1. 09 /2008
UTILIZACION DEL R-134a EN LUGAR DEL R-12
PROPIEDADES COMPARATIVAS (continuación)
2. LUBRICANTES POYOL-ESTERS (POE) QUE DEBEN USARSE CON R-134a
2A. Miscibilidad:
2A.1 Miscibilidad es la característica del lubricante y del refrigerante de mezclarse. Es
un factor muy importante para el retorno de lubricante hacia el compresor en un
sistema de refrigeración en todos los rangos de temperaturas de operación.
2A.2 El R-134a y los aceites minerales no son miscibles.
2A.3 Los aceites polyol-esters y el R-134A son miscibles. La miscibilidad es semejante a
la que existe entre los aceites minerales y el R-22. Algunos tipos de aceites POE
son completamente miscibles con R-134a y otros son parcialmente miscibles.
2A.4 Los aceites POE son aceites sintéticos obtenidos luego de experimentos en
laboratorios. No son derivados del petróleo como los aceites minerales.
2B Humedad:
2B.1 Los aceites POE son muy higroscópicos (tienen facilidad para absorber agua). Son
menos que los aceites PAG (Poly Alkylene Glycol Oils) que se emplean en algunos
compresores de aire acondicionado automotriz. Son 100 veces más higroscópicos
que los aceites minerales. Esta humedad es difícil de remover haciendo “vacio” y
calentando.
2B.2 Debe tenerse mucho cuidado para prevenir el ingreso de humedad en el sistema
frigorífico. No debe dejarse el compresor o el sistema abierto a la atmósfera por
periodos mayores a 15 minutos. Deben utilizarse tapones inmediatamente después
de sacar algún componente del circuito o antes de empezar a soldar o de instalar
algún componente. La máxima cantidad de humedad que debe tener el sistema
después de realizar el proceso de vació, debe ser de 80 PPM. Después de trabajar
el sistema con un adecuado filtro secador, el nivel de humedad debe bajar a 10 PPM
o menos.
2B.3 Siempre usar un filtro secador apropiado y compatible con refrigerante R-134a.
2C. Compatibilidad:
2C.1 Muchas investigaciones y pruebas ha conducido a determinar que los aceites POE
son compatibles con todos los materiales usados en los compresores herméticos y
semiherméticos.
2C.2 Cada fabricante de compresores recomienda el tipo de aceite POE que debe
Utilizarse. Esto depende de las pruebas que han realizado independientemente
unos de otros.
2C.3 Aun cuando los aceites POE pueden ser compatibles con los aceites minerales
existentes, no deben ser mezclados indiscriminadamente en sistemas que usen
R-134a. El resultado final siempre es el no retorno de aceite al compresor y/o
reducción de la transferencia de calor del evaporador. Sin embargo pequeñas
cantidades de aceite mineral (hasta 1%) son aceptables que se mezclen con aceites
POE en sistemas que se están repotenciando.

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3. DISEÑO DE SISTEMAS
3A. Selección de compresor: En el caso de los fabricantes, éstos continúan con el
diseño de compresores para R-134a buscando la compatibilidad entre aceite,
refrigerante y materiales. Los compresores TECUMSEH tienen al final de su
designación la letra “Y” como por ejemplo AE3440Y y los compresores COPELAND
le agregan a su nomenclatura o designación la letra “E” como por ejemplo CR18KCE
(herméticos), 4DT3A220E o 4DT3F76KE (semiherméticos). Están diseñados con
capacidades muy cercanas a sus correspondientes compresores que utilizan R-12 en
sus respectivas condiciones de trabajo. En muchos casos se usa el mismo
desplazamiento, especialmente en los altos de ALTA TEMPERATURA (HBP), pero
en algunos casos es necesario utilizar compresores con un poco mas de
desplazamiento. Es necesario seleccionar con cuidado cada compresor en cada
aplicación para no tener problemas con la capacidad necesaria.
3B. Selección de tubo capilar: En general el R-134a tiene mayor efecto refrigerante
que el R-12, esto reduce el flujo másico requerido para obtener una capacidad
dada. Como consecuencia, puede utilizarse tubo capilar que no forma
intercambiador de calor con la línea de succión, pero el diámetro puede ser mayor o
menor al usado con R-12 dependiendo de la aplicación. En algunos casos puede no
requerirse el cambio de tubo capilar aun con intercambiador de calor. Es necesario
realizar pruebas para una adecuada selección del capilar. Normalmente es de
menor longitud si se utiliza el mismo diámetro del que se usa con R-12.
3C. Selección de válvula de expansión: Los fabricantes de válvulas han diseñado sus
productos especialmente para usar R-134a. Deben consultarse sus
recomendaciones para seleccionarlas.
3D. Temperaturas de gas de retorno y temperatura de descarga: La temperatura
de descarga teórica del R-134a es ligeramente menor que la del R-12 a
condiciones similares. Por lo tanto las pautas que existen para las temperaturas
de retorno de gas y de descarga de los compresores con R-12 se pueden aplicar a
los compresores con R- 134a. En general, permitir que el gas de retorno se enfrié
pero sin “arrastrar” liquido es beneficioso para limitar la temperatura de
descarga y la temperatura del motor dentro de los niveles aceptables.
3E. Cantidad de refrigerante: Depende de los componentes que tenga cada sistema.
En general, basándose en datos prácticos, se necesita entre 5% y 20% menos de
R-134 comparado con R-12.
4. DESHIDRATADORES
4A. Los aceites POE que se usan con R-134a son propensos a hidrolizarse con la
humedad, dando como resultado formación de ácidos. Por ello, se requiere y
recomienda que se usen deshidratadores apropiados en cada aplicación con R-134a.
4B. Los elementos deshidratadores que pueden usarse son los del tipo Molecular Sieve
que sean compatibles con el R-22. El XH-6 (cartucho cerámico), el XH-7 y el XH-9
son los recomendables, pero sigue haciéndose pruebas para estar plenamente
seguros de su compatibilidad.
Continuará. . .
“La broma es como la sal, debe usarse con mucha precaución y con la dosis adecuada”