Banquetas Guarniciones y Rampas pequeña precesentacion pero muy informativa al respecto unico detalle no mencionado yq ue faltaria seria como se contruye una guarnicion/banqueta/rampa y el nombre de los tipos de guarniciones.

1. BANQUETAS,
GUARNICIONES Y
RAMPAS
Ana Julia Ramírez Zapata

2. BANQUETAS

3. Banquetas
 Es la parte del espacio público
destinada a la circulación o a la
permanencia de peatones. La
banqueta es una franja comprendida
entre la guarnición que limita la
superficie de rodamiento y el limite
de los lotes. Puede suceder que la
superficie destinada a los peatones
ocupe todo este ancho; pero también
puede acontecer que en ese ancho
exista un arríate pegado a la
guarnición o dos arriates, uno
pegado a la guarnición y otro junto al
lindero de los lotes. En estos dos
casos, toda la franja se llama
banqueta pero a la superficie
destinada a peatones se le conoce
como andador.

4. Franjas de la Banqueta
 Se conforma por 3 franjas
longitudinales paralelas a la
vialidad
 1. Franja de circulación peatonal:
espacio para el movimiento
peatonal libre de cualquier
obstáculo. El ancho mínimo será de
1.50m en adelante. En banquetas
igual o menores a 1.50m el ancho
mínimo será de 0.90m.
 2. Franja de fachada: espacio para la
permanencia del peatón, sólo en
banquetas de zona comercial. Su
dimensión es de 0.60m en adelante.
 3. Franja de equipamiento: espacio
destinado para colocar el mobiliario,
señalización, vegetación y
equipamiento. Mide 0.60m o 1.50m.
En banquetas de 6.00 m en adelante
podrá medir hasta 3.00m.

5. Dimenciones

6. Zona de Seguridad en Banqueta
 Área en banqueta, esquinas o plazas libre de
obstáculos, señalización vertical, equipamiento y
mobiliario urbano, cuyo objetivo es mejorar la
visibilidad de peatones y conductores, así como
facilitar la circulación peatonal.
 La zona de seguridad mínima en esquinas, es la
suma del área de espera en un cruce peatonal, más
el área de transición

7. Áreas de la banqueta
 Área de espera se refiere al
espacio en el que se ubican
los peatones para cruzar la
vía mientras aguardan el
ceda el paso o a que el
semáforo lo indique y
corresponde a la
intersección del áncho del
balizamiento (paso de
cebra) de cada vía.
 Se entiende como área de
transición al espacio
comprendido entre el
límite del área de espera y
el área resultante del trazo
de una distancia mínima de
3.10m posterior a cada
lado del área de espera.

8. Tipos de banquetas
Existen dos tipos de
banqueta:
 Banqueta de concreto
 Banqueta de adoquín

9. Banqueta de concreto
Las banquetas se
construirán de concreto
simple con una
resistencia f'c = 150
Kg/cm² mínimo, o lo
indicado en el plano; su
revenimiento será de 10
+/- 2 cm conT.M.A. de 19
mm (3/4"), el espesor de
las banquetas será de 10
cm o lo indicado en el
proyecto

10. Algunas especificaciones de
acuerdo al tipo de banqueta.

11. Acabado en banqueta de
concreto.
Normalmente las
banquetas tienen
acabados de rayados
para funcionar como
antiderrapantes pero
también suelen tener
formas u otros
acabados los cuales se
logran usando
plantillas.

12. Banqueta de adoquín
 Cuando se construye
la banqueta de
adoquín se coloca la
base .
 Después una capa de
nivelación
 Seguido por colocar
cada adoquín ya
teniendo cada
adoquín en su lugar se
coloca el sellado entre
las juntas.

13. Banqueta de adoquin
Otra manera
de poner la
banqueta de
adoquín para
ahorrar
tiempo se
coloca con una
maquina
especial

14. RAMPAS.

15. Rampas
 Son un tipo de circulación, se le
denomina circulación a los
corredores,
 pasillos, túneles, escaleras y
rampas.
 Hay diferentes tipos de
circulaciones en las construcciones y
son: circulaciones horizontales y
circulaciones verticales.
 Las rampas por lo general son
utilizadas en desniveles y al no
utilizarse escalones se sustituyen
estos por rampas.
 Los escalones son sustituidos en la
construcción por rampas por
diversas respuestas una de ellas es:
el dar acceso a discapacitados,
accesos para automóviles en
cocheras.

16. Tipos de Rampas
 Peatonales
 Discapacitados
 Vehiculares

17. Rampa Discapacitados
 El símbolo internacional de accesibilidad, de ser necesaria, se
colocará únicamente en piso, con dimensiones de 20x20cm en
concreto lavado con agregado de mármol blanco con un ligero
bajo relieve de hasta 0.5cm, se deberá colocar una por rampa
construida y en la parte central de la misma.
 • Queda prohibida de colocación de postes con señalización
vertical para indicar la rampa.
 • La rampa tipo alabeada se utiliza principalmente en banquetas
de hasta 4.60m de ancho.
 • La rampa tipo abanico se utiliza principalmente en banquetas
menores a 2.10m de ancho.
 • La rampa tipo recta se utiliza en banquetas mayores a 4.60m de
ancho, podrá contener un desvanecimiento de cada lado con una
pendiente máxima del 10%, o estar delimitada por área verde.
 • En cuadras mayores a 300m se recomienda construir en su
punto medio una rampa peatonal tipo media banqueta o si el
ancho lo permite una rampa tipo recta.

19. Rampa Vehicular
 El diseño de rampas
para acceso vehicular no
deberán obstruir la
franja de circulación
peatonal.
 • Su desarrollo será sólo
permitido del borde
exterior de la franja
peatonal al arroyo
vehicular.
 • La pendiente
recomendada para
vehículos es del 15%.

20. Rampa Vehicular

21. GUARNICIONES

22. Guarniciones
La guarnición es el
elemento que trabaja
estructuralmente , es decir
, es el colado que contiene
la losa de la banqueta que
por lo general se pinta de
amarillo o blanco.
Generalmente es de
concreto armado, F´c=150
kg/cm2, tma 19 mm y tiene
un armado de acero. La
seccion varia de 10 a 20cm
de espesor y de unos 20 a
40cm de altura.

23. Guarniciones
 En zonas urbanas las
guarniciones se contruyen
en las orillas de las
baquetas para contener a
las mismas y evitar que se
deslicen sobre la superficie
de rodamiento.En las
carreteras las guarniciones
se contruyen con los
mismos objetivos que las
banquetas de los puentes
de las casetas de cobro de
peaje y de pasos a desnivel
y en algunos tipos de
camellones que separan las
bandas de circulacion.
Para la construcción de
guarniciones se utiliza la
cimbra de madera o de
lamina de acero

24. Otras funciones de las
Guarniciones
Algunas guarniciones
sirven como una especie
de jardín o delimita un
área verde además de ser
utilizadas para delimitar
calles es decir los
camellones

25. Color de las Guarniciones
Normalmente las guarniciones se pintan de color
blanco, amarillo o se dejan con su acabado original
gris del concreto pero en caso de ser pintadas se
utiliza la pintura esmalte también conocida como
SCT, señalamiento o trafico

26. Ejemplos de Guarniciones
Prefabricadas.

27. Ejemplo de Guarniciones
Prefabricadas.

28. Ejemplos de Guarniciones
Prefabricadas.

29. Proceso de instalación de
guarniciones prefabricadas

30. GRACIAS POR SU
ATENCIÓN :D