- Las bases y sub-bases son capas de material pétreo que se colocan entre la carpeta de rodadura y la sub-rasante para transmitir las cargas de la carpeta a la infraestructura. Se seleccionan materiales con propiedades mecánicas adecuadas para su ubicación en la estructura del pavimento. - El proceso constructivo incluye la preparación de la superficie, la instalación y compactación del material granular hasta alcanzar la densidad requerida, y el curado de la capa compactada con cemento para permit

1. Procedimientos Constructivos
Actividad 20% del 3er Corte
Realizado por:
• Carlos Campos
C.I.: 20.276.681
• Rosemary Flores
C.I.:25.030120
Maracaibo, Septiembre de 2017
Republica Bolivariana de Venezuela
I.U.P. Santiago Mariño
Ingeniería Civil
Técnicas de Construcción
Prof. Josselyn Leguizamon
Sección: SA

2. Bases y Sub-Bases
Bases Sub-Bases
Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos
producidos por los vehículos. La carpeta es colocada sobre de
ella porque la capacidad de carga del material friccionante es
baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente
esta capa además de la compactación necesita otro tipo de
mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del
tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma
adecuada a las capas inferiores. El valor cementante en una
base es indispensable para proporcionar una sustentación
adecuada a las carpetas asfálticas delgadas. En caso contrario,
cuando las bases se construyen con materiales inertes y se
comienza a transitar por la carretera, los vehículos provocan
deformaciones transversales.
Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la
subrasante. El material de la sub.-base debe ser seleccionada
y tener mayor capacidad que el terreno de fundación
compactado, este material puede ser grava, arena, grava o
granzón, escoria de los altos hornos y residuos de material de
cantera .En algunos casos es posible emplear para la sub.-base
material del subrasante mezclado con granzón , cemento ,
etcétera
• Las bases y sub-bases son capas de material pétreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las
cargas de la carpeta de rodadura a la sub-rasante (Infraestructura). Puesto que los esfuerzos en un
pavimento decrecen con la profundidad, la ubicación de estos materiales dentro de la estructura de
un pavimento (superestructura), está dada por las propiedades mecánicas de cada una de ellas

3. Proceso Constructivo

4. Preparación de la Superficie Existente
La colocación de los materiales de Sub-base y Base granulares,
cuando la subrasante o superficie sobre la cual debe asentarse
haya sido satisfactoriamente terminada y recibida por la
Interventoría de acuerdo con las Excavaciones y Rellenos, y
tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por la Interventoría. Además, deberá estar concluida la
construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el
drenaje de la zona intervenida. Los últimos 15 cm de la
subrasante deben tener una densidad no inferior al 95% de la
densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado
(Norma de Ensayo INV E-142 de INVIAS). Si esto no se cumple
deberá escarificarse y compactarse para lograr dicha
compactación en al menos la profundidad indicada.

5. Preparación de la Superficie para mezclas
• En caso de que la construcción de la Sub-base o Base granular se vaya a realizar con el suelo
existente, éste se deberá escarificar en todo el ancho de la capa que se va a mezclar, hasta una
profundidad suficiente para que, una vez compactada, la capa estabilizada alcance el espesor
señalado en los planos o indicado por la Interventoría. En todos los casos en que el proceso
involucre el suelo del lugar, parcial o totalmente, deberá comprobarse que el material que se
encuentre bajo el espesor por estabilizar presente adecuadas condiciones de resistencia y, en caso
de no tenerlas, la Interventoría ordenará las modificaciones previas que considere necesarias.

6. Instalación del Material Granular
Se deberá acarrear y verter el material, de tal modo que no se
produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la
superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare,
deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo. El material se
dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será
verificada su homogeneidad. En caso que sea necesario
humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de
compactación, el contratista empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje
el material con una humedad uniforme. En caso de que se
requiera, se añadirá el agua faltante hasta que el material presente
completa homogeneidad. Para sub-bases granulares la humedad
de la mezcla deberá ser la óptima del ensayo Proctor Modificado
(norma de ensayo inv. E-142 de Invias), con una tolerancia de más
o menos uno por ciento (+-1%).

