Este documento presenta una unidad didáctica sobre neumática e hidráulica. Explica brevemente la historia del uso del aire y agua como fuentes de energía, desde la antigüedad hasta la actualidad. También describe los principios básicos de los fluidos, incluyendo las propiedades de presión, caudal y potencia. Finalmente, introduce los elementos y símbolos básicos de los circuitos neumáticos e hidráulicos.
El documento describe los principios y ventajas de la sobrealimentación de motores. Explica que la sobrealimentación usa un compresor para aumentar la presión y densidad del aire entrando en el motor, permitiendo quemar más combustible y aumentar la potencia sin aumentar el tamaño del motor. También discute los diferentes tipos de sobrealimentación y cómo los turbocompresores usan la energía de los gases de escape para accionar el compresor sin reducir la potencia del motor.
Un acumulador hidráulico almacena aceite a presión para su uso posterior por el sistema hidráulico. Está formado por una carcasa dividida en dos cámaras separadas por una membrana, donde una cámara almacena aceite y la otra nitrógeno a presión. Sirve para almacenar energía cuando no se necesita aceite y proporcionar caudal bajo demanda, así como para amortiguar picos de presión y mantener la presión constante. Existen acumuladores neumáticos, de peso y de m
La neumática utiliza aire comprimido como fuente de energía. El aire se comprime, transporta a través de tuberías y almacena, y se controla mediante válvulas para ejercer fuerza a través de actuadores como cilindros y motores. La neumática se usa ampliamente en la industria debido a su facilidad de automatización, componentes estandarizados y versatilidad para una variedad de aplicaciones industriales.
Explicación de los principios básicos de funcionamiento, tipos, clasificación, aplicación, etc. De Bombas y Motores hidráulicos, utilizados en maquinaria amarilla (CAT) para Gran Minería.
El documento describe los turbocompresores axiales, los cuales comprimen aire mediante una serie de etapas de álabes fijos y móviles. Estos turbocompresores tienen mayores rendimientos que los centrífugos, funcionan a altas velocidades y caudales, y se usan comúnmente para comprimir aire en turbinas de gas y motores de avión. El aire entra, pasa por cada etapa donde se reduce su velocidad y aumenta su presión de forma gradual, hasta alcanzar la presión de descarga deseada.
Este documento describe los principales componentes de un sistema oleohidráulico, incluyendo el tanque, filtro, bomba, válvulas de control direccional, actuadores y tuberías. Explica cómo cada componente funciona y su propósito dentro del sistema. Además, proporciona detalles sobre el aceite hidráulico, incluyendo sus propiedades como la viscosidad y cómo los aditivos afectan sus características.
Este documento describe los acumuladores hidráulicos, que se usan comúnmente en instalaciones industriales para almacenar energía hidráulica. Explica que un acumulador hidráulico es un recipiente presurizado que almacena aceite hidráulico comprimiendo un gas como nitrógeno. También enumera las funciones principales de un acumulador e identifica los tipos más comunes (de vejiga, membrana y émbolo), señalando que los de vejiga son los más fáciles de repar
El documento describe los principios y ventajas de la sobrealimentación de motores. Explica que la sobrealimentación usa un compresor para aumentar la presión y densidad del aire entrando en el motor, permitiendo quemar más combustible y aumentar la potencia sin aumentar el tamaño del motor. También discute los diferentes tipos de sobrealimentación y cómo los turbocompresores usan la energía de los gases de escape para accionar el compresor sin reducir la potencia del motor.
Un acumulador hidráulico almacena aceite a presión para su uso posterior por el sistema hidráulico. Está formado por una carcasa dividida en dos cámaras separadas por una membrana, donde una cámara almacena aceite y la otra nitrógeno a presión. Sirve para almacenar energía cuando no se necesita aceite y proporcionar caudal bajo demanda, así como para amortiguar picos de presión y mantener la presión constante. Existen acumuladores neumáticos, de peso y de m
La neumática utiliza aire comprimido como fuente de energía. El aire se comprime, transporta a través de tuberías y almacena, y se controla mediante válvulas para ejercer fuerza a través de actuadores como cilindros y motores. La neumática se usa ampliamente en la industria debido a su facilidad de automatización, componentes estandarizados y versatilidad para una variedad de aplicaciones industriales.
Explicación de los principios básicos de funcionamiento, tipos, clasificación, aplicación, etc. De Bombas y Motores hidráulicos, utilizados en maquinaria amarilla (CAT) para Gran Minería.
El documento describe los turbocompresores axiales, los cuales comprimen aire mediante una serie de etapas de álabes fijos y móviles. Estos turbocompresores tienen mayores rendimientos que los centrífugos, funcionan a altas velocidades y caudales, y se usan comúnmente para comprimir aire en turbinas de gas y motores de avión. El aire entra, pasa por cada etapa donde se reduce su velocidad y aumenta su presión de forma gradual, hasta alcanzar la presión de descarga deseada.
Este documento describe los principales componentes de un sistema oleohidráulico, incluyendo el tanque, filtro, bomba, válvulas de control direccional, actuadores y tuberías. Explica cómo cada componente funciona y su propósito dentro del sistema. Además, proporciona detalles sobre el aceite hidráulico, incluyendo sus propiedades como la viscosidad y cómo los aditivos afectan sus características.
Este documento describe los acumuladores hidráulicos, que se usan comúnmente en instalaciones industriales para almacenar energía hidráulica. Explica que un acumulador hidráulico es un recipiente presurizado que almacena aceite hidráulico comprimiendo un gas como nitrógeno. También enumera las funciones principales de un acumulador e identifica los tipos más comunes (de vejiga, membrana y émbolo), señalando que los de vejiga son los más fáciles de repar
Este documento describe el funcionamiento y mantenimiento de bombas inyectoras rotativas. Explica que estas bombas bombean combustible a través de un distribuidor rotativo en lugar de líneas individuales. También detalla los pasos para desarmar y armar la bomba, incluida la limpieza y verificación de componentes.
Este documento resume los tipos, funciones y características de los motores hidráulicos. Menciona que hay tres tipos principales: de engranajes, de paletas y de pistones. Explica que los motores hidráulicos convierten presión hidráulica en movimiento rotativo o lineal, y que se usan comúnmente en grúas, vehículos, mezcladoras y torres de perforación. Describe los componentes básicos como un recipiente, bomba, válvula y cilindro, y cómo usan aceite para gener
05tutorlubricacionshell aceites-hidraulicos-121014054132-phpapp02Sergio Mora
Este documento trata sobre lubricantes para sistemas hidráulicos. Explica los principios básicos de la hidráulica, describe los componentes clave de un sistema hidráulico como bombas, actuadores, válvulas y depósitos, y discute las propiedades requeridas de los fluidos hidráulicos y su clasificación.
El documento describe el funcionamiento de un acumulador de gas de vejiga. Explica que el acumulador almacena energía oleohidráulica al acumular un volumen de fluido entre una presión inicial y final. También describe las diferentes fases del acumulador (descargado, cargando, cargado máximo) y cómo se usa la energía almacenada para proporcionar un movimiento inicial rápido antes de que la bomba tome el relevo.
El documento describe el ciclo diésel ideal en 3 oraciones. Explica que Rudolf Diesel desarrolló el motor diésel en 1892 y que funciona comprimiendo aire a alta temperatura para encender el combustible inyectado. También señala que el ciclo diésel ideal consta de 4 procesos: compresión isoentrópica, adición de calor a presión constante, expansión isoentrópica y rechazo de calor a volumen constante.
Este documento describe el uso de diferentes válvulas neumáticas para controlar el movimiento de un cilindro de doble efecto. Explica las válvulas 3/2, 4/2, 5/2 y 5/3, incluyendo su simbología, posiciones y funcionamiento. Luego detalla cuatro circuitos neumáticos implementados usando estas válvulas para lograr el movimiento del cilindro en ambas direcciones.
El documento presenta una colección de 20 problemas relacionados con motores térmicos tomados de exámenes de selectividad de diferentes comunidades autónomas españolas. Los problemas cubren temas como el cálculo de temperaturas, potencias, pares motores, rendimientos, consumos y otras variables de motores térmicos basándose en sus especificaciones y condiciones de funcionamiento.
Este documento describe tres tipos de amortiguadores combinados: a) patas telescópicas que combinan un amortiguador telescópico con un resorte helicoidal, b) un amortiguador con regulación de nivel que puede restablecer la posición normal de la parte trasera de un coche incluso con la máxima carga, y c) un amortiguador con resorte neumático que trabaja paralelamente a los resortes normales del coche y descarga su presión, la cual se puede regular mediante un compresor de aire o bomba de man
Actuadores neumáticos e hidráulicos diapositivasAlhe Herrera
Un actuador es un dispositivo que convierte energía hidráulica, neumática o eléctrica en movimiento para automatizar procesos. Existen varios tipos como actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos. Los actuadores hidráulicos incluyen cilindros e hidromotores y funcionan usando fluidos a presión, mientras que los actuadores neumáticos usan aire comprimido.
Este documento describe los sistemas de control secuencial electroneumáticos, incluyendo circuitos neumáticos y eléctricos, y ejemplos prácticos de montajes con actuadores lineales de simple y doble efecto controlados por electroválvulas. Explica conceptos como técnicas de reles, sensores, y ejercicios para el control de actuadores mediante funciones lógicas como AND, OR y NOT.
Este documento describe los sistemas trifásicos y sus componentes. Explica que los generadores trifásicos producen tres tensiones de fase desfasadas 120° entre sí y que pueden conectarse en estrella o triángulo. También describe las ventajas de los sistemas trifásicos sobre los monofásicos y cómo se calcula la potencia en cargas balanceadas y no balanceadas.
