Descripcion de Manejo de Emergencias HAZMAT

1. Lic. Christian Ochoa PalaciosLic. Christian Ochoa Palacios
Tenico Hazmat III – NFPA 472Tenico Hazmat III – NFPA 472
Avanced hazmat Life Support – Provider – IntructorAvanced hazmat Life Support – Provider – Intructor
BLS American Heart Association – ProviderBLS American Heart Association – Provider
Emergencias y DesastresEmergencias y Desastres

2. ANTECEDENTES
Mississauga (Toronto), Canadá, 10 Noviembre 1979, 11:53 PM

3. ANTECEDENTES
• 23 vagones se descarrilaron
• 21 Vagones contenían:
• Cloro
• Estirenio
• Tolueno
• Propano
• Soda Cáustica

4. • 218,000 personas tuvieron que
evacuar sus casas.
• Se requirió 139 ambulancias
• El fuego ardió hasta el 13 de
Noviembre
• 80 Toneladas de Cloro se
escaparon antes que pudieran
tapar la fuga del vagón siniestrado
(15 Noviembre)
• El Cloro se mezclo con el Estireno lo
que origino nubes de gases tóxicos.

5. En ese entonces (1979) no existía ni Ley ni
Reglamento sobre Transporte de
Materiales Peligrosos (MPs)
• Nadie estaba preparado para enfrentar
un desastre de tal magnitud en una
ciudad.
• No existían restricciones sobre el
transporte de MPs, las cuales juntas
representan un riesgo mayor que
transportadas individualmente.

6. • Los bomberos debieron esperar 2
horas antes de conocer la naturaleza
y cantidades de MPs en el tren.
• No existía una entidad central para
responder a emergencias y desastres
ocasionados por MPs.

7. BUQUE TANQUE AMOCO CADIZ
16 DE MARZO DE 1978
COSTAS DE BRETAÑA - FRANCIA
El petrolero Amoco Cadiz encallo en las costas de
Bretaña, Francia el 16 de marzo de 1978, volcando 68.7
millones de galones de petróleo ocasionando un
desastre ecológico.
Aún siendo tan grande el derrame es solo el Nº 6 en la
lista de los grandes derrames de petróleo de todos los
tiempos.

8. BUQUE TANQUE AMOCO CADIZ
16 MARZO 1978
COSTAS DE BRETAÑA - FRANCIA

9. PLATAFORMA DE EXPLORACION IXTOC I
3 DE JUNIO 1979
CBAHIA DE CAMPECHE - MEXICO
La Plataforma exploto el 3 de junio de 1979 en la Bahía
de Campeche cerca de Ciudad de México. Para el
momento de en que se logro controlarlo se habían
derramado unos 140 millones de galones de petróleo en
la bahía.
El Ixtoc I es actualmente el Nº 2 de la lista de los
mayores derrames de petróleo, eclipsado por la Guerra
del Golfo Pérsico.

10. PLATAFORMA DE EXPLORACION IXTOC I
3 DE JUNIO DE 1979
BAHIA DE CAMPECHE - MEXICO

11. EMISION TOXICA DE ISOCIANATO DEEMISION TOXICA DE ISOCIANATO DE
METILOMETILO
3 DE DICIEMBRE DE 19843 DE DICIEMBRE DE 1984
BHOPAL - INDIABHOPAL - INDIA
4,000 MUERTOS
200,000 INTOXICADOS

13. REACTOR NUCLEARREACTOR NUCLEAR
28 DE ABRIL DE 198628 DE ABRIL DE 1986
CHERNOVYL - RUSIACHERNOVYL - RUSIA

14. CHERNOVYL

15. EFECTO DE LA RADIACIÓNEFECTO DE LA RADIACIÓN
DE CHERNOVYLDE CHERNOVYL

16. SUPER TANQUERO EXXON VALDEZ
24 DE MARZO 1989
ALASKA – ESTADOS UNIDOS SUPER TANQUERO
EXXON VALDEZ
El Súper tanquero Exxon Valdez encallo en el
arrecife Bligh en Prince William Sound, Alaska el 24
de marzo de 1989.
Se volcaron al mar 10.8 millones de galones de
petróleo en el mar.
Este derrame es el Nº 53 de los derrames mas
grande de la historia.

