torre barlovento

1. Obra Obra
79
CONSTRUCTIVO
ESBELTA
ESTRUCTURA
Obra
TORRE
BARLOVENTO
Ubicado en el corazón del centro
financiero de San Isidro, este
edificio cuenta con 32 pisos
de oficinas y 10 sótanos para
estacionamientos. Con 107 m
de altura, su fachada tiene un
diseño muy particular, con
inclinaciones hacia un lado
y distintas tonalidades en
los vidrios.
78 CONSTRUCTIVO
C
onsiderado uno de los
edificios más altos de
Lima, con 107 m de altu-
ra, el edificio de oficinas
Torre Barlovento se desarrolla en la
Av. República de Panamá N°3428-
3420, en San Isidro, en dos terrenos
que en conjunto tienen 1,140 m2
.
La propiedad, situada al lado de
la Torre Chocavento, cuenta con zo-
nificación Comercio Metropolitano
(CM), sub-sector 4-E. El proyecto
ha sido desarrollado con la norma-
tividad de la Municipalidad de San
Isidro y el Reglamento Nacional de
Edificaciones (RNE).
La obra cuenta
con un ingreso
peatonal desde la
avenida República de
Panamá. Allí mismo
se ubica también el
ingreso vehicular.
La selección del lugar donde
se ejecutó la obra de 29,415 m2
de área construida consideró dos
criterios:
• Ubicación geográfica. Se en-
cuentra localizado en una zona
de comercio, en donde los inmue-
bles adyacentes son empresas de
diferentes rubros en San Isidro.
• Existencia de vías de acceso. Se
localiza en un área céntrica del
mencionado distrito, además está
cerca de las principales avenidas
como Canaval y Moreyra, Repú-
blica de Panamá, Aramburú, etc.
DISTRIBUCIÓN E INGRESOS
El edificio cuenta con 32 pisos
para oficinas y 10 sótanos para
estacionamientos, con la siguiente
distribución:
Distribución e ingresos
Pisos Ubicación
Sótano 1 al 10 Estacionamientos.
Piso 1
Hall de ingreso, áreas
comunes, rampas para
estacionamientos.
Piso 2 Estacionamientos.
Piso 3 al 30 Oficinas.
Piso 31 al 32 Piso técnico.

2. Obra
81
CONSTRUCTIVO
80 CONSTRUCTIVO
La torre, que dispone de la
certificación Leed Green Building
y losas postensadas, cuenta con
un ingreso peatonal desde la
avenida República de Panamá y
un acceso al área de control y
atención a mensajeros, además
de una salida de emergencia,
dos rampas vehiculares de 3 m
para entrar a los sótanos y otra
vehicular de 3 m para ingresar
al segundo piso de estaciona-
mientos. En él se ha diseñado,
además, una bahía vehicular
para el desembarco de peatones
dentro del lote.
CIRCULACIÓN VERTICAL
Este edificio, de acuerdo al fun-
cionamiento y uso diferenciado,
dispone de tres núcleos principa-
les: el primero, que corresponde
a la conexión desde el sótano 10
hasta el piso 2 con dos ascenso-
res y una escalera presurizada;
el segundo, que va desde el
piso 1 hasta el piso 21, con dos
escaleras presurizadas y cuatro
ascensores; y el tercero, que tiene
dos ascensores y dos
escaleras presuriza-
das que recorren el
inmueble desde el
piso 22 hasta el piso
30, donde una de
ellas se prolonga y
llega hasta el último
nivel (piso 32).
La fachada se
recubrió con el
sistema de muro-
cortina que utiliza
planchas de cristal
insulado.
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La recepción
del centro
es de doble
altura, con
enchapados de
madera caoba.

3. Obra Obra
83
CONSTRUCTIVO
82 CONSTRUCTIVO
La edificación
posee un sistema
de torniquetes para
el ingreso de los
visitantes.
Torre Barlovento cuenta con una amplia y elegante sala de
uso común, a la que se puede ingresar desde un pasillo
que también conecta a la batería de ascensores.
Materiales y sistemas eficientes
El ingeniero de Echeverría Izquierdo,
Saúl Yabar, residente de la obra, dijo que
el terreno donde se ubica el proyecto
tiene cantos rodados, principalmente.“Al
momentodeexcavarllegamosaunapro-
fundidad de 40 m, empleando el sistema
de muros pantalla para el sostenimiento
de taludes”, refirió.
