El documento habla sobre la logística portuaria de Buenaventura, Colombia. Explica la cadena logística internacional desde la obtención de materias primas hasta el consumo, incluyendo transporte, almacenamiento y distribución. Describe los objetivos de analizar los elementos logísticos necesarios para el funcionamiento de un puerto de exportación e importación. Justifica la importancia de la cadena logística y los servicios logísticos que agregan valor.
Este documento describe los elementos clave de la cadena logística portuaria internacional. Explica conceptos como exportador, importador, carga y transporte. Describe las operaciones que ocurren en los puertos de origen y destino, incluyendo el descargue, almacenamiento y cargue de mercancías. Resalta que los puertos juegan un papel importante como nodos logísticos que facilitan el comercio global.
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla es un puerto multipropósito localizado a 22 km de la desembocadura del Río Magdalena en Colombia. Cuenta con muelles marítimos y fluviales para el manejo de diversos tipos de carga como contenedores, granel sólido y líquido. Se ha realizado inversiones recientes para mejorar la infraestructura y competitividad del puerto.
El documento presenta un resumen comparativo de las ventajas y desventajas del transporte marítimo, aéreo y terrestre. Luego describe los principales puertos y aeropuertos de Alemania, así como los documentos requeridos para la importación y exportación. Finalmente, brinda información sobre normas fitosanitarias, restricciones de envíos por courier y límites de peso vehicular.
La evolución del papel de los puertos maritimos en el ambito de la logistica ...Rafael Maya Sanabria
El documento describe la evolución del papel de los puertos marítimos de la UE en el contexto de los cambios en el sector marítimo y logístico. Explica cómo los puertos se han transformado de comunidades portuarias a redes regionales de terminales especializadas, siguiendo las tendencias hacia la globalización, la deslocalización y el crecimiento del comercio de contenedores. También analiza las principales tendencias en los diferentes mercados marítimos y ofrece recomendaciones para que los puertos de la UE se adapten mejor a las
Este documento presenta un análisis del tráfico portuario en el puerto de Muelles El Bosque en Cartagena, Colombia. Explica la infraestructura, equipos y tecnologías del puerto para manejar carga en contenedores, carga suelta, vehículos y maquinaria. El objetivo es analizar la capacidad técnica del puerto para recibir diferentes tipos de tráfico y las tarifas cobradas por los servicios prestados.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Este documento presenta un análisis del tráfico portuario en el puerto de Cartagena, Colombia. Introduce el tema explicando brevemente la evolución histórica del transporte marítimo y la necesidad de puertos eficientes. Luego, justifica el análisis en términos de identificar ventajas y desventajas para transportistas y comerciantes, y cómo puede afectar el mercado. Finalmente, describe la infraestructura, equipos y tecnologías del puerto de Muelles El Bosque en Cartagena, destacando
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
Este documento describe los elementos clave de la cadena logística portuaria internacional. Explica conceptos como exportador, importador, carga y transporte. Describe las operaciones que ocurren en los puertos de origen y destino, incluyendo el descargue, almacenamiento y cargue de mercancías. Resalta que los puertos juegan un papel importante como nodos logísticos que facilitan el comercio global.
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla es un puerto multipropósito localizado a 22 km de la desembocadura del Río Magdalena en Colombia. Cuenta con muelles marítimos y fluviales para el manejo de diversos tipos de carga como contenedores, granel sólido y líquido. Se ha realizado inversiones recientes para mejorar la infraestructura y competitividad del puerto.
El documento presenta un resumen comparativo de las ventajas y desventajas del transporte marítimo, aéreo y terrestre. Luego describe los principales puertos y aeropuertos de Alemania, así como los documentos requeridos para la importación y exportación. Finalmente, brinda información sobre normas fitosanitarias, restricciones de envíos por courier y límites de peso vehicular.
La evolución del papel de los puertos maritimos en el ambito de la logistica ...Rafael Maya Sanabria
El documento describe la evolución del papel de los puertos marítimos de la UE en el contexto de los cambios en el sector marítimo y logístico. Explica cómo los puertos se han transformado de comunidades portuarias a redes regionales de terminales especializadas, siguiendo las tendencias hacia la globalización, la deslocalización y el crecimiento del comercio de contenedores. También analiza las principales tendencias en los diferentes mercados marítimos y ofrece recomendaciones para que los puertos de la UE se adapten mejor a las
Este documento presenta un análisis del tráfico portuario en el puerto de Muelles El Bosque en Cartagena, Colombia. Explica la infraestructura, equipos y tecnologías del puerto para manejar carga en contenedores, carga suelta, vehículos y maquinaria. El objetivo es analizar la capacidad técnica del puerto para recibir diferentes tipos de tráfico y las tarifas cobradas por los servicios prestados.
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
Este documento presenta un análisis del tráfico portuario en el puerto de Cartagena, Colombia. Introduce el tema explicando brevemente la evolución histórica del transporte marítimo y la necesidad de puertos eficientes. Luego, justifica el análisis en términos de identificar ventajas y desventajas para transportistas y comerciantes, y cómo puede afectar el mercado. Finalmente, describe la infraestructura, equipos y tecnologías del puerto de Muelles El Bosque en Cartagena, destacando
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) es una compañía privada encargada de operar el puerto de Cartagena desde 1993. Su misión es prestar servicios portuarios que agreguen valor a la cadena logística colombiana y generen ventajas competitivas. Para 2017, SPRC busca consolidar ventas anuales de $600 millones de dólares. El puerto de Cartagena ha evolucionado desde su fundación en 1533 para adaptarse a los cambios tecnológicos, incluyendo mejoras recientes para atender buques post-Pan
La planeación portuaria implica coordinar recursos como tiempo, mano de obra y equipos para realizar operaciones portuarias de manera eficiente. Existen diferentes niveles de planeación, incluyendo la estratégica a largo plazo, la de comercialización, la de proyectos específicos y la de presupuestos. Las terminales portuarias manejan contenedores de diferentes tamaños y funciones para facilitar el transporte internacional de carga.