17. SUPER TANQUERO EXXON VALDEZ
24 DE MARZO 1989
ALASKA – ESTADOS UNIDOS

18. AREA CONTAMINACION DEL SUPER
TANQUERO EXXON VALDEZ

19. CONTAMINACION SUPER TANQUERO EXXON
VALDEZ

20. BUQUE TANQUE PRESTIGE
19 DE NOVIEMBRE 2002
COSTAS DE ESPAÑA Y FRANCIA
El 19 de Noviembre del 2002, el buque tanque
Prestige de bandera de Bahamas se encontró con
una violenta tormenta a 150 millas de las costas de
España, lo que causo que un tanque de petróleo se
rompiera y también el casco tuviera una rajadura
de 50 pies bajo la línea de flotación.
Se derramo 20 millones de galones de petróleo al
Mar.

21. BUQUE TANQUE PRESTIGE
19 DE NOVIEMBRE DEL 2002
COSTAS DE ESPAÑA Y FRANCIA

22. BUQUE TANQUE PRESTIGE

23. BUQUE TANQUE PRESTIGE

24. BUQUE TANQUE PRESTIGE

25. BUQUE TANQUE JUPITER
16 SETIEMBRE 1990
MICHIGAN – ESTADOS UNIDOS
El Buque tanque Júpiter estaba
descargando Gasolina en Bay City,
Michigan el 16 de setiembre de
1990,cuando comenzó un fuego a
bordo del buque.
Fue perdida total.

26. BUQUE TANQUE JUPITER
16 SETIEMBRE 1990
BAY CITY – MICHIGAN – U.S.A

27. GAS SARIN
20 MARZO 1995
TOKIO - JAPON
Miembros del grupo terrorista Aum Shinrikyo
liberaron Gas Sarin en la red de tuneles
subterraneos del metro de Tokio.
Dejaron caer paquetes con Sarin Liquido y los
agujerearon con objetos punzantes y paraguas.
12 Muertos y 5,300 afectados.

28. GAS SARIN
20 MARZO 1995
MEYRO DE TOKIO - JAPON

29. SUBMARINO NUCLEAR SSGN RUSO KURST
12 DE AGOSTO DEL 2000
MAR DE BARENTS
El 12 de Agosto del 2000 el submarino nuclear SSGN Kurst
se hunde durante un ejercicio de entrenamiento en el
Mar de Barents, luego de un accidente de torpedo que
resulta de 02 explosiones por la fuga de propelente
liquido, que es un peroxido de hidrogeno que reacciona
con los metales. Esta reacción crea calor, gas de
hidrogeno y oxigeno.
Mueren son 118 hombres. La 2da. Explosión es el
equivalente a 5,000 kilos de TNT.

30. SUBMARINO NUCLEAR SSGN RUSO KURST
12 DE AGOSTO DEL 2000
MAR DE BARENTS

31. SUBMARINO NUCLEAR USS SAN FRANCISCO
8 ENERO DEL 2005
350 MILLAS DE GUAM
El Submarino nuclear americano USS San Francisco,
en viaje de cortesía a Brisbane, Australia, choco a
alta velocidad con una montaña sumergida a 350
millas al Sur de GUAM.
Un tripulante murió y 24 quedaron heridos.

32. SUBMARINO NUCLEAR USS SAN FRANCISCO
8 ENERO 2005
350 MILLAS DE GUAM

33. BUQUE PORTACONTENEDORES HYUNDAI
FORTUNE
26 DE MARZO DEL 2006
GOLFO DE ADEN AFRICA - ASIA
El 26 de Marzo del 2006 este buque se prendió
fuego. Es de registro panameño con tripulación
mixta de coreanos y chinos.
La tripulación fue puesta a salvo con ayuda de
helicópteros y la intervención de buques de guerra
holandeses, franceses y británicos

34. BUQUE PORTACONTENEDORES HYUNDAY
FORTUNE
26 MARZO 2006
GOLFO DE ADEN ASIA - AFRICA

35. BUQUE PORTACONTENEDORES HUYNDAY
FORTUNE

36. INCIDENTES EN EL PERUINCIDENTES EN EL PERU

37. DERRAME DE 1 TONELADA DE CIANURO DE SODIO
CARRETERA PANAMERICANA NORTE
HUARMEY 2004

38. INCIDENTE CON
HIDROCARBUROS

39. INCIDENTE
Evento no deseado que puede
involucrar personal de servicios de
emergencia que actúan para prevenir
o mitigar las perdidas de vidas o
daños a los bienes y al ambiente.
Ejemplos: caída de unas escalera,
choque vehicular, manifestación de
protesta publica.

