Este documento describe los diferentes modos de transporte, incluyendo aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo y por ductos. Cada modo tiene ventajas y desventajas dependiendo de factores como la urgencia de la entrega, la distancia, el tipo y volumen de carga. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más caro, mientras que el transporte marítimo y por ductos son más económicos pero también más lentos. La elección del modo de transporte depende de las necesidades y posibilidades específicas de

1. Tecnológico Nacional de México
Instituto Tecnológico de Zacatepec
DIFERENTES MODOS DE
TRANSPORTES

2. Materia:
Logística y Cadenas de Suministro

3. Introducción
• La logística con el tiempo ha ido
evolucionando constantemente, hasta
llegar a convertirse en una de las
principales herramientas para que una
empresa sea altamente competitiva.
• Parte importante en esta actividad es el
transporte, que se encarga de mover los
productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes que se
encuentran dispersos geográficamente.

4. • No se trata solamente de llevar los
suministros de cualquier manera y cuando
sea, sino que el reto consiste en hacerlos
llegar de manera pronta y segura.
• El transporte es uno de los puntos clave en
la satisfacción del cliente. Sin embargo, es
uno de los costos logísticos más elevados y
constituye una proporción representativa
de los precios de los productos, y por lo
tanto afectara directamente al consumidor
final.

5. • Las diversas vías y medios de transporte
tienen características y requerimientos
diferentes que reflejan ventajas y
desventajas de acuerdo a la situación
particular de la operación y que van desde
sus costos hasta sus capacidades.
• Pero para la decisión del tipo de transporte
a utilizar, intervienen además otras variables
relacionadas con las necesidades
identificadas y las posibilidades concretas y
accesibles.

6. Se pueden mencionar:
• Las necesidades: la urgencia de la
entrega; el tipo y características de los
suministros que se van a transportar, la
cantidad, el tamaño y destino de la carga,
distancias a recorrer, etc.
• Las posibilidades: transporte disponible;
costos y recursos disponibles; condiciones
de acceso al destino (estado de la ruta,
condiciones del tiempo, etc.)

7. Tipos de transporte
1. Aéreo (aviones)
Utilizado usualmente cuando los suministros se
necesitan con gran urgencia o cuando el
acceso a las zonas afectadas no permite el
uso de otro medio de transporte.

8. • El 17 de diciembre de 1903 los hermanos
Wright se convirtieron en los primeros en
realizar un vuelo en un avión controlado
• A partir de entonces, las mejoras se fueron
sucediendo. Los diseñadores de aviones se
siguen esforzando en mejorar
continuamente las capacidades y
características de estos, tales como
su autonomía, velocidad, capacidad de
carga, facilidad de maniobra o la
seguridad, entre otros detalles.

9. Ventajas:
• Rápido y confiable
• Permite cubrir zonas ubicadas a gran
distancia
• Facilita una mayor aproximación a las zonas
de operación

10. Desventajas:
•Alto costo
•Dependiendo del tamaño de la nave
disponible, la capacidad de volumen de carga
puede ser reducida.
•Susceptible a las condiciones meteorológicas
•Requieren espacio amplio y con ciertas
condiciones para el aterrizaje y despegue
•Requieren combustibles especiales, tales como
Jet A1, el más frecuente y que no siempre es
posible encontrar en la zona de operaciones.

11. Tipos de Aviones
• Aviones Mixtos: Transportan pasajeros y carga
• Aviones Cargueros: Transportan únicamente carga
• Supertransportes: Transportan carga con excesos
de dimensiones

12. 2. Terrestre (caminos y carreteras).
Su utilización depende sobre todo de las
condiciones de tránsito (físicas y de
seguridad) de las rutas de acceso a los puntos
de entrega.

13. Algunas características del transporte terrestre
son:
 Es quizás el medio de transporte más flexible
en cuanto a tiempo de entrega y cantidad
de productos a transportar.
 Posee fácil acceso a centros de distribución
o puntos de carga y descarga.
 Presenta un mayor grado de inseguridad.
 Su costo es elevado en comparación con el
transporte marítimo, fluvial y férreo.

14. Carreteras
La red carretera nacional, que se ha
desarrollado a lo largo de varias décadas,
comunica casi todas las regiones y
comunidades del país.

15. Algunas carreteras están a cargo del gobierno
federal y constituyen los corredores carreteros,
que proporcionan acceso y comunicación a las
principales ciudades, fronteras y puertos
marítimos del país y, por lo tanto, registran la
mayor parte del transporte de pasajeros y carga.
Algunos tramos son libres, es decir que circular
por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las
que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

16. Además de las carreteras federales, están las
carreteras estatales, que como su nombre lo
indica, son responsabilidad de los gobiernos
de cada entidad federativa e incluyen
carreteras pavimentadas y revestidas;
caminos rurales y brechas.

