
Existe una separación física del tránsito longitudinal a través de elementos fijos, tales como
barreras, bordillos, tachas, boyas, etc.
Sin embargo, mantiene los cruces a nivel con otros vehículos así como con los peatones.
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Derecho de vía tipo A,
Existe una separación física tanto longitudinal como vertical del derecho de vía, lo que evita cualquier
interferencia entre vehículos y peatones. Este tipo de solución puede ser subterránea, elevada o a nivel
y los casos más representativos son los sistemas de metro que existen en muchas ciudades, las
autopistas urbanas para el caso del transporte privado y los sistemas de autobuses guiados de algunas
ciudades (Adelaide en Australia y Essen en Alemania, por ejemplo)
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
La tecnología se relaciona directamente con dos aspectos principales:
Las características mecánicas de las unidades de transporte y las características del
camino mismo.
En algunos caso estas dos características están relacionadas entre sí y se tienen cuatro componentes
• Soporte,
El cual es el contacto vertical entre la unidad de transporte y la superficie de rodamiento sobre la que
se transfiere el peso mismo del vehículo. Ejemplos típicos de este soporte lo dan los neumáticos sobre
el asfalto o concreto; la rueda de acero sobre el riel; el colchón de aire o bien; el soporte magnético.
TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Guía
la cual se refiere a la forma que permite controlar al vehículo en sus movimientos laterales,
presentándose dos tipos fundamentales:
- los sistemas que son dirigidos desde el vehículo a través de un volante, como es el caso de un
autobús, trolebús o automóvil.
- aquellos sistemas que su control lateral viene dado por las guías o rieles con que cuentan como es
el caso de un tren ligero, metro o autobús guiado.
Una característica importante de la tecnología basada en el riel es que el conjunto rueda-riel permite
combinar tanto el soporte como la guía de la unidad de transporte.
TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Propulsión,
Se refiere al tipo de unidad motriz con que cuenta el vehículo así como el método de transferir las
fuerzas de aceleración y desaceleración. Como tipo de unidad motriz se pueden citar los motores de
combustión interna o los motores eléctricos, mientras que los métodos de transferencia de las fuerzas
tractivas puede ser a través de la fricción-adhesión, la magnética o por hélice.
TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Control, la cual es la forma que permite regular los movimientos de las unidades de transporte que
operan en un sistema, pudiendo ser manual visual (operación de un automóvil); manual-señal
(operación del tren ligero) o bien; completamente automático (operación del metro).
TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
El concepto de tipo de servicio se refiere básicamente a los tipos de rutas que se presentan en el
sistema y a la forma y horario en que opera el sistema de transporte. Así se tiene que:
• Tipo de ruta
las cuales pueden ser de frecuencia intensiva cuando se presta servicios de baja velocidad con altas
densidades de viajes dentro de pequeñas áreas, como lo son los servicios de transporte en
aeropuertos, los servicios especiales en los centros históricos. Asimismo, se tienen las rutas de
transporte urbano, las cuales son las que cubren el servicio en una ciudad y, finalmente, las rutas de
transporte regional o suburbanas que permiten obtener altas velocidades con pocas paradas a lo largo
del trayecto y sirviendo a viajes de cierta longitud dentro de un área metropolitana.
TIPO DE SERVICIO
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Tipo de operación
la cual se puede clasificar en:
servicios locales es el que se presta haciendo uso extensivo de todas las paradas a lo largo de la ruta;
servicio de paradas alternadas, el cual busca alternar el servicio en las paradas a lo largo de una ruta
con el fin de acelerar la prestación misma del servicio y;
servicio expreso en que se busca lograr velocidades comerciales altas mediante el espaciamiento de
las paradas por arriba del promedio del sistema.
TIPO DE SERVICIO
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Hora de operación
horario regular
en el que se encuentran la mayoría de las rutas que conforman el sistema de transporte básico;
horario pico
el cual se compone por rutas operadas durante las horas de máxima demanda, siendo generalmente
radiales de la periferia al centro histórico y operando exclusivamente durante días hábiles.
los servicios especiales
que operan durante eventos, en casos de emergencia o bien, como servicios de transporte
contratados exprofeso para un determinado viaje (por ejemplo, servicios escolares, turísticos o a
maquiladoras).
TIPO DE SERVICIO
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
A partir de estas características se clasifican a los medios de transporte y se consideran diferentes si
difieren substancialmente en una o más de las tres características anteriores. Así por ejemplo, un
trolebús y un autobús son medios de transporte urbano diferentes puesto que difieren en su
tecnología, pero no existe una diferencia entre un autobús regular, un minibús y un articulado si los
tres operan bajo las mismas condiciones.