Las plataformas logísticas como variable de desarrollo marítimoBEAR-logistic
Este documento describe las ventajas de las plataformas logísticas y analiza el desarrollo de la logística en Panamá. Panamá se posiciona como un importante centro logístico debido a su ubicación geográfica estratégica y a infraestructuras como el Canal de Panamá. Sin embargo, se proponen mejoras como aprovechar las áreas cercanas a puertos para el desarrollo logístico e impulsar la investigación en logística a través del Centro de Innovación e Investigación Logí
Este documento describe la estructura departamental de Panama Ports Company (PPC). PPC tiene cuatro departamentos principales: Operaciones, Ingeniería, Proyectos y Gerencia Administrativa. El departamento de Operaciones es el más grande y se divide en Planificación de Carga, Entrega de Carga y Operaciones de Carga. El departamento de Ingeniería se encarga del mantenimiento de equipo y se subdivide en Mecánica, Electromecánica y Mantenimiento de Edificaciones. El departamento de Proyectos administra proyectos de construcción. La Gerencia Admin
El documento presenta información sobre la compañía Panama Ports Company (PPC), incluyendo su misión, visión y objetivos, detalles sobre el puerto de Balboa como su ubicación, conexiones, equipos y servicios, y las principales rutas marítimas que pasan por Panamá. También describe las medidas de seguridad en el puerto para inspeccionar contenedores.
Este documento presenta información sobre la empresa de transporte multimodal Granportuaria S.A., incluyendo su misión, visión, política de calidad, historia, operaciones portuarias, agencia marítima, transporte terrestre, logística, cadena de suministros, y el uso de tecnologías de información y comunicación en el transporte y distribución.
Una plataforma logística es un área donde se llevan a cabo actividades relacionadas con el transporte, la logística y la distribución de mercancías a nivel nacional e internacional por diferentes operadores. Debe contar con servicios públicos para realizar estas operaciones y utiliza varios tipos de transporte como carretera, ferrocarril, marítimo e interior. El 80% del comercio mundial se mueve por transporte marítimo a través de grandes centros logísticos conectados.
Transped- Transporte internacional de mercanciaTRANSPED
Transporte internacional maritimo, aereo y terrestre con division especifica en grandes cargas y proyectos, perecederos y operaciones triangulaes.
Oficinas propias en España y China.
TRANSPED- Presentacion servicios transporte Maria Garcia
Transped es una compañía de transporte internacional con oficinas en España y China que ha estado operando desde 1974. La compañía ofrece una variedad de servicios de transporte marítimo, aéreo y terrestre, incluyendo transporte de contenedores, carga a granel, proyectos especiales y operaciones triangulares entre países. Transped busca brindar un servicio integral y de alta calidad a sus clientes.
Este documento describe la plataforma logística del Puerto de Vancouver en Canadá. El Puerto de Vancouver maneja más de 80 millones de toneladas de carga anualmente y es el puerto más grande de Canadá. La carga proviene de países como China, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos, y se distribuye a nivel nacional e internacional. El puerto gestiona principalmente automóviles, carga a granel como productos forestales y acero, y contenedores.
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. es un terminal marítimo y fluvial multipropósito que ofrece servicios de almacenamiento y uso de instalaciones a usuarios como agentes de aduana, importadores y exportadores. Opera en Barranquilla y es el segundo terminal más grande del país, brindando servicios de carga, contenedores y graneleros.
Este documento describe las características de una plataforma logística y explica cómo Panamá funciona como un centro logístico multimodal clave en América. Define tres tipos de plataformas logísticas y describe las infraestructuras y servicios logísticos que hacen de Panamá un importante punto de tránsito interoceánico, incluyendo el Canal de Panamá, puertos, aeropuertos y zonas francas.
Puertos en Panamá:
En nuestro país hay una cantidad significativa de puertos y muelles, que forman un sector económico importante para el pasi, aportando gran cantidad de dinero a obras sociales principalmente en los sectores que se encuentran ubicados y dando gran cantidad de plazas de trabajo a las personas que lo necesitan.
Con esta presentación, buscamos compartir de forma parcial conocimientos sobre los puertos en Panamá.
El puerto de Barranquilla, ubicado en el norte de Colombia, se convirtió en el primer puerto del país a finales del siglo XIX gracias a su ubicación a orillas del río Magdalena. Actualmente es operado por la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (SPRB), la cual ofrece servicios portuarios como el manejo de contenedores, graneleros, carga general y coque, con capacidad de almacenamiento de más de 200.000 toneladas. El puerto atiende numerosas líneas marítimas y
Servicios Logísticos (informe adicional) (Ago 2010)Uruguay XXI
Este documento describe varias empresas logísticas que operan en Uruguay, ofreciendo servicios de almacenamiento, distribución y valor agregado para mercancías en tránsito hacia otros países de Mercosur. Comfrig, Jaume & Seré y Grupo RAS operan depósitos portuarios que reciben productos congelados, realizan empaquetado y los redistribuyen a Corea, Europa y otros mercados. Otras como Lobraus, Costa Oriental y Transcargo ofrecen depósitos en zonas francas, agregando valor a través de etiquet
El documento presenta información sobre la planeación y programación del sistema portuario. Se describen los elementos de decisión para el desarrollo de un sistema portuario y las bases para la programación. También incluye información sobre el diagnóstico de la situación de un puerto y pronósticos de carga, así como la generación de alternativas para el desarrollo portuario y la evaluación económica y financiera de las alternativas.