7. Estabilización de Base y Sub-base
En caso que el tipo de Base o Sub-base considere la adición
de cemento, éste podrá aplicarse, en cualquier caso el
cemento, se esparcirá sobre el suelo o material granular
empleando el procedimiento aceptado por la Interventoría,
de manera que se esparza la cantidad requerida según la
dosificación prevista para el tipo de Sub-base a colocar a
todo lo ancho de la capa extendida. Durante la aplicación
del cemento, la humedad del material de base o sub-base
no podrá ser superior a la definida como la adecuada para
lograr una mezcla íntima y uniforme del agregado con el
cemento. Sobre el cemento esparcido sólo se permitirá el
tránsito del equipo que lo va a mezclar con el suelo o
material granular.

8. Compactación
Una vez que el material de Base o Sub-base tenga la humedad
apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado por el
interventor, hasta alcanzar una densidad mínima del 95% de la densidad
máxima obtenida del ensayo Proctor Modificado (Norma de Ensayo inv.
E-142 de Invias) o del ensayo Relaciones Humedad-Peso Unitario de
Mezclas de Suelo-Cemento (norma de ensayo inv. E-806 de Invias). La
compactación de los materiales se realizará de acuerdo con el plan y
equipo propuesto por el contratista y aprobado por la Interventoría
durante la fase previa de chequeo. Aquellas zonas que por su reducida
extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la
utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por
los medios adecuados para el caso, aprobados por la Interventoría, en
forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las
obtenidas en el resto de la capa.

9. Curado de la Capa Compactada
• Terminada la conformación y
compactación de la sub-base mezclada
con cemento, ésta deberá protegerse
contra pérdidas de humedad por un
período no menor de siete (7) días. El
curado se podrá realizar mediante la
aplicación de una película bituminosa,
arena humedecida, aserrín, costales
húmedos o una cubierta que permita
la hidratación del cemento; el método
para el curado debe ser aprobado por
la interventoría.

10. Encofrado
Previo a la instalación del material granular. Los últimos 15 cm
de la subrasante deben tener una densidad no inferior al 95%
de la densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor
Modificado (Norma de Ensayo INV E-142 de INVIAS). Para
bases y sub bases granulares la humedad de la mezcla deberá
ser la óptima del ensayo Proctor Modificado (norma de ensayo
INV E-142 de INVIAS), con una tolerancia de más o menos uno
por ciento (1%). El espesor máximo de capa de 0.15 m, medido
después de la compactación una vez que el material Granular
tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con
el equipo aprobado por la interventoría, hasta alcanzar una
densidad mínima del 95% de la densidad máxima obtenida del
ensayo Proctor Modificado.

11. Inspección y Control
Los aspectos que deben ser inspeccionados y
controlados en esta unidad de obra son: Revisar si
en el área se encuentra personal, instalaciones o
equipos cercanos que pueda verse afectado para
tomar las precauciones del caso. Debido a que los
cortadores o podadores de árboles a menudo
trabajan a gran altura, verificar que estos estén
entrenados en el uso seguro de las escaleras,
incluyendo las técnicas correctas de subir a ellas,
ubicación de la escalera y mantenimiento de la
misma; manilas, línea de vida; arnés de seguridad
y demás implementos incluidos en las normas
HSE.

12. Imprimación y Riego de Adherencia
Imprimación Adherencia
Se define como riego de
imprimación, según el Artículo 530
del PG-3, la aplicación de un ligante
hidrocarbonado sobre una capa
granular, previa a la colocación sobre
ésta de una capa o de un
tratamiento bituminoso.
Se define como riego de adherencia,
según el Artículo 531 del PG-3, la
aplicación de una emulsión
bituminosa sobre una capa tratada
con ligantes hidrocarbonados o
conglomerantes hidráulicos, previa a
la colocación sobre ésta de cualquier
tipo de capa bituminosa que no sea
un tratamiento superficial con
gravilla o una lechada bituminosa.
Este riego mejora la adherencia
entre las capas bituminosas.

