El documento describe los diferentes tipos y componentes de pavimentos. Los pavimentos flexibles están compuestos de una capa asfáltica sobre una base y subbase de materiales pétreos que transmiten las cargas al suelo. Los pavimentos rígidos utilizan concreto con refuerzo de acero y una base de arena o grava. La terracería incluye la subrasante para soportar las cargas del pavimento y darle sustentación, y el terraplén para proveer la altura necesaria.

1. Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño”
SAIA-Barinas
Duran Caruci Jose Vicente
C.I.15.597.417
Septiembre 2013

2. 
Pavimentos

Se entenderá por pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del
tránsito, es decir, de los vehículos que las transmiten a los
estratos o capas inferiores en forma proporcional, obteniendo
una superficie de rodamiento formada por una capa o franja.
Dependiendo del tipo de pavimento, puede ser de asfalto o de
concreto hidráulico, el cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son
las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia
adecuada a las cargas para evitar las fallas y los
agrietamientos, además de una adherencia adecuada entre el
vehículo y el pavimento aún en condiciones húmedas y
críticas.

3. Pavimentos flexibles
Se entenderá por pavimento flexible aquel que está compuesto por una capa o
carpeta asfáltica es decir el pavimento flexible utiliza una mezcla de agregado grueso o
fino(piedra machacada, grava y arena) con material bituminoso obtenido del asfalto o
petróleo, y de los productos de la hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo bastante plástica
para absorber grandes golpes y soportar un elevado volumen de tránsito pesado.
El pavimento flexible resulta más económico en su construcción inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y 15 años, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento
constante para cumplir con su vida útil. Este tipo de pavimento está compuesto
principalmente de una carpeta asfáltica y además de la base, subbase y terracería.
Los pavimentos flexibles
Los pavimentos flexibles se identifican por tener una carpeta asfáltica para su
estructuración se tiene la base, subbase y terracería.
Las bases y subbase son capas de material pétreo adecuadamente seleccionadas
para traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la subrasante (infraestructura).Puesto
que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicación de estos
materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), está dada por las
propiedades mecánicas de cada una de ellas.

4. Subbase
Es la capa granular localizada entre la subrasante y la base en pavimentos
flexibles o rígidos, y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rígidos, se puede
prescindir de ella.
Función de la subbase
Impide que el agua de las terracerías ascienda por capilaridad y evitar así que el
pavimento sea absorbido por la subrasante. Debe transmitir en forma adecuada los
esfuerzos a las terracerías.
Ayuda a prevenir la acumulación de agua libre dentro de la estructura del
pavimento. En este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores
para evacuar el agua.
Los materiales para subbase y base estarán sujetos a los tratamientos
mecánicos que lleguen a requerir para cumplir con las especificaciones adecuadas,
siendo los más usuales: la eliminación de desperdicios, el disgregado, el cribado, la
trituración y en 7 algunas ocasiones el lavado, los podemos encontrar en cauces de
arroyos de tipo torrencial, en las partes cercanas al nacimiento de un río y en los
lugares o montañas constituidos por rocas, basálticas y calizas.
Los materiales a utilizar en la base deberán estar libres de residuos orgánicos,
suelo vegetal, arcillas u otro material perjudicial.
Equipo de mezclado y perfilado
La moto niveladora es la máquina más adecuada para hacer los trabajos de
perfiladura.
Es automotriz y sus cuchillas auto ajustables.

5. Equipo de riego
Pueden estar formados por camiones (pipas) provisto de
bombas y barras regadoras que permitan una aplicación uniforme
y continua del agua, en anchos variables y en cantidades
controladas.
Procedimiento
de construcción
El primer paso
consiste en ubicar el
banco de préstamo, de
donde se traerá el
material que cumpla las
condiciones
y
características
antes
mencionadas,
estos
materiales son llevados
a la obra, donde se
acamellonan para poder
llevar a cabo el cálculo
del volumen y ver si
existe algún faltante.
La subbase debidamente preparada se extenderá
sobre la plataforma del camino, incluyendo las áreas de
bermas, mediante equipos distribuidores autopropulsados,
debiendo quedar el material listo para ser compactado sin
necesidad de mayor manipulación para obtener el espesor
y perfil transversal deseado. Deberá construirse por capas
de espesor compactado no superior a 0.3 m ni inferior a
0.12 m. Espesores superiores a 0.3 m se extenderán y
compactaran en capas. El material extendido debe ser de
una granulometría homogénea, no debiendo presentar
bolsones o nidos de materiales finos o gruesos. Ningún
material deberá ser colocado sobre nieve o sobre una
capa blanda, barrosa o helada.
Una vez esparcido el material, este deberá
compactarse mediante rodillos preferentemente del tipo
vibratorio y riegos adicionales para terminar con rodillos
lisos o neumáticos. El rodillado deberá progresar en forma
gradual desde el punto bajo de los costados hacia el
centro de la vía en construcción, traslapando cada pasada
con la precedente en por lo menos la mitad del ancho del
rodillo. Cualquier área de la subbase terminada que
presente un espesor compactado menor al espesor
indicado, deberá corregirse mediante el escarificado de la
superficie, agregando material aprobado, perfilando,
recompactando y terminando conforme a lo especificado.

6. Pavimentos rígidos
Estos se construyen con una mezcla de cemento Pórtland, agregado grueso y fino. El
espesor del pavimento puede variar de 15 a 45 cm, dependiendo del volumen de tránsito
que deba soportar, y a veces se utiliza un refuerzo de acero para evitar la formación de
grietas. Bajo el pavimento se emplea arena o grava fina como base para reforzarlo. El
pavimento rígido tiene un costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varía
entre 20 y 40 años, el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa
(comúnmente) en las juntas de las losas.
Base
Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos.
La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante
es baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa además de la
compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las
cargas del tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a las capas
inferiores.
Procedimiento
La base, deberá limpiarse y retirarse toda sustancia extraña a la subbase o
subrasante previamente aceptada. Los baches o puntos blandos deformables que se
presenten en su superficie o cualquier área que tenga una compactación inadecuada o
cualquier desviación de la superficie, deberán corregirse. La construcción de la base deberá
ajustarse a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto y cubriendo un ancho
mayor al de la calzada de a lo menos10 m a ambos costados.
Una vez compactado el material se procederá a controlar la compactación por medio
de la toma de densidades in situ de acuerdo a la norma T 147 de AASHTO. Los controles
mínimos son ensayo de granulometría, capacidad de soporte (CBR), Limites de Atterberg y
Próctor Modificado.

7. Equipos
Moto niveladora
Equipo de compactación. Compactadores
vibratorios, y eventualmente rodillos de
neumáticos.
Equipo de riego.

8. Terracería
Se llama terracería al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes, formadas
principalmente por la subrasante y el cuerpo del terraplén, constituida generalmente por materiales
no seleccionados y se dice que es la subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un
camino que presente un TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehículos, es
necesario que se construya bajo la subrasante una capa conocida como subyacente; la cual
deberá tener un espesor mínimo de 50 cm.
Subrasante
La función de la subrasante es soportar las cargas que transmite el pavimento y darle
sustentación, además de considerarse la cimentación del pavimento. Entre mejor calidad se tenga
en esta capa el espesor del pavimento será más reducido y habrá un ahorro en costos sin mermar
la calidad.
Terraplén
La finalidad del cuerpo del terraplén es proporcionar la altura necesaria para cumplir con el
proyecto, deberá resistir las cargas de las capas superiores y distribuirlas adecuadamente en el
terreno natural.