ZONAS ESPECIALES ADUANERAS - LOGÍSTICA INTERNACIONALAngie Giron
La ZAL Port es la plataforma logística intermodal del Puerto de Barcelona. Su objetivo es generar tráfico marítimo a través de servicios de infraestructura logística que agregan valor a las mercancías. Es la puerta de entrada al sur de Europa para mercancías procedentes del Lejano Oriente y el sudeste asiático, cubriendo el arco mediterráneo.
Este documento describe diferentes tipos de plataformas logísticas en Europa, incluyendo aquellas con un solo modo de transporte como centros de carretera o centros portuarios, y aquellas con múltiples modos como zonas de actividades logísticas portuarias, puertos secos o plataformas multimodales. También analiza ejemplos específicos de plataformas logísticas en países como Italia, Reino Unido, Francia, Alemania y España.
La Integración de los Puertos con el Transporte por Macario Fernandez AlonsoPablo De Castro
Presentación realizada por Macario Fernandez de la Autoridad Portuaria de A Coruña en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
El documento describe la importancia de los puertos para el comercio y sus diferentes tipos, como puertos comerciales, industriales, pesqueros y turísticos. Explica las regulaciones portuarias, las operaciones que ocurren en los puertos como la transferencia de carga, y los elementos y servicios clave de los puertos como la infraestructura, equipamiento, practicaje y remolque. Además, define conceptos importantes como lead time y dead line en el contexto de las operaciones portuarias.
La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) es una compañía privada encargada de operar el puerto de Cartagena desde 1993. Su misión es prestar servicios portuarios que agreguen valor a la cadena logística colombiana y generen ventajas competitivas. Para 2017, SPRC busca consolidar ventas anuales de $600 millones de dólares. El puerto de Cartagena ha evolucionado desde su fundación en 1533 para adaptarse a los cambios tecnológicos, incluyendo mejoras recientes para atender buques post-Pan
La planeación portuaria implica coordinar recursos como tiempo, mano de obra y equipos para realizar operaciones portuarias de manera eficiente. Existen diferentes niveles de planeación, incluyendo la estratégica a largo plazo, la de comercialización, la de proyectos específicos y la de presupuestos. Las terminales portuarias manejan contenedores de diferentes tamaños y funciones para facilitar el transporte internacional de carga.
Las plataformas logísticas como variable de desarrollo marítimoBEAR-logistic
Este documento describe las ventajas de las plataformas logísticas y analiza el desarrollo de la logística en Panamá. Panamá se posiciona como un importante centro logístico debido a su ubicación geográfica estratégica y a infraestructuras como el Canal de Panamá. Sin embargo, se proponen mejoras como aprovechar las áreas cercanas a puertos para el desarrollo logístico e impulsar la investigación en logística a través del Centro de Innovación e Investigación Logí
Este documento describe la estructura departamental de Panama Ports Company (PPC). PPC tiene cuatro departamentos principales: Operaciones, Ingeniería, Proyectos y Gerencia Administrativa. El departamento de Operaciones es el más grande y se divide en Planificación de Carga, Entrega de Carga y Operaciones de Carga. El departamento de Ingeniería se encarga del mantenimiento de equipo y se subdivide en Mecánica, Electromecánica y Mantenimiento de Edificaciones. El departamento de Proyectos administra proyectos de construcción. La Gerencia Admin
El documento presenta información sobre la compañía Panama Ports Company (PPC), incluyendo su misión, visión y objetivos, detalles sobre el puerto de Balboa como su ubicación, conexiones, equipos y servicios, y las principales rutas marítimas que pasan por Panamá. También describe las medidas de seguridad en el puerto para inspeccionar contenedores.
Este documento presenta información sobre la empresa de transporte multimodal Granportuaria S.A., incluyendo su misión, visión, política de calidad, historia, operaciones portuarias, agencia marítima, transporte terrestre, logística, cadena de suministros, y el uso de tecnologías de información y comunicación en el transporte y distribución.
Una plataforma logística es un área donde se llevan a cabo actividades relacionadas con el transporte, la logística y la distribución de mercancías a nivel nacional e internacional por diferentes operadores. Debe contar con servicios públicos para realizar estas operaciones y utiliza varios tipos de transporte como carretera, ferrocarril, marítimo e interior. El 80% del comercio mundial se mueve por transporte marítimo a través de grandes centros logísticos conectados.
Transped- Transporte internacional de mercanciaTRANSPED
Transporte internacional maritimo, aereo y terrestre con division especifica en grandes cargas y proyectos, perecederos y operaciones triangulaes.
Oficinas propias en España y China.
TRANSPED- Presentacion servicios transporte Maria Garcia
Transped es una compañía de transporte internacional con oficinas en España y China que ha estado operando desde 1974. La compañía ofrece una variedad de servicios de transporte marítimo, aéreo y terrestre, incluyendo transporte de contenedores, carga a granel, proyectos especiales y operaciones triangulares entre países. Transped busca brindar un servicio integral y de alta calidad a sus clientes.
