La tecnología de volvo buscando el equilibrio con el medio ambiente.

1. 1
Volvo Buses Mexico GreenEFFICIENCY
Jorge A. Suárez, M.A.
Gerente Bus Rapid Transit
jorge.suarez@volvo.com
Corredores de
transporte público
con alto nivel de
servicio (HLS)

2. 2
Volvo Buses Mexico

3. 3
Volvo Buses Mexico
• Las necesidades de transporte siguen
creciendo en las ciudades mexicanas.
• Una proporción importante de viajes se
hacen en transporte público pero es
necesario mejorar la calidad para conservar
y aumentar la importante participación del TP
en el reparto modal.
• Los transportistas evidencian la pérdida de
índices de ocupación.
• La organización del negocio crea sobreoferta
y altos costos.
• La solución radica en la reorganización dado
que el aumento de tarifa tiene un límite
político y en la capacidad de pago.
Transporte público urbano en México

4. 4
Volvo Buses Mexico
Productividad en TP
• El transporte público convencional adolece de
algunos problemas operacionales
9Incentivos individuales que conducen a la
sobreoferta
9Baja productividad por unidad
9Costos crecientes
• El Índice Pasajero-Kilómetro (IPK) es un indicador
simple de la productividad de un sistema de
transporte público
IPK=
Pasajeros
Kilómetros
• En el Estado de México, este índice es aprox. 3.
En la Ciudad de México, Metrobús tiene un IPK de
8-11.

5. 5
Volvo Buses Mexico
IPK
No. unidades
No. unidades
$
Ingresos
Costos
BRT
Hombre-camión
Utilidad
Pérdida
Inversión Desinversión
BRT: Mayor productividad

6. 6
Volvo Buses Mexico
Volvo Distribuidora de México SA de CV, Marketing & Communications, A Garibay
16 abril 2007, CONFIDENCIAL, 1
Conservación de energía
(Energía/pas-km)
Reducción de emisiones
(Contaminantes y GEI/pas-km)
+
-
• Cambio operacional
(reducción en VKT)
y cambio
tecnológico
• Reducción en el
consumo energético
y GEI
• Reducción en
contaminantes
(factores de
emisión)
• Mejora de la
velocidad
Beneficios
ambientales BRT
BRT muestra la fuerza de todas las medidas combinadas

7. 7
Volvo Buses Mexico
IPK Comparado
0.9
1.3 1.4
2.2
5.0
11.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
Eje 4 DF Edo Mex Bogotá Conv'l Calz. Indep
GDL
TransMilenio
BRT
Metrobús
Insurgentes
BRT
Umbral aceptable
BRT significa productividad
•Eliminando la guerra del centavo en las calles
•Concentrando la demanda
•Racionalizando el tamaño de la flota
•Determinando frecuencias en tiempo real según
interacción oferta-demanda

8. 8
Volvo Buses Mexico
Tendencias recientes
• El éxito de los proyectos de
transporte ha elevado el TP en la
agenda pública. El sector transporte
tiene un gran significado político.
• Por la caída del negocio, hay
conciencia de los transportistas en
mejorar su operación.
• Subvención federal a proyectos BRT
(PROTRAM-FONADÍN).
• No todo puede ser BRT tipo
Metrobús.
• Cambio climático, COP16 en México,
inducen nuevas tecnologías.
• Mayor conciencia ambiental de la
sociedad.

9. 9
Volvo Buses Mexico
Convencional
Convencional>>>>>>>>>> HLS >>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> HLS >>>>>>>>>>>>>>>>>>BRT
BRT
Transporte urbano en autobús
•Control de
frecuencia
•Control de
frecuencia
•Sin control de
frecuencia
Operaciones
•Sí
•Sí
•No
Sistemas
inteligentes de
transporte
•Tarjeta prepago
•Tarjeta prepago
•Efectivo
Pago de tarifa
•18-25 metros
•Acceso a superficie
•160+ pasajeros
•Diesel Avanzado/
Híbrido/Alternativos
•12 metros-18
metros
•Acceso a superficie
•80+ pasajeros
•Diesel
•8-12 metros
•Escaleras
•45-80 pasajeros
•Gasolina/Diesel
Vehículo
•Estaciones
designadas
•Parada con
mobiliario
•Paradas simples
Paradas
•Carril exclusivo
•Carril preferencial
•Mixta
Circulación
Elaboración a partir de U.S. DOT; Wright.
HLS: HIGH LEVEL OF SERVICE (ALTO NIVEL DE SERVICIO)
BRT: BUS RAPID TRANSIT (BUSES RÁPIDOS TRONCALES)

10. 10
Volvo Buses Mexico
0
50
100
150
200
250
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Pasajeros hora-sentido
Capacidad
por
autobús
Binomio capacidad vehicular y demanda
Supone un carril preferencial o exclusivo

11. 11
Volvo Buses Mexico
Elementos HLS
(Corredores con
Alto Nivel de Servicio)
Infraestructura
•Paradas con mobiliario en
información al pasajero
•Carril preferencial
Vehículo
•Autobús de entrada baja
Sistema de pago
•Tarjeta prepago a bordo
•Verificación aleatoria

12. 12
Volvo Buses Mexico
HLS alrededor del mundo
Leeds, RU Melbourne, AUS
Santiago, CHL China

13. 13
Volvo Buses Mexico
El aspecto institucional y el modelo de negocio
es lo más importante
Gobierno
• Gerencia de proyecto
• Organismo regulador
Empresa operadora
• Empresa integradora
• Empresas separadas con coordinación
central y participación acordada
• Empresa mercantil por acciones
• Mecanismo de remuneración
Operación
• Esquema de remuneración (bolsa, pago-
km, pago-km-pas
• Eliminación de la guerra del centavo
• Prepago
• Fideicomiso concentrador
• Programa de operación

14. 14
Volvo Buses Mexico
Piso bajo
(Low floor)
Entrada baja
(Low Entry)
Piso alto
(High floor)
Acceso en
plataforma elevada
Normal
(Escalones)
25 m (biartic)
240 pax
18 m (artic)
160 pax
12 m
90-100 pax
Longitud
Capacidad
Piso
Volvo ProCity BRT
(Chihuahua)
Volvo ProCity
(Curitiba)
Volvo Access
(Cancún)
Volvo 7700
Volvo 7300
(DF, GDL, Edomx, León)
Volvo 7300 Biartic
(Metrobús, Curitiba, Bogotá)
Volvo B9SALF
(Transantiago)
Volvo B9SALF Biartic
(Sao Paulo)
N/A N/A
Volvo B12M Biartic
(Sao Paulo)
Volvo B12M
(Sao Paulo)