El puerto de Bilbao canaliza casi la mitad del comercio marítimo de Castilla y León. Las principales mercancías tienen como destino Europa, que representa el 84% del total. El puerto de Bilbao ofrece servicios logísticos y de transporte a más de 30 sectores en Castilla y León, incluyendo químicos, metales, cereales y automóviles. Además, el puerto conecta a la región con más de 90 países.

1. asi la mitad del comercio marítimo de Castilla
y León se canalizó a través del puerto de Bil-
bao en 2013. Estas mercancías tienen como
principal mercado el europeo, ya que el 84%
de las toneladas tuvo como origen o destino
Europa. “De ahí la importancia del transpor-
te por carretera para las empresas castella-
nas y leonesas y la alternativa que para ellas
puede suponer el comercio marítimo a tra-
vés de Bilbao”, apuntan los responsables de
UniportBilbao, el cluster para la promoción y
mejora competitiva de este enclave.
El sector marítimo portuario bilbaíno cola-
bora históricamente con las empresas de Cas-
tilla y León de diversos sectores y con más de
30 tipologías de productos, desde químicos a
tejidos especiales, pasando por productos si-
derúrgicos, plásticos, cereales, papeles y celu-
losas, combustibles, maderas, piedra natural,
componentes de automoción, alimentos de
todo tipo y metales no férricos. “Una extensa
relación de partidas arancelarias que en-
cuentran acomodo en los distintos servicios
logísticos y marítimos que se suministran
en el puerto de Bilbao desde y hacia Euro-
pa”, señalan desde esta entidad.
Los responsables de UniportBilbao desta-
can el servicio que prestan a Suecia, Noruega,
Finlandia y Rusia, con plazos de tránsito de
una semana, costes muy competitivos y sali-
das regulares semanales. Esta zona geográfi-
ca, reforzada en servicio y frecuencia durante
2013, se ha sumado al interés de las empresas
de Castilla y León por los mercados de Reino
Unido, Países Bajos, Bélgica y Alemania, con
los que durante el pasado año movieron cerca
del 30% de las toneladas que canalizaron por
Bilbao. Para estos últimos países existen “va-
rios servicios semanales muy competitivos
tanto para mercancía que viaja en contene-
dor como para camión y trailer”, comentan
desde UniportBilbao.
Conexión con más de 90 países
“Si es importante la relación de Castilla y
León con el puerto de Bilbao por el comercio
con el resto de Europa, lo es más por su acti-
vidad con el resto del mundo”, apuntan al
tiempo que destacan que el 55% del tráfico
desde o para la región tiene como principal
origen o destino Brasil, Venezuela, China, Su-
dáfrica, Argentina, EE UU, Turquía, India, Co-
lombia, México, Chile, Marruecos, El Salvador,
Canadá, Guatemala y Cuba, entre otros más
de 90 países.
Los responsables de UniportBilbao expli-
can que desde este enclave se puede fletar un
barco completo o aprovechar los servicios de
línea regular que hay con todo el mundo. El
contenedor, bien directo o vía feeder, permite
enviar pedidos unitarios de menor volumen al
destino elegido. “Con los servicios en con-
vencional también hay una gran oferta de
servicios regulares, que son especialmente
competitivos para la zona de Golfo de Méxi-
co y América Sur”, concluyen.
C
Nº 215 ABR’14
El puerto de Bilbao canaliza casi la mitad
del comercio por mar de Castilla y León
Europa es el origen o destino del 84% de las mercancías de la región a través de este enclave
Desde las instalaciones de UniportBil-
bao se puede fletar un barco completo
o aprovechar los servicios de línea re-
gular que hay con todo el mundo.
52 mercados exteriores