Este documento describe la plataforma logística del Puerto de Vancouver en Canadá. El Puerto de Vancouver maneja más de 80 millones de toneladas de carga anualmente y es el puerto más grande de Canadá. La carga proviene de países como China, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos, y se distribuye a nivel nacional e internacional. El puerto gestiona principalmente automóviles, carga a granel como productos forestales y acero, y contenedores.
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. es un terminal marítimo y fluvial multipropósito que ofrece servicios de almacenamiento y uso de instalaciones a usuarios como agentes de aduana, importadores y exportadores. Opera en Barranquilla y es el segundo terminal más grande del país, brindando servicios de carga, contenedores y graneleros.
Este documento describe las características de una plataforma logística y explica cómo Panamá funciona como un centro logístico multimodal clave en América. Define tres tipos de plataformas logísticas y describe las infraestructuras y servicios logísticos que hacen de Panamá un importante punto de tránsito interoceánico, incluyendo el Canal de Panamá, puertos, aeropuertos y zonas francas.
Puertos en Panamá:
En nuestro país hay una cantidad significativa de puertos y muelles, que forman un sector económico importante para el pasi, aportando gran cantidad de dinero a obras sociales principalmente en los sectores que se encuentran ubicados y dando gran cantidad de plazas de trabajo a las personas que lo necesitan.
Con esta presentación, buscamos compartir de forma parcial conocimientos sobre los puertos en Panamá.
El puerto de Barranquilla, ubicado en el norte de Colombia, se convirtió en el primer puerto del país a finales del siglo XIX gracias a su ubicación a orillas del río Magdalena. Actualmente es operado por la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (SPRB), la cual ofrece servicios portuarios como el manejo de contenedores, graneleros, carga general y coque, con capacidad de almacenamiento de más de 200.000 toneladas. El puerto atiende numerosas líneas marítimas y
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Este documento describe varias empresas logísticas que operan en Uruguay, ofreciendo servicios de almacenamiento, distribución y valor agregado para mercancías en tránsito hacia otros países de Mercosur. Comfrig, Jaume & Seré y Grupo RAS operan depósitos portuarios que reciben productos congelados, realizan empaquetado y los redistribuyen a Corea, Europa y otros mercados. Otras como Lobraus, Costa Oriental y Transcargo ofrecen depósitos en zonas francas, agregando valor a través de etiquet
El documento presenta información sobre la planeación y programación del sistema portuario. Se describen los elementos de decisión para el desarrollo de un sistema portuario y las bases para la programación. También incluye información sobre el diagnóstico de la situación de un puerto y pronósticos de carga, así como la generación de alternativas para el desarrollo portuario y la evaluación económica y financiera de las alternativas.
ZONAS ESPECIALES ADUANERAS - LOGÍSTICA INTERNACIONALAngie Giron
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Este documento describe diferentes tipos de plataformas logísticas en Europa, incluyendo aquellas con un solo modo de transporte como centros de carretera o centros portuarios, y aquellas con múltiples modos como zonas de actividades logísticas portuarias, puertos secos o plataformas multimodales. También analiza ejemplos específicos de plataformas logísticas en países como Italia, Reino Unido, Francia, Alemania y España.
La Integración de los Puertos con el Transporte por Macario Fernandez AlonsoPablo De Castro
Presentación realizada por Macario Fernandez de la Autoridad Portuaria de A Coruña en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
El documento describe la importancia de los puertos para el comercio y sus diferentes tipos, como puertos comerciales, industriales, pesqueros y turísticos. Explica las regulaciones portuarias, las operaciones que ocurren en los puertos como la transferencia de carga, y los elementos y servicios clave de los puertos como la infraestructura, equipamiento, practicaje y remolque. Además, define conceptos importantes como lead time y dead line en el contexto de las operaciones portuarias.
Este documento presenta información sobre varios puertos panameños importantes como Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal, Puerto de Balboa y Puerto Cristóbal. Describe la ubicación, infraestructura y capacidad de cada puerto, destacando que Panamá posee una red de puertos estratégicamente ubicados que aprovechan su posición geográfica para el manejo de contenedores y otras cargas para el comercio internacional.
Este documento describe diferentes tipos de puertos en función de su tipo de puerto. Explica que los puertos hub concentran carga de diferentes orígenes y destinos para su redistribución, mientras que los puertos gateway tienen grandes volúmenes de tránsito pero también un importante hinterland económico que genera grandes volúmenes de carga. También describe puertos secos o terminales interiores ubicadas en el interior del país conectadas por ferrocarril a puertos, y servicios feeder que conectan puertos a través del transport
El documento proporciona información sobre los puertos más importantes del mundo, dividiéndolos por continentes. Describe los 5 puertos más importantes de África, América, Oceanía, Europa y Asia, incluyendo su ubicación, capacidad y carga manejada. El puerto más importante de cada continente es el puerto de Casablanca en África, el puerto de Los Ángeles en América, el puerto de Melbourne en Oceanía, el puerto de Róterdam en Europa y el puerto de Shanghái en Asia.
Este documento presenta información sobre el gerenciamiento del transporte marítimo internacional de carga. En primer lugar, describe las ventajas y desventajas del transporte marítimo como su bajo costo comparativo y gran capacidad. Luego, detalla los diferentes tipos de transporte marítimo como el de cabotaje e internacional, así como los tipos de buques como portacontenedores y graneleros. Finalmente, resume la situación mundial del transporte marítimo en términos de tonelaje y edad promedio de la flota.
