Antecedentes del transporte aéreo, descripción de las líneas aéreas según su funcionamiento, definición de la IATA y de las Alianzas Aereas. Tipos de viaje dependiendo de su ruta y tipo de pasajeros de acuerdo a su edad

1. Vuelos comerciales

2.  S. V se diseñó el primer aparato volador: el
papalote
 Comienzos del S.XVI, Leonardo da Vinci analizó el
vuelo de los pájaros y anticipó varios diseños que
posteriormente resultaron realizables. Desarrollo la
hélice y el paracaídas.
 Da Vinci concibió tres tipos de ingenios más
pesados que el aire:
1. El ornitóptero: máquina con alas que se podían
mover mecánicamente
2. El helicóptero: se elevaba mediante el giro de un
rotor situado en el eje vertical
3. El planeador: el piloto se sujetaba a una
estructura rígida a la que iban fijas las alas.
 Leonardo creía que la fuerza muscular del hombre
podría permitir el vuelo de sus diseños.

3.  1799, George Cayley descubrió que el aire que fluye por encima de un ala
curvada y fija, crea “elevación”.
 1903, los hermanos Wright remontaron un aparato que era más pesado que el
aire, un biplano, que era una máquina movida por fuerza propia y capaz de viajar
sin perder velocidad
 1911, la primer ocupación practica que se le dio a los aviones fue el traslado de
correspondencia.
 Los alemanes desarrollaron los zeppelines, globos metálicos que contaban con un
motor que permitía dirigirlos y que no dependieran del viento como sus
antecesores.
 El estadillo de la Primera Guerra Mundial, hizo que los gobiernos dedicaran
muchos recursos a la investigación y desarrollo de aviones para usarlos con fines
militares. Posteriormente, el transporte aéreo alcanzo un lugar destacado en todos
los países
 Después de la Segunda Guerra Mundial, los propulsores de aviones de hicieron
mas grandes y eficientes, lo cual impulso el transporte aéreo comercial

4.  Aerolíneas IATA
 Aerolíneas de Bajo Costo
 Vuelos Chárter

5.  Por sus siglas en inglés International Air
Transport Association (Asociación
Internacional de Transporte Aéreo)
 Fundada en La Habana, Cuba en 1945
 Es el instrumento para la cooperación entre
aerolíneas, promoviendo la seguridad,
fiabilidad, confianza y economía del
transporte aéreo.
 Sucesora de la Asociación de Trafico Aéreo
Internacional fundada en La Haya en 1919
 Representa en total 260 aerolíneas

6.  Código de 3 letras que se designa a
cada aeropuerto en el mundo,
existen aproximadamente 20,000
códigos.
 Código de 2 letras que se designa a
cada aerolínea
 Letras mostradas en las etiquetas de
equipaje y en las pantallas de los
estados de los vuelos

7.  Acuerdo de cooperación entre dos o
más aerolíneas.
 Actualmente existen 3 Alianzas
Aéreas
 Beneficios: una red ampliada y
optimizada a través de acuerdos de
código compartido (acuerdo entre dos
aerolíneas para explotar una ruta),
reducción de costes, precios mas bajos
para los viajeros, posibilidad de elegir
mas horarios en determinadas rutas,
los destinos pueden ser combinados
fácilmente, programa de millas, etc.

8.  No pertenecen a la IATA
 Son más económicas porque siempre tiene aviones
en el aire, de lo contrario les genera un gasto.
 Generalmente tiene los peores slots en los
aeropuertos, o bien, utilizan aeropuertos
secundarios.
 Hacen negociaciones con gobiernos y autoridades
para explotar el turismo en diferentes ciudades
 Tienen sus propios canales de venta, casi siempre
por internet, por lo tanto no hay intermediarios.
 Usan rutas cortas y el sueldo del personal es bajo.
 No incluye servicios como transporte al aeropuerto,
alimentos, etc., estos serán cobrados
adicionalmente

9.  Alquiler de un avión a una aerolínea con
el fin de no ceñirse a los horarios y rutas
comerciales.
 Generalmente es para llevar a un grupo
de personas en exclusivo, por ejemplo:
empresas, equipos de futbol, etc.

10.  Sencillo (OW).- Inicia en un punto y termina en otro punto
 Redondo (RT).- Regresa a su destino
 Tour circuito completo (CT).- Regresa al punto de partida
 Circuito incompleto (OJ).- Recorre varios puntos sin regresar al punto de partida

11.  Infante (INF) – de los 7 días hasta antes de los 2 años, no pagan.
 Menor (CNN) – de los 2 años hasta antes de los 12, pagan el 75%
 Adulto (ADT) – de los 12 años hasta los 60s, pagan el 100%
 Senecto (SCR) – de los 60s en adelante, pagan el 75%