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1. TEMA ILUSTRADO 3.2: ECONOMÍA
EN EL SIGLO XIX
A) Cambios agrarios:
Se llevaron a cabo reformas como la abolición
del régimen señorial y de los mayorazgos, así
como las desamortizaciones de Mendizábal y
Maoz que liberalizaron la agricultura. La
desamortización de Mendizábal en 1835 afectó
a una quinta parte del suelo. El atraso técnico y
el desigual reparto de la tierra dieron lugar a la
estructura latifundista, sin clase media agraria.
Aumentó la
superficie
cultivable gracias a la zona de monte de pastizal pero
no mejoró la productividad debido a la inexistencia de
un espíritu inversor. La trashumancia ovina sufrió un
declive, el progreso de las técnicas fue escaso sin
embargo se dio la especialización regional del cereal,
otro cultivo que destacaron fueron el aceite del vino y
los cítricos. Desde mil ochocientos setenta y cinco con
la revolución de los transportes llega la competencia
como el cereal americano que desata el proteccionismo
a finales del siglo en toda Europa.
B) Proceso industrializador:
Tras la Revolución Industrial iniciada en Gran
Bretaña, esta se extendió por toda Europa y en
España localizada principalmente en Cataluña y País
Vasco, debido a la escasez de carbón y de hierro, el
atraso tecnológico, la dependencia de capital exterior
y la falta de un mercado nacional. Cataluña fue la
región industrial por excelencia desarrollándose una
importante industria textil y posteriormente
metalúrgica y química estableciendo además la
región una política proteccionista. Por otro lado en
País Vasco se consolidó una clase empresarial
industrial y financiera hacia el final de siglo en
detrimento de la asturiana.

2. C) Recursos mineros y fuentes de energía:
Destacan las minas de hierro en Málaga de
Vizcaya, las de carbón y zinc en Asturias, las
de cobre en Huelva, y las de plomo en
Cartagena. Ante la falta de iniciativa se
implanta la Ley de Minas de 1868 por la cual
se desamortizaba el subsuelo, lo que facilitó
la entrada de capital extranjero que invirtiera
en la explotación de los recursos mineros
españoles. El hierro fue un gran impulsor de
la industrialización vasca, y el carbón para
Asturias aunque esta daría problema de
rentabilidad de calidad años más tarde.
D) Transportes y comunicaciones:
El tendido ferroviario llegó atrasado pero fue
un factor clave en la desamortización. En
1855 se implanta la Ley General de
Ferrocarriles lo que desencadena el boom del
ferrocarril, la red fue centralizada poco
planificada y dependiente. Otro medio de
transporte muy importante fue la navegación
a vapor desarrollada en el País Vasco en
astilleros y navieras lo que facilitó el comercio
y transporte en el mar Cantábrico.
E) Comercio exterior y finanzas:
España se especializó en exportar productos agro-mineros de baja rentabilidad.
Debido al déficit comercial y del estado crónico, por las guerras y emancipaciones
pasadas, se estableció una política proteccionista con leyes arancelarias. No obstante
durante el Sexenio Democrático estas medidas fueron abolidas y se implantó una
política liberal de libre comercio hasta que durante la restauración se volvería al
proteccionismo. Este período se caracterizó por la deuda pública que la hacienda
mantenía, en 1856 se queda el Banco de España y a posteriori surgió la banca privada
que financia la industria. En 1868, se establece la peseta como moneda oficial lo que
da lugar a una nueva unidad del sistema monetario. el capitán nacional y extranjero
se invirtió equivocadamente en deuda pública en vez de industria o agricultura lo que
tendría futuras consecuencias en la industria y agricultura.