En el transporte marítimo internacional hay términos y conceptos que a veces generan confusión para la persona o empresa que recién se inicia en el comercio marítimo internacional. Este glosario de términos marítimos y portuarios no pretende ser completo. Por eso si no encuentras un término, te pido que por favor nos avises dejándonos un comentario al final de la página. De esa forma, podemos ir mejorando el glosario.
Puertos de Portugal - Logística Internacionalcesar colan
El documento proporciona información sobre el Puerto de Aveiro en Portugal. Aveiro es una ciudad portuaria con aproximadamente 60,000 habitantes conocida como la "Venecia de Portugal" debido a sus canales. El puerto de Aveiro es un puerto multifuncional que maneja alrededor de 3.5 millones de toneladas de carga anualmente en varios sectores industriales y agrícolas. El puerto tiene terminales para contenedores, carga a granel líquida y sólida, y carga general.
El documento describe los objetivos y operaciones de los puertos marítimos y lacustres de Nicaragua. Busca contribuir al desarrollo económico del país mediante la modernización de infraestructura portuaria y la oferta de servicios eficientes. Describe las instalaciones y cargas principales de los puertos de Corinto, El Rama, Sandino, El Bluff y otros, e incluye detalles sobre inversiones recientes para mejorar la capacidad y seguridad portuaria.
El puerto de Antofagasta ha evolucionado desde inicios del siglo XX para satisfacer la creciente demanda del comercio minero. Actualmente consiste en dos terminales, uno multioperado y otro monooperado, que mueven grandes volúmenes de minerales e insumos. El puerto implementa proyectos de mejora continua para aumentar su capacidad y eficiencia operacional a fin de respaldar el comercio exterior de la región.
El documento describe los servicios y operaciones de una compañía llamada London Supply. Fue fundada en 1942 en Argentina y ha crecido para ofrecer una variedad de servicios relacionados con el transporte internacional, incluyendo tiendas libres de impuestos en aeropuertos y puertos, comercio internacional, distribución, administración de terminales aeroportuarias, vuelos privados, y más. Actualmente emplea a más de 1,500 personas y opera en toda la Argentina y partes de Uruguay.
El documento describe los servicios y operaciones de una compañía llamada London Supply. Fue fundada en 1942 en Argentina y ha crecido para ofrecer una variedad de servicios relacionados con el transporte internacional, incluyendo tiendas libres de impuestos en aeropuertos y puertos, comercio internacional, distribución, administración de terminales aeroportuarias, vuelos privados, y más. Actualmente emplea a más de 1,500 personas y opera en toda la Argentina y partes de Uruguay.
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
La estrategia marítima busca mejorar el Puerto Coquira mediante acciones a corto y mediano plazo, ya que presenta deficiencias como falta de infraestructura. El documento propone reestructurar el puerto ampliando el calado, construyendo un muelle más largo, una bodega refrigerada y oficinas, para optimizar el manejo de pescados y mariscos. También sugiere implementar un sistema informático que mejore la logística y administración del puerto.
La estrategia marítima busca mejorar el Puerto Coquira mediante acciones de corto y mediano plazo, como reestructurar la infraestructura existente para optimizar el manejo de pescados y mariscos, captar nuevos usuarios y garantizar la circulación en diferentes niveles de agua. Se propone construir un muelle, bodega refrigerada y oficinas, además de implementar sistemas informáticos para mejorar la logística y monitoreo del puerto.
El Puerto de Montevideo es el principal puerto comercial de Uruguay y ha sido históricamente importante para el desarrollo económico del país. Recientemente ha crecido gracias a inversiones que mejoraron la infraestructura y tecnología, posicionándolo como un puerto líder en la región. El puerto maneja exportaciones e importaciones las 24 horas, recibiendo mercancías de otros países y cargando productos uruguayos, especialmente ganado, en barcos.
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El crédito y los seguros como parte de la educación financieraMarcoMolina87
El crédito y los seguros, son temas importantes para desarrollar en la ciudadanía capacidades que le permita identificar su capacidad de endeudamiento, los derechos y las obligaciones que adquiere al obtener un crédito y conocer cuáles son las formas de asegurar su inversión.
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Desafíos del Habeas Data y las nuevas tecnología enfoque comparado Colombia y...mariaclaudiaortizj
El artículo aborda los desafíos del Habeas Data en el marco de las Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (NTIC), comparando las legislaciones de Colombia y España. Desde la Declaración de los Derechos del Hombre en 1948 hasta la implementación del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) en Europa, la protección de la privacidad ha ganado importancia a nivel mundial. El objetivo principal del artículo es analizar cómo las legislaciones de Colombia y España abordan la protección de datos personales, comparando sus enfoques normativos y evaluando la eficacia de sus marcos legales en el contexto de la digitalización avanzada. Se hace uso de un enfoque mixto que combina análisis cualitativo detallado de documentos legales y cuantitativo descriptivo para comparar la prevalencia de ciertos principios en las normativas. Los hallazgos indican que España ha establecido un marco legal robusto y detallado desde 1978, alineándose con las directrices de la UE y el GDPR, mientras que Colombia, aunque ha progresado con leyes como la Ley 1581 de 2012, todavía podría beneficiarse de adoptar aspectos del régimen europeo para mejorar su protección de datos. Este análisis subraya la importancia de las reformas legales y políticas en la protección de datos, crucial para asegurar la privacidad en una sociedad digital y globalizada.
Palabras clave: Avances tecnológicos, Derecho en la era digital, Habeas Data, Marco jurídico y Protección de datos personales.