17. México cuenta con 355 796 km de carreteras

18. Autopista de peaje
Se denomina peaje al pago que se efectúa como
derecho para poder circular por un camino.

19. • Las autopistas de peaje son autopistas en las
que es necesario realizar el pago de una tarifa
de peaje a su concesionaria para poder
utilizarlas, ya que estos se encargan de su
mantenimiento y en muchos casos la
construyeron.

20. La inseguridad en las carreteras de México
• Robo a Transporte de Carga
México está considerado por el Banco
Mundial como un país de alto riesgo en
materia de robos en transporte de carga.

21. En 2013 se reportó un aumento de 38% de los robos a
transporte de carga, de los cuáles un 18% fue con
violencia en todo el país, con un total de unos 4.200
robos (3.664 en zonas urbanas, 547 en carreteras), de
los cuales el 78% se cometieron en los Estados de
México, Jalisco, Michoacán, Morelos y en el Distrito
Federal.

22. Combustibles
En México, los combustibles más utilizados por
el sector transporte son las gasolinas y el diésel
COMBUSTIBLE PRECIO POR LITRO
Gasolina Magna $13.22
Gasolina Premium $14.01
Diésel $13.83

23. 3. Ferroviario
A pesar de muchas propuestas de tecnologías
alternativas, el transporte ferroviario de carga se
efectúa mediante trenes, donde la carga se lleva
sobre vagones que van remolcados por una o más
locomotoras.
Su utilización depende obviamente de la existencia
de línea férrea y la condición de ésta.

24. Historia
Por decreto del 22 de agosto de 1837, el
general Anastasio Bustamante, en su segunda
administración como Presidente de la
República, otorgó a Francisco de Arrillaga,
acaudalado comerciante residente en el
puerto de Veracruz, privilegio exclusivo para
establecer un camino de hierro desde
Veracruz hasta la capital.

25. Ventajas
•Gran capacidad de carga pesada
•Los costos de operación son por lo general bastante
bajos
Desventajas
•Frecuente incomodidad para carga y descarga de
suministros en los patios ferroviarios o en las
estaciones.
•Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar
la carga hasta el sitio de almacenamiento o el lugar
de operaciones.

26. Tipos de Ferrocarriles de Carga
• El unitario: es aquel en que todos los vagones están
dedicados a un solo embarque
• El carguero mixto: es un tren que está formado por
vagones que mueven varios embarques
• El intermodal: las cargas son traídas en camiones
desde sus lugares de origen hasta una estación de
transferencia, donde son puestas sobre un tren. El
ferrocarril transporta las cargas hasta otra estación,
cercana al lugar de destino, donde las cargas son
puestas nuevamente sobre un camión para
finalizar su viaje

27. 4. Marítimo
El transporte marítimo es la acción de llevar personas
(pasajeros) o cosas (cargas sólidas, líquidas o
gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a
bordo de un buque.
Se utiliza mayormente para la importación y
obviamente se requiere acceso a un puerto o muelle
para recibir la carga.

28. • En el ámbito mundial, es el modo más utilizado
para el comercio internacional. Es el que soporta
mayor movimiento de mercancías, tanto
en contenedor, como gráneles secos o líquidos.
• Su uso es sumamente frecuente en mercados de
reposición no urgente, dado a que regularmente
es empleado en distancias largas; y en transporte
de grandes cantidades de mercancía.

29. VENTAJAS
 Alta capacidad de carga
 Alta flexibilidad en el manejo de carga
 La solidez que sustenta la continuidad de sus
operaciones.
DESVENTAJAS
 Lento
 Necesidad de otro medio de transporte para el
traslado hasta el sitio de almacenamiento o el lugar
de operaciones.

30. Tipos de cargas
Se diferencian dos tipos principales de cargas: la
carga a granel y la carga mediante contenedores.
La carga a granel es aquella que se transporta sin
empaquetar ni embalar, como el carbón, el
cemento, el grano (trigo, maíz, arroz, soja…), arena,
grava, petróleo, gas… etc.

31. Por otro lado, la carga mediante contenedores.
Los contenedores son recipientes de carga que
protegen las mercancías. Los contenedores están
fabricados de acuerdo con la normativa
ISO (International Standarization Organization), de
forma que sus dimensiones están estandarizadas a
nivel mundial, facilitando así su manipulación en los
puertos de todo el mundo. Los contenedores suelen
estar fabricados de acero corten, pero también los
hay de aluminio o de madera.

