Este documento presenta un proyecto empresarial colombiano llamado "Bocadillos del Tolima" que se dedica a la comercialización de bocadillos de guayaba a nivel regional y nacional, y con proyecciones de exportar a Florida, EE.UU. Describe su misión, visión y proceso de elaboración de bocadillos, así como información sobre el mercado objetivo en EE.UU. y los puertos de Miami y Cartagena involucrados en la exportación.

1. JENNY PAOLA PAEZ R.
ADELA LILIANA RODRIGUEZ
ALEJANDRO SANTA
Universidad De Ibagué
2012.

2. Bocadillos Del Tolima es un proyecto
emprendedor, que hace parte de una cadena
productiva, de el municipio del Tolima (Ibagué).
Nos encargamos de la comercialización de
Bocadillo a nivel regional y nacional.
En nuestras proyecciones esta en convertirnos en
una de las mas grandes exportadoras de
nuestros productos a el estado de Florida en los
Estados Unidos. Para mayor información de la
empresa puedes ingresar a nuestra pagina web
www.bocadillosdeltolima.com.co

3. Misión
Ofrecer al mercado nacional e internacional productos derivados de la
guayaba con estándares de calidad óptimos para el consumo
humano, que aporten beneficios nutritivos en su dieta diaria. Contando
con un equipo humano eficiente para el desarrollo de la región.
Visión
Lograr altos estándares de productividad, competitividad y crecimiento
en el desarrollo de productos derivados de la guayaba, logrando un
posicionamiento en el mercado nacional e internacional como el
principal productor de bocadillos de guayaba del Tolima y de esta
manera alcanzar una prosperidad colectiva en los actores que
intervienen para su producción y comercialización.

4. PRODUCTO ARANCELARIO : 2007999200

5. Descripción del producto
El bocadillo de guayaba es una conserva que
se obtiene por la cocción de una mezcla de
pulpa de guayaba y azúcar blanca o de
panela, hasta obtener un producto de aspecto
sólido y de sabor muy dulce, el cual
generalmente se corta en trozos de forma
rectangular para su venta y consumo. Esta nos
permite aprovechar los excedentes de esta
fruta cuando viene la época de cosecha.

6. ELABORACION
Separar la fruta que no tenga el
índice de nivel adecuado, defectos
y podredumbres.
Lavar la fruta sana con
agua limpia.
95°C durante 10 minutos.
Se extrae por medio de la
despulpadora.
Materia prima y cantidad
que se necesita en el
proceso.

7. Subir la temperatura a 50°C
agregar azúcar o
panela, agitar
constantemente.
Agregar acido cítrico, seguir con el
proceso de cocción hasta alcanzar
entre 72-75°C Brix. En un
recipiente con agua fría llevar una
pequeña cantidad y si se despega
ya tiene el punto.
Se lleva al molde y se deja a
temperatura ambiente por
12 horas.
Se extrae el bocadillo de el
molde se empaca en papel
celofán o empaques de cartón
para su comercialización
El rotulado debe contener los
dispuestos según la resolución
5109 de 2005
Debe ser guardado en lugar
fresco, seco y limpio con
temperatura no mayor a 30°c.

8. LINEA DE PRODUCTOS

9. DIVERSIDAD DE CONSUMO
Consumo directo como
postre, pasa bocas, medias
nueve, el cual puede ser
acompañado de derivados
lácteos (leche, queso) agua
, pan , galletas
Es utilizado en amplias recetas
de cocina, en la preparación de
plátano maduro (rellenas de
bocadillo ,tortas, hojaldres, para
proceso industrial en panaderías)

10. FICHA TECNICA DEL
BOCADILLO

11. IDENTIFICACION DEL PLAN DE
NEGOCIO
Matriz de selección y segmentación del Bocadillo
2 3 1

12. Con los resultados obtenidos en la matriz de segmentación
determinamos que el país destino de nuestro producto es EE.UU.
Analizando que el acuerdo comercial TLC (tratado de libre
comercio) es un acuerdo generador de oportunidades para los
colombianos pues contribuye a la generación de empleo de
calidad y a mejorar el desempeño de la economía nacional. Así
mismo beneficia a los sectores exportadores que podrán vender
sus productos y servicios en condiciones muy favorables en el
mercado estadunidense.

