El Tratado de Libre Comercio (TLCAN) de México con Estados Unidos y Canadá a 20 años de su firma. Dr. Alejandro Diaz-Bautista

"El Tratado de Libre Comercio (TLCAN) de México con Estados
Unidos y Canadá a 20 años de su firma.
Análisis de la Zona Libre en el Estado".
Dr. Alejandro Díaz Bautista
Economista.
Profesor Investigador del Departamento de
Economía del Colegio de la Frontera Norte
(COLEF).
Investigador Nacional del Consejo
Nacional de Ciencia y Tecnología
(CONACYT).
Email: adiazbau@gmail.com
Conferencia para el Grupo Madrugadores de
Ensenada, A.C. el 16 de junio de 2014, en el Salón
Rosa del Hotel San Nicolás, Ave. López Mateos
esquina con Ave. Guadalupe, Ensenada, Baja
California, México.

A la luz del 20 aniversario de la entrada en vigor del TLCAN resulta
necesario revisar los resultados, límites y las opciones de futuro que le
aguardan a este tratado que fue la piedra angular del proyecto
modernizador y transformador de la economía mexicana en las ultimas
dos décadas.
Un proyecto que no se puede entender si no lo anclamos dentro de la
revolución salinista que buscó dar respuesta a la crisis de 1982 y a la
“década perdida de los ochentas en México” que se inauguraba en nuestro
país y en los países latinoamericanos. El paso de un modelo de
crecimiento económico basado en la sustitución de importaciones a otro
de promoción de exportaciones encontró en el TLCAN su gran
experimento ejemplar.
Tras dos décadas, hay impactos comerciales y económicos positivos, pero
se debe actualizar y mejorar el TLCAN. Las exportaciones mexicanas
totales crecieron 472%. Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de
los países para aumentar la competitividad del TLCAN. América del Norte
debe comportarse como una región económica integrada para incrementar
su competitividad con otras áreas económicas, como Europa o el este
asiático. Hay impactos económicos sectoriales diversos a 2 décadas de la
creación del TLCAN o NAFTA. Hay sectores ganadores y perdedores.
Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)

¿Qué es el TLCAN?
http://www.internationaleducationmedia.com/mexico/mexico_globe.jpg

Introducción
TLCAN = Tratado de Libre Comercio de América
del Norte.
Es un Bloque comercial y económico entre
Canadá, los Estados Unidos, y México.

Una poco de historia
Fue firmado en diciembre de 1992 por el ex
presidente Carlos Salinas de Gortari, George H. W.
Bush y Brian Mulroney
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:TLCAN.jpg
• Entró en vigor el
primero de enero,
1994.
• Entre 1993-2007, el
comercio en el
área se triplicó de
$297 mil millones a
$930 mil millones
de dólares.

¿Qué dice TLCAN?
Los objetivos
Eliminar barreras al comercio
entre los países.
Aumentar el comercio y las
exportaciones.
Promover condiciones de
competencia .
Proporcionar protección y
aplicación de derechos
intelectuales.
Aumentar las oportunidades
de inversión entre los paises.
http://www.law.msu.edu/amicus/su_2003/
current_media/D-Cutler-Illustration-23040.jpg

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en inglés
North American Free Trade Agreement (NAFTA) y en francés Accord de
libre-échange nord-américain (ALÉNA), es un acuerdo regional entre los
gobiernos de Canadá, de los Estados Unidos y de México para crear una
zona de libre comercio.
Este Acuerdo comercial fue negociado durante la administración del
presidente mexicano Carlos Salinas de Gortari, del presidente
estadounidense George H.W. Bush, y del primer ministro canadiense Brian
Mulroney. El Acuerdo Comercial se firmó por México en noviembre de 1993
y entró en vigencia a partir del 1º de enero de 1994, cuando se cumplió con
el procedimiento de ratificación por parte del poder legislativo de cada país
que lo suscribió.
Los objetivos del Tratado fueron: (a) eliminar obstáculos al comercio y
facilitar la circulación trilateral de bienes y de servicios entre los territorios
de las Partes; (b) promover condiciones de competencia leal en la zona de
libre comercio; (c) aumentar sustancialmente las oportunidades de inversión
en los territorios de las Partes; (d) proteger y hacer valer, de manera
adecuada y efectiva, los derechos de propiedad intelectual en territorio de
cada una de las Partes; (e) crear procedimientos eficaces para la aplicación
y cumplimiento de este Tratado, para su administración conjunta y para la
solución de controversias; y (f) establecer lineamientos para la ulterior
cooperación trilateral, regional y multilateral encaminada a ampliar y mejorar
los beneficios de este Tratado.