El documento describe los conceptos básicos del encendido convencional en motores de combustión interna. Explica que los motores necesitan un sistema que inicie la explosión de la mezcla aire-combustible y que este sistema debe generar suficiente tensión eléctrica para las bujías, distribuir las chispas a los cilindros correctos y controlar el momento de la chispa. Luego, detalla los conceptos de magnetismo, electromagnetismo e inducción electromagnética que son la base del funcionamiento del encendido, así como los componentes principales
El alternador ha reemplazado a la dinamo en los sistemas de carga de baterías de los vehículos. Funciona induciendo una corriente alterna en devanados giratorios dentro de un campo magnético estacionario. Esta corriente se rectifica para cargar la batería. Los alternadores ofrecen una carga más rápida, son más fiables y duraderos que las dinamos.
1) Varios generadores pueden operar en paralelo para alimentar una carga más grande y proporcionar mayor confiabilidad, ya que la falla de uno no causará una pérdida total de potencia. 2) Operar generadores en paralelo permite la remoción de uno o más para mantenimiento sin interrumpir el suministro de energía. 3) Es más eficiente operar varias máquinas pequeñas en paralelo a plena carga que un solo generador grande que no opera a su máxima capacidad.
Este documento describe diferentes tipos de motores hidráulicos, incluyendo motores de engranajes, motores de paletas, motores de pistones radiales y motores oscilantes. Explica sus principios de funcionamiento, rangos típicos de velocidad y presión, y aplicaciones comunes.
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
El documento describe los diferentes tipos de direcciones asistidas en vehículos, incluyendo las direcciones hidráulicas, electrohidráulicas, y eléctricas. Explica que las direcciones asistidas usan sistemas hidráulicos, eléctricos u otros métodos para aliviar el esfuerzo del conductor al girar el volante. Luego profundiza en los detalles y componentes de cada tipo de dirección asistida.
Este documento trata sobre conceptos básicos de electricidad y electrónica. Explica la estructura atómica, la corriente eléctrica, la tensión, la intensidad de corriente, la resistencia eléctrica y las asociaciones de resistencias. También describe conceptos de magnetismo, electromagnetismo, fuerzas electromotrices y dispositivos como generadores, sensores y relés electromagnéticos.
El documento describe 14 circuitos neumáticos de mando directo e indirecto. Los circuitos controlan actuadores lineales de simple y doble efecto mediante el uso de botones, palancas, pedales y levas. Algunos circuitos operan en ciclo único o continuo dependiendo de los elementos de control accionados.
Este documento describe las curvas características de motores y vehículos. Explica que estas curvas definen el comportamiento de un motor o vehículo y permiten sacar conclusiones sobre su tipo. También compara las curvas típicas de motores de gasolina y diesel, así como el concepto de par motor y cómo se obtienen las curvas de par y potencia.
Este documento presenta una unidad didáctica sobre simbología neumática e hidráulica. Explica la norma ISO 1219 que establece los símbolos estándar y describe los símbolos para válvulas de varias posiciones, conexiones, bombas, cilindros, instrumentos de medición y elementos de control como válvulas direccionales y accionamientos.
Este documento describe una práctica sobre un pulsador de avance y retroceso para controlar un cilindro de doble efecto neumático. El objetivo es familiarizarse con los componentes neumáticos como válvulas y cilindros. El circuito usa una válvula biestable 5/2 accionada por dos pulsadores para controlar el movimiento del cilindro. Al pulsar el primer pulsador, el vástago del cilindro sale y permanece fuera; al pulsar el segundo pulsador, el vástago vuelve a entrar y
Este documento describe el funcionamiento y mantenimiento de bombas inyectoras rotativas. Explica que estas bombas bombean combustible a través de un distribuidor rotativo en lugar de líneas individuales. También detalla los pasos para desarmar y armar la bomba, incluida la limpieza y verificación de componentes.
Este documento resume los tipos, funciones y características de los motores hidráulicos. Menciona que hay tres tipos principales: de engranajes, de paletas y de pistones. Explica que los motores hidráulicos convierten presión hidráulica en movimiento rotativo o lineal, y que se usan comúnmente en grúas, vehículos, mezcladoras y torres de perforación. Describe los componentes básicos como un recipiente, bomba, válvula y cilindro, y cómo usan aceite para gener
05tutorlubricacionshell aceites-hidraulicos-121014054132-phpapp02Sergio Mora
Este documento trata sobre lubricantes para sistemas hidráulicos. Explica los principios básicos de la hidráulica, describe los componentes clave de un sistema hidráulico como bombas, actuadores, válvulas y depósitos, y discute las propiedades requeridas de los fluidos hidráulicos y su clasificación.
El documento describe el funcionamiento de un acumulador de gas de vejiga. Explica que el acumulador almacena energía oleohidráulica al acumular un volumen de fluido entre una presión inicial y final. También describe las diferentes fases del acumulador (descargado, cargando, cargado máximo) y cómo se usa la energía almacenada para proporcionar un movimiento inicial rápido antes de que la bomba tome el relevo.
El documento describe el ciclo diésel ideal en 3 oraciones. Explica que Rudolf Diesel desarrolló el motor diésel en 1892 y que funciona comprimiendo aire a alta temperatura para encender el combustible inyectado. También señala que el ciclo diésel ideal consta de 4 procesos: compresión isoentrópica, adición de calor a presión constante, expansión isoentrópica y rechazo de calor a volumen constante.
Este documento describe el uso de diferentes válvulas neumáticas para controlar el movimiento de un cilindro de doble efecto. Explica las válvulas 3/2, 4/2, 5/2 y 5/3, incluyendo su simbología, posiciones y funcionamiento. Luego detalla cuatro circuitos neumáticos implementados usando estas válvulas para lograr el movimiento del cilindro en ambas direcciones.
El documento presenta una colección de 20 problemas relacionados con motores térmicos tomados de exámenes de selectividad de diferentes comunidades autónomas españolas. Los problemas cubren temas como el cálculo de temperaturas, potencias, pares motores, rendimientos, consumos y otras variables de motores térmicos basándose en sus especificaciones y condiciones de funcionamiento.
Este documento describe tres tipos de amortiguadores combinados: a) patas telescópicas que combinan un amortiguador telescópico con un resorte helicoidal, b) un amortiguador con regulación de nivel que puede restablecer la posición normal de la parte trasera de un coche incluso con la máxima carga, y c) un amortiguador con resorte neumático que trabaja paralelamente a los resortes normales del coche y descarga su presión, la cual se puede regular mediante un compresor de aire o bomba de man
Actuadores neumáticos e hidráulicos diapositivasAlhe Herrera
Un actuador es un dispositivo que convierte energía hidráulica, neumática o eléctrica en movimiento para automatizar procesos. Existen varios tipos como actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos. Los actuadores hidráulicos incluyen cilindros e hidromotores y funcionan usando fluidos a presión, mientras que los actuadores neumáticos usan aire comprimido.
Este documento describe los sistemas de control secuencial electroneumáticos, incluyendo circuitos neumáticos y eléctricos, y ejemplos prácticos de montajes con actuadores lineales de simple y doble efecto controlados por electroválvulas. Explica conceptos como técnicas de reles, sensores, y ejercicios para el control de actuadores mediante funciones lógicas como AND, OR y NOT.
Este documento describe los sistemas trifásicos y sus componentes. Explica que los generadores trifásicos producen tres tensiones de fase desfasadas 120° entre sí y que pueden conectarse en estrella o triángulo. También describe las ventajas de los sistemas trifásicos sobre los monofásicos y cómo se calcula la potencia en cargas balanceadas y no balanceadas.
El documento describe los conceptos básicos del encendido convencional en motores de combustión interna. Explica que los motores necesitan un sistema que inicie la explosión de la mezcla aire-combustible y que este sistema debe generar suficiente tensión eléctrica para las bujías, distribuir las chispas a los cilindros correctos y controlar el momento de la chispa. Luego, detalla los conceptos de magnetismo, electromagnetismo e inducción electromagnética que son la base del funcionamiento del encendido, así como los componentes principales
El alternador ha reemplazado a la dinamo en los sistemas de carga de baterías de los vehículos. Funciona induciendo una corriente alterna en devanados giratorios dentro de un campo magnético estacionario. Esta corriente se rectifica para cargar la batería. Los alternadores ofrecen una carga más rápida, son más fiables y duraderos que las dinamos.
1) Varios generadores pueden operar en paralelo para alimentar una carga más grande y proporcionar mayor confiabilidad, ya que la falla de uno no causará una pérdida total de potencia. 2) Operar generadores en paralelo permite la remoción de uno o más para mantenimiento sin interrumpir el suministro de energía. 3) Es más eficiente operar varias máquinas pequeñas en paralelo a plena carga que un solo generador grande que no opera a su máxima capacidad.
Este documento describe diferentes tipos de motores hidráulicos, incluyendo motores de engranajes, motores de paletas, motores de pistones radiales y motores oscilantes. Explica sus principios de funcionamiento, rangos típicos de velocidad y presión, y aplicaciones comunes.
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
El documento describe los diferentes tipos de direcciones asistidas en vehículos, incluyendo las direcciones hidráulicas, electrohidráulicas, y eléctricas. Explica que las direcciones asistidas usan sistemas hidráulicos, eléctricos u otros métodos para aliviar el esfuerzo del conductor al girar el volante. Luego profundiza en los detalles y componentes de cada tipo de dirección asistida.
