La vuelta al mundo en 80 días

1. La vuelta al
mundo en 80 días
Julio Verne

3. Índice:
 Autor
 Resumen
 Personajes
 Contexto histórico
 Opinión Personal

4. Julio Verne
Nació 8 de febrero de 1828 en Nantes (Francia). Fue un joven rebelde y propenso a la aventura.
Desde muy pronto siente inclinación por los viajes. Intenta fugarse en un navío hacia la India
cuando cuenta once años su padre consigue detenerle en el mismo barco y le aplica un severo
castigo: azotado con un látigo y encerrado a pan y agua. Pero lo que más le duele es la
promesa que se le obliga a pronunciar: nunca pretender viajar más que con la imaginación.
Estudios Derecho en parís. En 1856 conoce a Honorine De Vyane, con la que contrajo
matrimonio en 1857 tras establecerse en París como agente de bolsa. Entre 1848 y 1863 se
dedico a escribir libretos y obras de teatro .Su primer éxito le llego cuando publico cinco
semanas en globos (1863), un existe fulminante gracias al cual firmo un esplendido contrato con
el editor P. J .Hetzel , que le garantizaba la cantidad anual de 20.000 francos durante los
siguientes veinte años. El contrato fue renovado por hetzel y mas tarde por el hijo de hetzel ,
con el resultado de que , durante mas de cuarenta años los “voyages extaordinaires”
aparecieron en capítulos mensuales dentro de la revista MAGASIN D`EDUCATION ET DE
RECREATION. Autor de mas de ochenta libros que han sido traducidas a 112 idiomas . Sus
obras han sido llevadas al cine . Tuvo mala salud que durante toda su vida ,sufrió ataques de
parálisis , era diabético y acabo por perder vista y oído . Fue agredido por uno de sus sobrinos,
que le disparo un tiro a quemarropa dejándolo cojo . En 1892 fue distinguido con la Legión de
honor . Falleció 24 de marzo de 1905 .

5. Cinco semanas en globo 1863

7. - Jean
Passepartout:
Era un hombre
joven de estatura
media, con
bigote y acento
francés.

9. - Mrt.Fix:
Era una persona
robusta y de
estatura normal,
su pelo era rubio
anaranjado y
siempre iba
elegante con su
traje verde.

10. - Auda:
Era una mujer
alta, delgada, de
rasgos indios y
su ropa era de
largas túnicas y
largos vestidos.

13. Resumen
Phileas Fogg era todo un caballero en el Reino Unido. Él siempre iba al Reform Club. Allí jugaba
al whist con sus amigos. Un día empezó una discusión sobre poder dar la vuelta al mundo en 80
días. Los amigos decían que era imposible hacer viaje en tan poco tiempo. Pero Phileas Fogg,
era apoyaba la idea, y quiso apostar casi toda su fortuna a que era capaz de realizar el viaje en el
tiempo exacto de 80 días. Sus amigos después de un rato aceptaron la apuesta y Phileas Fogg
emprendió el viaje con su nuevo criado francés Jean Passepartout. Todo marchaba muy bien.
En Suez, apareció el primer altercado, porque se encontraron con el detective Fix, el
cual había confundido a Fogg con un ladrón que había robado 55.000 libras en el
banco de Inglaterra. Fix fue siguiendo cada paso que daban Passepartout y Phileas
Fogg. Al llegar a Bombay, subieron al tren con destino a Calcuta. Minutos antes,
Passepartout había entrado en un sitio donde se debió quitar los zapatos y fue
perseguido. El tren llegó a un trozo donde la vía no estaba acabada. Fogg decidió
comprar un elefante con el que prosiguieron el viaje. En el trayecto, por salvar a una
joven india llamada Auda,se entretuvieron y llegaron a Calcuta acompañados de la
joven viuda que rescataron. Embarcaron en un buque con destino a Hong-Kong, otra
vez con el agente Fix pisandoles los talones . Aouda también siguió junto a ellos.

15. En Hong-Kong, Passepartout se encontró con Fix, el cual pudo emborracharlo y así el
criado francés perdió el barco en el que se dirigían a Yokohama Fogg y Aouda. Tras
encontrarse de nuevo Passepartout con sus amigos en un circo en Japón,
embarcaron juntos hacia San Francisco. Al bajarse tomaron un tren hacia Nueva
York; este tren debía atravesar todo el continente de Oeste a Este y dejarlos en
Nueva York. Pero en pleno duelo, se vieron atacados por una tribu india, los Sioux
que asaltaron rápidamente el tren. Por ello Passepartout consiguió soltar el enganche
que unía el tren a la máquina y detuvo el tren cerca de la estación de Kearney. Al
finalizar el asalto, se dieron cuenta que faltaba gente, uno de ellos era Passepartout.
Phileas fue en busca de su amigo, junto a treinta hombres estadounidenses. Fix quiso
quedarse con Aouda mientras esperaban. Tardaron bastante en llegar, por lo que
Passepartout tenía remordimientos por haber retrasado a su amo. Tras negociar,
pudieron ir hacia la próxima estación en un trineo para poder montarse en un tren
que definitivamente los llevara a Nueva York.pasaron por Chicago en tren y
rápidamente llegaron a la estación próxima al río Hundson en Nueva York.