En 1994, México firmó con Estados Unidos y Canadá el Tratado de Libre
Comercio de América de Norte (TLCAN), que creo una de las economías
regionales más importantes de todo el mundo. Claramente, el TLCAN es al
acuerdo mas importante de México en términos económicos.
Sin embargo, México cuenta con una red de 10 Tratados de Libre Comercio
con 45 países (TLCs), 30 Acuerdos para la Promoción y Protección
Recíproca de las Inversiones (APPRIs) y 9 acuerdos de alcance limitado
(Acuerdos de Complementación Económica y Acuerdos de Alcance Parcial)
en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI).
Además, México participa activamente en organismos y foros multilaterales
y regionales como la Organización Mundial del Comercio (OMC), el
Mecanismo de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), la
Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) y la
ALADI.

¿Para qué sirven 49 acuerdos comerciales con 44 países?
La Secretaría de Economía afirma que, con los tratados, México tiene acceso a un mercado potencial
de unos 1,000 millones de consumidores, que representan el 60% del Producto Interno Bruto (PIB)
mundial.
Pero esto ha sido sólo una posibilidad. Los datos oficiales de la Secretaría de Economía indican que el
78% del comercio mexicano se realiza con Estados Unidos.
La mayor parte de las mercancías que se exportan son petróleo, televisores y pantallas; vehículos,
computadoras, celulares, teléfonos móviles, equipo eléctrico, aparatos médicos, tractores, oro y plata.
Pero lo más grave es que la forma como se ha realizado la apertura comercial, perjudicó a varios
sectores de la economía, como la producción agrícola.
Hasta ahora el modelo de competencia exportadora de la economía mexicana se basa en dos temas:
el bajo costo de la mano de obra y la exportación de materias primas.
Para nosotros tener 49, 50 u 80 tratados de libre comercio es lo mismo, porque no hay un proyecto
económico nacional de desarrollo basado en el mercado interno, con la articulación de las cadenas
productivas y para elevar el salario real para mejorar el nivel de vida de la gente.

Para las autoridades mexicanas los acuerdos comerciales son
fundamentales. Uno de sus principales defensores es el
presidente Enrique Peña Nieto, quien ha dicho que el libre
comercio "marcará mi gobierno", e incluso recientemente anunció
que establecerá con Estados Unidos un equipo de alto nivel para
negociaciones comerciales entre ambos países.
Por lo pronto México mantiene negociaciones para unirse al
Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), donde participarían
China y Estados Unidos, y que podría convertirse en el tratado
comercial más grande de la historia.

Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Las superpotencias económicas regionales.

Las 20 economías mas grandes del mundo en 2013.

En 2014, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) cumplió 20 años en
medio de logros económicos como los de potenciar el comercio y la inversión, aunque
subsisten problemas económicos como el desempleo y la pobreza en Norteamérica.
En enero del 2014 se cumplen 20 años de la entrada en vigor del Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN), que sin lugar a dudas ha tenido un impacto
económico positivo en el comercio al incrementar las exportaciones y detonar las
inversiones.
Actualmente, Norteamérica es de las regiones potencialmente más competitivas del
mundo por las razones que hicieron posible el TLCAN. Se han cumplido los objetivos
económicos centrales del TLCAN de estimular el comercio y la inversión en Norteamérica.
Sin embargo, el TLCAN se ha estancado y se debe trabajar por una mejor conectividad
regional, corredores logísticos, apoyar a sectores que han sido impactados y se necesita
mayor cooperación en educación e innovación.
Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de los países para aumentar la
competitividad del TLCAN.

Al cumplirse 20 años de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del
Norte (TLCAN), es el momento oportuno para replantear, fortalecer y relanzar el tratado
comercial, porque todavía son muchas las áreas de oportunidad para la región. En los
próximos años, el TLCAN puede pasar de la integración comercial a una efectiva
integración económica y productiva.
El TLCAN permitió a México colocarse como un país relevante en las cadenas productivas
globales de valor, como el primer exportador de manufactura de América Latina con casi
60 por ciento y vender al exterior diariamente mil millones de dólares, es decir, un millón
de dólares por minuto. Se estima que por cada dólar que México exporta al mundo, 37 por
ciento tiene valor agregado que proviene de Estados Unidos y 23 por ciento de Canadá.
La entrada en vigor del TLCAN hace dos décadas fue la plataforma para convertir a la
economía de México en la decimosexta potencia exportadora del mundo, pero no ayudo a
abatir la pobreza que se vive actualmente en el país.
Recordemos que en 1993, el comercio bilateral entre México y los Estados Unidos, es
decir las importaciones mas las exportaciones, ascendió a 100 mil millones de dólares y al
cierre de 2012 se habían incrementado a 542 mil 500, mientras que para finales de 2013 y
en 2014 se estima que superarán los 600 mil millones de dólares.

