el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
El Puerto de Cartagena está situado en la ciudad de Cartagena. Es capitanía de
la provincia marítima de Cartagena y está gestionado por la Autoridad Portuaria de
Cartagena.
En 1993 la terminal de Colpuertos de Cartagena empezó a ser administrado por la
Sociedad Portuaria Regional de Cartagena a través de una concesión de 20 años
con una prórroga por otros 20 años adicionales. Posteriormente, en el año 2005, la
Sociedad adquirió el Terminal de Contenedores de Cartagena –Contecar-
conformando la organización Puerto de Cartagena
Es considerado de acuerdo a su productividad y resultados como el mejor puerto
del caribe Desde la fundación de Cartagena el puerto ha estado ligado a su
historia, pues siempre ha sido una ciudad portuaria y ya en época de los romanos
fue un importante puerto Mediterráneo, además, todas las civilizaciones que han
pasado por la ciudad han hecho uso de él.
El Puerto de Cartagena está situado en la ciudad de Cartagena. Es capitanía de
la provincia marítima de Cartagena y está gestionado por la Autoridad Portuaria de
Cartagena.
En 1993 la terminal de Colpuertos de Cartagena empezó a ser administrado por la
Sociedad Portuaria Regional de Cartagena a través de una concesión de 20 años
con una prórroga por otros 20 años adicionales. Posteriormente, en el año 2005, la
Sociedad adquirió el Terminal de Contenedores de Cartagena –Contecar-
conformando la organización Puerto de Cartagena
Es considerado de acuerdo a su productividad y resultados como el mejor puerto
del caribe Desde la fundación de Cartagena el puerto ha estado ligado a su
historia, pues siempre ha sido una ciudad portuaria y ya en época de los romanos
fue un importante puerto Mediterráneo, además, todas las civilizaciones que han
pasado por la ciudad han hecho uso de él.
Ésta fue la aventura que viví en Hallowen gracias a mi desdoblamiento de personalidad en "Paka de la Jungla". Disfrútalo que nos lo hemos currao un barbaridad.
GEMS is a Spanish organization involved in Lifelong Learning programmes that promotes the personal and social development of individuals at exclusion risk by the support of inciatives from the European Union
Educational training for adults; young people; research; intercultural cooperation;
MALAGA, SPAIN
Conferència "Catalunya i la Revolució del Coneixement", d'Antoni Castellà, secretari d'Universitats i Recerca de la Generalitat de Catalunya, a l'acte Moment Zero del 25/11/2014, organitzat per El Punt Avui a El Born Centre Cultural.
Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
evolucion y origen del transprte maritimo , Dentro de los sectores que generan un mayor beneficio se encuentra el sector portuario, los cuales desempeñan una función muy importante, puesto que es donde ingresan las importaciones o donde se envían productos a otras partes del mundo, en pocas palabras, es donde se mueve la economía del país y que mejor ejemplo de una empresa prestadora de servicios portuarios y logísticos de vanguardia que el Grupo Puerto de Cartagena.
Gestión de la oferta y la demanda de servicios portuarios por David Marcano C...Pablo De Castro
Presentación realizada por David Marcano de la Autoridad Portuaria de Santander en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
2. Terminal Portuaria del Callao Es el más importante del país. Por sus instalaciones se transfiere el 70% de la carga total y el 90% de los contenedores movilizados en el sistema público.
3. Ante la falta de competencia, ENAPU, la empresa pública que administra los puertos peruanos, mantiene un monopolio sobre los importadores y exportadores que usan estas instalaciones.
4. Sin embargo, los nuevos proyectos de infraestructura portuaria que diversas empresas privadas vienen desarrollando en la zona del TPC (en Callao, Ventanilla, Ancón y Punta Vegueta), supondrán una fuerte competencia para la empresa estatal.
5. Esta empresa explicó: Para que un puerto pueda funcionar, no solamente tiene que existir, deben venir naves y en el caso de la carga contenedorizada, las naves no vienen para recoger un contenedor; a menos que halla una masa crítica mínima, las líneas navieras que operan en rutas preestablecidas con cronogramas, no se dignan a parar, incluso juntan mucha carga en un solo puerto".
6. El tráfico en el Callao atiende muchos tipos de carga
7. "El Callao aproximadamente vende unos 80 millones de dólares al año, es una cantidad bastante considerable, la carga contenedorizada es la más importante generadora de ingresos“.
8. Expertos en el tema consideran: Que el Estado debe tomar la decisión política de concesionar el TPC al sector privado:-Con flexibilidad.-Definir estándares ambientales y permitir que el nuevo concesionario decida qué cargas atender.-Promover la inversión en infraestructura portuaria
9. Trámites sencillos.-Los criterios de aprobación claros.-Los procedimientos deben señalar el periodo de duración.-Evitar que la misma información sea analizada con distintos criterios.-Reducir la discrecionalidad de los funcionarios.Evitar incrementar artificialmente el valor del TPC limitando la competencia.
10. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Asociación Portuaria Nacional (APN), deben estar orientados hacia el reordenamiento espacial de las áreas circundantes:-Reubicación del terminal pesquero. -Accesos terrestres