40. INCIDENTE POR MATERIALES
PELIGROSOS
Es la liberación o liberación
potencial de una sustancia
peligrosa que puede causar daño
a personas, propiedades y medio
ambiente. A una emergencia que
involucra materiales peligrosos se
le identifica como incidente.

41. INCIDENTES EN EL TRANSPORTE
• Se transportan materiales
peligrosos diariamente a través
de aire, agua, tierra y tubería.
Los materiales peligrosos
pueden derramarse, explotar o
incendiarse debido a
accidentes que pudiesen ocurrir
en las diferentes vías. La
mayoría de los accidentes de
transporte de materiales
peligrosos involucra líquidos
inflamables o combustibles
como gasolina. El segundo el
tipo más frecuente son los
corrosivos.

42. MEDIOS FIJOS Y ALMACENAMIENTO
• Los incidentes en instalaciones
fijas pueden ocurrir en
cualquier parte que fabriquen,
procesen, usen, transporten o
almacenen materiales
peligrosos. Estos incidentes
pueden ocurrir debido al error
humano, fallo en el equipo,
mezcla accidental de
productos reactivos, daño
físico a los recipientes o
exposición al fuego, agua o
calor.

43. MATERIALES PELIGROSOS EN
LOS SITIOS DE DESECHOS
• Los sitios de desechos
peligrosos afectan
muchas comunidades
del país. Éstos incluyen
vertederos
abandonados, los
basurales municipales,
estanques industriales,
etc.

44. LO QUE USTED NO CONOCE PUEDE
MATARLO

45. NIVELES DE RESPUESTA
SEGÚN NFPA 472 / 2002
1. Primera Respuesta Nivel Advertencia.
2. Primera Respuesta Nivel Operaciones
Básicas Defensivas.
3. Técnico en Materiales Peligrosos.
4. Comandante de Incidente.

46. NIVEL I
PRIMERA RESPUESTA NIVEL ADVERTENCIA
Desde una localización segura, observa
las señales para reconocer o identificar
los Materiales Peligroso involucrados en el
incidente, usa la Guía de Respuesta (GRE)
y el plan local para adoptar medidas de
protección personal y para terceros,
vigila y asegura el área, solicita asistencia
calificado y transfiere el mando.

47. NIVEL II
PRIMERA RESPUESTA NIVEL
OPERACIONES BASICAS DEFENSIVAS
Evalúa el incidente por Materiales
Peligrosos y estima los riesgos del
producto involucrado y su
comportamiento. Prepara las respuesta
inicial determinando la protección
personal necesaria y los
procedimientos a utilizar. Implementa
la respuesta inicial, comienza a
organizar el sistema de manejo del
incidente, delimita las zonas de
trabajo, inicia las comunicaciones y los
procedimientos descontaminación.

48. NIVEL III
TECNICO EN MATERIALES PELIGROSOS
Responde al incidente con el fin de
controlar la liberación de la sustancia
o producto. Trabaja de manera
ofensiva con la protección
requerida. Hace mediciones
instrumentales especificas. Establece
las zonas de trabajo. Efectúa
contención, cierre de válvulas y
taponamiento.

49. NIVEL IV
COMANDANTE DEL INCIDENTE
Asume la responsabilidad de conducir a los
técnicos en las operaciones especificas para
controlar el incidente. Estima las consecuencias
potenciales del incidente. Toma la decisión de las
acciones a realizar y aprueba la protección a usar.
Vela por la seguridad del personal a su cargo y de
la operación en general.
Tiene que tener sólidos conocimientos de
Materiales Peligrosos, de Planificación,
Organización y dirección y una amplia experiencia
en el trabajo de campo.