La balanza comercial para México desde la entrada en vigor del TLCAN ha sido superavitaria y lo que
sorprende es que la mayor parte de las exportaciones se canalizan a sólo cuatro entidades en los
Estados Unidos, incluyendo los estados de Texas, California, Michigan e Illinois. Mientras que el 63%
de las importaciones de Estados Unidos provienen de Texas, California y Michigan, lo que demuestra
la interdependencia en las cadenas de producción.
Baja California y México se ha diversificado y pasaron de ser en 1985 uno de los países y regiones
más cerrados del mundo a uno diversificado y abierto al comercio exterior, toda vez que hoy México es
uno de los países con las economías más abiertas del mundo.
Por su parte, el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá experimentó un aumento del 350 por
ciento en los primeros 20 años y ayudó a consolidar a la región de Norteamérica como una de las
regiones más competitivas del mundo.

En la década de los ochentas, el 57 por ciento de las exportaciones mexicanas las representaba el
petróleo, mientras que las manufacturas únicamente 37 por ciento. Actualmente hay una menor
dependencia de las ventas de petróleo, ya que de los 371 mil millones de dólares que se exportan, sólo
57 mil millones son exportaciones asociadas al petróleo y el resto son manufacturas. Por lo que el 81
por ciento de las exportaciones mexicanas corresponde al rubro de manufacturas, resultado del trabajo
de dos décadas del TLCAN.
Las exportaciones mexicanas totales aumentaron 472% en las últimas dos décadas, de 60 mil 882
millones de dólares a 348 mil millones de dólares.
Las exportaciones de México a Estados Unidos crecieron 493% en los primeros 10 meses del ańo
2013, frente a igual lapso de 1994, al pasar de 42 mil millones de dólares a 248 mil 242 millones de
dólares. Mientras que las exportaciones de México a Canadá se incrementaron de mil 311 a 8 mil 603
millones de dólares, una alza de 556%.
Es importante mencionar que México está en las negociaciones del Tratado Transpacífico (TTP), que
está en proceso de negociación liderado por Estados Unidos. Una vez que se firme y entre en vigor, se
creará el bloque comercial más grande del mundo.

Mientras que el comercio entre los tres países de Norteamérica se
ha más que triplicado en las dos últimas décadas al pasar de
270,000 millones de dólares a más de 1 billón de dólares en la
actualidad.
Pero el TLCAN también ha dejado perdedores en varios sectores.
Antes de la firma del acuerdo, más del 80% de los juguetes que
recibían los niños mexicanos eran fabricados en el país.
Actualmente esta cifra se ha invertido. El sector agropecuario en
México ha sido otro de los sectores perdedores impactados por el
TLCAN. Antes del acuerdo el país importaba 19 por ciento de
alimentos, pero la dependencia actual de alimentos es de 42 por
ciento.
Mientras que la industria automotriz en México es una de las
principales ganadoras del TLCAN. Según datos oficiales del Inegi,
la exportación de automóviles mantiene un crecimiento promedio
de 12.6% anual. Hasta 1993 existían 13 plantas automotrices, y
ahora son más de 30 en el país y se espera la instalación de dos
nuevos complejos ensambladores. El impacto de la producción
beneficia a otros sectores como los fabricantes de cristales,
llantas, pintura y refacciones en general. La industria del vestido
fue uno de los sectores ganadores hace 20 años, pero desde 2010
ha perdido flexibilidad en las reglas de origen.
Entre los principales ganadores con el TLCAN están muchos de
los productores agrícolas en Estados Unidos. Las exportaciones
agrícolas a México en rubros como granos y carne se han
quintuplicado desde que se firmó el tratado.

Principales países que exportan a los Estados Unidos
(febrero de 2012).

Para Baja California y la frontera norte de México, el impacto comercial y económico es
positivo en el sector maquilador y manufacturero desde la entrada en vigor del TLCAN.
Los sindicatos que agrupan a los trabajadores del sector industrial en Estados Unidos,
mencionan que el tratado de libre comercio con Canadá y México ha significado la pérdida
de 700,000 trabajos, la mayoría de los cuales se habrían ido a México. De los empleos
perdidos, 415 mil correspondían a empleos industriales, incluyendo cerca de 150,000
trabajadores en fábricas de equipos electrónicos, y 108 mil trabajos en el sector
automotriz.
Sin embargo, se estima que uno de cada 24 trabajadores estadounidenses depende del
comercio con México para mantener su empleo, por lo que la integración económica de
México con Estados Unidos es cada vez más importante.
Cuando se dice que México le quita empleos a Estados Unidos, podemos mencionar que
eso no es cierto a nivel agregado, ya que se estima que el comercio con México genera 6
millones de trabajos en los Estados Unidos.
La integración económica entre México y los Estados Unidos se ha incrementado con el
TLCAN en los últimos años y muestra de ello son los empleos en Estados Unidos que
dependen del comercio con México al igual que las grandes inversiones que llegaron a
México.

