Este documento describe diferentes sistemas de transmisión mecánica basados en engranajes, piñones y cadenas. Estos sistemas permiten transmitir movimiento rotativo entre ejes paralelos, modificar la velocidad y el sentido de giro entre los ejes, y ofrecen ventajas como transmisión constante sin deslizamiento incluso con grandes potencias.

1. SISTEMA DE ENGRANAJES, PIÑONES Y CADENAS

2. ENGRANAJE CON CADENA:
Sistema de transmisión, consiste en 2 ruedas dentadasde
ejes paralelos, situadasa cierta distanciala una de la otra y
que giran a la vez por efecto de una cadena.
CADENA PIÑON:
Permite transmitir un movimiento giratorio entre 2 ejes
paralelos.
VENTAJAS:
El sistema aporta beneficiossustanciales respecto a este, la
correa polea pues al emplearcadenasque engranan en los
dientesde los piñones se evita el deslizamiento que se
produce entre la correa y la polea.
También aporta la ventaja de transmisión constante (no
existe deslizamiento)incluso transmitiendo grandes
potenciasentre los ejes (motos y bicicletas).
MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD:

3. Permite transmitir un movimiento giratorio entre 2 ejes,
pudiendomodificarlas características de la velocidady
sentido de giro.
Este sistema es similara las ruedas de fricción la diferencia
consiste en que la transmisión simple de engranajes consta
de una rueda motriz, con dientes en su periferia exterior
que engrana sobre otra similar se le denominaa la más
grande rueda y a la pequeñapiñón.
SENTIDO DE GIRO:

4. RUEDA DENTADA- LINTERNA:
Permite transmitir un movimiento giratorio entre ejes
modificandolas características de velocidady sentido de
giro, Este sistema fue muy empleadoen los molinos
medievales para llevarel movimiento producidopor el
motor hidráulico(o eólico) hasta la muela corredera (la
única muela que giraba de las dos) y puede considerarse
como el predecesor de los sistemas de engranajes. En la
actualidadestá en desuso.