50. RESPONSABILIDADES DEL PRIMER
RESPONDEDOR
• Mantener la distancia de
aproximación e intentar detectar la
presencia de materiales peligrosos.
• Reconocer é identificar
• Comunicar y solicitar ayuda
• Establecer un control inicial de la
escena
• Iniciar acciones de protección
• Transferir el mando

51. Respuesta a EmergenciasRespuesta a Emergencias
MATPELMATPEL

52. Clasificación de los MATPELClasificación de los MATPEL
Clase 1: Explosivos
Clase 2: Gases
Clase 3: Líquidos
Clase 4: Sólidos
Clase 5: Oxidantes
Clase 6: Venenos
Clase 7: Radioactivas
Clase 8: Corrosivas
Clase 9: Misceláneos

53. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
El equipo de protección personal desde el punto de
vista de la seguridad es la ultima medida que se
debe de emplear, pero en la emergencias con
materiales y residuos peligrosos siempre será la
única medida de protección al personal que se
pueda emplear, los respondedores en nivel de
advertencia al no contar con la protección
elemental con la que cuenta un primer respondedor
solo se limitara a recopilar la mayor cantidad de
información a una distancia prudente para no
convertirse en parte del problema.

54. Nivel A

55. Nivel B

56. Nivel
C

57. Nivel D

58. ReconocimientoReconocimiento

59. FORMAS DE RECONOCIMIENTO
• Naturaleza del Incidente.
• Aspecto del Contenedor.
• Diamante NFPA, placas, etiquetas y
marcas corporativas.
• Características detectables por los
sentidos.

60. ReconocimientoReconocimiento

61. FORMAS DE IDENTIFICAR
• Numero de Naciones Unidas (Panel de
Seguridad).
• Nombre de la sustancia o producto del
contenedor.
• Documentos de transporte o embarque.
• Hojas de seguridad (MSDS)

62. PASILLO DE
DESCONTAMINACION

63. - Es la zona más cercana al foco del
problema.
- Se efectúan las operaciones de
Control.
- Se usa el traje de protección
química adecuado. Es la zona más
peligrosa.
ZONA CALIENTE:ZONA CALIENTE:

64. ZONA CALIENTE:

65. ZONA TIBIA
La Zona de descontaminación.La Zona de descontaminación.
Contempla duchas, zona deContempla duchas, zona de
desvestir, disposición de trajes ydesvestir, disposición de trajes y
equipos usados.equipos usados.

66. ZONA TIBIA

67. Libre de contaminación. Se ubica la
zona de vestimenta, médicos, área
de descanso, equipo MAT-PEL y su
personal.
ZONA FRIAZONA FRIA

68. ZONA FRIAZONA FRIA

70. DESCRIPCION GUIA
• Descripción de la Guía Norteamericana de Respuestas
en caso de Emergencia
• 2.900 productos aproximadamente.
• 62 guías de operación.
• Ordenados por número de Naciones Unidas.
• Ordenados alfabéticamente por producto.
• Con 491 tablas de distancias de aislamiento inicial y
acción protectora.
• 50 productos que reaccionan con agua.
• 73 productos que se polimerizan.

71. GUIA RESPUESTA
• Esta guía es un apoyo para el
personal de primera respuesta la cual
proporciona una orientación básica
para tomar medidas de seguridad de
aislamiento y controlar los accesos.
• Este NO es un libro que le permite
operar como técnico o especialitas.

72. GUIA DE RESPUESTA
Guías de riesgo
En Canadá y los EEUU, el desarrollo de 60 guías simples ha
permitido la creación de pequeños libros/manuales que
sirven de ayuda durante cualquier fuga o accidente que
implique MPs, en cualquier parte de América del Norte

73. GUÍA DE RESPUESTA
• Es un APOYO para la identificación y para
tomar las PRIMERAS DESICIONES para la
protección de las personas, el medio
ambiente y los bienes.
• Si bien esta guía es una importante
herramienta, solo entrega información para
los primeros en la escena. El control
definitivo y las operaciones de los
especialistas deberán ser apoyadas por
otros sistemas mas específicos y detallados
de información.

74. SECCIONES DE LA GUÍA
Este libro esta dividido en secciones, cada una de
ellas de colores claramente diferenciados.
Páginas Amarillas.- Esta sección señala en orden
numérico los materiales peligrosos por número de
identificación de Naciones Unidas. (4 dígitos)

75. Páginas Azules.- Señala en orden alfabético los
nombres de los materiales peligrosos.
• Páginas Naranjas.- Corresponde a las 62 Guías,
donde se entregan las acciones básicas de
para una determinada categoría de producto
• Páginas Verdes.- Contienen Las Tablas de
Aislamiento Inicial para productos de mayor
riesgo, también contienen la lista con los
materiales que reaccionan con el agua y los
gases venenosos que liberan durante ese
proceso.

76. 76