Se estima que México captó 208,894 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa
(IED), proveniente de Estados Unidos y Canadá, durante las dos décadas en que ha
funcionado el TLCAN. Este monto representa 53.9% de los flujos totales de ese tipo de
inversión productiva recibidos por la economía mexicana. Los flujos de IED se
incrementaron considerablemente en México, al pasar de un promedio anual de alrededor
de 3,000 millones de dólares, en el periodo 1980-1993, a casi los 19,000 millones de
dólares, para el periodo 1994-2012.
Cerca de la mitad de los flujos totales de IED que llegaron a México se dirigieron a la
producción manufacturera, lo que explica que más de 80% de las exportaciones
mexicanas pertenezca a esa industria.

Inversión Extranjera Directa (IED).

Comercio de Estados Unidos con Canadá y México.
Comercio de Estados Unidos con Canadá y MéxicoComercio de Estados Unidos con Canadá y México

Crecimiento Acumulado de las economías de Estados Unidos, Canadá y
México desde la firma del TLCAN.

Sentimiento y percepciones de la población sobre el TLCAN.

Fuente: La más reciente encuesta telefónica nacional BGC-Excélsior sobre el TLCAN.

Riesgos Comerciales en el TLCAN.

Salario Promedio en el sector manufacturero en México y en
China.

Crecimiento de la Población en Pobreza a Nivel Nacional.

Porcentaje de la Población en Pobreza a Nivel Nacional.

Desempleo en el área del TLCAN durante 2011.
Durante 2011 existía todavía un elevado desempleo en el área del Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN), debido a los efectos de la gran crisis económica
de 2008-2009.
Se estimaron 17.7 millones desempleados en América del Norte que incluye a México,
Canadá y Estados Unidos, al cierre del mes de mayo de 2011.
El desempleo a nivel nacional en México se mantuvo elevado y en mayo de 2011 repuntó
hasta 5.2% de la fuerza laboral o población económicamente activa (PEA) en cifras
originales y a 5.54% en datos desestacionalizados; por lo que alrededor de unas 2.5
millones de personas estuvieron desempleadas a nivel nacional en México y más de 3.7
millones de personas que se sub-empleaban en mayo de 2011.
Mientras que el índice de desempleo en Estados Unidos subió una décima y se situó en el
9.1% en mayo de 2011, por lo que se tenían 13.9 millones de personas desempleadas en
los Estados Unidos.
La tasa de desempleo en Canadá llego al 7.4% durante mayo de 2011, por lo que las
estimaciones son que se tenían 1 millón 374,100 canadienses desempleados.

Tasa de Crecimiento de la Productividad Laboral en México.

PIB real per cápita o ingreso promedio per cápita anual en México.

Crecimiento del PIB en México.

Tasa de Crecimiento del PIB anual en Canadá, México y los
Estados Unidos.

Tasa de Crecimiento del PIB anual en México y América
Latina durante 2013.

Análisis Regional del Crecimiento Económico por estado y entidad federativa
durante 2014.

Expectativa de Crecimiento Económico de México durante 2014.

Crecimiento Económico de México durante 2014.

Crecimiento del PIB potencial en México en los distintos escenarios de
las reformas estructurales.

43
The demographic
profiles and their
projected evolution
clearly suggest
that, the proportion
of Mexicans in
North American
jobs will be growing
steadily.
Where those jobs
will be located,
however, remains
an open question:
Production could
increasingly
migrate to Mexico;
or
As many fear,
migration of
workers towards
the US and
Canada may grow;
or
Both.
Source: US Census Bureau,
International Data
Base.
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
85-89
90-94
95-99
100+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
85-89
90-94
95-99
100+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
85-89
90-94
95-99
100+
United
States
Canada
Mexico
0 - 4
5 - 9
10 - 14
15 - 19
20 - 24
25 - 29
30 - 34
35 - 39
40 - 44
45 - 49
50 - 54
55 - 59
60 - 64
65 - 69
70 - 74
75 - 79
80-84
85-89
90-94
95-99
100+
NAFTA /
TLCAN
20 10 0 10
20
2012 Elders
Mexico 10.06
United States 19.76
Canada 23.17
NAFTA 17.66
2030 Elders
Mexico 17.45
United States 32.10
Canada 41.40
NAFTA 28.85
Dependency
Ratio*
* Ratio of population older
than 64 over total work
force (15-64 years old)
e/ Estimate
Millons
Estructura demográfica en la región del TLCAN. Fuerza laboral en el
área del TLCAN.