13. EE.UU

14. •Capital: Washington D.C.
•Idioma: Inglés (oficial) 82,1%, Español 10,7%, otros 7,2%
•Población: 313.232.044 habitantes
•Superficie: 9.826.675 km2
•Sistema Político: República Federal Constitucional y
Presidencialista.
•Religión: Católica y protestante.
•Principales ciudades: Los Ángeles, Chicago, Nueva York,
Houston, Filadelfia, Dallas, Miami, Washington, Atlanta y Detroit.
•Moneda: Dólar estadounidense (US$)
•Principales puertos y terminales: Los Ángeles (CA), Long
Beach (CA), New York (NY), Houston (TX), Seattle (WA), Charleston
(SC), Puerto Oakland (CA), Baltimore (MD), Tacoma (WA), Norfolk
(VA).

15. •Agricultura: Soya, maíz, trigo, fibras de algodón, carne de
pollo, carne de cerdo, carne de vacuno, almendras y hojas de
tabaco.
•Industria: Líder en el mundo de alta tecnología
innovadora, maquinaria eléctrica y electrónica, productos
químicos, maquinaria industrial, alimentos, bebidas,
automóviles, petróleo, madera y minería.

16. •Servicios: Banca, seguros, enseñanza, investigación,
transporte, comercio y turismo.
•Principales productos de importación: Vehículos y
sus partes, productos agrícolas, suministros industriales,
bienes de capital (ordenadores, equipos de
telecomunicaciones, maquinaria eléctrica), bienes de
consumo como ropa, medicinas, muebles, juguetes.

17. Estados Unidos : Florida

18. En Florida, los hispanos conforman el 22.5% de los 18.8 millones de
habitantes, cuando en el 2000 eran el 16.7% de los 15.9 millones de
pobladores, de acuerdo con las estadísticas.
http://www.aarp.org/espanol/politica_y_sociedad/gobierno_y_elecciones/info-05-
2011/Los-hispanos-en-Estados-Unidos.html

19. 2011 2011

20. INCOTERM
FOB - FRANCO A BORDO (puerto de carga convenido)
significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque convenido.
Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los
costos y riesgos de pérdidas o daño de la mercancía desde
aquel punto.

21. El término FOB exige al vendedor despachar la mercancía en
aduana para la exportación. Este término puede ser
utilizado sólo para el transporte por mar o por vías
navegables interiores.

22. A . OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
A1 Suministro de la mercancía de conformidad con el contrato
El vendedor debe suministrar la mercancía y la factura comercial, de acuerdo
con el contrato de compraventa.
A2 Licencias, autorizaciones y formalidades
El vendedor debe obtener, cualquier licencia de exportación u otra autorización
oficial y realizar, todos los trámites aduaneros necesarios para la exportación de
la mercancía.
A3 Contratos de transporte y seguro
a) Contrato de transporte
Ninguna obligación
b) Contrato de seguro
Ninguna obligación

23. A4 Entrega
El vendedor debe entregar la mercancía a bordo del buque designado por el
comprador en la fecha o dentro del plazo acordado, en el puerto de embarque
convenido y en la forma acostumbrada en el puerto.
A5 Transmisión de riesgos
El vendedor debe, soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía
hasta el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque convenido.
A6 Reparto de gastos
El vendedor debe, pagar:
-todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el
momento en que haya sobrepasado la borda del buque en
el puerto de embarque convenido; y
-cuando se pertinente, los gastos de los trámites aduaneros
necesarios para la exportación, así como todos los derechos,
impuestos y demás cargas exigibles a la exportación.

24. A7 Aviso al comprador
El vendedor debe dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía
ha sido entregada de conformidad.
A8 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
El vendedor debe proporcionar al comprador, la prueba usual de la
entrega de las mercancías de conformidad.
El documento de transporte, el vendedor debe prestar
al comprador, a petición, riesgo y expensas, brindar la
ayuda precisa para conseguir un documento de
transporte para el contrato de transporte.

25. A9 Comprobación - embalaje - marcado
El vendedor deba pagar los gastos de aquellas operaciones de verificación
(como comprobar la calidad, medida, peso, recuento) necesarias al objeto de
entregar la mercancía de conformidad .
El vendedor debe proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje (a menos
que sea contrato sin embalar) requerido para el transporte de la
mercancía, en la medida en que las circunstancias relativas al transporte sean
dadas a conocer al vendedor antes de la conclusión del contrato de
compraventa. El embalaje ha de ser marcado adecuadamente.
A10 Otras obligaciones
El vendedor debe prestar al comprador, a petición riesgo y expensas de éste
, la ayuda precisa para obtener cualquier documento o mensaje electrónico
emitido o transmitido en el país de expedición y/o de origen que el comprador
pueda requerir para la importación de la mercancía.
El vendedor debe proporcionar al comprador, la información necesaria para
obtener un seguro.

