El documento describe los diferentes tipos de transporte logístico, incluyendo terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario. Explica que el tipo de transporte utilizado depende de la distancia, oferta y destino. También describe los diferentes tipos de operadores logísticos como 2PL, 3PL, 4PL y 5PL y sus funciones respectivas en la gestión de la cadena de suministro.

1. Logística de Transporte
Gestión de Cadena de Abastecimiento

2. Definición de Logística de Transporte
• Hablar de logística de transporte es
hablar del movimiento de la carga
mediante los cuales se trasladan
insumos, materias primas y
productos terminados de un punto
a otro según la planificación de la
demanda.

3. Tipos de Transportes Logísticos
• Terrestre: propio y tercerizado
• Aéreo
• Fluvial
• Marítimo
• Ferroviario

4. Tipos de Transportes Logísticos
• La utilización de los distintos tipos de
transporte dependerá de tres variables
fundamentales: la distancia entre el
origen y el destino; la oferta y el
destino final del transporte. En el
primero caso, la distancia entre el
origen y el destino es clave porque
define el nivel de servicio deseado y la
elección de la forma de transporte.

5. Transporte de Carga en Colombia
Fuente: Ministerio de transporte

6. Transporte Terrestre
Dado que la modalidad de
transporte más usada en el
mundo para abastecer a clientes
es el terrestre, se deben
considerar los siguientes cinco
aspectos al momento de elegir
este tipo de transporte.
• Round Trip versus One Way (ida
y vuelta o solo ida)
• Contratos
• Nivel de Servicio
• Seguros
• Responsabilidades

7. Transporte Terrestre
Round Trip versus One Way (ida y
vuelta o solo ida)
Contratar en lo posible transportes
que tengan retornos propios con otras
empresas, así el viaje será redondo
(Round Trip). De lo contrario, es
decir, transporte sin retorno (one way)
lo más probable es que parte del
retorno sea traspasado a la tarifa,
encareciendo los costos de transporte.

8. Transporte Terrestre
• Contratos: Siempre generar contratos
que garanticen la operación, sobre
todo que contemplen seguros de carga,
accidentes y daños a terceros,
contaminaciones cruzadas,
exclusividades en fin, quedar
respaldado frente a cualquier
eventualidad, ya que la carga es de cada
empresa y se puede ver involucrada en
situaciones no deseadas.

9. Transporte Terrestre
Nivel de Servicio: Medir periódicamente
el nivel de servicio prestado por el
transporte, generando encuestas de
satisfacción que involucren a los clientes,
a los centros de distribución y a las áreas
comerciales; así se tendrá un monitoreo
que a la larga beneficiará con un aumento
del nivel de servicio final a los clientes.

10. Transporte Terrestre
• Seguros: De acuerdo con el tipo de
mercancía a despachar, el destino y
sucesos que se puedan presentar.
• Responsabilidades: Determinar el
alcance que tendrá el transportista
con respeto a la mercancía,
manipulación, tiempos de entrega y
servicio.

11. Transporte Terrestre Propio
Cuidados: Estado del vehículo,
documentación, permisos e
impuestos.
Operación: Check List del vehículo,
Check List de conductor y
documentos.
Ruta: Elaboración de ruta de
distribución.
Ubicación en el vehículo:
Determinar la ubicación de las
mercancías en el vehículo.
Condiciones de transporte:
Temperaturas, embalajes, empaques,
etc.
Costos: Repuestos, combustibles,
personal, movilización.

12. Transporte Terrestre en
Colombia
Adicionales
• Los remolques
• Semirremolques
• Remolques balanceados
• Refrigerados
• Plateas o bandeja
• Niñeras
TIPO DE CAMIONES.xlsx

13. ¿Cómo lo harías?
Teniendo en cuenta las
siguientes Imágenes, como
harías el transporte
terrestre:
ACTIVIDAD
1
10 Mins

14. Transporte Aéreo
Este modo de transporte, en principio, se
pensó y desarrolló únicamente para
pasajeros; sin embargo, gracias al uso
de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el
volumen de mercancías transportado por
este medio se incrementa año tras año.
Los adelantos de la navegación aérea, de
las telecomunicaciones y de las facilidades
electrónicas han permitido que
la aviación haya progresado de forma
asombrosa.

15. Tipos de aviones para el transporte aéreo
• Aviones mixtos
• Aviones de carga
• Super transportes

16. Aviones mixtos
Estos aviones cumplen con una doble
función: el de trasladar a pasajeros en
la cabina y el de cargar mercancías
en la bodega. Los más conocidos
son los de Airbus y Boeing, quienes
pueden soportar cargas de 2 a 16
toneladas de peso según sea el
modelo.

