ing sanitaria

1. INGENIERIA SANITARIA
TRABAJO PRÁCTICO Nº 2
Resolución de una red de distribución con
mallas cerradas
Ing. Jose Chicala

2. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
CASO A RESOLVER
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)

3. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PARAMETROS DE DISEÑO
1. Radio servido actual y futuro (Loteos existentes y aprobados)
2. Datos censales - Densidad de la población y variación de la densidad y
expansión del área a servir
3. Características socioeconómicas de la población en las diferentes
zonas a servir - Áreas residenciales, comerciales, industriales y mixtas
4. Plan director para determinar el desarrollo futuro de la población:
reordenamiento urbanístico
5. Periodo de Diseño
6. Relevamiento topográfico planialtimétrico
7. Cursos de agua con las obras existentes (viaductos, alcantarillas, etc.)
Instalaciones importantes tanto a la vista como enterradas de los
principales servicios públicos de la localidad
8. Características geotécnicas de los suelos

4. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PARAMETROS DE DISEÑO
Periodo de Diseño: 2.020 - 2.040
Población futura: 2.024 hab.
Cobertura del servicio 95 %
Población futura servida: 0,95 x 2024 = 1.923 hab.
Dotación: D = 359,38 (l/hab. día)
Altura de tanque H t = 12 m
Presión mínima P mín. = 10 m.c.a.

5. MATERIAL DE DISEÑO: PVC (C=150)
DIÁMETROS COMERCIALES (mm)
50 63 75 90 110 125
140 160 200 250 315 355
APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PARAMETROS DE DISEÑO

6. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PASOS A SEGUIR
1. Determinar la longitud Hectométrica y el Gasto Hectométrico
2. Determinar los conductos Principales (Maestros y Secundarios)
3. Adoptando una hipótesis de flujo del agua en la Red determinamos el
Punto de Equilibrio Principal y los Puntos de Equilibrio Secundarios
PP = el mas alejado del tanque y al que llego por dos caminos
diferentes (misma carga disponible → Gasto Nulo)
4. Calcular la perdida de carga unitaria teórica en función de los parámetros
de Diseño
5. Inicio del Proceso de calculo de diámetros por tramos verificando las
cargas disponibles en cada punto

7. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PASOS A SEGUIR
1. Determinar la longitud Hectométrica y el Gasto Hectométrico
Longitud Hectométrica (Separación entre ejes de calle 1 Hm):
Total= 52 hm
Gasto Hectométrico:
Caudal máximo horario: 𝑄 =
𝑃.𝐷.𝛼
86400
=
1923 ℎ𝑎𝑏 𝑥 359,38 𝑙𝑡𝑠
ℎ𝑎𝑏 𝑑𝑖𝑎. 𝑥 1,95
86400
= 𝟏𝟓, 𝟔 𝒍𝒕𝒔/𝒔𝒆𝒈
Coef. de pico máximo horario α = 1,95
Gh=
𝑸
𝑳𝒉𝒎
=
15,6 lts/seg
𝟓𝟐
= 0,30 lts/seg*hm
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)

8. C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)
APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PASOS A SEGUIR
2. Determinar los conductos Principales (Maestros) y Secundarios
1 2
Puedo definir dos mallas en función de los criterios de diseño

9. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PASOS A SEGUIR
3. Adoptando una hipótesis de flujo del Agua en la red determinamos el
punto de equilibrio principal y los puntos de equilibrio secundarios
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)
PS
PP
Ramal Norte
Ramal Sur

10. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
PASOS A SEGUIR
4. Calcular la perdida de carga unitaria teórica en función de los
parámetros de diseño
Hipótesis: las Perdidas de carga
están en función de la Longitud
(desprecio Ø, Rugosidad, vel, etc)
Pérdida de carga unitaria teórica
J t = (C A + H T - C D - P MIN ) / L TD
Se considera que la longitud del tramo TA es de 10 m.
J t = (103,00 + 12,00 - 99,25 - 10,00 ) / 1010 = 0,0057 m/m
NIVEL ESTÁTICO
L
T
H
A
F
E
D
TD
H F
T
P mín