A su vez, si comparamos la tecnología, y en especial su forma de guía, con el tipo de derecho de vía
en que opera encontramos que los sistemas de transporte mejoran conforme pasamos de un derecho
de vía a otro a la vez de presentarse la necesidad de establecer una tecnología guiada. El Cuadro 2.2
muestra esta situación.
TIPO DE SERVICIO
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
Lo anterior nos lleva a reclasificar nuevamente a los medios de transporte en cuatro clases genéricas,
basando la misma en el derecho de vía en el que opera.
Así se tiene que:
• Transporte de superficie, compuesto por todos aquellos medios de transporte que operan en calles
con tránsito mixto. Ejemplo autos y autobuses.
• Transporte semiconfinado, el cual está compuesto por todos aquellos medios de transporte que
operan en vialidades reservadas pero que presentan cruces en sus intersecciones.
• Transporte confinado, el cual está representado por todos aquellos medios de transporte que
operan con un derecho de vía exclusivo, segregado completamente de otras unidades de transporte y
presentan altos rendimientos. Ejemplo: metro.
• Transportes especializados, los cuales presentan consideraciones especiales en cuanto a su
derecho de vía, a su tecnología o a su forma de operar, encontrándose entre estos los funiculares,
teleféricos y ferrys, entre otros.
TIPO DE SERVICIO
Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013
BAJA CAPACIDAD: Taxis, microbuses a demanda, colectivos
MEDIA CAPACIDAD: Bus regular, expreso, trolebús, tranvía.
ALTA CAPACIDAD: Media: Bus con carril exclusivo, metro ligero
Masivo: Metro, ferrocarril.
CLASIFICACION SEGÚN LA CAPACIDAD
TRANSPORTE PÚBLICO
PLANEACIÓN, DISEÑO, OPERACIÓN Y ADMINISTRACIÓN
Angel Molinero Molinero
Ignacio Sánchez Arellano
2002
http://www.eltiempo.com/colombia/eje-cafetero/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-10179664.html foto de megabus. Desde el aire.
Estación san Fernando.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:MB_O_405_Mannheim_100_1728.jpg foto Bus guiado Alemania
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=212290 foto bus guiado castellon.
http://noticias.ferro-rail.com/2013/01/03/huelga-en-el-metro-de-madrid-4-5-enero/ foto metro de madrid
http://es.fotolia.com/id/22546873 foto rueda de tren
http://tecnologia4a.blogspot.com/2010/05/tren-de-levitacion-magnetica.html foto tren levitacion magnetica
http://www.listadecarros.com/carros-electricos/carro-electrico-twike-sin-volante-pero-con-pedales/attachment/estacion-de-carga-de-baterias-para-
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http://www.metromadrid.es/es/comunicacion/metro_en_imagenes/material_movil/index.html?action=detail&image=18 foto cabina metro
http://guias-viajar.com/madrid/capital/ruta-horarios-autobus-express-aeropuerto-barajas/ foto auto expreso madrid
http://www.flickr.com/photos/ipsnoticias/7555359582/ TRANSPORTE PUBLICO PAKISTAN
http://quito.olx.com.ec/chiva-quitena-la-mejor-fiestas-de-quito-iid-55731662 chiva quito
http://www.folliero.it/02_articoli_attilio_folliero/2006/2006_09_18_transporte_publico.htm foto transporte en mulas.
http://www.ojodigital.com/foro/viajes-por-el-mundo-asia-del-6-al-25-de-septiembre/381746-rajastan.html foto moto-bus de la india
Otras paginas de internet.
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  • 1. MEDIOS DE TRANSPORTE. PASAJEROS Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Transporte privado, el cual se presta en vehículos operados por el dueño mismo de la unidad, circulando en la vialidad proporcionada, operada y mantenida por el Estado. Entre estos medios de transporte se encuentran: el automóvil, la bicicleta, la motocicleta y el peatón. Asimismo, en algunas comunidades rurales podemos citar el uso de vehículos de tracción animal o el animal mismo. Transporte de alquiler, el cual puede ser utilizado por cualquier persona que pague una tarifa en vehículos proporcionados por un operador, chofer o empleado ajustándose a los deseos de movilidad del usuario. Entre estos servicios se encuentran los taxis, los servicios de respuesta a la demanda y en algunos casos los servicios de colectivos. Transporte público, los cuales son sistemas de transportación que operan con rutas fijas y horarios predeterminados y que pueden ser utilizados por cualquier persona a cambio del pago de una tarifa previamente establecida. Estas dos últimas modalidades son las que integran el transporte público urbano.