17. Aviones de carga
La ventaja que ofrecen estos aviones de
carga es que, al no contar con cabinas
para pasajeros, pueden albergar más
cantidad de paquetes para su traslado
a otros países, logrando soportar hasta
112 toneladas. El sistema de apertura es
por la parte delantera, aunque también
pueden introducirse productos mediante
una puerta lateral según sea el modelo.

18. Tipos de contenedores y pallets aéreos
• En el transporte aéreo se utilizan pallets o contenedores, diseñados para que
se adapten al fuselaje del avión y son conocidos como ULDs (Unit Load
Devices). Esta adaptación a la estructura del avión permite una mayor
optimización en el transporte aéreo de mercancías, equipaje o correo, además
de facilitar la agrupación de un gran volumen de carga en una misma unidad,
agilizando y mecanizando el proceso de carga, desde la terminal a la aeronave
y de estiba.

19. Pallets aéreos
Dimensiones de la base
• Cm: (Largo) 317.5 x (Ancho) 223.5
• Pulgadas: (Largo) 125 x (Ancho) 88
• Peso de Tara: 110 Kg
Peso bruto máximo
• Cubierta inferior: 4.626 Kg
• Cubierta superior: 6.000 Kg
Pallet P1P/PAG

20. Pallets aéreos
Dimensiones de la base
• Cm: (Largo) 317.5 x (Ancho) 242.8
• Pulgadas: (Largo) 125 x (Ancho) 96
• Peso de la Tara: 120 Kg
Peso bruto máximo
• Cubierta inferior: 4.626 Kg (dependiendo la
aeronave)
• Cubierta inferior: 5.035 Kg (dependiendo la
aeronave)
• Main deck: 6,800 kg
Pallet P6P/PMC

21. Pallets aéreos
Dimensiones de la base
• Cm: (Largo) 605.8 x (Ancho) 243.8
• Pulgadas: (Largo) 238.5 x (Ancho)
96
• Peso de la Tara: 540 Kg
Peso bruto máximo
• 1.,300 Kg
Pallet PGA

22. Mercancías que se pueden trasladar por
transporte aéreo
• Mercancías urgentes
• Mercancías frágiles
• Mercancías de alto valor y lujosas
• Mercancías con sobredimensiones y
muy voluminosas
• Mercancías perecederas, como
frutas, verduras y medicinas
• Mercancías que tienen como
destino final zonas de conflicto, por
ejemplo, en guerra, o de dificultoso
acceso por otro medio de
transporte que no sea el aéreo.

23. Transporte Marítimo
El transporte marítimo se puede
contratar en dos regímenes diferentes,
dependiendo del volumen de
mercancía a transportar: navegación
libre o transporte marítimo en
régimen de fletamentos o tramp y
transporte marítimo de línea regular
o liner.

24. Transporte marítimo en régimen de
fletamentos.
El transporte en régimen de fletamentos
se ocupa del tráfico de grandes
volúmenes de mercancía
como gráneles sólidos
(cereales, minerales…), gráneles líquidos
(petróleo…), productos industriales que
se transportan en gran número de
unidades (como automóviles o plantas de
fabricación completas).

25. Transporte marítimo en línea regular
• La línea regular es adecuada para el
tráfico de carga general y
contenerizada, que suelen ser
mercancías de mayor valor que las
vistas en el apartado anterior (en
régimen de fletamentos) como
productos industriales y bienes de
consumo.

26. Tipos de buques
Buques graneleros para cargas
sólidas: transportan grandes
volúmenes de minerales, granos... Los
accesos a las bodegas están diseñados
para facilitar la carga y descarga por
cucharas o mangas. Se pueden
reconocer por escotillas en forma de
caja que cubren prácticamente toda
la cubierta principal.

27. Tipos de buques
Buque portacontenedores:
Son buques de carga que transportan
la totalidad de su carga
en contenedores. Son parte
del transporte intermodal que traslada
la mayoría del cargamento seco
mundial.

28. Tipos de buques
• Buque Ro Ro
Ro Ro es el acrónimo de “Roll on - Roll off”, y se refiere a
un tipo de buque de carga que transporta cargamento en
ruedas, principalmente coches o bien camiones. Estos
barcos cuentan con rampas y plataformas para fijar e
inmovilizar todo tipo de vehículo. Los ro ro no pueden
realizar transporte un número mayor de doce tripulantes.
En caso contrario, este barco sería un ro-pax, acrónimo
para buques mixtos. Los buques RO RO se caracterizan
por un gran portón en la proa o popa (o en ambos lados,
dependiendo del buque) que hace de portón de rampa por
donde asciende o desciende la mercancía rodada por sus
propios medios.

