El sistema de ciudades en España ha pasado por dos etapas principales: la España industrial y la España postindustrial. Durante la industrialización, Madrid y Barcelona se fortalecieron como centros urbanos clave, aunque el desarrollo fue desequilibrado. En la era postindustrial, los ejes litorales se han consolidado debido a la desindustrialización y la movilidad, mientras que los focos industriales anteriores se han estancado. Actualmente, España tiene nueve grandes ejes de desarrollo urbano y una jerarquía urbana domin

1. EL SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA
Marina Antúnez Fernández

2. ¿Qué es un sistema urbano?
 Se entiende como la disposición de las ciudades sobre el territorio y las
relaciones que éstas mantienen entre sí y con su entorno
 El sistema urbano español puede dividirse en dos etapas fundamentales: el
sistema de ciudades en la España industrial y el sistema de ciudades en la
España postindustrial.

3.  Fortalecimiento del sistema urbano debido a la creación de
carreteras nacionales y el desarrollo de las vías ferroviarias.
 Destacan dos centros urbanos: Madrid como capital de Estado , así
como Barcelona como foco industrial
España  La expansión urbana solo vio sus efectos en puntos localizados, así
como resultado, fuertes desequilibrio territoriales que se trataron
Industria de paliar durante el régimen franquista con los Planes y Polos de
Desarrollo.
l

4. España
Postindustri
al
 Desde finales de los 70 , hasta nuestros días.
 La desindustrialización y la tercerización así como la movilidad de
personal por el desarrollo de las comunicaciones han hecho se consoliden
los ejes litorales de la periferia y que se estanquen los focos
industriales anteriores.
 Como resultado un nuevo fenómeno la metropolización que se
caracteriza por un espacio más complejo, descentralizado y con nuevos
centros de difusión.

5. Localización de la población española: contrastes
 La localización espacial aparece muy desequilibrada
 Zonas de alta densidad  eje litoral, Madrid y Zaragoza
 Zonas de baja densidad  todo el interior peninsular a excepción de las ciudades
nombradas anteriormente
• El groso de la población española se encuentra en un número muy reducido de ciudades, en
consecuencia y debido a su expansión han creado áreas metropolitanas

6. Conclusiones: Distribución de ciudades españolas
Carácter periférico y desequilibrio Disposición radial
( anecúmenes y ecúmenes) ( Madrid como centro)

7. Jerarquía de la red urbana española
Nº de ciudades Nº habitantes Características
Metrópolis de rango Madrid y Barcelona Más de 1.500.000 Capital de estado y capital industrial,
nacional influencia a nivel europeo. De ellas
parten las redes de carretera
Metrópolis regionales Valencia, Málaga, Entre 1.500.000 y Capaces de organizar el espacio de
de primer orden Bilbao, Zaragoza y 500.000 una amplia región circundante.
Sevilla
Metrópolis regionales 17 ciudades: capitales Entre 500.000 y Centros administrativos –políticos de
de segundo orden de provincia 200.000 las comunidades autónomas
Ciudades intermedias 50 ciudades: capitales Entre 200.000 y Centros administrativos de las
provincias 50.000 provincias
Ciudades pequeñas Soria, Huesca.. Menos de 50.000 Capitales de provincias poco
pobladas o administración comarcal

8. Funciones de las ciudades españolas
Función industrial Función agrícola Función administrativa
Turística

9. EJES DE DESARROLLO URBANO
En España existen 9 grandes ejes de desarrollo urbano

10. Eje
Mediterráneo
o levantino
• Abarca desde Gerona a Murcia.
•Estructura económica muy diversificada : industrial, agrícola, terciario..
•Nivel de urbanización muy elevado

11. Eje
Atlántico-
gallego
Desde Galicia hasta Oporto
La mayor parte del sector productivo gallego

12. Eje
del Ebro
• Abarca desde Bilbao a Tarragona aunque presenta vacíos
demográficos.
•Gran potencial agrícola

13. Eje
Cantábrico
Desde País Vasco a Galicia
Espacio debilitado por el declive industrial

14. Madrid
• Situación central confiere una posición de conexión entre los ejes
•Gran peso dentro del sistema económico español
•Sufre problemas de congestión. Por los que se está extendiendo su
hinterland a provincias limítrofes.

15. El litoral
andaluz
Continuación eje mediterráneo y enclave de conexión con
África, gran importancia turística.

16. Eje
transversal
andaluz
• Se articula en torno a la autovía del 92 y pretende el desarrollo de las
ciudades del surco intrabético y la conectividad del territorio interno andaluz
con la costa levantina.

17. Eje
Madrid-
Andalucía
Problema orográficos y demográficos
Comprende Castilla la Mancha y parte de Andalucía

18. Eje
oeste
• De Huelva hasta Asturias
•Tiene escasa población
•Conocida como la ruta de la plata