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UTILIZACION DEL R-134a EN LUGAR DEL R-12
PROCESAMIENTO EN EL SISTEMA (continuación)
6. Adaptaciones
De esta manera los componentes del sistema estarían seleccionados y probados
por el diseñador y el fabricante de acuerdo a los requerimientos del R-134a y del
aceite POE. Sin embargo, como actualmente existen millones de sistemas con R-12
y el suministro de este refrigerante ha desaparecido, existe la necesidad de usar
el R-134a en sistemas diseñados para R-12. Ofrecemos algunas pautas generales
para aquellos que desean convertir un sistema que usó R-12 a un sistema con R-
134a. Los procedimientos específicos solo se determinan después de una evaluación
del equipo existente.
6A. Reemplazar el compresor para R-12 por un compresor para R-134a: No debe
olvidarse que el compresor para R-134a no debe dejarse abierto a la atmósfera
por mucho tiempo (max. 15 min.) y buscar que la capacidad del nuevo compresor
sea la mas cercana a la del antiguo.
6A.1 Recoger el refrigerante R-12 y todo el aceite mineral que pudiera tener el
sistema.
6A.2 Desmontar el motocompresor existente.
6A.3 Cambiar el tubo capilar o la válvula de expansión, según el caso, que sean
adecuados para el R-134a.
6A.4 Cambiar el filtro secador instalando uno que sea compatible con el R-134a y de
capacidad adecuada.
6A.5 Instalar el compresor para R-134a, asegurarse que los accesorios eléctricos sean
los correctos porque son diferentes de los usados con compresores para R-12.
6A.6 Hacer vacío según las recomendaciones hechas en 5B.1.
6A.7 Romper el vacío agregando R-134a (preferible como vapor)
6A.8 Cargar el sistema usando los métodos recomendados hasta llegar a la carga
necesaria. Generalmente se usa menor cantidad de R-134a que de R-12.
6A.9 Verificar el funcionamiento del sistema controlando presiones, temperaturas y
amperajes.
6B. Reemplazo solo el refrigerante para usar el mismo compresor.
6B.1 Recoger todo el refrigerante R-12 para eliminarlo del circuito.
6B.2 Desmontar el compresor para sacar todo el aceite mineral que contiene.
6B.3 Recargar al compresor con la cantidad adecuada de aceite POE.
6B.4 Reinstalar el compresor y hacer “vacio” al sistema.
6B.5 Cargar el sistema con R-12. (si ya no lo tiene usar el R-134a)
6B.6 Hacer funcionar el equipo para que el aceite mineral remanente se pueda mezclar
con el aceite POE.
6B.7 Repetir el procedimiento del paso 1 al 6, drenando y recargando con nuevo aceite
POE hasta que el aceite mineral que pueda existir mezclado con el aceite POE sea
1% o menos.

2. (Se requieren entre 2 y 3 cambios de aceite).
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6B.8 Recoger el R-12 o el R-134a completamente.
6B.9 Sacar el compresor del sistema y drenar el aceite usado. Recargar con la
cantidad adecuada de aceite POE.
6B.10 Cambiar el Tubo capilar o la válvula de expansión utilizando los adecuados para
usar con R-134a.
6B.11 Cambiar el filtro secador utilizando aquel que sea compatible con el R-134a y
aceite POE.
6B.12 Evacuar o hacer “vacio” en el sistema.
6B.13 Romper el vacío agregando vapor de R-134a.
6B.14 Completar la carga haciendo funcionar el compresor.
6B15 Verificar el funcionamiento del sistema para que opere en las condiciones
deseadas.
Después de cambiar un sistema que usaba R-12 a un sistema que usa R-134a, identificarlo
con etiquetas que indiquen la cantidad de refrigerante R-134a y de aceite POE utilizado.
Es indudable que la transición del familiar R-12 al no familiar R-134a puede presentar
muchos cambios y retos en la industria del frío, así como retos personales, pero ya no
hay alternativa: debemos acostumbrarnos a las BUENAS PRACTICAS DE
INSTALACIÓN.

3. “Tú puedes ser para ti, o tu mejor amigo o tu peor enemigo, eres libre de elegir”