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Aloma barcelona
El documento proporciona una historia de los cruceros y el desarrollo de los terminales de cruceros en Barcelona. Barcelona se ha convertido en el primer puerto de cruceros de Europa y el cuarto puerto mundial, con 900 escalas y 2,5 millones de pasajeros en 2011. El éxito se debe a las inversiones en infraestructura, la profesionalidad, la seguridad y la coordinación entre el puerto y la ciudad. Los nuevos retos incluyen barcos más grandes y menos tiempo en el puerto.
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- 2. TERMINALES DE CRUCEROS: Laescala humana de la relación puerto-ciudad Viana do Castelo, noviembre 2011
- 3. UN POCO DEHISTORIA... De los transatlánticos a los cruceros - los transatlánticos vivieron su máximo esplendor cuando eran el único medio de transporte de pasajeros entre países separados por océanos. - fue el modo de transporte usado por los emigrantes que viajaban a América. - con la aparición de los Boeing Jumbo a finales de los años 70, empieza la crisis de los transatlánticos hasta llegar a su total desaparición
- 4. Los primeros barcosde cruceros - La fórmula “crucero” nace en los Estados Unidos, en los años 70, especialmente en la zona turística del Caribe. ruta circular (de ida y vuelta) dedicados al ocio
- 5. Los Juegos Olímpicosdel ‘92: la oportunidad 15 buques de crucero usados como hoteles flotantes de lujo • Adquisición de experiencia y conocimiento • Punto de partida Un poco de historia
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- 7. Actualmente, Barcelona es elPRIMERpuerto de cruceros de Europa y el 4ºpuerto del mundo en turnaround Barcelona, líder en cruceros Año 2011 900 escalas 2.500.000 pasajeros Récord : 31.000 pax/dia
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- 9. TURNAROUND o BASE:54% del tránsito • Embarque (empieza el crucero) • Desembarque (acaba el crucero) … después/ antes de pre/post crucero TRÁNSITO: • Desembarque para una EXCURSIÓN o un DIA LIBRE, y embarque por la tarde Tipología de puerto
- 10. Barcelona, puerto base(turnaround) • Atractivo turístico de la ciudad • Oferta cultural y de ocio • Posibilidad de itinerarios turísticos en los alrededores de la ciudad • Gran capacidad hotelera y de servicios de transporte terrestre • Proximidad del aeropuerto internacional • Promoción comercial intensa, sostenida y directa a los armadores de cruceros. • Clima mediterráneo Claves para el desarrollo
- 11. Claves para eldesarrollo • Inversiones realizadas por la Autoridad Portuaria de Barcelona en infraestructuras específicas de cruceros. • Participación de la iniciativa privada en la financiación, construcción y explotación de las Terminales Marítimas Inversión pública (APB): 14,3 millones euros Inversión privada: 88,2 millones euros Creuers del Port de Barcelona Carnival Inversión total en infraestructuras dedicada a cruceros: 102 millones euros
- 12. Profesionalidad • Calidad delas infraestructuras • Permite operar buques nueva generación • Esloras 360 mts • Capacidad 5.500 pasajeros • Profesionalidad • Seguridad • Coordinación entre el Puerto y la Ciudad de Barcelona y servicios Profesionalidad Seguridad Claves para el desarrollo
- 13. Terminal Sant Beltran Terminal Port Vell Terminal Sud Terminal Nord TerminalATerminal C Terminal Grup Carnival Terminal B Terminal E (prevista) 2011 Terminal Drassanes Las Terminales
- 14. Las Terminales • La1ª Terminal – Una carpa – Servicios: • Aduana • Inmigración • Seguridad
- 15. • Viejos almacenes •Mismo concepto • Pequeña inversión • No diseño • Multi-propósito A B Primeras Terminales de Cruceros Las Terminales
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- 18. Palacruceros (Carnival Group) LasTerminales
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- 20. Coordinación Durante las operacionesde embarque y desembarque, las terminales se convierten en el lugar de trabajo de una gran cantidad de profesionales Transporte: lanzaderas, autocares y taxis Consignatarios Porters Guías turísticos Personal facturación Empresas Shorex Cuerpos de seguridad: Guardia Civil Policía Nacional Policía Portuaria … LA COORDINACIÓN ES BÁSICA
- 21. Aspecto clave yesencial para la elección de un puerto base EL PORT DE BARCELONA es reconocido por su alto nivel de seguridad. Cumple todos los requisitos implantados por los organismos internacionales IMO (depende de la ONU): Código ISPS Unión Europea: Regulación (CE) 725/2004 Cada Terminal tiene su sistema de seguridad para controlar el acceso. Las medidas se inspeccionan y auditan continuamente por los armadores, sus gobiernos y la Unión Europea. Es necesaria UNA GRAN COORDINACIÓN entre todos los cuerpos de seguridad. La seguridad
- 22. • Debido alincremento del precio del fuel, los barcos reducen la velocidad Menor tiempo en el Puerto • Incremento de la capacidad de los cruceros • Las nuevas terminales deben poder operar barcos más grandes y con mayor capacidad en menos tiempo Nuevos retos
- 23. Impacto económico La ciudad 1 110€/ pax La Autoridad Portuaria 4,5€ / pax
- 24. • Los crucerosutilizan el 10% de la línea de atraque • Suponen el 6% de los ingresos de la Autoridad Portuaria LA GRAN BENEFICIARIA ES LA CIUDAD • Restaurantes y hoteles • Shopping • Museos y espectáculos • Visitas y excursiones • Empresas de transportes (autobuses, taxis)
- 25. Coordinación Puerto -Ciudad
- 26. Avanzando a pesarde la crisis
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