Este documento trata sobre conceptos básicos de electricidad y electrónica. Explica la estructura atómica, la corriente eléctrica, la tensión, la intensidad de corriente, la resistencia eléctrica y las asociaciones de resistencias. También describe conceptos de magnetismo, electromagnetismo, fuerzas electromotrices y dispositivos como generadores, sensores y relés electromagnéticos.
El documento describe 14 circuitos neumáticos de mando directo e indirecto. Los circuitos controlan actuadores lineales de simple y doble efecto mediante el uso de botones, palancas, pedales y levas. Algunos circuitos operan en ciclo único o continuo dependiendo de los elementos de control accionados.
Este documento describe las curvas características de motores y vehículos. Explica que estas curvas definen el comportamiento de un motor o vehículo y permiten sacar conclusiones sobre su tipo. También compara las curvas típicas de motores de gasolina y diesel, así como el concepto de par motor y cómo se obtienen las curvas de par y potencia.
Este documento presenta una unidad didáctica sobre simbología neumática e hidráulica. Explica la norma ISO 1219 que establece los símbolos estándar y describe los símbolos para válvulas de varias posiciones, conexiones, bombas, cilindros, instrumentos de medición y elementos de control como válvulas direccionales y accionamientos.
Este documento describe una práctica sobre un pulsador de avance y retroceso para controlar un cilindro de doble efecto neumático. El objetivo es familiarizarse con los componentes neumáticos como válvulas y cilindros. El circuito usa una válvula biestable 5/2 accionada por dos pulsadores para controlar el movimiento del cilindro. Al pulsar el primer pulsador, el vástago del cilindro sale y permanece fuera; al pulsar el segundo pulsador, el vástago vuelve a entrar y
Este documento describe una práctica sobre un doble regulador de caudal neumático. El circuito permite subir y bajar lentamente una cuchara de colada usando dos pulsadores y una válvula 5/2 accionada por presión. Las válvulas reguladoras de caudal 1.01 y 1.02 controlan la velocidad del cilindro al subir y bajar la cuchara. El documento explica el funcionamiento del circuito, los componentes utilizados y propone cuestiones y actividades para comprobar el montaje.
La planeación consiste en establecer el curso de acción a seguir mediante la determinación de principios orientadores, la secuencia de operaciones y el tiempo y recursos necesarios. Un proceso es un conjunto de actividades o eventos coordinados que se realizan con un fin determinado. La planeación incluye fijar objetivos a futuro y los pasos para alcanzarlos usando técnicas y procedimientos definidos.
Este documento presenta varios ejercicios y problemas relacionados con la neumática y oleohidráulica. Incluye secciones sobre conceptos básicos, análisis de circuitos neumáticos, síntesis de circuitos para aplicaciones específicas y ejercicios de práctica. Los ejercicios cubren temas como cálculos de fuerzas, diseño de circuitos neumáticos y oleohidráulicos para aplicaciones industriales comunes.
Este documento describe los sistemas neumáticos e hidráulicos, incluyendo sus elementos principales y circuitos típicos. Explica que los sistemas neumáticos usan aire comprimido mientras que los sistemas hidráulicos usan líquidos como aceite. Describe los componentes clave como compresores, bombas, filtros, reguladores, válvulas y cilindros, así como conceptos fundamentales como presión, caudal y ecuaciones relevantes.
Este documento describe los fundamentos físicos del aire comprimido, incluyendo su composición, flujo, presión y medición. El aire comprimido se compone principalmente de nitrógeno y oxígeno. Su flujo puede ser laminar o turbulento dependiendo de la velocidad y la presencia de obstáculos. La presión se mide en unidades como el Pascal y depende de la fuerza aplicada sobre una superficie. Existen diversos tipos de instrumentos para medir la presión como manómetros y convertidores neumático-eléctricos
Este documento trata sobre los fundamentos de la automatización y contiene información sobre: 1) cómo trabajan los ingenieros utilizando dibujos técnicos, esquemas y cálculos; 2) la historia y consecuencias de la automatización; y 3) conceptos básicos de ingeniería eléctrica, neumática y de control, incluyendo detectores, actuadores y lógica de control. El documento proporciona una introducción general a estos temas relevantes para la automatización industrial.
La neumática y la hidráulica han existido por miles de años. La neumática usa aire como fluido y se remonta al 2500 AC, mientras que la hidráulica usa líquidos incompresibles como agua u aceite y fue usada por los egipcios y fenicios desde el 4000 AC. Ambos sistemas se usan ampliamente hoy en día, con aplicaciones como cilindros neumáticos y oleohidráulicos, actuadores rotativos, y motores de paletas de dos sentidos de giro.
Este documento presenta una unidad didáctica sobre simbología neumática e hidráulica. Explica la norma ISO 1219 que establece los símbolos estándar y describe varios tipos de válvulas, bombas, cilindros, instrumentos de medición y otros elementos con sus respectivos símbolos gráficos según la norma. También incluye ejemplos de su aplicación en esquemas neumáticos e hidráulicos.
Este documento describe conceptos básicos de hidráulica y neumática. Explica que la hidráulica estudia el equilibrio y movimiento de fluidos incompresibles como líquidos, mientras que la neumática utiliza aire comprimido. También define términos como presión, caudal y potencia, y describe propiedades de los fluidos como viscosidad y compresibilidad. Finalmente, detalla aplicaciones comunes como sistemas de frenos y suspensión hidráulicos en automóviles.
Este documento presenta los conceptos fundamentales de los sistemas neumáticos y oleohidráulicos. Explica las propiedades físicas de los fluidos como la presión, densidad y viscosidad. Describe los principios de Pascal y Bernoulli, así como leyes como la de continuidad. Finalmente, incluye ejemplos para ilustrar estos conceptos teóricos.
El documento describe los circuitos neumáticos e hidráulicos. Explica los fluidos y sus propiedades, los elementos de los circuitos neumáticos como compresores, depósitos, válvulas y cilindros. También cubre los elementos de control como válvulas reguladoras y distribuidoras, y los elementos de trabajo como cilindros y motores neumáticos. Brevemente menciona los circuitos hidráulicos al final.
Este documento presenta un índice de una unidad didáctica sobre simbología neumática e hidráulica. El índice incluye temas como normas de representación, conexiones, bombas, válvulas, cilindros y otros elementos. Cada sección describe los símbolos gráficos normalizados para representar estos componentes en esquemas neumáticos e hidráulicos.
El documento describe los principales elementos de los sistemas neumáticos e hidráulicos. En la neumática, estos incluyen el grupo compresor, la red de distribución, la unidad de mantenimiento, las válvulas y los actuadores neumáticos como cilindros y motores. En la hidráulica, los elementos clave son la bomba y el depósito.
Este documento contiene una lista de normas internacionales (ISO) relacionadas con transmisiones hidráulicas y neumáticas. Se dividen en varias secciones, incluyendo normas generales, bombas y motores, cilindros y otros componentes. Las normas establecen especificaciones técnicas y métodos de prueba para estos sistemas y componentes.
Este documento establece la simbología que debe utilizarse para la elaboración de planos de procesos en PDVSA. Describe los símbolos para equipos como bombas, compresores, intercambiadores de calor, recipientes a presión, tanques, hornos, filtros, válvulas e instrumentos. El objetivo es proporcionar una guía uniforme para la representación gráfica de equipos y sistemas de procesos.
Este documento presenta los símbolos y componentes básicos de los circuitos hidráulicos. Explica los símbolos de válvulas como válvulas reductoras, limitadoras y secuenciales. Luego describe los componentes principales como bombas, motores, cilindros e interruptores. Finalmente, muestra ejemplos de esquemas hidráulicos y neumáticos para suspensión, lubricación y vehículos.
El documento presenta información básica sobre neumática industrial, incluyendo la composición del aire, presión atmosférica, unidades de presión, y fuerza neumática. También describe componentes neumáticos comunes como cilindros, válvulas y simbología ISO para diseñar circuitos neumáticos.
Este documento proporciona una lista de símbolos hidráulicos comúnmente utilizados, incluyendo válvulas de presión, distribuidoras, cilindros, bombas, motores, accesorios y sensores. Se describen 21 tipos de válvulas de presión, 8 tipos de válvulas distribuidoras, 3 tipos de cilindros, 6 tipos de bombas y motores, 5 tipos de accionamientos, 7 tipos de válvulas de caudal, 5 tipos de válvulas de retención, 7 tip
Este documento presenta el proyecto de un carro hidráulico llamado Car Davinci. El objetivo general es aplicar conceptos de física mecánica mediante la creación de este carro, el cual se construirá con materiales reciclables. Se explican los objetivos específicos, antecedentes históricos de la hidráulica y la física relevante como la hidrodinámica y trayectoria parabólica. Finalmente, se describe el proceso de desarrollo del carro que incluye el uso de botellas pl
Este documento presenta una unidad didáctica sobre neumática e hidráulica para el 4o curso de ESO. Explica brevemente la historia del uso del aire y agua como fuentes de energía, los principios físicos básicos detrás de los sistemas neumáticos e hidráulicos, y los elementos y símbolos comúnmente utilizados en estos sistemas, como bombas, motores, cilindros y válvulas. También incluye secciones sobre producción y distribución de aire comprimido,
Este documento presenta el proyecto de un carro hidráulico llamado Car Davinci. El objetivo general es aplicar conceptos de física mecánica mediante la creación de este carro, y dar a conocer de forma dinámica conceptos como la hidrodinámica y la trayectoria parabólica. Se detallan los objetivos específicos, antecedentes históricos relevantes, el marco teórico y el desarrollo del proyecto. El carro se construirá con materiales reciclados y usará agua como
Este documento presenta el proyecto de un carro hidráulico llamado "Car Davinci". El objetivo general es aplicar conceptos de física mecánica mediante la creación de este carro, el cual se construye con materiales reciclables. Se explican los materiales y procesos utilizados para la construcción, así como conceptos clave de hidrodinámica y trayectoria parabólica relevantes para el proyecto. El carro usa agua como fuente de energía para su movimiento.