26. B. OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
B1 Pago del precio
El comprador debe pagar el precio según lo dispuesto
en el contrato de compraventa.
B2 Licencias, autorizaciones y formalidades
El comprador debe obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de
importación y realizar, cuando sea pertinente, todos los tramites aduaneros para
la importación de la mercancía.
B3 Contratos de transporte y seguro
a) Contrato de transporte
El comprador debe contratar, a sus propias expensas, el transporte de las
mercancías desde el puerto de embarque convenido.
b) Contrato de seguro.
Ninguna obligación.
B4 Recepción de la entrega
El comprador debe recibir la entrega de la mercancía cuando haya sido
entregada de conformidad.

27. B5 Transmisión de riesgos
El comprador debe soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la
mercancía.
- desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto
de embarque convenido, y
- desde la fecha acordada o desde la fecha de expiración del plazo acordado
para la entrega.
B6 Reparto de gastos
El comprador debe pagar:
-todos los gastos relativos a la mercancía desde el momento en que haya
sobrepasado " la borda del buque en el puerto de embarque: convenido; y
-cualquier gasto adicional en que haya incurrido, bien porque el buque
designado por él no llega a tiempo, o no puede hacerse cargo de la mercancía o
deja de admitir carga; y
- cuando sea pertinente. todos los derechos, impuestos y demás cargas, así
como los gastos para realizar los trámites aduaneros exigibles a la importación
de la mercancía.

28. B7 Aviso al vendedor
El comprador deberá dar al vendedor aviso sobre el nombre del buque, el
punto de carga y la fecha de entrega a respetar.
B8 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
El comprador debe aceptar la prueba de la entrega.
B9 Inspección de la mercancía
El comprador debe pagar los gastos de cualquier Inspección previa al
embarque, excepto cuando tal inspección sea ordenada por las autoridades
del país de exportación.
B10 Otras obligaciones
El comprador debe pagar todos los gastos y cargas
contraídos para obtener de los documentos o
mensajes electrónicos y rembolsar aquellos en que
haya incurrido el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

29. ACCESO
MARITIMO
C.E
C.
A

30. Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más
de 400 puertos y sub puertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total
de toneladas de carga. Están localizados estratégicamente en los
Océanos Pacífico y Atlántico.
Algunos de los puertos estadounidenses se encuentran dentro del rango
de los más grandes y de mayor movimiento de carga del mundo.
Para la costa Este se destacan por la afluencia de navieras con servicio
directo y regular los puertos de: Houston, Nueva
York, Baltimore, Savannah, Jacksonville, Port Everglades, Miami, New
Orleans y Charlestón.
Por otro lado, en la costa Oeste se maneja la oferta de servicios desde
Colombia, en su mayoría hacia los puertos de Los Ángeles y Long Beach

31. El Puerto Miami (EE.UU):
Es uno de los puertos más activos y reconocidos en Estados Unidos por ser el
portal de carga de las Américas y la capital de cruceros del mundo. El puerto
contribuye con más de USD $17 mil millones en la economía del sur de Florida
anualmente.
El puerto tiene a su disposición 12 grúas pórtico para manejo de carga y
descarga de contenedores, haciendo el proceso más eficiente. Los operadores
cuentan con varias facilidades de distribución de la carga, además de poseer
importantes conexiones ferroviarias.

32. El puerto de Cartagena de Indias (COLOMBIA)
El puerto de Cartagena de Indias (SPRC) es uno de los más grandes de
Colombia y actualmente se muestra como un autentico centro logístico que
une el Caribe con todo el mundo, a través de conexiones con más de 288
puertos en 80 países, servicios con las principales navieras.
Situada en el barrio de Manga, la sociedad portuaria ofrece sus servicios de
carga, inspección, movimiento de contenedores para importación y
exportación su Terminal de cruceros está equipada para dar acceso a
grandes cruceros y atender a los visitantes de diferentes lugares del mundo.

34. ANALISIS DOFA
DE LA GUAYABA