PMI sector servicios España mes de mayo 2024LuisdelBarri
Estudio PMI Sector Servicios
El Índice de Actividad Comercial del Sector Servicios subió de 56.2 registrado en abril a 56.9 en mayo, indicando el crecimiento más fuerte desde abril de 2023.
Antes de iniciar el contenido técnico de lo acontecido en materia tributaria estos últimos días de mayo; quisiera referirme a la importancia de una expresión tan sabia aplicable a tantas situaciones de la vida, y hoy, meritoria de considerar en el prefacio del presente análisis -
"no se extraña lo que nunca se ha tenido".
Con esta frase me quiero referir a las empresas que funcionan en las zonas de Iquique y Punta Arenas, acogidas a los beneficios de las zonas francas, y que, por ende, no pagan impuesto de primera categoría. En palabras técnicas estas empresas no mantienen saldos en sus registros SAC, y por ello, este nuevo Impuesto Sustitutivo, sin duda, es una tremenda y gran noticia.
Lo mismo se puede extender a las empresas que por haber aplicado beneficios de reinversión sumado a las ventajas transitorias de la menor tasa de primera categoría pagada; me refiero a las pymes en su mayoría. Han acumulado un monto de créditos menor en su registro SAC.
En estos casos, no es mucho lo que se tiene que perder.
Lo interesante, es que este ISRAI nace desde un pago efectivo de recursos, lo que exigirá a las empresas evaluar muy bien desde su posición financiera actual, y la planificación de esta, en un horizonte de corto plazo, considerar las alternativas que se disponen.
El 15 de mayo de 2024, el Congreso aprobó el proyecto de ley que “crea un Fondo de Emergencia Transitorio por incendios y establece otras medidas para la reconstrucción”, el cual se encuentra en las últimas etapas previo a su publicación y posterior entrada en vigencia.
Este proyecto tiene por objetivo establecer un marco institucional para organizar los esfuerzos públicos, con miras a solventar los gastos de reconstrucción y otras medidas de recuperación que se implementarán en la Región de Valparaíso a raíz de los incendios ocurridos en febrero de 2024.
Dentro del marco de “otras medidas de reconstrucción”, el proyecto crea un régimen opcional de impuesto sustitutivo de los impuestos finales (denominado también ISRAI), con distintas modalidades para sociedades bajo el régimen general de tributación (artículo 14 A de la ley sobre Impuesto a la Renta) y bajo el Régimen Pyme (artículo 14 D N° 3 de la ley sobre Impuesto a la Renta).
Para conocer detalles revisa nuestro artículo completo aquí BBSC® Impuesto Sustitutivo 2024.
Por Claudia Valdés Muñoz cvaldes@bbsc.cl +56981393599
vehiculo importado desde pais extrajero contien documentos respaldados como ser la factura comercial de importacion un seguro y demas tambien indica la partida arancelaria que deb contener este vehículo 3. La importadora PARISBOL TRUCK IMPORT SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA perteneciente a Bolivia, trae desde CHILE , un vehículo Automóvil con un número de ruedas de 6 Número del chasis YV2RT40A0HB828781 De clase tractocamión, con dos puertas . El precio es de 35231,46 dólares, la importadora tiene los siguientes datos para el cálculo de sus costos:
• Flete de $ 1500 por contenedor
• El deducible es de 10 % de la SA y la prima neta de 0.02% de la SA
• ARANCEL DE IMPORTACIÓN 20% • ALMACÉN ADUANERO 1.5%
• DESPACHO ADUANERO 2.1%
• IVA 14.94%
• PERCEPCIÓN 0.3%
• OTROS GASTOS DE IMPORTACIÓN $US
• Derecho de emisión 4.20
• Handling 58 • Descarga 69
• Servicios aduana 30
• Movilización de carga 70.10
• Transporte interno 150
• Gastos operativos 70
• Otros gastos 100 • Comisión agente de 0.05% CIF
GASTOS FINANCIEROS o GASTOS APERTURA DE L/C (0.3 % FOB) o Intereses proveedor $ 1050 CALULAR:
i) El valor FOB
j) hallar la suma asegurada de la mercancía y la prima neta que se debe pagar a la compañía aseguradora, y el valor CIF
k) El total de derechos e impuestos
l) El costo total de importación y el factor
m) El costo unitario de importación de cada alfombra en $us y Bs. (tipo de cambio: Bs.6.85)
2. INTRODUCCION
Para hablar de la logística portuaria de buenaventura
es necesario tener en cuenta toda la cadena logística
internacional, fundamentada en la globalización del
comercio mundial y conformada por todas las
operaciones que se inician con obtención de las
materias primas por parte de la empresa exportadora
hasta él consumo directo por el importador.
En este sentido la logística hace un análisis iniciando
las operaciones desde el transporte mirando la
perspectiva del importador y exportador la forma como
la mercancía es transportada, almacenada y distribuida
para llevarla a los almacenamiento finales.
3. OBJETIVOS
Analizar los elementos esenciales de la logística necesaria
para el funcionamiento de un puerto a la hora de exportar
,importar.
Determinar los elementos esenciales de la logística
internacional .
Definir los principales indicadores de señalizaciones
marítimas.
Establecer los equipos y maquinarias en nuestra
sociedad portuaria .