Este documento presenta un proyecto de un carro hidráulico desarrollado por estudiantes de la Escuela Colombiana de Carreras Industriales. Incluye la introducción del proyecto, sus objetivos generales y específicos, y un resumen de los antecedentes históricos de la hidráulica y su aplicación en proyectos de ingeniería a lo largo de la historia.
Este documento presenta un proyecto de un carro hidráulico desarrollado por estudiantes de la Escuela Colombiana de Carreras Industriales. Describe los objetivos generales y específicos del proyecto, así como los antecedentes históricos relevantes sobre el desarrollo de la tecnología hidráulica desde la antigüedad hasta la actualidad.
El documento describe la historia y desarrollo de la energía hidráulica y su importancia para la industria. Explica cómo la transformación de la energía del agua en energía mecánica a través de ruedas hidráulicas y turbinas ha permitido aprovechar recursos naturales y producir bienes industriales. También menciona a científicos clave como Newton, Bernoulli y Euler cuyas contribuciones fueron fundamentales para el desarrollo de la hidráulica moderna y su aplicación en la industria a través de
El documento describe los orígenes y el desarrollo de la termodinámica a través de tres etapas: 1) La etapa empírica comenzó con máquinas térmicas primitivas como la eolipila de Herón. 2) La etapa tecnológica incluyó avances como la máquina de vapor de Newcomen y las mejoras de Watt. 3) La etapa científica estableció los principios de la termodinámica gracias a los trabajos de Carnot, Joule, Clausius y Kelvin.
El documento trata sobre la historia y aplicaciones de la neumática e hidráulica. Brevemente describe los orígenes de la neumática en el siglo XXV a.C. y su uso posterior en instrumentos musicales y minería. También explica que la hidráulica se utilizó para generar energía eléctrica a partir del siglo XIX y actualmente representa alrededor de un cuarto de la producción mundial de electricidad. Finalmente, enumera algunas aplicaciones móviles e industriales comunes de la neumática y la hidr
Propuesta para la transformacion de energia eolica a electricaJuan Gonzaqlez
Este documento presenta una propuesta para la transformación de energía eólica a eléctrica realizada por Sergio Daniel Trujillo Pérez y Juan Felipe González Riveros de la Escuela Colombiana de Carreras Industriales. Inicia con una revisión de los antecedentes históricos del uso de la energía eólica a través de molinos de viento y aerogeneradores. Luego describe los objetivos del proyecto y revisa conceptos teóricos sobre energía eólica y eléctrica, así como los tipos de aerogeneradores e integración de la
Propuesta para la transformacion de energia eolica a electricasergiodtrujilloperez
Este documento presenta una propuesta para la transformación de energía eólica a eléctrica realizada por dos estudiantes. Incluye antecedentes históricos sobre el uso de la energía eólica a través de los molinos de viento desde la antigüedad. También describe los avances tecnológicos en aerogeneradores en los siglos XIX y XX que permitieron aumentar la eficiencia de la conversión de energía eólica. El objetivo general del proyecto es conocer las ventajas y desventajas de la energía eó
Propuesta para la transformacion de energia eolica a electrica 3er corteJuan Gonzaqlez
El documento presenta una propuesta para la transformación de energía eólica a eléctrica realizada por Sergio Daniel Trujillo Pérez y Juan Felipe González Riveros. Incluye una introducción histórica del uso de la energía eólica a través de los molinos de viento y su evolución hasta convertirse en aerogeneradores modernos. El objetivo general es conocer la energía eólica, sus ventajas y desventajas, aplicaciones y diferencias con otras energías. Los objetivos específicos son investigar cómo se manipula esta energía y experimentar cómo
Propuesta para la transformacion de energia eolica a electricasergiodtrujilloperez
El documento presenta una propuesta para la transformación de energía eólica a eléctrica realizada por Sergio Daniel Trujillo Pérez y Juan Felipe González Riveros. Incluye una introducción histórica del uso de la energía eólica a través de los molinos de viento y los avances tecnológicos que han permitido su aprovechamiento para generar electricidad. El objetivo general es conocer la energía eólica, sus ventajas y desventajas, así como cómo se realiza la producción de energía eólica mediante aerogeneradores y
T R A B A J O M A Q U I N A D E V A P O R 10karina
La máquina de vapor se desarrolló a partir del siglo XVIII para resolver los problemas de limitación de fuerzas y aprovechar la energía de forma más eficiente. Científicos como Watt y Newcomen realizaron mejoras clave que aumentaron su eficiencia y permitieron su uso para impulsar la industrialización y el desarrollo de medios de transporte como barcos, trenes y vehículos. La máquina de vapor sentó las bases tecnológicas para la Revolución Industrial y el progreso en distintos campos.
La máquina de vapor se desarrolló a partir del siglo XVIII para resolver los problemas de limitación de fuerzas y aprovechar la energía de forma más eficiente. Científicos como Watt y Newcomen realizaron mejoras clave que aumentaron su eficiencia y permitieron su uso para impulsar la industrialización, al poder mover maquinaria en fábricas y bombear agua de minas. La máquina de vapor sentó las bases para el desarrollo de medios de transporte como barcos, trenes y vehículos terrestres que impulsaron el com
La máquina de vapor resolvió los problemas de la limitación de las fuerzas humana y animal y de la indisponibilidad de energía hidráulica, sentando las bases para la industrialización. Fue inventada en el siglo XVIII y evolucionó a través de las innovaciones de Savery, Newcomen, Watt y otros, llegando a ser la fuerza impulsora del trabajo en fábricas, minas, barcos y ferrocarriles en el siglo XIX.
Este documento resume la evolución de la ingeniería desde sus orígenes hasta la actualidad. Explica que la ingeniería ha existido desde que el hombre comenzó a usar herramientas y fuego, pero que los ingenieros antiguos carecían de conocimientos científicos. Luego destaca logros de civilizaciones antiguas como los sumerios, egipcios y chinos, así como avances durante la Edad Media y la Revolución Industrial impulsada por el motor de vapor. Finalmente, resalta invenciones posteriores como el motor de combust
Este documento presenta un informe técnico sobre ingeniería hidráulica realizado por un grupo de estudiantes e ingenieros y presentado a otro ingeniero. El informe contiene secciones sobre conceptos básicos de ingeniería hidráulica, objetivos del informe, historia de la disciplina, áreas y ramas principales, funciones de los ingenieros hidráulicos y clasificación de obras hidráulicas.
Este documento presenta la metodología para construir una bomba hidráulica que aprovecha la energía potencial de una corriente de agua sin necesidad de energía eléctrica u otros combustibles. Describe el diseño de la bomba utilizando tubería de PVC, así como su construcción, pruebas de funcionamiento y análisis de costos. El objetivo es proveer agua potable a áreas rurales de manera económica y sostenible.
Som Energia: 1r Congrés d'Energies Renovables i Sostenibilitat en Territoris ...Avel·lí
Cooperativa de producció i consum d’energia verda com a eina per canviar el model energètic
1r Congrés d'Energies Renovables i Sostenibilitat en Territoris Insulars
Recinte firal de Menorca, 11 a 14 d'abril de 2013
Este documento presenta un prólogo de Noam Chomsky y una introducción a un libro titulado "Hay alternativas". El prólogo describe cómo el poder se ha concentrado en manos de una pequeña fracción del 1% más rico a nivel mundial, en detrimento de la mayoría de la población. La introducción argumenta que existen alternativas viables a las políticas neoliberales de austeridad que promueven los gobiernos y que estas alternativas se basan en evidencia científica.
Aquest full el volen entregar els sindicats a la conselleria per demanar que el doblers que ens descomptin als vaguistes vagi al propi centre.
Per demanar que no hi quedi!
El documento proporciona una lista de los comandos más usados en GNU/Linux y Unix, junto con una breve descripción de la función de cada comando y ejemplos de su uso. Algunos de los comandos más comunes incluyen man, cd, ls, cat, mkdir, rm, less, date, ps y top. El documento también incluye información de contacto sobre la Fundación Código Libre, que publicó el documento, y nota sobre la licencia bajo la cual el contenido se distribuye.
Este documento proporciona información sobre comandos y herramientas útiles en Ubuntu, incluyendo cómo ejecutar comandos como root, configurar la red, actualizar y gestionar paquetes, administrar el escritorio y pantalla, controlar servicios del sistema, y usar el cortafuegos ufw. También lista aplicaciones comunes como nautilus, dolphin, y kate, y proporciona detalles sobre cómo recuperar el sistema y obtener información básica sobre la versión de Ubuntu.
Este documento presenta el Manifiesto GNU de Richard Stallman, en el que:
1) Explica el proyecto GNU y su objetivo de crear un sistema operativo compatible con Unix que sea software libre.
2) Define qué es software libre y por qué es importante que el software no tenga propietarios.
3) Describe los orígenes, logros y retos futuros del proyecto GNU, incluyendo el desarrollo del núcleo Linux y su combinación con el sistema GNU para crear GNU/Linux.
Este documento proporciona instrucciones para evadir la censura de sitios web bajo la Ley Sinde en España. Explica que cambiar los servidores DNS a opciones fuera de España evita que el gobierno bloquee sitios web. También recomienda usar proxies, Tor, VPN y herramientas de copia de seguridad para proteger el acceso a la información. El objetivo es demostrar que la censura en Internet es ineficaz y que los usuarios siempre encontrarán la manera de acceder al contenido que deseen.
