El documento describe los sistemas electrónicos de control en automóviles. Comenzó con la inyección electrónica de combustible que reemplazó al carburador y optimizó el rendimiento del motor. Ahora los sistemas electrónicos controlan todos los aspectos del automóvil como el motor, la tracción, la seguridad y el confort. Los sistemas constan de sensores, actuadores y una unidad electrónica de control que procesa la información de los sensores para activar los actuadores.

1. Técnico mecánico: José Luis Huamán
Estrada

2. Los sistemas electrónicos de
control en el automóvil
• La implantación de sistemas automáticos de control en el
automóvil comenzó con la aparición de los primeros sistemas de
inyección electrónica de gasolina sustituyendo al carburador. Se
logró así una dosificación exacta del combustible para su mejor
combustión y la optimización del rendimiento del motor.
• Desde la gestión del motor se ha ido ampliando la aplicación del
control electrónico y actualmente lo podemos encontrar en todos
los sistemas del automóvil: motor, tracción, seguridad, confort,
comunicación,…

4. ESTRUCTURA DE UN SISTEMA AUTOMÁTICO DE CONTROL
UNIDAD
ELECTRÓNICA
DE CONTROL
ENTRADAS PROCESO SALIDAS
SENSORES ACTUADORES
Información Órdenes

5. EJEMPLO: SISTEMA DE INYÉCCIÓN-ENCENDIDO FIAT BRAVO
1. Centralita gestión motor 9. Sensor posición mariposa 15. Conector diagnosis 21. Bomba combustible
2,3. Relé y electroventilador 10. Sonda lambda 16. Electroválvula canister 22. Bujías encendido
4,5. Sensor y velocímetro 11. Conmutador arranque 17. Regulador ralentí 23. Bobinas encendido
6. Caudalímetro 12. Sensor detonación 18. Cuentarrevoluciones 24. Módulo encendido
7. Sensor régimen motor 13. Sensor de fase motor 19. Inyectores 25. Centralita inmovilizador
8. Sensor temperatura 14. Compresor clima 20. Relés del sistema

6. SENSORES
• Constituyen las entradas de la unidad electrónica de control.
• Introducen la información necesaria para el sistema.
• Transforman una magnitud física en una señal eléctrica.
• Según la magnitud física que captan existen sensores de
temperatura, caudal, presión, velocidad, posición, etc.
• La señal eléctrica que envían puede ser analógica (ej.: resistencia
NTC) o digital (ej.:célula Hall)

7. ACTUADORES
• Se conectan en las salidas de la unidad electrónica de control.
• Reciben las órdenes de ejecutar tareas concretas bajo el control del
sistema.
• Transforman una corriente eléctrica de mando en movimiento,
calor, luz, etc.
• Los actuadores pueden ser motores, electroimanes, bombas,
lámparas, electroválvulas, resistencias, etc.
• La corriente eléctrica de mando puede ser continua de valor fijo o
de valor regulable y también puede ser una señal PWM.

8. UNIDAD ELECTRÓNICA DE CONTROL
La unidad electrónica de control ( ECU, calculador, centralita,
unidad de mando, …) constituye el “cerebro” del sistema y
está integrada por varios bloques con misiones específicas.

9. ARQUITECTURA DE BLOQUES DE UNA U.E.C.
PROCESADOR
Reloj
Interface
de
entradas
Interface
de
salidas
Memoria
ROM
Memoria
RAM
AutodiagnosticoIntersistemas
Entradas
Salidas
Red
multiplexada
Líneade
diagnóstico

10. ARQUITECTURA DE BLOQUES DE UNA U.E.C.
PROCESADOR
Reloj
Interface
de
entradas
Interface
de
salidas
Memoria
ROM
Memoria
RAM
AutodiagnosticoIntersistemas
Entradas
Salidas
Red
multiplexada
Líneade
diagnóstico