1. SEGURIDAD VIAL Y
PREVENCIÓN DE RIESGOS
LABORALES
Jesús Marrero González
Jmarrero@bomberostenerife.com
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2. Iniciativa, creación y puesta en marcha
• Iniciativa: Cabildo de Tenerife desde el inicio de la década de los años 80.
• Entidades que lo integran: Gobierno de Canarias, Cabildo Insular de
Tenerife, y casi todos los municipios de la Isla.
• 17 de mayo del año 2000, firma del Acta de constitución.
• 1 de julio de 2000 inicia su actividad.
• Integración de servicios profesionales y convenio:
– Servicio del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife
– Consorcio de Bomberos de a Comarca Sur
– Consorcio de Bomberos de la Comarca Norte
– Convenio de colaboración con los Servicios de Bomberos Voluntarios de toda la isla
De 103 Bomberos profesionales en el año 2000, se ha pasado a 197 Bomberos en
el año 2010
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3. Competencias y funciones
Competencias
Prevención, extinción de incendios, salvamento y rescate en
todo el territorio insular
Funciones
Prevención de emergencias
Extinción de Incendios
Intervención en hundimientos, explosiones u otros
fenómenos meteorológicos adversos (FMA)
Asistencia en cualquier incidente que produzca riesgo para
personas, animales o bienes (accidentes de tráfico, rescate en
ascensores, desconexión de alarmas, apertura de puerta con
riesgo, incidentes con mercancías peligrosas, saneamiento de
fachadas, informes técnicos, etc)
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4. Medios humanos, 225
Personal Bomberos Operativos: Total 201 (de guardia diaria 44 efectivos)
- 5 Parques: 195 Bomberos
Parque de Santa Cruz: 64 (de guardia 14)
Parque de la Orotava: 39 (de guardia 8)
Parque de San Miguel: 40 (de guardia 10)
Parque de Icod: 14 (de guardia 4) Operativo en agosto 2003
Parque de La Laguna 38 (de guardia 8) Operativo en octubre 2003
- Personal fuera de turno: Mandos (6)
- Talleres: (2)
- Apoyo Logística (3), Bravo Tango (7)
- Prevención (2)
- Sede Administrativa (11)
LA PUESTA EN MARCHA DEL CONSORCIO INSULAR, HA SUPUESTO UN AUMENTO DE
PLANTILLA DEL 100%, AL PASAR DE 103 BOMBEROS EN JUNIO DEL AÑO 2000, A 201
BOMBEROS OPERATIVOS EN EL AÑO 2010.
Datos previstos a fecha 1 de abril de 2009
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7. REPETIDOR M. GUERRA.
REPETIDOR M. FRIOLERA.
REPETIDOR M. BIRMAGEN
REPETIDOR AYOSA.
REPETIDOR BOLICO
REPETIDOR PORIS
REPETIDOR LA
GOMERA.
REPETIDOR M. GORDA
REPETIDOR LA ESCALONA
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8. Departamento Técnico
OFICINA TÉCNICA
1 APAREJADORES
FUNCIONES: Asesoramiento y
apoyo en Planes de emergencia y
evacuación, informes técnicos
sobre riesgos detectados en
edificios y otras estructuras,
inspecciones técnicas solicitadas
externamente, apoyo a la sección
TÉCNICO EN PREVENCIÓN
operativa en sus intervenciones,
etc. DE INCENDIOS
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10. Funciones del Centro Coordinador (Bravo
Tango)
• Recepción de demandas de toda isla
(Incendios, rescates y otras ayudas)
• Activación, movilización y coordinación
operativa de las unidades de los
diferentes parques profesionales.
• Movilización de recursos externos de
apoyo.
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11. Activación del Servicio
-Siempre a través del 1-1-2
(Evitar la demanda directa a los parques)
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12. PROCEDIMIENTO DE ACTIVACIÓN DE PARQUES
Recepción de
Alerta 1-1-2
Traslado de demanda
al Centro Coordinador
de Bomberos
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13. Procedimiento de activación de los
diferentes Parques del Consorcio
• NIVELES DE INTERVENCIÓN
• (Por proximidad y nivel de riesgo)
• Nivel 1: Sin riesgo o de bajo riesgo para las personas.
• Nivel 2: Riesgo moderado o grave para las personas.
• Nivel 3: Riesgo muy grave para las personas.
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14. CLAVES DE OPERATIVIDAD
• Clave 1 Tareas de mantenimiento del medio o recurso.
• Clave 2 Momento de salida hacia el lugar de la actuación.
• Clave 3 Momento de llegada al lugar de la actuación.
• Clave 4 Actuación finalizada. (Fase de recogida de los medios
usados).
• Clave 5 Momento de regreso al parque.
• Clave 6 Fin de la actuación. Llegada de los medios al parque.