La obra se inició en el 2013 y se termi-
nó en agosto del 2015.“El hall cuenta con
doble altura y con enchapado de madera
caoba.EneltechoostentaluminariasLED
y baldosas”, sostuvo.
Del lado del corredor de ascensores
se utilizó aluminio compuesto y acero
inoxidable. “Posee acabados bastante
sobrios”, enfatizó.
La torre cuenta con 315 estaciona-
mientos en los 10 sótanos y piso 2, de los
cuales en cada nivel se tiene una plaza
parapersonascondiscapacidady50para
visitas.“También se tienen espacios para
bicicletas, lo cual es parte de las exigen-
cias para la certificación Leed”, expresó.
El inmueble tiene un diseño esbelto
debido a la normativa municipal que
exige ejecutar un retiro en la parte que
colinda con la calle Los Halcones, lo cual
genera una especie de pirámide trunca.
“Hastaelpiso7setienecasilamismaárea
por cada oficina pero a partir del octavo
van reduciéndose. Hasta el vigésimo ter-
cero se tienen dos oficinas por piso pero
de allí hacia el final solo hay uno”, precisó.
La estructura consiste en un núcleo
central compuesto por las cajas de los
ascensores acopladas con vigas peral-
tadas, más las placas laterales y algunas
columnas, sobre las que se apoya una
losa plana de concreto postensado, sin
vigas pero con algunas bandas de mayor
peralte para cubrir las luces más grandes.
“Elconceptodediseñoesdelosasposten-
sadasplanas,dondeseincluyencapiteles
y en algunos casos bandas postensadas
con peralte de 40 cm y ancho de 1.20
m. Los elementos que aportan rigidez y
resistencia para asegurar un buen com-
portamientoantecargassísmicasson-en
dirección perpendicular a la fachada- las
placasdeconcreto,yendirecciónparalela
a la fachada, el núcleo central de placas
acopladas”, expresó.
Los entrepisos tienen una altura pro-
medio de 3 m.“Las losas tienen un espe-
sor de 25 cm y fueron postensadas para
obtener grandes luces y mayor rapidez
en la construcción”, comentó.
Se empleó un concreto de F’c=30 MPa
para la mayor parte de las estructuras,
usando para el vaciado un placing boom
adquirido especialmente para el proyec-
to. “Esto nos permitió realizar esta tarea
conmayoreficiencia.Enlosedificiosaltos
en Lima se viene usando este equipo con
gran frecuencia”, sostuvo.
El muro-cortina instalado es un panel
con características termo acústicas. “Se
tienen vidrios de tres tonalidades, lo cual
forma un efecto dominó”, manifestó.
ESTACIONAMIENTOS
Se tienen 299 estacionamientos en
10 sótanos, y otros 16 en el segun-
do nivel. Las rampas para el acceso
se han diseñado de acuerdo a lo
contemplado en el RNE: un ingreso
y salida de 6 m para los sótanos, y
un ingreso y salida de 3 m para el
segundo piso por tener menos de
40 autos.
NIVELES
• Primer piso. Bahía de desembarco
vehicular, atrio, rampa de personas
con discapacidad, hall de ingreso,
recepción, sala para uso exclu-
sivo de propietarios del edificio,
atención a mensajeros, cuarto de
control, administración, depósitos,
hall de ascensores, núcleo de estos
últimos, escaleras, baño, vigilancia
y rampas vehiculares hacia los só-
tanos.
• Piso típico de oficinas (piso 3
al 30). Hall de ascensores, área
de oficinas con planta libre; ba-
ños de hombres, mujeres y perso-
nas con discapacidad; cuarto de
instalaciones; núcleo de escaleras
y ascensores.
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4. Obra Obra
85
CONSTRUCTIVO
84 CONSTRUCTIVO
La obra posee
dos ascensores
que dirigen hacia
los niveles de
estacionamientos
y una batería de
ocho unidades
para los 32 pisos
de oficinas.
Disipadores
sísmicos
El edificio cuenta con disipadores
sísmicos en cada piso. “Están ubi-
cados en los hall de elevadores. Se
colocaron un gran número de estos
dispositivos”, refirió Yabar.
Las interferencias en obra fueron
resueltas a través del sistema BIM,
“con el cual pudimos anticipar e
incluso hacer cambios de recorrido.
Nos facilitó soluciones”, comentó.
Para ganar puntos Leed se tuvo
mucho cuidado en la compra de
materiales y equipos certificados,
además de un correcto manejo de
residuos. “Tuvimos inspecciones
semanales de parte de Efizity para
ver como veníamos cumpliendo este
aspecto. Actualmente el edificio está
en proceso de certificación”, acotó.