13. Proceso Constructivo
El primer paso para la ejecución de un riego de curado
es la preparación de la superficie existente. Antes de
cualquier operación hay que comprobar que dicha
superficie cumple las condiciones especificadas para la
unidad de obra correspondiente, y que además no se
halle reblandecida por un exceso de humedad.
La superficie existente se deberá barrer enérgicamente,
inmediatamente antes de la aplicación del ligante
hidrocarbonado, para que la imprimación se realice de
forma efectiva. Este barrido limpiará la superficie de
polvo, suciedad, barro y otros materiales perjudiciales.
También se deberá regar ligeramente con agua, sin
saturarla. Si no se realizan estas operaciones, lo único
que se conseguirá con el riego es formar una costra de
ligante.

14. Proceso Constructivo
Como primer paso en la ejecución de un riego de adherencia, se
debe proceder a la preparación de la superficie existente, que
previamente se habrá comprobado que cumple con las
condiciones especificadas para la unidad de obra
correspondiente. Esta superficie se deberá barrer enérgicamente,
inmediatamente antes de la aplicación del ligante, para que el
riego se realice de forma efectiva. Este barrido limpiará la
superficie de polvo, suciedad, barro y otros materiales
perjudiciales.
En el caso de que la superficie fuese un pavimento bituminoso en
servicio, se deberán eliminar mediante fresado los excesos de
emulsión bituminosa que hubiese. Y si la superficie tuviese un
riego de curado, transcurrido el tiempo de curado, se eliminará
por barrido enérgico, seguido de soplo con aire comprimido o
cualquier otro método aprobado por el Director de Obra.

15. Capa de Rodamiento
Definición
Su función primordial será la de proteger
la base impermeabilizando la superficie
para evitar así posibles infiltraciones de
agua de lluvia que podrían saturar parcial
o totalmente las capa inferiores , además
evita que se desgaste o desintegre la base
a causa del tránsito de los vehículos.
Asimismo la capa de rodamiento
contribuye en cierto modo a aumentar la
capacidad de soporte del pavimento ,
especialmente si su espesor es apreciable
(mayor a 3” ).

16. Características
• Un diámetro menor de una pulgada y tener una
granulometría adecuada,
• Deberá tener cierta dureza para lo cual se le
efectuarán los ensayos de desgaste los angeles,
intemperismo acelerado, densidad y durabilidad.
• La forma de la partícula deberá ser lo más cúbica
posible, recomendamos no usar material en forma
de laja o aguja pues se rompen con facilidad
alterando la granulometría y pudiendo provocar
fallas en la carpeta, se efectuarán pruebas de
equivalente de arena ya que los materiales finos en
determinados porcentajes no resultan adecuados.

17. Proceso Constructivo
En las mezclas asfálticas, es de gran importancia conocer la
cantidad de asfalto por emplearse, debiéndose buscar un
contenido óptimo; ya que en una mezcla este elemento forma
una membrana alrededor de las partículas de un espesor tal
que sea suficiente para resistir los efectos del tránsito y de la
intemperie, pero no debe resultar muy gruesa ya que además
de resultar antieconómica puede provocar una pérdida de la
estabilidad en la carpeta, además este exceso de asfalto puede
hacer resbalosa la superficie, para calcular este óptimo se
tienen las pruebas de compresión simple para mezclas en frío,
la prueba Marshall para muestras en caliente y la prueba de
Hveem. Para conocer la adherencia entre el pétreo y el asfalto
se pueden utilizar pruebas de desprendimiento por fricción,
pérdida de estabilidad o bien, cubrimiento por el método
ingles; en caso de que las características del pétreo no sean
aceptables, se pueden lavar o bien usar un estabilizante para
cambiar la tensión superficial de los poros.