16. Perdieron el barco que debieron tomar hacia Liverpool; así que Phileas Fogg decidió
montar en un buque mercante llamado Henrietta. En el trayecto, tuvieron que recurrir al
vapor porque la velocidad del barco con las velas había disminuido bastante. La
máquina funcionaba a todo gas pero no tenían casi carbón, por eso Fogg mandó
aprovechar toda la madera del mismo, dejándolo apenas sin madera superficial.
Al llegar a tierras cercanas a Irlanda, tuvo que cambiar de trayectoria porque no llegaba
a tiempo. Atravesaron Irlanda en ferrocarril e ir a Liverpool donde Fix aprovechó para
detener a Phileas Fogg, pero le dijeron que ya habían encontrado al verdadero ladrón.
Cuando por fin llegan a Londres, Phileas Fogg dió por perdida su apuesta por un retraso
de apenas cinco minutos
Phileas Fogg, acordó con los amigos de Reform club, llegar 80 días después de su partida
de Londres el miércoles 2 de Octubre de 1872, y su llegada estaba prevista para el día 21
de diciembre de 1872, sábado. Phileas Fogg creyó llegar a Londres el día 21 de
diciembre,cinco minutos tarde, cuando ya se había agotado el plazo, pero en realidad
llegó el día 20. Por eso estuvieron un día lamentándose en su casa hasta que se enteraron
de que sí que habían ganado la apuesta, y fuerón al Reform Club a recoger su dinero y
demostrarles que había ganado legalmente.

17. ●ITINERARIO ●MEDIO DE TRANSPORTE ●DÍAS
●
De Londres a Suez por el Mont-Cenis y
Brindise,
●
Frrocarriles y paquebotes ●
7
●
De Suez a Bombay ●
Paquebote ●
13
●
De Bombay a Calcuta ●
Tren ●
3
●
De Calcuta a Hong-Kong (China) ●
Paquebote ●
13
●
De Hong-Kong a Yokohama(Japon) ●
Paquebote ●
6
●
De Yokohama a San Francisco ●
Paquebote ●
22
●
De San Francisco a New York ●
Ferrocarril ●
7
●
De New York a Londres ●
Paquebote y tren ●
9
●TOTAL ●80

18. De Suez a Bombay
Suez (en árabe as-Suwais), ciudad del
Norte de África, perteneciente a Egipto,
capital de la gobernación homónima,
situada en el Istmo de Suez que une
África con Asia a través del Sinaí, y
ubicada cerca de la salida del
denominado Canal de Suez, en el golfo
de Suez que desemboca en el mar Rojo.
Dista 134 km de la capital, El Cairo, y 88
km de Ismailia.
Bombay, también conocida bajo la
forma local Mumbai y actualmente el
nombre oficial en inglés desde 1995, es la
capital del estado federal de
Maharashtra en la India

19. De Bombay a Calcuta
Bombay, también conocida bajo la forma local
Mumbai y actualmente el nombre oficial en
inglés desde 1995, es la capital del estado
federal de Maharashtra en la India
Calcuta es la ciudad capital del estado indio
de Bengala Occidental. Su nombre oficial es
Kolkata, aunque hasta el 1 de enero de 2001
era Calcutta, y su denominación original, que
aún es utilizada en la literatura culta, fue
Kolikata.

20. De Calcuta a Hong-Kong (China)
 Calcuta es la ciudad capital del
estado indio de Bengala
Occidental. Su nombre oficial es
Kolkata, aunque hasta el 1 de
enero de 2001 era Calcutta, y su
denominación original, que aún es
utilizada en la literatura culta, fue
Kolikata.
 Hong Kong, oficialmente Región
Administrativa Especial de Hong
Kong de la República Popular
China es una región administrativa
especial de la República Popular
China

21. De Hong-Kong a Yokohama(Japon)
Hong Kong, oficialmente Región
Administrativa Especial de Hong Kong de
la República Popular China es una región
administrativa especial de la República
Popular China
Yokohama es la capital de la prefectura
de Kanagawa en Japón, y el mayor
puerto del país. En 2003, la ciudad tenía
una población de 3 519 103 habitantes,
con una densidad de 8050 hab./km². Es la
segunda mayor ciudad de Japón tras
Tokio

22. De Yokohama a San Francisco
Yokohama es la capital de la
prefectura de Kanagawa en Japón,
y el mayor puerto del país. En 2003, la
ciudad tenía una población de 3 519
103 habitantes, con una densidad de
8050 hab./km². Es la segunda mayor
ciudad de Japón tras Tokio.
San Francisco, de forma oficial la
Ciudad y Condado de San Francisco,
es una ciudad que ocupa la cuarta
posición de ciudad más poblada del
estado de California y la 13.ª de
Estados Unidos

23. De San Francisco a New York
San Francisco, de forma oficial la
Ciudad y Condado de San Francisco,
es una ciudad que ocupa la cuarta
posición de ciudad más poblada del
estado de California y la 13.ª de
Estados Unidos
Nueva York es la ciudad más poblada
del estado homónimo, y de los Estados
Unidos de América, y la segunda
mayor concentración urbana del
continente americano, después de la
Ciudad de México.