32. Tipos de buques mercantes
 Buques portacontenedores: son los buques
encargados de transportar carga en contenedores
estandarizados.
 Buques graneleros: son barcos que se dedican al
transporte de cargas secas a granel.
 Petroleros: son buques diseñados para el transporte
de crudo o productos derivados del petróleo.

33. 5. Transporte por Ductos
El transporte por ductos es el transporte de mercancías a
través de una tubería. Más comúnmente para el
transporte de los líquidos y gases, pero existen ductos que
utilizan aire comprimido los cuales pueden transportar
cápsulas sólidas.

34. En general un ducto es un sistema compuesto
principalmente por:
Estaciones de bombeo
Son instalaciones que
impulsan el producto a través
de la tubería con ayuda de los
grupos motobombas,
entregándole energía
hidráulica a las estaciones
anterior y posterior a ella.

35. Las estaciones reductoras de presión
Son las instalaciones de un
ducto que tienen como
finalidad disminuir la presión
del producto por medio de
válvulas reductoras de presión.

36. Los depósitos de recepción/almacenamiento y
la tubería de la línea.
Depósitos de
recepción/almacenamiento:
Son las instalaciones que sirven para
recibir y almacenar el fluido que se
transporta por el ducto.
Tubería de línea:
Está formado por una serie de tuberías
soldadas entre si cuya unión da la
respectiva línea que une las estaciones
de bombeo, de recepción y los
depósitos. A través de esta circula el
producto que es transportado.

37. Materiales
empleados
en la
construcci
ón de
ductos
HIERRO
ACERO
COBRE
PLÁSTICO

38. Gas
natural
Agua
Hidrogeno
Petróleo
Cerveza
Dependiendo del producto transportado, el ducto recibe
diferentes nombres, así como los reglamentos, las técnicas
de construcción y de funcionamiento también varían.

39. Se denomina oleoducto a la
tubería e instalaciones conexas
utilizadas para el transporte
de petróleo a grandes distancias.
Un gasoducto es una conducción
de tuberías que sirven para
transportar gases combustibles a
gran escala.
Los poliductos son redes de tuberías
destinados al transporte de
hidrocarburos o productos terminados:
keroseno, naftas, gas etc.
Un poliducto puede contener cuatro o
cinco productos diferentes en distintos
puntos de su recorrido, que son
entregados en las terminales de
recepción o en estaciones intermedias
ubicadas a lo largo de la ruta.

40. Los ductos de transporte de hidrocarburos son estructuras
de alto riesgo si no se les da mantenimiento. Este puede ser
preventivo o correctivo
Revisión de la integridad de los ductos.
Mantenimiento correctivo. ocurre
cuando un elemento en el ducto ya
se venció o se deterioró y por lo tanto
hay que cambiarlo o reforzarlo
Mantenimiento preventivo. preventivo
es una revisión periódica para
conocer el estado que guarda la
estructura

41. Daños por corrosión y
grietas
Cambio de elementos
deteriorados

42. Inspección por ondas
guiadas o ultrasonido
de largo alcance
Inspección
visual

43. SEGURIDAD EN LOS
DUCTOS
Vigilancia vía
satelital
Aviones no
tripulados
Sensores de
fibra óptica
Sensores

44. VENTAJAS
• Este tipo de transporte es mucho más veloz
(de 1 a 6 metros por segundo).
• El hecho de ser sistemas no tripulados y
totalmente automáticos, los hace con más
bajos costos operativos
• No son afectados por las condiciones
climáticas.

45. DESVENTAJAS
• Explosiones
• Ataques terroristas
• Manipulación política

46. Conclusiones
La logística de transporte se encuentra ante un mundo
cada vez más globalizado y competitivo con consumidores
que piden más calidad en los productos y servicios; La
logística juega un papel fundamental para alcanzar altos y
mejores resultados en la gestión empresarial, es de gran
importancia el proceso logístico de cualquier organización,
en estos momentos el nivel de crecimiento depende de una
excelente distribución de mercancías con esto da como
resultado beneficios tanto para las empresas como a los
consumidores.

47. Bibliografía
• http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/mx/2013/transpor
te.html
• http://neidydelgado.blogspot.mx/
• http://es.slideshare.net/start789/transporte-por-ductos
• http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_aviaci%C3%B3n
• http://www.transporte.mx/170-2/
• http://estaciontorreon.galeon.com/productos627821.html
• http://www.revistalogistec.com/index.php/en-ruta/92-
transporte-terrestre/1184-el-transporte-ferroviario-de-carga
• http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/mx/2013/transpor
te.html
• http://neidydelgado.blogspot.mx/