Este documento presenta una introducción al software libre OpenOffice, incluyendo:
1) Las razones para usar OpenOffice, como que es gratuito, funciona en múltiples sistemas operativos, y tiene una licencia que permite compartir y modificar el software.
2) Cómo descargar e instalar OpenOffice desde su página web.
3) Una breve descripción de las principales aplicaciones incluidas en OpenOffice como Writer para procesamiento de textos, Calc para hojas de cálculo, e Impress para presentaciones.
Cap09. Introducción a Linux Otras tareas elementalesAvel·lí
Este documento proporciona instrucciones sobre cómo realizar varias tareas básicas en Linux, como comprimir y descomprimir archivos, grabar CDs/DVDs, reproducir audio y video, escanear documentos, y acceder a cámaras digitales. Explica herramientas como K3b para grabar CDs/DVDs, aplicaciones para reproducir audio y video como Totem y Mplayer, y XSane para escanear. También incluye ejemplos y actividades para que el lector practique estas tareas.
Cap04.Introducción a Linux El entorno de trabajo en UbuntuAvel·lí
Este documento proporciona una introducción al entorno de trabajo en Ubuntu. Explica los elementos básicos como el teclado, ratón, escritorio, ventanas, lanzadores, personalización del escritorio, paneles y selección de idioma. Describe las funciones y usos de cada uno de estos componentes para ayudar a los usuarios a familiarizarse con la interfaz de Ubuntu.
Cap07.Introducción a Linux Aplicaciones de redAvel·lí
Este documento proporciona una introducción a las aplicaciones de red más populares en Linux, incluyendo el navegador Firefox, Evolution para correo y calendario, FTP con gFTP, y mensajería instantánea con Gaim. Explica funciones clave como navegar entre pestañas, bloquear ventanas emergentes, usar marcadores, y configurar cuentas de correo en Evolution.
1. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Unidad didáctica:
“Neumática e hidráulica”
CURSO 4º ESO versión 1.0
Autor: Antonio Bueno Juan
1
2. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Unidad didáctica:
“Neumática e hidráulica”
ÍNDICE
1.- Introducción.
2.- Historia.
3.- Propiedades de los fluidos, principios básicos.
3.1.- El aire comprimido.
3.1.1.- Fundamentos físicos.
3.2.- Fluidos hidráulicos.
4.- Símbolos básicos.
5.- Elementos básicos de un circuito neumático.
5.1.- Producción y distribución del aire comprimido.
5.2.- Elementos de trabajo: actuadores.
5.3.- Elementos de mando: válvulas.
6.- Diseño de circuitos neumáticos.
7.- Aplicaciones básicas.
8.- Simulación de circuitos neumáticos.
9.- Actividades.
1.- Introducción. Hasta el siglo XVII, la utilización del aire a presión
como energía, se realiza en algunas máquinas y
Los sistemas neumáticos e hidráulicos se mecanismos, como la catapulta de aire comprimido
encuentran difundidos por todos los ámbitos, riego del griego KTESIBIOS, o la descripción en el siglo I
de campos, instalaciones de agua potable y de de diversos mecanismos que son accionados por
desechos, en los vehículos autopropulsados aire caliente.
utilizados en el transporte, aire acondicionado, etc.
Sin embargo es en la industria donde nos interesa A partir del siglo XVII, se comienza el estudio
conocer cual ha sido su implantación. sistemático de los gases, y con ello, comienza el
desarrollo tecnológico de las diferentes
aplicaciones del aire comprimido.
2.- Historia.
El fluido que utiliza la neumática es el aire
comprimido, y es una de las formas de energía más
antiguas utilizadas por el hombre.
Su utilización se remonta al Neolítico, cuando
aparecieron los primeros fuelles de mano, para
avivar el fuego de fundiciones o para airear minas
de extracción de minerales.
Primera máquina neumática de Robert Boyle
En el siglo XVIII se construye el primer compresor
Catapulta de aire comprimido
alternativo, en el XIX, se utiliza como fuente
energética para perforadoras de percusión,
2
3. Tecnología Autor: Antonio Bueno
sistemas de correos, frenos de trenes, ascensores, En el siglo XVI, la atención de los filósofos se
etc.. centra en los proyectos de fuentes de agua
monumentales. Contribuyen en este sentido
A finales del siglo XIX, se deja de desarrollar Leonardo Da vinci, Galileo, Torricelles, y Bernoulli.
debido a la competencia de otros tipos de energía
(máquinas de vapor, motores y electricidad).
A finales de la Segunda Guerra Mundial, reaparece
de nuevo la utilización a gran escala del aire
comprimido como fuente de energía, debido, sobre
todo, a las nuevas exigencias de automatización y
racionalización del trabajo en las industrias.
Estando hoy en día ampliamente implantado en
todo tipo de industrias.
Por otra parte el fluido que se utiliza en la hidráulica
es el agua.
La utilización del agua data de muy antiguo. Se
conocen obras riego que ya existían en la antigua
Mesopotámica. En Nipur (Babilonia) existían
colectores de agua negras, desde 37510 AC.
Hidráulica ilustrada
A Euler se deben las primeras ecuaciones para el
movimiento de fluidos.
En el siglo XIX, con el desarrollo de tubos de hierro
fundido, capaces de resistir presiones internas
elevadas, la hidráulica tuvo un desarrollo rápido y
acentuado.
Sin embargo hoy en día se utiliza el aceite en
buena parte de aplicaciones industriales, ya que
produce menor corrosión sobre los conductos y
además se puede utilizar como refrigerante. Las
aplicaciones son muy variadas.
Rueda hidráulica En el transporte: excavadoras, tractores, grúas, en
frenos, suspensiones, etc.
En Egipto también se realizaron grandes obras de En la industria, para controlar, impulsar, posicionar,
riego, 25 siglos AC. y mecanizar elementos propios de la línea de
producción.
El primer sistema de abastecimiento de agua
estaba en Asiría año 691 AC.
3.- Propiedades de los fluidos,
El tratado sobre el cuerpo flotante de Arquímedes y principios básicos.
algunos principios de Hidrostática datan de 250 AC.
Algunas magnitudes que definen a los fluidos son la
La bomba de Pitón fue concebida 200 AC. presión, el caudal y la potencia.
Los grandes acueductos romanos empiezan a Presión: se define como la relación entre la fuerza
construirse por todo el imperio a partir del 312 AC. ejercida sobre la superficie de un cuerpo.
Presión = Fuerza / Superficie
3
4. Tecnología Autor: Antonio Bueno
- Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos
Las unidades que se utilizan para la presión son: de sobrecarga, ya que cuando ésta existe, el
elemento de trabajo simplemente para sin daño
1 atmósfera ≈ 1 bar = 1 kg/cm2 = 105 pascal alguno).
Las mayores desventajas que posee frente a otros
Caudal: es la cantidad de fluido que atraviesa la tipos de fuente de energía, son:
unidad de superficie en la unidad de tiempo.
- Necesita de preparación antes de su utilización
Caudal = Volumen / tiempo (eliminación de impurezas y humedad).
- Debido a la compresibilidad del aire, no permite
Potencia: es la presión que ejercemos multiplicada velocidades de los elementos de trabajo regulares y
por el caudal. constantes.
- Los esfuerzos de trabajo son limitados (de 20 a
W(potencia) = Presión * Caudal 30000 N).
- Es ruidoso, debido a los escapes de aire después
3.1.- El aire comprimido. de su utilización.
- Es costoso. Es una energía cara, que en cierto
El aire comprimido que se emplea en la industria punto es compensada por el buen rendimiento y la
procede del exterior. Se comprime hasta alcanzar facilidad de implantación.
una presión de unos 6 bares de presión, con
respecto a la atmosférica (presión relativa). La composición aproximada en volumen es:
N2=> 78,084%; O2=> 20,9476%; CO2 => 0,0314%;
Presión absoluta = P. atmosférica + P. relativa Ne => 0,00181%; He => 0,000524%; CH4 =>
0,0002%; SH4 => de 0 a 0,0001%; H2 => 0,00005%
y una serie de componentes minoritarios (Kr, Xe,
O3) => 0,0002%.
3.1.1.- Fundamentos físicos.
Las relaciones matemáticas utilizadas para
presiones del aire inferior a los 12 bares, son las
correspondientes a las de los gases perfectos.
La ley de los gases perfectos relaciona tres
Presión absoluta, relativa y atmosférica magnitudes, presión (P), volumen (V) y temperatura
(T), mediante la siguiente fórmula:
Los manómetros indican el valor de presión relativa
que estamos utilizando. P * V =m * R * T
Donde :
Para su estudio se considera como un gas perfecto. P = presión (N/m2).
V = volumen especifico (m3/kg) .
Las ventajas que podemos destacar del aire m = masa (kg).
comprimido son: R = constante del aire (R = 286,9 J/kg*ºk).
T = temperatura (ºk)
- Es abundante (disponible de manera ilimitada).
- Transportable (fácilmente transportable, además Las tres magnitudes pueden variar.
los conductos de retorno son innecesarios).
- Se puede almacenar (permite el almacenamiento - Si mantenemos constante la temperatura
en depósitos). tenemos:
- Resistente a las variaciones de temperatura.
- Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de P * V = cte.
explosión ni incendio).
- Limpio (lo que es importante para industrias como Luego en dos estados distintos tendremos:
las químicas, alimentarias, textiles, etc.).
- Los elementos que constituyen un sistema P1 * V1 = P2 * V2
neumático, son simples y de fácil comprensión).