  • 5. CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Se entiende como derecho de vía la porción de vía o superficie de rodamiento por donde circulan las unidades de transporte, incluyendo el peatón. Estos derechos de vía pueden presentarse en tres variantes diferentes • Derecho de vía tipo C, Vía compartida con otros modos de transporte. Es decir, opera con tránsito mixto. Esta operación puede incluir tratos preferenciales en todo á algunas partes de su desarrollo. Ejemplos típicos son las vialidades de cualquier ciudad, incluyendo aquellas calles por donde se tienen acciones de preferencia hacia el transporte público TIPO DE DERECHO DE VIA
  • 6. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE Derecho de vía tipo B, Existe una separación física del tránsito longitudinal a través de elementos fijos, tales como barreras, bordillos, tachas, boyas, etc. Sin embargo, mantiene los cruces a nivel con otros vehículos así como con los peatones.
  • 7. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE Derecho de vía tipo A, Existe una separación física tanto longitudinal como vertical del derecho de vía, lo que evita cualquier interferencia entre vehículos y peatones. Este tipo de solución puede ser subterránea, elevada o a nivel y los casos más representativos son los sistemas de metro que existen en muchas ciudades, las autopistas urbanas para el caso del transporte privado y los sistemas de autobuses guiados de algunas ciudades (Adelaide en Australia y Essen en Alemania, por ejemplo)
  • 8. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 La tecnología se relaciona directamente con dos aspectos principales: Las características mecánicas de las unidades de transporte y las características del camino mismo. En algunos caso estas dos características están relacionadas entre sí y se tienen cuatro componentes • Soporte, El cual es el contacto vertical entre la unidad de transporte y la superficie de rodamiento sobre la que se transfiere el peso mismo del vehículo. Ejemplos típicos de este soporte lo dan los neumáticos sobre el asfalto o concreto; la rueda de acero sobre el riel; el colchón de aire o bien; el soporte magnético. TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
  • 9. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Guía la cual se refiere a la forma que permite controlar al vehículo en sus movimientos laterales, presentándose dos tipos fundamentales: - los sistemas que son dirigidos desde el vehículo a través de un volante, como es el caso de un autobús, trolebús o automóvil. - aquellos sistemas que su control lateral viene dado por las guías o rieles con que cuentan como es el caso de un tren ligero, metro o autobús guiado. Una característica importante de la tecnología basada en el riel es que el conjunto rueda-riel permite combinar tanto el soporte como la guía de la unidad de transporte. TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
  • 10. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Propulsión, Se refiere al tipo de unidad motriz con que cuenta el vehículo así como el método de transferir las fuerzas de aceleración y desaceleración. Como tipo de unidad motriz se pueden citar los motores de combustión interna o los motores eléctricos, mientras que los métodos de transferencia de las fuerzas tractivas puede ser a través de la fricción-adhesión, la magnética o por hélice. TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
  • 11. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Control, la cual es la forma que permite regular los movimientos de las unidades de transporte que operan en un sistema, pudiendo ser manual visual (operación de un automóvil); manual-señal (operación del tren ligero) o bien; completamente automático (operación del metro). TIPO DE TECNOLOGIA UTILIZADA
  • 12. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 El concepto de tipo de servicio se refiere básicamente a los tipos de rutas que se presentan en el sistema y a la forma y horario en que opera el sistema de transporte. Así se tiene que: • Tipo de ruta las cuales pueden ser de frecuencia intensiva cuando se presta servicios de baja velocidad con altas densidades de viajes dentro de pequeñas áreas, como lo son los servicios de transporte en aeropuertos, los servicios especiales en los centros históricos. Asimismo, se tienen las rutas de transporte urbano, las cuales son las que cubren el servicio en una ciudad y, finalmente, las rutas de transporte regional o suburbanas que permiten obtener altas velocidades con pocas paradas a lo largo del trayecto y sirviendo a viajes de cierta longitud dentro de un área metropolitana. TIPO DE SERVICIO