4. JUSTIFICACION
La cadena logística no comienza en los puertos, está se
inicia en él lugar de producción de la materia prima y va
hasta los centro de consumo en los países destino. Las
zonas de actividades logísticas generan valor agregado de
diversas maneras como puede ser agrupación o des
agrupación de la carga etc. Estos servicios pueden
concretar la ruptura de la carga que se realiza cuando se
lleva acabo él cambio de modo marítimo o terrestre. La
ilustración de la logística internacional en infraestructura
requerida por un puerto y los indicadores marítimos tienen
compilación sobre la información y condiciones que se
encuentran operando en la sociedad portuaria de
buenaventura sirviéndose de parámetro de competitividad
en relación con los demás.
5. CADENA LOGISTICA
INTERNACIONAL
Él marco económico mundial marcado por la globalización y
él aumento de las transacciones entre los países , la
logística desempeña un papel muy fundamental de bienes y
servicios así como él sector de los transportes una
producción altamente eficiente no nos garantiza a nivel de
competitividad si no se encuentra simultáneamente con un
transporte altamente eficiente y competitivo , la logística
internacional se ha convertido en uno de los sectores claves
del actual entorno económico mundial es un elemento para
cualquier posicionamiento económico ya que los costos de
transporte terrestre representan él promedio 37% del
comercio exterior de Colombia.
8. Productos que más exportamos
Nuestra ciudad buenaventura tiene los mejores mariscos del
país colombiano en donde ofrecemos variedades entre ellos
encontramos, pescados, camarones, langostinos etc.
Exportamos a los distintos países del mundo como Alemania,
México, china y Rusia. Nuestro producto a exportar son los
crustáceos, este será exportado a él país de Alemania y
llegara al puerto de westhafen Berlín 10.000 mil toneladas de
crustáceos refrigerados, frescos e incluso pelados, él cual este
tiene una nomenclatura arancelaria codificada con él número.
03.06: Crustáceos, incluso pelados, vivos, frescos,
refrigerados, congelados, secos, salados o en salmuera;
crustáceos sin pelar, cocidos en agua o vapor, incluso
refrigerados, congelados, secos, salados o en salmuera;
harina, polvo y «pellets» de crustáceos, aptos para la
alimentación humana.
10. Línea naviera maersk line
contenedores refrigerados
Él contenedor refrigerado también conocido como reefer
actúa como refrigerador móvil. La maquinaria hoy usada está
actualizada con la última tecnología moderna y puede
mantener una temperatura interna estable por semanas con
una máxima variación de 0.01 grados Celsius. Estos pueden
controlar temperatura desde – 30°C a más 50°C.
Hechos en aluminio/ acero inox especiales para transporte
de carga perecedera como. Frutas, verduras, carnes, peces y
crustáceos.
Tamaño, 20´ pies, 40´ pies.
13. Transporte de fábrica al puerto
En nuestra logística terrestre, de fábrica al puerto utilizamos
tracto camiones para movilizar la mercancía en su respectivo
contenedor refrigerado.
15. Sociedad portuaria regional de
buenaventura
es un puerto multipropósito, por donde se movilizan carga
general, contenedores, carga granel sólido y carga granel
líquido.
Este puerto está ubicado en el departamento del Valle del
Cauca, costa pacífica de colombiana, es el puerto más
importante del pacifico y de Colombia por el volumen de
carga que maneja. Es uno de los puertos del continente
americano más cercanos al Lejano Oriente.
16. En esta sociedad portuaria laboran aproximadamente
(200) operadores portuarios, realizando actividades de
cargue y descargue marítimo (carga general, granel sólido,
granel carbón, granel líquido y contenedores), transporte
terrestre, cargue y descargue terrestre, llenado y vaciado
de contenedores, estiba, desestiba, trincado, destrincado,
inspección, clasificación, tarja, pilotaje, amarre y
desamarre, servicio de lancha y remolcadores.
Dentro de sus instalaciones, como todas las demás
sociedades portuarias regionales de servicio público
cuenta con él edifico administrativo, oficinas de la DIAN,
oficinas de seguridad y oficina de operaciones, basculas
de pesajes para la carga, zona de inspección y zona de
llenado y vaciado de contenedores.
17.
18. infraestructura
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., es
un puerto multipropósito, por donde se maneja todo tipo de
carga, pero tiene algunos muelles especializados, como los
muelles 5, 6, 7, y 8 por donde se realiza el cargue y
descargue de contenedores con grúas pórticos y los
muelles 9, 10, 11 y 12 por donde se maneja granel sólido y
él muelle 14 por donde se maneja granel líquido.
19.
20.
21.
22. El área disponible en la Sociedad Portuaria Buenaventura
S.A., para él almacenamiento de la carga es la siguiente:
27. Producto a exportar
Partidas arancelarias
11.00.00 – langostas.
13.00.00 – camarones.
13.10.00 – langostinos.
Puerto de salida: sociedad portuaria regional de buenaventura
Colombia.
Puerto destino: westhafen Berlín – Alemania.
10 contenedores refrigerados 40´ pies
Cantidad 10.000 ton/cont.
Incoterms fob us$ 50.000
Flete us$12.00/cont.
Precio us$50.00/cont.
Grav 20%
28. Seguro 5%
Trm: 2050.20
Giro directo
Fecha de transporte nov 25 del 2015
Duración de transporte 25 días
costo: 10.000ton x us$50.00= us$500.000
Seguro: 500.000 x 0.05= us$25.000
Flete: 10.000ton x us$12.00= us$120.000
Cif: us$500.000 + us$25.000 + us$120.000= us$645.000
Cif: us$645.000 x 2050.20= $1.322.379
Cif: $1.322.379
29.
