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Composición Kawasaki
      KX250F


- Sistema de frenos:
- - Disco hidraulico delantero, Ø240 mm
- - Disco hidraulico trasero, Ø240 mm
Motor
- Tipo de motor: 1 cilindro, 4 tiempos
- Cilindrada: 450 cc
- Potencia : 57, 45 HP
- Abastecimiento de nafta: injección
  electrónica
Sistema de refrigeración
   Estas motos son refrigeradas por agua,
    por 2 radiadores situados a los costados
    del tanque de nafta.
Embrague
  Es un emrague húmedo, que esta
  compuesto por 6 o mas discos, y funciona
  con cable.
 Hay muy buenos tipos de embragues que
  pueden mejorar el rendimiento de la
  moto.
Chasis y suspensión
 El chassis esta compuesto por aluminio
  ultraliviano.
 Suspensión delantera: horquilla, llena de
  aceite.
 Suspensión trasera: amortiguador, a que
  también funciona con aceite.
Tres tipos de chips
   Hoy en día este tipo de motos traen chips
    que cambian la entrega de potencia del
    motor, entonces dependiendo de la
    superficie uno puede cambiarlo a su
    preferencia.
Control de largada
   Es un sistema eléctrico que se activa con
    un simple botón, que limita las
    revoluciones del motor para tener buenas
    largadas en las carreras.
Finalmente, esta es la moto
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Kawasaki KX250F Moto Trial Composición

  • 1. Composición Kawasaki KX250F - Sistema de frenos: - - Disco hidraulico delantero, Ø240 mm - - Disco hidraulico trasero, Ø240 mm
  • 2. Motor - Tipo de motor: 1 cilindro, 4 tiempos - Cilindrada: 450 cc - Potencia : 57, 45 HP - Abastecimiento de nafta: injección electrónica
  • 3. Sistema de refrigeración  Estas motos son refrigeradas por agua, por 2 radiadores situados a los costados del tanque de nafta.
  • 4. Embrague  Es un emrague húmedo, que esta compuesto por 6 o mas discos, y funciona con cable.  Hay muy buenos tipos de embragues que pueden mejorar el rendimiento de la moto.
  • 5. Chasis y suspensión  El chassis esta compuesto por aluminio ultraliviano.  Suspensión delantera: horquilla, llena de aceite.  Suspensión trasera: amortiguador, a que también funciona con aceite.
  • 6. Tres tipos de chips  Hoy en día este tipo de motos traen chips que cambian la entrega de potencia del motor, entonces dependiendo de la superficie uno puede cambiarlo a su preferencia.
  • 7. Control de largada  Es un sistema eléctrico que se activa con un simple botón, que limita las revoluciones del motor para tener buenas largadas en las carreras.
  • 8. Finalmente, esta es la moto completa