  • 13. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Tipo de operación la cual se puede clasificar en: servicios locales es el que se presta haciendo uso extensivo de todas las paradas a lo largo de la ruta; servicio de paradas alternadas, el cual busca alternar el servicio en las paradas a lo largo de una ruta con el fin de acelerar la prestación misma del servicio y; servicio expreso en que se busca lograr velocidades comerciales altas mediante el espaciamiento de las paradas por arriba del promedio del sistema. TIPO DE SERVICIO
  • 14. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Hora de operación horario regular en el que se encuentran la mayoría de las rutas que conforman el sistema de transporte básico; horario pico el cual se compone por rutas operadas durante las horas de máxima demanda, siendo generalmente radiales de la periferia al centro histórico y operando exclusivamente durante días hábiles. los servicios especiales que operan durante eventos, en casos de emergencia o bien, como servicios de transporte contratados exprofeso para un determinado viaje (por ejemplo, servicios escolares, turísticos o a maquiladoras). TIPO DE SERVICIO
  • 15. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 A partir de estas características se clasifican a los medios de transporte y se consideran diferentes si difieren substancialmente en una o más de las tres características anteriores. Así por ejemplo, un trolebús y un autobús son medios de transporte urbano diferentes puesto que difieren en su tecnología, pero no existe una diferencia entre un autobús regular, un minibús y un articulado si los tres operan bajo las mismas condiciones. A su vez, si comparamos la tecnología, y en especial su forma de guía, con el tipo de derecho de vía en que opera encontramos que los sistemas de transporte mejoran conforme pasamos de un derecho de vía a otro a la vez de presentarse la necesidad de establecer una tecnología guiada. El Cuadro 2.2 muestra esta situación. TIPO DE SERVICIO
  • 16. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 Lo anterior nos lleva a reclasificar nuevamente a los medios de transporte en cuatro clases genéricas, basando la misma en el derecho de vía en el que opera. Así se tiene que: • Transporte de superficie, compuesto por todos aquellos medios de transporte que operan en calles con tránsito mixto. Ejemplo autos y autobuses. • Transporte semiconfinado, el cual está compuesto por todos aquellos medios de transporte que operan en vialidades reservadas pero que presentan cruces en sus intersecciones. • Transporte confinado, el cual está representado por todos aquellos medios de transporte que operan con un derecho de vía exclusivo, segregado completamente de otras unidades de transporte y presentan altos rendimientos. Ejemplo: metro. • Transportes especializados, los cuales presentan consideraciones especiales en cuanto a su derecho de vía, a su tecnología o a su forma de operar, encontrándose entre estos los funiculares, teleféricos y ferrys, entre otros. TIPO DE SERVICIO
  • 17. Ingeniería de Transito y Transporte. Ing. Henry Martínez Barbosa -2013 BAJA CAPACIDAD: Taxis, microbuses a demanda, colectivos MEDIA CAPACIDAD: Bus regular, expreso, trolebús, tranvía. ALTA CAPACIDAD: Media: Bus con carril exclusivo, metro ligero Masivo: Metro, ferrocarril. CLASIFICACION SEGÚN LA CAPACIDAD
  • 18. TRANSPORTE PÚBLICO PLANEACIÓN, DISEÑO, OPERACIÓN Y ADMINISTRACIÓN Angel Molinero Molinero Ignacio Sánchez Arellano 2002 http://www.eltiempo.com/colombia/eje-cafetero/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-10179664.html foto de megabus. Desde el aire. Estación san Fernando. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:MB_O_405_Mannheim_100_1728.jpg foto Bus guiado Alemania http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=212290 foto bus guiado castellon. http://noticias.ferro-rail.com/2013/01/03/huelga-en-el-metro-de-madrid-4-5-enero/ foto metro de madrid http://es.fotolia.com/id/22546873 foto rueda de tren http://tecnologia4a.blogspot.com/2010/05/tren-de-levitacion-magnetica.html foto tren levitacion magnetica http://www.listadecarros.com/carros-electricos/carro-electrico-twike-sin-volante-pero-con-pedales/attachment/estacion-de-carga-de-baterias-para- carros-electricos/ foto carro electrico http://www.metromadrid.es/es/comunicacion/metro_en_imagenes/material_movil/index.html?action=detail&image=18 foto cabina metro http://guias-viajar.com/madrid/capital/ruta-horarios-autobus-express-aeropuerto-barajas/ foto auto expreso madrid http://www.flickr.com/photos/ipsnoticias/7555359582/ TRANSPORTE PUBLICO PAKISTAN http://quito.olx.com.ec/chiva-quitena-la-mejor-fiestas-de-quito-iid-55731662 chiva quito http://www.folliero.it/02_articoli_attilio_folliero/2006/2006_09_18_transporte_publico.htm foto transporte en mulas. http://www.ojodigital.com/foro/viajes-por-el-mundo-asia-del-6-al-25-de-septiembre/381746-rajastan.html foto moto-bus de la india Otras paginas de internet. Fuentes consultadas.