El documento describe diferentes tipos de pérdidas que ocurren en circuitos magnéticos y eléctricos de máquinas eléctricas, incluyendo pérdidas por corrientes de Foucault, histéresis, rozamiento mecánico, rozamiento con el aire, en devanados y contactos. También describe métodos para medir estas pérdidas, como ensayos en vacío que miden pérdidas en el hierro, y define conceptos clave como potencia nominal, sobrecarga y rendimiento de máquinas eléctricas

1. Mantenimiento de Maquinas
Eléctricas
FICHA DE APRENDIZAJE #2

2. Perdidas en el circuito magnético
 Se denomina circuito magnético a un dispositivo en el cual
las líneas de fuerza del campo magnético se hallan canalizadas
trazando un camino cerrado.
 La variación del campo magnético en un material origina efectos
no deseados, como las pérdidas de energía debidas a las
corrientes de Foucault que se disipan en forma de calor, las
pérdidas por histéresis, y en el caso de dispositivos
electromagnéticos, distorsiones en las formas de onda debidas a la
no linealidad.

3. Perdidas en el circuito eléctrico
las pérdidas por corriente de foucault y por histéresis son las llamadas
pérdidas en el hierro. Estas perdidas también conocidas por corrientes
parásitas se deben a que el flujo alterno, además de inducir una F.E.M
en los devanados del transformador, induce también en el núcleo
de acero una F.E.M, la que produce una circulación de pequeñas
corrientes que actúan cobre una superficie del núcleo y producen
calentamiento del mismo. Si el núcleo fuese de acero macizo, las
corrientes de foucault producidas originarían perdidas intolerables.
Por este motivo. Los núcleos de los transformadores se construyen en
láminas delgadas de acero, al silicio que ofrece gran resistencia a las
corrientes parásitas, inducidas en el núcleo.

4. Perdidas mecánicas:
 aquellas asociadas a los efectos mecánicos.
 Existen dos tipos básicos de pérdidas mecánicas: el rozamiento
mecánico propiamente dicho y el rozamiento con el aire. Las
pérdidas por rozamiento son causadas por fricción en los cojinetes
de las máquinas, en tanto que las pérdidas por rozamiento con el
aire se deben a la fricción entre las partes móviles de la máquina y
el aire encerrado en la carcasa del motor. Estas pérdidas varían
con el cubo de la velocidad de rotación de la máquina. Las
pérdidas mecánicas y las pérdidas en el cobre de la máquina se
agrupan con frecuencia bajo el nombre de pérdidas rotacionales
de vacío (sin carga)de la máquina. En vacío toda la potencia de
entrada debe utilizarse para superar estas pérdidas

5. Perdidas independientes de la
carga
 Independientes de la carga están las perdidas en el hierro y cobre
de los devanados de las maquinas electricas

6. Perdidas variables con la carga:
 En los devanados del inducido, de compensación y de
conmutación en el contacto de escobillas, colector de delgas
 En el contacto de escobilla-colector de delgas
 En el hierro
 Mecánicas de rozamiento y ventilación

7. Método para observar las perdidas
 ENSAYO EN VACIO
 El ensayo en vacío nos proporciona a través de la medida de la tensión,
intensidad y potencia en el bobinado primario, los valores directos de la
potencia perdida en el hierro y deja abierto el bobinado secundario por lo que
este no será recorrido por ninguna corriente y no se tendrá en cuenta los
valores de las perdidas en el cobre.
 Entre los datos más importantes a tomarse en vacio debemos tomar en cuenta:
•Perdidas en el Hierro: Esto observamos a través de la lectura del watímetro en el
bobinado primario.
•La intensidad al vacio que observamos a través del amperímetro.
•Relación de transformación
•Impedancia
•Potencia aparente
•El ángulo de desfase

8. Potencia en las maquinas
eléctricas
 La potencia de una máquina eléctrica es la energía desarrollada en la
unidad de tiempo. La potencia de un motor es la que se suministra por
su eje. Una dinamo absorbeenergía mecánica y suministra energía
eléctrica, y un motor absorbe energía eléctrica y suministra energía
mecánica.
 La potencia que da una máquina en un instante determinado
depende de las condiciones externas a ella; en un dinamo del circuito
exterior de utilización y en un motor de la resistencia mecánica de los
mecanismos que mueve.
 Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las
características de la máquina, es la potencia nominal, que se define
como la que puede suministrar sin que la temperatura llegue a los
límites admitidos por los materiales aislantes empleados. Cuando la
máquina trabaja en esta potencia se dice que está a plena carga.
Cuando una máquina trabaja durante breves instantes a una potencia
superior a la nominal se dice que está trabajando en sobrecarga.

9. Rendimiento de las maquinas
eléctricas
De manera general, se define como la relación entre la potencia útil y la potencia
absorbida expresado en %