2.  Pues hay varios efectivamente, los mas comunes son
los diesel / electricos... estos funcionan con motores
diesel que estan conectados a generadores
electricos, que son los que suministran potencia a los
motores electricos que mueven las ruedas...
dependiendo de la aplicacion del tren es la
velocidad,, los de pasajeros son los mas rapidos,,
pueden ir arriba de 100km/hr,, los de carga es menos
dado el peso,, en europa y asia hay muchos trenes
electricos que viajan o flotan sobre los rieles,, estos
trabajan diferente en cuanto a la manera de tener
traccion, se mueven por impulsos electro magneticos,
estos son capaces de alcanzar velocidades cercanas a
los 300 km/hr o mas,, son los mejor conocidos como
tren bala,, hay algunos experimentales que llegan a
400km/hr

3.  La locomotora es la encargada de proporcionar
la fuerza motriz. Por lo general, se encuentra en
la parte delantera y arrastra el tren, pero a
veces se encuentra en la parte posterior y
empuja la formación. Algunos de los trenes más
grandes tienen más de una locomotora. En un
principio, los trenes eran impulsados por
locomotoras de vapor. A partir de la década de
1920, estas se sustituyeron por locomotoras
diesel, aunque aún hoy en día hay algunas
locomotoras de vapor en funcionamiento.
Actualmente, las líneas ferroviarias con mayor
funcionamiento funcionan con energía eléctrica.
Estos trenes eléctricos reciben energía por
medio de una línea aérea de alimentación o una
tercera vía en tierra.

4.  Las vías son las que guían a los trenes. Están
hechas con metal y se colocan sobre una
base previamente preparada para que
queden aseguradas en el lugar. Las ruedas de
la locomotora y de los vagones tienen
ranuras para que se encastren en las vías.
Otra cuestión importante es el ancho de las
vías, mejor dicho la distancia entre ellas;
esta varían según los sistemas y existen
mucho ejemplos de vías ineficientes incluso
dentro de un mismo país lo cual dificulta la
interoperabilidad entre las redes
ferroviarias.

5.  La locomotora conduce una serie de vagones que
forman el cuerpo del tren y donde se ubican los
pasajeros. En los trenes suburbanos, los vagones
cuentan con filas de asientos para brindar la mayor
comodidad en el furgón durante viajes de corta
distancia. Los trenes de larga distancia pueden tener
coches-cama, sala de estar y comedor. Los trenes de
carga cuentan con varios vagones cargueros, como
furgones de carga, vagones con remolque y vagones
cisternas. Los vagones están unidos entre sí por
medio de acoplamientos y, de la misma forma, el
primer vagón se engancha con la locomotora. Estos
mecanismos de acople son muy importantes para la
interoperabilidad ferroviaria al igual que lo es el
ancho de la vía porque si los acoplamientos son
incompatibles no se pueden unir.