• Clave 7 Imposibilidad de dar información en ese momento. Precisa
aclaración posterior.
• Clave 8 Falsa alarma.
• Clave 9 Inicio de la jornada laboral o servicio programado.
• Clave 10 Finalización de la jornada laboral o servicio programado.
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15. CONSORCIO DE BOMBEROS DE TENERIFE
ASIGNACIÓN DE VEHÍCULOS Y PERSONAL, SEGÚN SALIDAS TIPO
La determinación del Nivel corresponderá Bravo Tango, en función de la
información facilitada y ajustándose procedimiento de niveles de activación
TIPO DE Observaciones Observaciones
SINIESTRO Nivel I Nivel II Nivel III
Accidente de BUP 1ª Sal. Accidente 1 BUP 1ª Sal / 4 Accidente
efectivos múltiple
Tráfico o2 (diversas
4 efectivos vehículos BUP 2ª Sal /4 víctimas)
efectivos
(3)
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16. SISTEMÁTICA DE ACTUACIÓN EN
ACCIDENTES DE TRÁFICO
La dotación es de 4 bomberos
1 mando
1 bombero-conductor
1º bombero
2º bombero
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17. Procedimiento de alerta a los Parques(1)
Recibida la demanda en sala, el coordinador emite mensaje de activación al
parque correspondiente indicando tipo de servicio y situación, vía señal
selectiva de radio.
A partir de dicha señal el personal se prepara rápidamente para la salida
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18. Procedimiento de alerta a los Parques(2)
Durante el desplazamiento al siniestro
Ampliación de la información:
Lugar exacto, personas afectadas, itineriario aconsejable, altura del
inmueble, activación del km 0. etc.
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19. Tarjeta normalizada para la
toma de decisiones
T.N.D LLEGADOS AL LUGAR
1. EVALUAR LA SITUACIÓN (CLAVE 3)
DURANTE EL TRAYECTO a) ¿En qué consiste el peligro y dónde?
b) ¿Hay vidas en riesgo?
1. CLAVE 2 / SOLICITAR INFORMACIÓN A BT
c) ¿Puedo afrontarlo con estos recursos?
a) ¿Confirmar datos, lugar, altura piso, COMUNICAR DATOS BÁSICOS A B. T.
afectados, accesos…?
b) ¿Servicios alertados, y otros que son 2. RECONOCIMIENTO Y SEGUIMIENTO
a) Desarrollo siniestro, posibilidades de
necesarios? extensión…
c) Facilitar accesos policía / Punto de c) Accesos de ataque, suministro agua...
encuentro d) Otros riesgos ( electricidad, ascensores…)
d) Riesgos especiales 3. PLAN DE ACCION
a) Estrategia a seguir / Nueva estrategia
b) Objetivos generales o específicos
2. INSTRUCCIONES BÁSICAS AL PERSONAL 4. PRIMERA INTERVENCIÓN
a)- De qué se trata, qué hay que hacer, a) 1º Ordenes / b) Sectorización
prioridad salvamento
b)- Otras tareas importantes 5. EVALUACION DE EFECTIVOS
Grupos activos / b) Necesidades logísticas
(abastecimiento de agua, iluminación,
corte fluido eléctrico...) 6. SEGUIMIENTO EJECUCION ÓRDENES
c)- Con el objeto de ... a) Se están cumpliendo las órdenes
1- Otros riesgos, informar b) Tienen éxito las 1ª decisiones
2- Recordar, siempre en parejas. c) No hay evolución favorable
3- Comunicar cada grupo al mando
sobre la evolución del siniestro. FINALIZACIÓN: CLAVE 4 (Informar BT)
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21. PROTOCOLO DE INTERVENCIÓN
1-Proyección de una imagen
PROFESIONAL
2-Evitar la confusión y la descoordinación.
3-Utilización adecuada de medios humanos
y materiales.
4-Acometer la intervención con garantías de
seguridad.
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22. TRES FASES
1- RESPUESTA
2- ACTUACIÓN
3- RESTAURACIÓN
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23. 1- RESPUESTA
Recepción de la llamada.
1-Localización exacta del accidente
2-Tipo de accidente.
3-Número de vehículos implicados.
4-Tipo de vehículos, marca y modelo
implicados.
5-Personas atrapadas.
6-Riesgos.
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24. ACERCAMIENTO
1-Máxima información posible.
2-Confirmación de datos (prevenir la
posibles “sorpresas”).
3-Mando recuerda tareas y marca
prioridades.
4-Bombero conductor responsable de la
seguridad durante el trayecto.
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25. LLEGADA
1-Máxima PRECAUCIÓN.
2-Valoración del terreno.
3-Colocación del vehículo protección global.
4-Señalización.