- La velocidad de trabajo es alta. P1 / P2 = V2 /V1
- Tanto la velocidad como las fuerzas son
regulables de una manera continua.
4
5. Tecnología Autor: Antonio Bueno
De manera que cuando modificamos la presión de 3.2.- Fluidos hidráulicos.
un recipiente que contiene aire comprimido, se ve
modificado el volumen y a la inversa si modificamos Cuando el fluido que utilizamos no es el aire, si no
su volumen se ve modificada la presión a la que se un líquido que no se puede comprimir, agua, aceite,
encuentra, a esta ley se la conoce como ley de u otro. Los fundamentos físicos de los gases se
Boyle-Mariotte. cumplen considerando el volumen constante.
Una consecuencia directa de estos fundamentos es
el Principio de Pascal, que dice así: Cuando se
aplica presión a un fluido encerrado en un
recipiente, esta presión se transmite
instantáneamente y por igual en todas direcciones
del fluido.
Ley de Boyle-Mariotte
- Si ahora mantenemos la presión constante
tenemos.
V/T = cte.
Luego en dos estados distintos tendremos:
V1/T1 = V2/T2
Ahora cuando modificamos el volumen se ve
modificada la temperatura y a la inversa una Principio de Pascal
variación de la temperatura hace que varíe el
volumen, a esta ley se la conoce como ley de Gay- Como aplicación podemos ver como dos pistones
Lussac. unidos mediante un fluido encerrado, si le
aplicamos una fuerza (F1) a uno de ellos, se
- Si ahora mantenemos el volumen constante transmite la presión hasta el otro, y produce una
tenemos. fuerza (F2) en el segundo. Las ecuaciones que
P/T = cte. rigen este principio son:
Luego en dos estados distintos tendremos: P = F1/S1 y P = F2/S2
P1/T1 = P2/T2 Donde: P = presión, F = fuerza, S = superficie.
En este caso cuando modificamos la presión se ve Por lo que podemos poner
modificada la temperatura y a la inversa una F1/S1 =F2/S2
variación de la temperatura hace que varíe la otra forma de expresarlo es:
presión, y esta es la ley de Charles. F1*S2 = F2 * S1
Nos dice que en un pistón de superficie pequeña
Por ejemplo: cuando aplicamos fuerza, esta se transmite al
Si tenemos una jeringuilla que contiene 0,02 m3 de pistón de superficie grande amplificada o a la
aire comprimido a presión 1 atmósfera, ¿cuál será inversa.
el volumen que ocupa dicho aire si sometemos
dicha jeringuilla a una presión de 2 atmósferas? Por ejemplo:
Disponemos de dos pistones unidos por una
tubería de secciones S1= 10 mm2 y S2 = 40 mm2. Si
P1 ⋅ V1 = P2 ⋅ V2 necesitamos levantar un objeto con una fuerza F2=
40 N sobre el pistón segundo. ¿Cuál será la fuerza
P1 ⋅ V1 1atm ⋅ 0,02m 3 F1, que debemos realizar sobre el pistón primero?
V2 = = = 0,01m 3
P2 2atm
F1 ⋅ S 2 = F2 ⋅ S1
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6. Tecnología Autor: Antonio Bueno
F2 ⋅ S1 40 N ⋅ 10mm 2 Manómetro.
F1 = = = 10 N
S2 40mm 2
Termómetro.
El fluido que normalmente se utiliza es aceite y los
sistemas se llaman oleohidráulicos.
Las ventajas de la oleohidráulica son: Indicador óptico. Indicador
neumático.
-Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o
momentos de giro. Filtro.
-El aceite empleado en el sistema es fácilmente
recuperable.
-La velocidad de actuación es fácilmente Filtro con drenador de
controlable. condensado, vaciado manual.
-Las instalaciones son compactas.
-Protección simple contra sobrecargas.
Lubricador
-Pueden realizarse cambios rápidos de sentido.
Desventajas de la oleohidráulica
Unidad de mantenimiento, filtro,
-El fluido es más caro. regulador, lubricador. Gráfico
-Se producen perdidas de carga. simplificado.
-Es necesario personal especializado para la
manutención.
-El fluido es muy sensible a la contaminación. Bombas, compresores y motores
Símbolo Descripción
Bomba hidráulica de flujo
4.- Símbolos básicos. unidireccional.
La norma UNE-101 149 86, se encarga de
representar los símbolos que se deben utilizar en
los esquemas neumáticos e hidráulicos. Compresor para aire
comprimido.
La norma establece las reglas de representación de
las válvulas así como su designación.
Los símbolos más utilizados son los siguientes: Depósito hidráulico.
Conexiones
Símbolo Descripción Depósito neumático.
Unión de tuberías.
Motor neumático 1 sentido
Cruce de tuberías.
de giro.
Fuente de presión, hidráulica,
neumática. Motor neumático 2 sentidos
Escape sin rosca. de giro.
Escape con rosca.
Retorno a tanque.
Cilindro basculante 2
Unidad operacional. sentidos de giro.
Unión mecánica, varilla, leva, etc. Motor hidráulico 1 sentido
de giro.
Medición y mantenimiento
Símbolo Descripción
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7. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Motor hidráulico 2 sentidos Muelle, control mecánico.
de giro.
Rodillo palpador, control
mecánico.
Mecanismos (actuadores)
Símbolo Descripción Presurizado neumático.
Cilindro de simple
efecto, retorno por
esfuerzos externos. Presurizado hidráulico.
Cilindro de simple
efecto, retorno por muelle.
Válvulas direccionales
Símbolo Descripción
Válvula 3/2 en posición
Cilindro de doble efecto, normalmente cerrada.
vástago simple.
Cilindro de doble efecto,
doble vástago. Válvula 4/2.
Pinza de apertura
angular de simple
efecto. Válvula 4/2.
Pinza de apertura
paralela de simple
efecto.
Válvula 5/2.
Pinza de apertura
angular de doble efecto.
Pinza de apertura
paralela de doble efecto.
Válvula 5/3 en posición
normalmente cerrada.
Accionamientos
Símbolo Descripción
Mando manual en general, Válvula 5/3 en posición de
pulsador. escape.
Botón pulsador, seta, control
manual.
Mando con bloqueo, control Válvulas de control
manual. Símbolo Descripción
Válvula de bloqueo
Mando por palanca, control (antirretorno).
manual.
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8. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Válvula O (OR). Selector. se asocia con un tanque donde se almacena el
aire para su posterior utilización.
• Las tuberías y los conductos, a través de los
que se canaliza el aire para que llegue a todos
Válvula de escape rápido,
los elementos.
Válvula antirretorno.
• Los actuadores, como cilindros y motores, que
son los encargados de transformar la presión
Válvula Y (AND). del aire en trabajo útil.
• Los elementos de mando y control, como las
válvulas distribuidoras, se encargan de permitir
Válvula estranguladora o no el paso del aire según las condiciones
unidireccional. Válvula preestablecidas.
antirretorno de regulación
regulable en un sentido
Eyector de vacío. Válvula 5.1.- Producción y distribución del
de soplado de vacío. aire comprimido.
Para la producción se utilizan los compresores.
Estos se pueden clasificar en dos tipos, de émbolo
Un ejemplo de circuito completo con los símbolos o rotativos.
normalizados es el siguiente. • Compresores de émbolo, son los más
utilizados debido a su flexibilidad de
funcionamiento.
Circuito neumático
Contiene una toma de presión, unidad de Compresor de émbolo
mantenimiento, escape con rosca, válvula 3/2
activa de forma manual con bloqueo y retorno por El funcionamiento de este tipo de compresores es
muelle, cilindro de simple efecto con retorno por muy parecido al del motor de un automóvil. Un eje,
muelle y todos ellos unidos por tuberías. mediante una biela y una manivela produce el
movimiento alternativo de un pistón. Al bajar el
pistón se introduce el aire. Cuando ha bajado
totalmente se cierra la válvula de admisión y
5.- Elementos básicos de un comienza a subir el pistón y con ello la compresión
circuito neumático. del aire. Cuando este aire se ha comprimido hasta
el máximo, la válvula de escape se abre y sale el
Los circuitos oleohidráulicos necesitan de un aire a presión.
tanque donde retornar el fluido. Con el objeto de
simplificar el estudio nos ceñiremos a los elementos Generalmente con una sola etapa se obtiene poca
neumáticos. presión por lo que suelen concatenarse varias
etapas para obtener mayores presiones.
Los elementos básicos de un circuito neumático
son: • Compresores rotativos, consiguen aumentar
• El generador de aire comprimido, es el la presión mediante el giro de un rotor. El aire
dispositivo que comprime el aire de la se aspira y se comprime en la cámara de
atmósfera hasta que alcanza la presión de compresión gracias a la disminución del
funcionamiento de la instalación. Generalmente volumen que ocupa el aire. Los hay de paletas,
de tornillo y el turbocompresor.
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9. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Compresor de paletas: Turbocompresor:
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de Proporciona una presión reducida pero un caudal
caudal prácticamente constante. muy elevado. No suelen utilizarse en aplicaciones
neumáticas industriales.
Compresor de paletas
La compresión se efectúa como consecuencia de la Turbocompresor axial
disminución del volumen provocada por el giro de
una excéntrica provista de paletas radiales Las álabes recogen el aire de entrada y lo impulsan
extensibles que ajustan sobre el cuerpo del hacia la salida aumentando su presión.
compresor.