11. Iniciamos por el tramo D-E
Longitud de cañería principal 3 Hm
Longitud de cañería secundaria 2 Hm
Longitud total de cañería 5 Hm
Gasto de extremidad 0 l / seg
Gasto en ruta G r = G hm . L hm = 0,30 x 5 = 1,50 l/seg
Gasto total G t = G e + G r = 0 + 1,50 = 1,50 l/seg
Gasto de cálculo G c = G e + 0,5 G r = 0 + 0,50 x 1,50 = 0,75 l/seg Hm
APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
5. CALCULO DE TRAMOS
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)

12. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
5. CALCULO DE TRAMOS
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)
PÉRD.COTA TERRENO COTA PIEZOMÉT. CARGA DISPON.
Adelant.
m
10,38
11,87
m
Atrás
11,86
10,00
10,38
11,86 11,87
0,0053 0,88 114,87 114,93
0,05 103,00 103,00
103,00
0,0055 0,58 110,48 112,66
2,18 100,10 100,80
0,0041 0,38 109,25 110,48
0,0074 0,76 112,66 114,87
2,21 100,80
m / m m /s m m
m
Adel. Atrás Adel.
Atrás
11,93
1,23 99,25 100,10
m m
Jr V
Hf
RAMAL TR.
TAFED
D-E
E-F
F-A
A-T
15,60 0,0057 0,144 0,150
0,00
0,10 15,60 0,00 15,60
A-T 0,1 0
5
7
8,33
3 2
4 3
3 5,33
D-E
E-F
F-A
TAFED
1,50
3,60
1,50
2,50
l / s
Ge Gr Gt
Dt
m / m m m
RAMAL TR.
Hm Hm Hm l / s l / s l / s
Dr
LONGITUD CAÑERÍA GASTOS
Jt
Gc
Total
Prin. Sec.
0,050
6,10 4,85
0,0057 0,045
0,0057 0,072
0,0057 0,092
1,50 0,75
2,10 3,60 2,55
0,090
0,075
𝐽𝑟 =
3. 𝐺𝑐
1,85
105𝐶1.85𝐷𝑟
4,87

13. PÉRD.COTA TERRENO COTA PIEZOMÉT. CARGA DISPON.
10,00
10,28
10,38
10,28
11,11
10,82
Adelant.
m
m
Atrás
11,11
0,0070 0,84 112,11 114,92
0,0053 0,88 114,92 114,97
0,05 103,00 103,00 11,92
11,92
11,97
0,0055 0,58 110,48 112,11
1,64 100,20 101,00
0,0045 0,46 110,48 111,82
1,35 100,10 101,00
0,0041 0,38 109,25 110,48
1,23 99,25 100,20
DIFER. 0,04
2,8 101,00 103,00
m / m m /s m m
m
Adel. Atrás Adel.
Atrás
m m
Jr V
Hf
TABCD
D-C
C-B
E-B
B-A
A-T
RAMAL TR.
0,144 0,150
A-T 0,1 0 0,1 15,60 0 15,60 15,60 0,0057
E-B
TABCD
D-C
C-B 3 4
l / s
Ge Gr Gt
Dt
m / m m m
RAMAL TR.
Hm Hm Hm l / s l / s l / s
Dr
LONGITUD CAÑERÍA GASTOS
Jt
Gc
Total
Prin. Sec.
0,00 1,5 1,50 0,75 0,0057
3 2 5
7
3 6,66 9,66
0,045 0,050
0,072 0,075
1,50
0,00 2,898 2,90 1,45 0,0055
2,1 3,60 2,55 0,0057
B-A 4 6 10 6,50 3 8,00 0,0057 0,112
0,059 0,063
Q 15,60
0,110
9,50
APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
5. CALCULO DE TRAMOS
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)

14. A
F
E D
C
B
A
NIVEL ESTÁTICO
DIFER. CIERRE
RAMAL TABCD RAMAL AFED
PIEZOMÉTRICA
PRESIÓN
PIEZOMÉTRICA
REAL
TEÓRICA
MÍNIMA
T
H t
APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
DIAGRAMA DE CARGA EN PUNTOS DE CONTROL

15. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
DIAMETROS OBTENIDOS
C
B
A
F E D
T
(100,2)
(101,0)
(103,0)
(100,8) (100,1) (99,25)
50mm
50mm
90mm
75mm
110mm 75mm
63mm
150mm

16. APLICACIÓN DEL MÉTODO STANDARD
DIAGRAMA DE CARGA EN PUNTOS DE CONTROL

17. MUCHAS GRACIAS
Ing. Jose Chicala
josechicala@Gmail.com