La obra tuvo más de 300 trabaja-
dores en su momento pico. “Termi-
nar el proyecto fue el mayor desafío
pues tuvimos algunos retrasos de
parte de nuestros subcontratistas”,
expresó.
Corte
Elevación
Planta
OFICINA
1401
BAÑO
MUJERES
HALL
DE
ASCENSORES
DEP.
BAÑO
DISCAP.
DEP.
OFICINA
1402
SH
HOMBRES
BAÑO
MUJERES
ESTRUCTURA Y AISLAMIENTO
Todos los elementos estructurales
son de concreto armado, con pla-
cas, columnas y vigas que contarán
con aislamiento anti-inflamable,
con resistencia total al fuego, cum-
pliendo así con las normas dictadas
al respecto por el Cuerpo General
de Bomberos Voluntarios del Perú
(CGBVP).
EQUIPAMIENTO
• Ascensores. Se instalaron as-
censores de acabados en acero
inoxidable cuya velocidad y
capacidad se determinaron de
acuerdo a los requerimientos del
proyecto, según los parámetros
de cálculo de tráfico.
• Aire acondicionado. El sistema
previsto cuenta con unidades
centrales de aire acondicionado
con tuberías de agua helada,
acondicionada en el techo del
edificio.
• Equipos de extracción de
monóxido de carbono en
estacionamientos. Los sótanos
fueron equipados con unidades
de extracción de CO2
para eva-
cuar los gases de acuerdo a las
normas de seguridad.
• Equipos de presurización.
Se instalaron unidades de pre-
surización para las escaleras de
escape. El equipo se colocó en
la azotea e inyectará aire hacia
este espacio de circulación,
según las normas del CGBVP. El
espacio cumple con los requeri-
mientos de presión para evacuar
ante un siniestro.
• Sistema de seguridad. La obra
cuenta con un centro de control
que permite vigilar los accesos y
el comportamiento de los equipos
electromecánicos, además de
controlar las funciones de segu-
ridad contra incendio del edificio
en general. El sistema permite la
ampliación de controles y sub
sistemas en el futuro para abarcar
parte de los servicios particulares
de seguridad por pisos y otras
funciones de prestaciones gene-
rales.

5. Obra
86 CONSTRUCTIVO
Los 10 niveles
de sótanos
cuentan con
espacios para
personas con
discapacidad.
Arquitectura:
Pragma Arquitectos.
Estructuras:
Prisma Ingenieros.
Instalaciones eléctricas:
FMT - Fernando Mendoza.
Certificación LEED:
Efizity.
Construcción y Gerencia de
proyecto:
C&J Constructores y Contratistas -
Echeverría Izquierdo.
Ficha Técnica
Se cubren las siguientes áreas:
• Control de accesos en los ingresos
principales.
• Circuito de CCTV en espacios de
ingreso exterior, hall de ingreso
y áreas comunes (este sistema
permite asegurar todas las áreas
del edificio).
• Las estaciones manuales de alar-
ma ubicadas según el proyecto
de seguridad.
• Todas las oficinas instaladas
cuentan con detectores de humo
óptico y de temperatura que
funcionan sobre la base de una
detección continua y repetitiva
de humo y calor. Al producirse
una situación de emergencia se
activará una alarma en el tablero
de control.
ACABADOS
• Acabados en exteriores y área
comercial. Los acabados son de
primera calidad en todo el edificio.
La fachada vidriada fue recubierta
con el sistema de muro-cortina
que utiliza planchas de cristal in-
sulado 6+6 y perfiles de aluminio.
Las puertas principales de ingreso
en el primer piso son de cristal de
10 mm transparente, con sistema
de chapa eléctrica. Además, todas
las puertas interiores de escaleras
son metálicas (contrafuego) con
cierra-puertas automático y barra
anti-pánico. Las ventanas poste-
riores y mamparas son de cristal
de 10 mm de color gris. Los muros
fueron tarrajeados y pintados con
base de imprimante color blanco,
mientras que los techos solaquea-
dos y preparados para recibir
falsos techos de fibra mineral (por
cuenta del propietario).
• Acabados en área de estacio-
namiento en sótanos. Todos los
aparcamientos ostentan el piso en
concreto frotachado, muros y pla-
cas de concreto solaqueadas. Los
tabiques están pintados y todos
los cielos rasos están solaqueados.
Además contarán con señalización
en pintura de tráfico y botallantas
de concreto.