Compresor de husillo o Roots:
Son caros aunque pueden suministrar aire a mayor
presión que los anteriores. Símbolo del compresor
La mayor parte de los compresores suministran un
caudal discontinuo de aire, de manera que se debe
almacenar en un depósito. El depósito a demás
sirve para evitar que los compresores estén en
funcionamiento constantemente, incluso cuando no
se necesita gran caudal de aire, también ayudan a
enfriar el aire. Los depósitos generalmente
disponen de manómetro que indica la presión
interior, una válvula de seguridad que se dispara en
caso de sobrepresiones y una espita para el
Compresor de husillo o Roots desagüe de las condensaciones que se producen
en el interior del depósito.
Emplea un doble husillo de forma que toma el aire
de la zona de aspiración y lo comprime al reducirse
el volumen en la cámara creada entre ellos y el
cuerpo del compresor. Símbolo del depósito
Compresor de tornillo:
Son caros, silenciosos y tienen un desgaste muy
bajo.
Compresor de tornillo
Se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que Compresor con su depósito
comprimen el aire que ha entrado en su interior.
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10. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Para transportar el aire es necesario utilizar Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido,
conductores. Los conductores utilizados son cuando el aire entra en él. El retroceso y desalojo
tuberías metálicas o de polietileno de presión. El del aire se produce por la fuerza del melle que está
diámetro de las tuberías depende de las albergado en el interior del cilindro.
necesidades de caudal que requiere la instalación,
teniendo en cuenta la caída de presión producida La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el
por las pérdidas y la longitud de las tuberías. vástago corresponde con la fórmula.
Fuerza = Presión del aire * Superficie del émbolo –
Fuerza del muelle
Tubo de polietileno de presión
Generalmente entre el depósito y el circuito se
suele incluir una unidad de mantenimiento que
cuenta con un regulador de presión, un filtro y un
lubricador de aire. Cilindro de simple efecto retorno por muelle
Símbolo de la unidad de mantenimiento
Símbolo del cilindro de simple efecto retorno por muelle
Foto de un cilindro de simple efecto retorno por muelle
Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo
cilíndrico cerrado con un diseño muy parecido al
cilindro de simple efecto, pero sin el muelle de
retorno, el retorno se hace por medio de otra
Foto de la unidad de mantenimiento entrada de aire.
5.2.- Elementos de trabajo: Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos,
actuadores. cuando el aire entra en él produce fuerza y desaloja
el aire que está en el otro compartimento. El
retroceso y desalojo del aire se produce cuando el
Los actuadores se pueden clasificar en dos tipos
aire entra por el otro orificio.
lineales y rotativos.
Entre los actuadores lineales destacan los cilindros.
Los cilindros se emplean cuando se desea un
movimiento rectilíneo alternativo. Pueden utilizarse
para desplazar objetos, para mover brazos de
robots, etc. Los más conocidos son los de simple
efecto y los de doble efecto. Cilindro de doble efecto
Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo
cilíndrico cerrado dentro del cual hay un émbolo
unido a un vástago que se desplaza unido a él. Por
un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire
y en el otro está albergado un muelle que facilita el Símbolo del cilindro de doble efecto
retorno del vástago.
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11. Tecnología Autor: Antonio Bueno
sujeta sobre el eje de giro. Se trata del motor
neumático más utilizado, puede dar una potencia
de hasta 20 CV y velocidades desde 3000 a 25000
rpm.
Foto de un cilindro de doble efecto
La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el
vástago corresponde con la fórmula.
Fuerza = Presión del aire * Superficie del émbolo
La fuerza de empuje de retroceso que realiza hacia
dentro el vástago corresponde con la fórmula. Motor de paletas
Fuerza = Presión del aire * (Superficie del émbolo –
Superficie del vástago)
De manera que la fuerza que podemos obtener de
retorno es menor que la de empuje hacia fuera. Símbolo del motor de un sentido de giro
Por ejemplo:
Disponemos de un cilindro de simple efecto al que le
aplicamos una presión de 600.000 Pa, si la
superficie que tiene el émbolo es de 10 cm2 y la
fuerza que realiza el muelle de retorno es de 20 N.
¿Cuál será la fuerza F1, que puede realizar el
vástago?
F1 = P * S − Fr
1m 2
F1 = 600.000 Pa *10cm 2 * − 20 N = 580 N
10000cm 2
Otro ejemplo: Motor de paletas de dos sentidos de giro
¿Cuál será la fuerza máxima de empuje y de
retroceso de un cilindro de doble efecto que tiene
los siguientes datos, si le aplicamos en ambos
casos una presión de 300.000 Pa?
Superficie del émbolo = 10 cm2.
Símbolo del motor de dos sentidos de giro
Superficie del vástago = 1 cm2.
Cilindro basculante: genera movimiento
1m 2 alternativo en una dirección u otra. Se trata de un
Fe = P * Se = 300.000 Pa * 10cm 2 * = 300 N
10000cm 2 cilindro con dos entradas de aire que hacen mover
una paleta que contiene un eje de giro al cual está
1m2 sujeto el objeto que queremos mover, por ejemplo
Fr = P*(Se− Sv) = 300000 *(10cm2 −1cm2) *
. Pa = 270N un limpia parabrisas.
10000 2
cm
Los actuadores rotativos se utilizan para hacer girar
objetos o máquinas herramientas, motor de una
taladradora, atornillar y destornillar, etc. También se
utilizan los cilindros basculantes para producir
movimientos circulares alternativos.
Motor de paletas: genera movimiento rotativo
continuo. El aire entra por una parte y hace que
giren las paletas, la herramienta se encuentra Cilindro basculante
11
12. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Válvula 5/2: Una de sus principales aplicaciones es
controlar los cilindros de doble efecto.
A continuación se ve su constitución interna. Se
Símbolo del cilindro basculante trata de una válvula activa por un pulsador y retorno
por muelle. En estado de reposo, permite la
circulación de aire entre los terminales 4 y 5, y
5.3.- Elementos de mando: entre 1 y 2, el terminal 3 está bloqueado. Cuando la
válvulas. activamos, permite la circulación de aire entre los
terminales 1 y 4, y entre 2 y 3, ahora el terminal 5
Con el objeto de controlar la circulación del aire en se encuentra bloqueado.
una dirección u otra se necesitan elementos de
mando y control. Algunos de estos se describen a
continuación:
Válvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es
permitir la circulación de aire hasta un cilindro de
simple efecto, así como su evacuación cuando deja
de estar activado.
A continuación se ve su constitución interna. Se
trata de una válvula activa por un pulsador y retorno
por un muelle. En estado de reposo, permite que el
aire pase del terminal 2 hasta el 3 y que no pueda
entrar por el 1. Cuando la activamos, el aire puede
pasar del terminal 1 al 2 y no puede pasar por el 3.
válvula 5/2
Foto de una válvula 5/2 activa manual, retorno por muelle
Válvula 3/2 normalmente cerrada
Foto de una válvula 5/2 activa y retorno por aire
Foto de una válvula 3/2 normalmente cerrada
12
13. Tecnología Autor: Antonio Bueno
El modelo más utilizado de este tipo de válvula es Válvula antirretorno: Se encarga de permitir el
el activo y retorno con aire. paso del aire libremente cuando circular desde el
terminal 2 al 1. Mientras que no permite circular el
Válvula OR (O): Se trata de una válvula que aire desde el terminal 1 al 2.
implementa la función OR, esto es, cuando penetra
el aire por cualquiera de sus entradas hace que
este salga por la salida. Se utiliza para activar
cilindros desde dos lugares distintos.
válvula OR
válvula antirretorno
Válvula estranguladora unidireccional: Se
encarga de permitir el paso del aire libremente
Símbolo de la válvula OR cuando circular desde el terminal 2 al 1. Mientras
que estrangula el aire cuando circula desde el
terminal 1 al 2. Se utiliza para hacer que los
cilindros salgan o entren más lentamente.
Foto de una válvula OR
Válvula AND (Y): Se trata de una válvula que
implementa la función AND, esto es, sólo permite
pasar el aire a la salida cuando hay aire con
presión por las dos entradas a la vez. Se utiliza
para hacer circuitos de seguridad, el cilindro sólo se
activará cuando existe presión en las dos entradas.
válvula estranguladora unidireccional
válvula AND
Símbolo de la válvula AND
Foto de una válvula estranguladora unidireccional
6.- Diseño de circuitos
neumáticos.
Cuando se representa un circuito neumático la
colocación de cada elemento debe ocupar una
posición en el esquema según realice una tarea u
Foto de una válvula AND otra. El esquema se divide en varios niveles que
nombrados de arriba a bajo son:
13
14. Tecnología Autor: Antonio Bueno
• Actuadores. 1.- Control de un cilindro de simple efecto.
• Elementos de control.
• Funciones lógicas.
• Emisores de señal, señales de control.
• Toma de presión y unidad de mantenimiento.
Un mismo elemento, puede hacer varias funciones
y no existir todos los niveles.
Control de un cilindro de simple efecto
Niveles de los esquemas neumáticos
Por otra parte, cada elemento debe tener una
numeración así como cada uno de sus conexiones
con arreglo a la siguiente norma:
Designación de componentes Números
Alimentación de energía 0.
Cilindro de simple efecto activo
Elementos de trabajo 1.0, 2.0, etc.
Elementos de control o mando .1
Elementos ubicados entre el elemento .01, .02, etc. Los elementos que componen este circuito son:
de mando y el elemento de trabajo
Elementos que inciden en el .2, .4, etc. 0.1 – Unidad de mantenimiento.
movimiento de avance del cilindro 1.1 – Válvula 3/2 con enclavamiento.