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26. UBICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE
EMERGENCIA EN LA ZONA DEL
ACCIDENTE
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28. 2- ACTUACIÓN
A) RECONOCIMIENTO
B) TOMA DE DECISIONES
C) PREPARACIÓN
D) INTERVENCIÓN
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29. A) RECONOCIMIENTO
1- Intervenciones inmediatas.
2- Valoración de la situación.
3- Medios y técnicas a utilizar.
4- Necesidad de recabar ayuda externa.
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31. 2- VALORACIÓN DE LA SITUACIÓN
a) Ubicación y estado de los vehículos
siniestrados.
b) Situación y valoración inicial de las
víctimas.
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32. 3- MEDIOS Y TÉCNICAS A UTILIZAR
a) Habituales
b) No habituales
4- NECESIDAD DE RECABAR AYUDA
EXTERNA
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33. B- TOMA DE DECISIONES
- EL MANDO TIENE LA RESPONSABILIDAD
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34. RESPONSABILIDAD LEGAL
DE NUESTRAS
ACTUACIONES
(HERIDOS Y FALLECIDOS)
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35. RESPONSABILIDAD DE NUESTRA
ACTUACIONES
INTERVENCIÓN Y TRATAMIENTO DE HERIDOS:
- Rescate de víctimas y salvaguarda de la vida.
- Atención a la victima (práctica de primeros auxilios).
- Facilitar el transporte de aquellas víctimas que lo
requieran a los centros hospitalarios.
BOMBEROS: Excarcelación y extracción
SANITARIOS: Soporte vital y tratamiento médico.
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36. RESPONSABILIDAD DE NUESTRA
ACTUACIONES
INTERVENCIÓN Y TRATAMIENTO DE FALLECIDOS:
- Determinar la muerte de alguien es casi siempre
responsabilidad médica facultativa.
- En ausencia de esta, el Jefe de la Dotación tiene la
responsabilidad profesional, moral y legal para trasladar
u ordenarlo a una institución médica, incluso en aquellas
ocasiones que existan evidencias presumibles de que
nos encontramos ante un caso de fallecimiento.
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37. RESPONSABILIDAD DE NUESTRA
ACTUACIONES
- Nuestra conducta deberá ser irreprochable, si cabe tanto
o más, al evidenciar que nos encontramos ante un
fallecimiento.
- Dotándoles del mismo respeto tanto a los vivos como a
los muertos evitando conversaciones ajenas a la
circunstancias, sin recurrir al humor como válvula de
escape para ocultar nuestra propias emociones.
- Retirar (si nos corresponde) el cuerpo de la victima y
cubrirlo.
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38. C) PREPARACIÓN
1-Acopio de material.
2-Protección y atención a la víctima.
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39. 1- ACOPIO DE MATERIAL
-Equipo excarcelación.
-Material de estabilización.
-Protector de airbag y
aristas
-Material sanitario
-Absorbente
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40. 2- PROTECCIÓN Y ATENCIÓN A LAS
VÍCTIMAS
a)- Estabilización médica.
b)- Protegemos a la víctima.
c)- Atención psicológica.
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42. 1-ABORDAJE.
• SABEMOS NÚMERO DE VÍCTIMAS
• PRIORIDAD LA MAS GRAVE
• EL MANDO DESDE UNA PERSPECTIVA
GLOBAL ANALIZA ESTRATEGIA A
SEGUIR
• ORDENES CLARAS
• MINIMIZAR RIESGOS, ESTABILIZACIÓN
Y APERTURA DE SALIDA B
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43. 2-PENETRACIÓN.
• COMIENZA CUANDO EL VEHÍCULO
ESTÁ ESTABILIZADO
• ENTRA EL SANITARIO O BOMBERO
CON LA VICTIMA (SALIDA B)
• PUESTA DE COLLARÍN VALORACIÓN
PRIMARIA
• PROTECCIÓN DE LA VÍCTIMA
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44. 3-EXCARCELACIÓN.
• COMIENZA UNA VEZ PROTEGIDA LA
VÍCTIMA Y PREPARADA LA
HERRAMIENTA DE CORTE Y TERMINA
CUANDO LA SALIDA A ESTÁ
TERMINADA
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45. 4-EXTRICACIÓN.
• COMIENZA CUANDO LA SALIDA A
ESTA ABIERTA OFRECIENDO TODAS
LAS GARANTIAS DE SEGURIDAD
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46. VEHICULO 5 PUERTAS
BUSCAMOS EL MENOR GIRO POSIBLE DE LA
VICTIMA
CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE DEL VEHÍCULO
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52. 3- RESTAURACIÓN
1- No retirada prematura.
2- Toma de datos, fotos.
3- Retirada de los vehículos implicados.
4- Limpieza de calzada.
5- REGRESO Y EVALUACIÓN EN EL
PARQUE.
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53. Gracias por su atención
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