24. De New York a Londres
Nueva York es la ciudad más
poblada del estado homónimo, y
de los Estados Unidos de América, y
la segunda mayor concentración
urbana del continente americano,
después de la Ciudad de México.
Londres es la capital de Inglaterra y
del Reino Unido, y la mayor ciudad
y área urbana de Gran Bretaña y
de toda la Unión Europea.

25. Contexto histórico :
 Se percibe la revolución industrial y el auge de nuevos medios
de comunicación , el ferrocarril. En este libro se puede
observar la mejora de los medios de comunicación y la
variedad de recursos que pueden obtener para viajar, como
por ejemplo el barco , el globo , el tren , los animales: como el
elefante.
 Viajo por medios terrestres, marítimos y aéreos.
 En este siglo Inglaterra tenia territorio en Europa y África y Asia .
Varios de los lugares representados en el libro son : la india y
Hong Kong


28. El imperio británico fue uno de los mas grandes de la historia y el mayor de la época. Inglaterra
conquista la india en 1773 , por medio de la compañía de las indias orientales . Su impulso
colonial se remota al siglo XVII y esta presente en todos los continentes , África, América Asia y
Oceanía , además tiene puertos de entrada y comercia con España y Portugal .
En 1815 concede el derecho de autogobierno a las colonias donde hubiese población
británica. De esta manera exportara sus instituciones por todo el mundo. En 1872 Gran Bretaña
concedía , a todos las colonias que tuvieran un numero suficiente de europeos y que fueran
autosuficientes , un gobierno casi independiente. Pero casi la mitad del imperio quedo fuera del
proyecto , con el argumento de que los no europeos no estaban preparados para desarrollar
un sistema parlamentario y unas instituciones semejantes a las británicas. Nace , así, la
Commonwealth, que establece un equilibrio entre la autoridad imperial y la automia colonial.
Sin embargo , esta autonomía es limitada ya que solo podían hacer leyes que afectas a su
territorio. No podían establecer tratados comerciales ni declarar la paz ni la guerra. Hacia 1900,
a pesar de toda, las colonias cada vez eran mas independientes y existían asociaciones de
colonias cada vez eran independientes y existían asociaciones de colonias británicas.
En 1840 estalla la guerra de apio, entre Inglaterra y china, en un intenso de penetración
británica en el interior del país , que se había demostrado abiertamente antioccidental.
En Asia domina los territorios de india y Pakistán , Ceilán , bimania, malasia y bomeo , además
de algunos enclaves en chinas.

29. La ampliación del comercio internacional: Innovaciones que facilitaron la ampliación del comercio
internacional:
Transporte: La disminución en el tiempo de navegación posibilitó que los productos arriban a
Europa en condiciones apropiadas. Se incorporaron al comercio mundial regiones distantes de los
mercados consumidores. América latina comenzó a exportar carnes cereales y productos
tropicales. La navegación a vapor se extendió primero por estados unidos. Recién en la segunda
mitad del siglo el barco a vapor transformo las comunicaciones internacionales. La rebaja en el
precio de los fletes marítimos y la reducción en el tiempo d los viajes tornaron a la producción de
los países periféricos no solo posible sino también competitiva.
La expansión del ferrocarril en estados unidos facilito el intercambio comercial y las migraciones
internas. En los países exportadores de bienes primarios permitió la integración económica
territorial, vinculando el interior con los puertos. Estas construcciones fueron financiadas por
empresas inglesas.
Comunicaciones: El telégrafo permitió la comunicación rápida entre regiones distantes. El
comercio y las finanzas internacionales dependieron de el hasta su reemplazo por la comunicación
telefónica.
La internacionalización de las relaciones económicas, se apoyaba también en otro tipo de
sostenes. Gracias a la adopción del patrón oro por parte de los países industrializados, las
operaciones cambiarias se realizaban con gran fluidez e inversores de todo el mundo encontraron
la posibilidad de colocar sus capitales a través de la Bolsa de Londres.
Migraciones internacionales: Los cambios producidos en Europa en el transcurso del siglo XIX
impulsaron los movimientos de la población. Por un lado el avance de la propiedad burguesa y la
mecanización de las albores agrícolas dejaron a buena parte del campesinado tradicional fuera
del mercado, por otra parte el proceso critico se agudizo con los avances en el transporte
interoceánico y el librecambio provocaron la ruina de agricultores en distintas zonas de Europa que
no pudieron competir con las tierras nuevas y mas fértiles.

31. Opinión Personal :
 Escogí este libro porque demuestra
que los sueños se pueden cumplir
ya que Phileas Fogg consigue dar la
vuelta al mundo en 80 días


32. FIN
wiam el
khamlichi 1ºA