Elementos que inciden en el .3, .5, etc. 1.0 – Cilindro de simple efecto.
movimiento de retroceso del cilindro
En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de
Designación de conexiones Letras Números mantenimiento hasta la válvula 3/2 sin superarla.
Conexiones de trabajo A, B, C ... 2, 4, 6 ... Cuando activamos la válvula el aire llega hasta el
Conexión de presión, P 1 cilindro de simple efecto y hace que se desplace el
alimentación de energía vástago. Cuando desenclavamos la válvula el
Escapes, retornos R, S, T ... 3, 5, 7 ... muelle la hace retornar y el cilindro de simple efecto
Descarga L
vuelve a su posición inicial expulsando el aire a
Conexiones de mando X, Y, Z ... 10,12,14 ...
través del orificio 3 de la válvula 3/2.
Por ejemplo: La representación completa de las 2.- Pulsador con enclavamiento y cilindro de
válvulas puede ser: doble efecto.
Válvula 3/2 pilotada por
presión.
Válvula 5/2 pilotada por
presión.
7.- Aplicaciones básicas.
A continuación se representan algunas aplicaciones
básicas que ayudarán a entender los circuitos
neumáticos. Cilindro de doble efecto
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15. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Cilindro de doble efecto activo
Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso,
en avance
Cilindro de doble efecto retorno
Los elementos que componen el circuito son:
0.1 – Unidad de mantenimiento.
1.1 – Válvula 5/2 con enclavamiento. Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso,
1.0 – Cilindro de doble efecto. en retroceso
En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de Los elementos que componen el circuito son:
mantenimiento hasta la válvula 5/2, entrando en el
cilindro y haciendo que este, se encuentre retraído. 0.1 – Unidad de mantenimiento.
Cuando se activa la válvula 5/2, el aire entra por la 1.1– Válvula 5/2 activa y retorno por presión.
parte inferior del cilindro y hace que salga el 1.2 – Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
vástago. Cuando se desactiva la válvula 5/2, el avance.
vástago vuelve a su estado de reposo impulsado 1.3 – Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
por el aire. retorno.
1.0 – Cilindro de doble efecto.
3.- Pulsador de avance y de retroceso, con
cilindro de doble efecto. En el estado de reposo, el cilindro se encuentra
retraido, cuando se activa la válvula 1.2 el aire llega
hasta la entrada 14 de la válvula 1.1 y la activa.
Ésta conduce el aire hasta el cilindro hace avanzar,
al vástago.
Dejamos de pulsar la válvula 1.2, y el cilindro
permanece en este estado.
Cuando activamos la válvula 1.3, ésta conduce el
aire hasta la entrada 12 de la válvula 1.1, y hace
que el vástago se retraiga.
4.- Utilización de la válvula estranguladora de
caudal.
La válvula estranguladora unidireccional de caudal
se utiliza para hacer que el aire abandone al
Cilindro de doble efecto con pulsador de avance y de retroceso
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16. Tecnología Autor: Antonio Bueno
cilindro lentamente, y así hacer que el retroceso o Los elementos que componen el circuito son:
el avance del vástago se realice lentamente.
0.1– Unidad de mantenimiento.
1.1– Válvula 5/2 activa y retorno por presión.
1.2– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.0 – Cilindro de doble efecto.
1.01- válvula estranguladora de caudal.
Cuando se activa la válvula 1.2, el aire llega hasta
el cilindro por la válvula estranguladora 1.01, pero
esta no opone ninguna resistencia al paso del aire y
el vástago sale con total normalidad.
Cuando se pulsa la válvula 1.3 para que retorne, el
aire que abandona al cilindro por la válvula 1.01,
sale por la estrangulación y hace que el vástago
retorne lentamente.
Cilindro de doble efecto con regulación de velocidad en el 5.- Utilización de un final de carrera.
retorno
Cilindro de doble efecto con retorno automático por final de
Cilindro de doble efecto con regulación de velocidad en el carrera
retorno, avance
Cilindro de doble efecto con retorno automático por final de
Cilindro de doble efecto con regulación de velocidad en el carrera, retornando
retorno, retroceso
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17. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,
activo
Cilindro de doble efecto con retorno automático por final de
carrera, simulación
Los elementos que componen el circuito son:
0.1– Unidad de mantenimiento.
1.1– Válvula 5/2 activa y retorno por presión.
1.2– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3– Válvula 3/2 con final de carrera, para el
retorno.
1.0 – Cilindro de doble efecto. Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,
activo
El funcionamiento es el mismo que la aplicación 3,
pero el retorno se produce cuando el vástago llega
hasta el final de carrera 1.3 de la válvula 1.3, de
forma automática.
Con el simulador de PortalESO, se puede realizar
la simulación colocando la válvula 1.3 junto al
vástago del cilindro.
6.- La puerta OR.
Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,
activo
Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance
Cilindro de doble efecto con una puerta OR para el avance,
retorno
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18. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Los elementos que componen el circuito son:
0.1– Unidad de mantenimiento.
1.1– Válvula 5/2 activa y retorno por presión.
1.2– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.4– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.3– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.6- Válvula OR.
1.0 – Cilindro de doble efecto.
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance
Cuando se pulsa la válvula 1.2 o 1.4, o las dos, se
hace que avance el cilindro. Si no están pulsadas
ninguna de las dos, y pulsamos la válvula 1.3, el
cilindro retorna.
La válvula 1.6 implementa la función OR.
7.- La puerta AND.
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance
Los elementos que componen el circuito son:
0.1– Unidad de mantenimiento.
1.1– Válvula 5/2 activa y retorno por presión.
1.2– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
avance.
1.4– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
Cilindro de doble efecto con una puerta AND para el avance avance.
1.3– Válvula 3/2 con enclavamiento, para el
retorno.
1.6- Válvula AND.
1.0 – Cilindro de doble efecto.
Cuando se pulsa la válvula 1.2 y la 1.4 las dos a la
vez, se hace que avance el cilindro. Si sólo está
pulsada una o ninguna de las dos, el cilindro no
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19. Tecnología Autor: Antonio Bueno
avanza. Si en esta situación pulsamos la válvula
1.3, el cilindro retorna.
La válvula 1.6 implementa la función AND.
8.- Simulación de circuitos
neumáticos.
Los simuladores de neumática son muy útiles por
que nos ayudan a comprender el funcionamiento de
los circuitos neumáticos.
En la actualidad hay muchos en el mercado, pero
su elevado coste los hace de difícil adquisición.
Un simulador comercial es el Automation Studio, el Aspecto del simulador de PortalESO (Portal Educativo)
aspecto de este simulador es:
Los distintos componentes se pueden desplazar
hasta el área de trabajo, y allí con ayuda del ratón
situándonos sobre el terminal, aparece un punto
rojo indicando que puede salir el conducto para
unir los terminales hasta completar el esquema.
Aspecto del simulador Automation Studio
Dispone de muchas posibilidades, tanto en el
diseño como a la hora de la simulación. Su
utilización excede el objetivo de esta unidad.
Existe otro simulador de libre utilización que
permite simular pequeños circuitos neumáticos. Si Montando el esquema en el simulador de PortalESO
el circuito es muy grande en ocasiones no funciona
bien. Una vez completado se puede ver u ocultar su
numeración y realizar la simulación del circuito.
Se encuentra en la web educativa PortalESO
(Portal Educativo) situada en la url
www.portaleso.com, en la asignatura de tecnología,
sección neumática. Su aspecto es:
Numerando el esquema en el simulador de PortalESO
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20. Tecnología Autor: Antonio Bueno
Unidad de mantenimiento Mando manual general
Motor de doble sentido de giro Depósito de aire
7.- Pon el nombre de los símbolos siguientes:
La simulación del esquema en el simulador de PortalESO
Para poder quitar o añadir nuevos elementos la
simulación debe estar detenida. Y puede limpiare
todo el área de simulación o eliminar tanto
conductos como componentes.
9.- Actividades. 8.- Explica el funcionamiento del esquema
neumático siguiente:
1.- Un pistón cerrado que contiene aire, de volumen
30 mm3 sometido a una presión de 300000
Pascales ¿Qué volumen tendrá si incrementamos
su presión a 500000 Pascales?.
2.- En una prensa hidráulica, podemos realizar una
fuerza máxima de 50 N, si la sección de los
pistones son de 50 cm2 y 200 cm2. ¿ Cuál es la
fuerza máxima que podemos obtener en el
segundo pistón?.
3.- Calcula la fuerza que ejerce un vástago de un
cilindro de simple efecto si la fuerza de retroceso
del muelle es de 10 N, la sección del émbolo es de 9.- Explica el funcionamiento del esquema siguiente
7 cm2, y está sometido a una presión de 2 atm. y numéralo.
4.- Calcula la fuerza de empuje y de retroceso de
un cilindro de doble efecto con las siguientes
características: Presión del aire = 3 atm, sección
del émbolo =7 cm2, sección del vástago =0,8cm2.
5.- ¿Cuál debe la presión mínima a la que debemos
someter un cilindro de doble efecto para que
levante una pieza de 10 Kg de masa?. Datos del
cilindro: Superficie del émbolo = 2 cm2, Superficie
del vástago = 0,8 cm2. 10.- Dibuja un esquema que haga salir el vástago
de un cilindro de simple efecto cuando se pulsa una
6.- Dibuja los símbolos correspondientes en los válvula 3/2, que retorne gracias a un muelle y pon
cuadros con los nombres siguientes: su numeración normalizada.
Cilindro de simple efecto Válvula 3/2 normalmente 11.- Dibuja un esquema en el que se active un
activa
cilindro de doble efecto dependiendo de que este
pulse una válvula 5/2. Numera los símbolos y los
terminales.
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