29. Tipos de buques
•
Buque frigorífico
Barco de carga especializado en el transporte de
perecederos y alimentos (fruta, verdura, etc) a temperatura
controlada entre -20 ºC y +30º C. Este buque suele ser de
color blanco para poder reflejar los rayos del Sol lo
máximo posible y que no se caliente el casco con el fin de
proteger la mercancía. Es un buque de carga que alcanza
altas velocidades ya que en el transporte de perecederos la
velocidad del buque es muy importante.

30. Tipos de buques
•
Buque petrolero
Barco de transporte marítimo internacional
que transporta petróleo y que, debido a su gran
tamaño, debe atracar en alta mar. Pueden
transportar hasta 2 millones de barriles de
crudo.

31. Tipos de buques
•
Buque de gases licuados
• Tipo de buque de carga que transporta
tanques esféricos especiales a alta presión y
a menudo a bajas temperaturas en su
cubierta, donde se almacenan los gases de
gas licuado. La carga y descarga de estos
buques requiere de terminales y equipos
especializados.

32. Tipos de buques
•
Buque de cargas químicas
• Tipos de barcos de carga que dispone de
varios tanques para no mezclar las
sustancias químicas por motivos de
seguridad y pueden realizar transporte una
amplia gama de productos químicos en un
mismo viaje.

33. Tipos de buques
•
Buques de ganado
• Tipos de buques de carga para el transporte
de animales vivos y cuenta con zonas para la
comida, agua y ventilación para los
animales. Otros buques pueden llevar
también corrales al aire libre, aunque
generalmente son cerrados.

34. Tipos de buques
•
Buques para cargas Heavy lift / tipo
proyectos industriales
• Buque de carga para cargas extremadamente
pesadas y/o voluminosas, tales como
maquinaria industrial especializada,
sobredimensionada, etc. En DSV contamos con
un equipo dedicado para proyectos
industriales en todo el mundo.

35. Transporte Ferroviario
El mundo del transporte ferroviario de
carga es desconocido para muchas
personas, incluso entre quienes
pertenecen al mundo logístico. Ello se
debe, en buena medida, a que el
ferrocarril tiene un peso muy bajo dentro
del mercado del transporte nacional, en
términos de toneladas, y sobre todo en
cuanto a número de fletes.

37. Los Tipos de Operadores Logísticos
2PL – Second Party Logistics
• Todas las empresas de este tipo que ofrecen servicios ya se encuentran en el
plano de operadores logísticos. Se encargan del transporte, almacenamiento
de los productos y también de sus propios vehículos de almacén.
• La fortaleza de este tipo son las economías de escala y su trabajo es a un nivel
más grande que los anteriores, pero tambien ofrecen un servicio estándar. La
mayoría son operadores logísticos a nivel nacional.

38. Los Tipos de Operadores Logísticos
3PL – Third Party Logistics
• En este nivel los operadores logísticos proveen de flota de transporte, el
lugar de almacenamiento y se encargan también en la organización de
operaciones de transporte y gestión del almacén. Sus servicios son más
personalizados y adaptados a las necesidades de sus clientes. Por ello, los
acuerdos suelen ser a largo plazo, de forma que el 3PL optimice la parte de
cadena de suministros de la que se ocupa.

39. Los Tipos de Operadores Logísticos
4PL – Fourth Party Logistics
• Los de esta categoría de 4PL trabajan un poco diferente a los anteriores. Los de este tipo
ejecutan su labor como supervisores de la actividad logística. No tienen disponible almacenes o
camiones, pero sí tienen el conocimiento para optimizar la cadena de suministro. Son los
anteriores operadores los que se encargan de toda la actividad logística ( los 3PL).
• Los acuerdos entre las empresas licitadoras y los operadores logísticos 4PL son de largo plazo
y crean buenas relaciones entre el contratante y el 4PL.
• Esto tiene su ventaja y desventaja. Para los fabricantes es una ventaja porque pueden realizar
las tareas que mejor pueden hacer y un tercero se encarga de la optimización de la cadena de
suministro. Por otro lado esto da como resultado a relaciones de alta dependencia entre la
empresa contratante y el operador.

40. Los Tipos de Operadores Logísticos
5PL – Fifth Party Logistics
• Este nivel el operador se encarga de integra los servicios del 3PL con los
servicios de de optimización del 4PL.
• Estos son todos los tipos de operadores logísticos y sus funciones en la cadena
de abastecimiento que realizan. También se puede encontrar diferentes
operadores logísticos especializados en sectores muy precisos dentro de cada
tipo. Algunos ejemplos son los del área logística de alimentación, bebidas y los
operadores logísticos farmacéuticos y también como otros.

41. GRACIAS