YAMAHA XS 400 - 30 - [BRICO NO MOTOR] - Cambio de ACEITE y FILTROS

1. CAMBIO DE ACEITE
Y FILTROS
(AIRE Y ACEITE)
A petición de muchos foreros, sobre todo, los que acaban de adquirir la XS 400, esto puede servirles de ayuda, a
perder el miedo a empezar a mantener vuestras YAMAHAS XS 400
HERRAMIENTAS QUE NECESITAMOS
- Un recipiente para el aceite sucio, muchos aprovechamos una lata vacía de plástico y la cortamos un
agujero muy grande en su lateral, y así cae dentro de la misma. Luego en otra vacía, vertimos el aceite
usado por el tapón. Y ya en la nueva lata, se puede llevar a un punto limpio
- Dos llaves… una de 12 y otra de 19, y recomendamos este tipo de llaves, de estrella plana de 6 o 12
lados, para no dañar las tuercas de vaciado del aceite y la del filtro del aceite
- Un destornillador de estrella
- Aceite mineral CASTROL 20-50 (a gusto del consumidor)
EL CAMBIO DE ACEITE.
Arrancamos la moto para que el aceite se caliente, con cinco minutos en marcha ya cojera una temperatura buena
para que el vaciado sea mejor.
Debajo de la moto, tenemos dos tuercas, una mas grande de 19, en la parte mas delantera del motor y otra mas
pequeña de 12, rodeada de un circulo estriado, que es donde se aloja el filtro del aceite.
Con mucho cuidado de no quemarse con los colectores, ponemos la lata cortada debajo de la tuerca de 19 mm, y
desapretamos la tuerca. Si estuviera muy fuerte, nos ayudariamos de otra llave mayor para hacer palanca.
Al ir desenroscando, tendremos de tener cuidado de que no caiga dentro de la caja resbalandose el tapon, porque
incluso antes de desenroscarlo del todo ya fluira el aceite viejo.
Dejamos que salga todo el aceite y esperamos hasta que solo gotee, de vez en cuando.
Despues con la llave de 12, quitamos la tuerca y empezamos a desenroscar, con un destornillador, si movemos
ese circulo estriado del alojamiento del filtro, tambien saldra a la ver que quitamos la tuerca.
Saldra mucho mas aceite, y una vez quitado vemos como esta montado.

2. Aquí veis todo lo explicado
En estas dos fotos

3. Tenemos entonces, una vez que ya no gotea nada de aceite ponemos el tapon del carter, vamos el del aceite.
1º Tapon del Aceite: Lo rescamos y nos aseguramos de ponerle una junta de cobre que lleva y pretarle
2º Montamos el conjunto del filtro de aceite: Insertamos el tornillo en la tapa del filtro, y ponemos el filtro del
aceite, hasta que apoye en la caja del filtro. IMPORTANTE ---> El filtro tiene dos posiciones , en los agujeros, en
una de ellos la superficie se aconcava un poco para que entre hasta el fondo, si lo hacemos de la otra manera,
queda mas alto.
Una vez montado el conjunto de pone y se aprieta.
3º Ponemos aceite nuevo: Ponemos el aceite con cuidado, y viendo el ojo de buey que tenemos abajo, que nos
marca el nivel de aceite de la moto. Una vez llegado al maximo, arrancamos la moto, un instante, para que al
filtro absorba el aceite y parais la moto.
Vereis que ya no hay aceite casi por el ojo de buey, rellenamos a nivel y ya tenemos cambiado el acite y el filtro…
asi de facil.
No olvideis el tapon de llenado de aceite, lo roscamos y ya esta

4. CAMBIO DEL FILTRO DEL AIRE
El filtro del aire va detrás de la tapa derecha, asique quimos la tapa con cuidado de no romperla, pues los años no
pasan en balde y los plasticos despues de 30 años, ya sufren.

5. Una vez quitada nos encontramos con una tapa, que la sujetan tres tornillos de estrella. Pues los quitamos y
vemos esto.
1º Quitamos chapa de sujecion: tan solo tiramos d ella y ya esta
2º Retiramos el filtro viejo y ponemos el nuevo. La gomaespuma que lleva alrededor, debe ir tal y como se
ve en la foto
3º Ponemos la chapa de sujecion. Tal y como estaba
Y ya tenemos el filtro montado
Ponemos la tapa, y la cacha lateral y ya tenemos nuestra XS 400 dispuesta para unos miles de kilometros.ç
ES INTERESANTE EL CAMBIO ADEMAS DE LAS BUJIAS, Y APUNTAR TODO ESTO EN UN REGISTRO
PARTICULAR, PARA ASI LLEVAR UN SEGUIMIENTO DE LA MOTO.
SI NO HACEIS LOS 4000 KILOMETROS EN UN AÑO, PARA DARLE MAS VIDA, CADA AÑO,
EFECTUAREMOS ESTE CAMBIO.
Pues ya tenemos una cosa mas, muy facil, para los que no quieran ni ir al taller.
Nus vemosssssssssssssssssssss