30. Transporte del puerto al país de
destino
Después que la mercancía
llega a él puerto, este se
encarga de embarcarla en él
buque y enviarla por vía
marítima hacia el puerto de
westhafen en land Berlín
Alemania. él cual tarda en
llegar a su destino en un
plazo de 19 a 25 días.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Hamburgo es en la actualidad la ciudad más importante de
Alemania después de Berlín pero su estatus de Ciudad Estado en
el pasado nos habla de la importancia que ya ostentaba. La
intensa actividad portuaria de la ciudad forjó su riqueza y su
arquitectura. El puerto de Hamburgo constituye una visita
insoslayable para descubrir está ciudad en toda su magnitud. La
intensa actividad del puerto llevó a la ciudad a la necesidad de
construir un barrio especial, él barrio "Speicherstadt" (barrio de
los depósitos o almacenes). Además de la relación con el puerto,
los hamburgueses están íntimamente ligados al agua porque la
ciudad está atravesada por múltiples canales que imprimen un
atractivo más en la ya atractiva Hamburgo, muchas veces
llamada "la Venecia del norte". Otro punto de indudable interés
de la ciudad es la cuenca del río Alster. La forman dos planos de
agua, los lagos Binnenalster y Aussenalster, sobre los que se
puede navegar y cuyas orillas constituyen un agradable paseo
que disfrutan tanto los turistas como los habitantes de la ciudad.
38. Este puerto a pesar de encontrarse a unos 110 km del
mar del norte es un puerto marítimo, él más grande de
Alemania además es el segundo más grande de Europa
y con un volumen de contenedores de 9,89 millones él
noveno puerto por contenedores del mundo.
Hasta 320 barcos pueden encontrarse aquí, se encuentra
muy bien situado a escasos metros de la ciudad, la
superficie total es de 7399 hectáreas.
Fue fundado por él conde schauenburg el 7 de mayo de
mayo de 1189.
39. Tipos de buque que reciben
Los buques portacontenedores.
Buques de carga general/ contenedores refrigerados.
Buques de transbordo rodado, transporte de automóviles.
Graneleros petroleros.
Los buques de cruceros.
Buques especiales/otros buques.
Museo de barcos.
40. Capacidades en teu´s
Barcos más de 10.000 teu´s
Barcos 6.000 – 7.999 teu´s
Barcos 2.000 – 3.999 teu´s
Barcos 8.000 – 9.999 teu´s
Barcos 4.000 – 5.999 teu´s
Barcos 0 – 1.999 teu´s
Mercancías
Todo tipo de mercancías
Contenerizada
Carga peligrosa a granel
43. Es un puerto fluvial en land Berlín Alemania, con un terminal
trimodal, es bastante traficado para ser Berlín, llegan y se
van barcazas con contenedores de Hamburgo, Rotterdam y
hasta de duburg. Su ciudad favorita, luego llegan buques
con otras cargas necesarias para la supervivencia humana
y desde ahí se producen intercambio multimodal.
Es él puerto más grande de la ciudad de Berlín se
encuentra a 35 metros a nivel del mar.
46. Recepción y despacho de
mercancías dentro del puerto
Después que llega el buque al puerto destino el agente de
carga es quien deberá recibir la mercancía y despacharla
utilizando tracto camiones para movilizarla hacia su
respectivo almacenamiento.
49. Apilamiento de mercancía en él
puerto
Se trata de una variación de almacenamiento de cajas,
contenedores, pallets, bidones etc. Para provechar al máximo
los espacios verticales. Las cajas u contenedores son
apilados una sobre otras, obedeciendo a una distribución
equitativa de cargas.
54. Producto que más importamos
Los productos que importamos en Alemania son los
alimentos para la vida humana. Como los peces,
camarones, langosta, langostinos, etc. Porque tenemos una
población la cual consume mucho mariscos, este producto
es él mejor que se importa desde Colombia, los cuales son
transportados en contenedores refrigerados y vienen
frescos, refrigerados e incluso pelados.
55. Producto de importación
Partidas arancelarias
11.00.00 – langostas.
13.00.00 – camarones.
13.10.00 – langostinos.
Puerto de salida: sociedad portuaria regional de
buenaventura Colombia.
Puerto destino: westhafen Berlín – Alemania.
10 contenedores refrigerados 40´ pies
Cantidad 10.000 ton/cont.
Incoterms fob us$ 50.000
Flete us$12.00/cont.
Precio us$50.00/cont.
Grav 20%
56. IVA 16%
Seguro 5%
Trm: 2050.20
Giro directo
Fecha de transporte nov 25 del 2015
Duración de transporte 25 días
costo: 10.000ton x us$50.00= us$500.000
Seguro: 500.000 x 0.05= us$25.000
Flete: 10.000ton x us$12.00= us$120.000
Cif: us$500.000 + us$25.000 + us$120.000= us$645.000
Cif: us$645.000 x 2050.20= $1.322.379
Cif: $1.322.379
Arancel: $1.322.379 x 0.20= $264.475
Iva: $264.475 x 0.16= $42.316.128
Tributos aduaneros: $264.475 + $42.316.128= $42.580.603
57. Transporte del puerto a la
empresa importadora
Este transporte se realiza en distintos medios y modos de
transporte pueden ser ferroviario y terrestre.
58.
59.
60.
61. Recepción en fabrica
crustimexSe utilizan las grúas horquillas para hacer él
descargue en fabrica luego se pasa a unos
recipientes para empacarlos.
62. Proceso de empaque
Después que se haga él descargue del producto se pasa a
recipientes de plásticos para ser procesados y empacados.