44
The cost involved in getting goods
to and from this economic
heartland are critical and,
especially regarding international
trade, the main drivers of this cost
are:
Transportation costs, mostly by
ship in overseas flows, and by rail,
which in turn depend on;
The price of oil, as this is the
essential input for fuel used by
these means of transportation;
Import duties charged on goods,
according to their origin.
Shipping lead times, especially
under just-in-time criteria;Source: Taken from Samuels J.M. (2008): The Freight Railroad Renaissance.
NORTH AMERICA: Railroad
network
Even a cursory inspection of the railroad network in North America reveals that the
demographic and economic center of gravity of the region rests of the US Midwest and
East Coast. This is the heartland where most of the cargo flows originate and are
received.
Logística en el área del TLCAN. Infraestructura ferroviaria.

Conclusiones TLCAN
 Finalmente, el 1o. de enero del 1994 comenzó una nueva etapa de la relación
económica y comercial de México con los Estados Unidos y Canadá, que
transformó la economía de México y la de sus socios comerciales de
Norteamérica.
 Durante 2014, América del Norte debe comportarse como una región
económica integrada para incrementar su competitividad con otras áreas
económicas, como Europa o el este asiático.
 México, Estados Unidos y Canadá deben buscar avanzar en una nueva "visión
estratégica" de Norteamérica, al cumplirse el 20 aniversario del TLCAN. La
nueva visión debe incorporar sectores que no tenían el mismo peso hace 20
años, como la tecnología de la información, operaciones en red,
infraestructura logística, así como la nueva realidad energética regional y la
formación de capital humano y mejorar la competitividad regional.
 Las economías del TLCAN en total han crecido, pero no todos los sectores
han visto los beneficios del TLCAN.
 Observamos que donde algunos sectores ganan, otros sectores pierden. Todo
depende de su competitividad.

La Zona Libre. Análisis y sugerencias.
Para Baja California no es extraño pensar en una Zona Libre.
El Presidente Cárdenas decreto la creación de la Zona Libre, para el Territorio Norte de Baja California
por diez años en el año de1937.
Recordemos que los gobiernos estatales de Sonora y Baja California Sur, se sumaron con las
autoridades de Baja California durante el sexenio anterior para promover la Zona Económica
Estratégica.
Esta estrategia busco elevar la competitividad de los tres estados ante el mercado norteamericano al
ofrecer en Baja California los mismos productos que se compran en los Estados Unidos de
Norteamérica a igual o menor precio.
La Zona Económica Estratégica busco dar una respuesta estructural a la región noroeste del país y
ayuda a dar respuestas rápidas en caso de una crisis económica, lo que permite crear esquemas que
incentive a la inversión y reactive la economía regional.
Recordemos que este tipo zona de exclusión arancelaria o zona libre fue un modelo exitoso
implementado en la ciudad y puerto de La Paz, Baja California Sur, que atrajo turismo comercial en la
época década de los setentas.
Sin embargo, dados los tiempos políticos, la posibilidad de establecimiento de este tipo de zonas libres
y prebendas territoriales en la economía regional son difíciles.

La Zona Franca.
Una zona franca es un territorio delimitado de un país donde se goza de algunos beneficios tributarios,
como la excepción del pago de derechos de importación de mercancías, de algunos impuestos o la
regulación de estos.
Muchos gobiernos de países establecen zonas francas en regiones apartadas o extremas con el fin de
atraer mucha población generacional en los interiores capitales y promover el desarrollo económico de
la región.
En las zonas francas suelen crearse grandes centros de compra y se instalan con frecuencia, también,
industrias maquiladoras, plantas procesadoras o almacenes especiales para la mercancía en tránsito.
A veces son llamadas puertos libres, por una analogía con los puertos libres conocidos desde hace
mucho tiempo: los puertos libres de tasas aduaneras o con regulaciones de tasas favorables.
A menudo los puertos libres son parte de las zonas económicas.
Las Zonas Francas usualmente están cerradas, y el perímetro y los puntos de acceso y salida estarán
sometidos a supervisión aduanera. Las personas, mercancías y medios de transporte que entren o
salgan podrán ser sometidos a control aduanero.

La Zonas Económicas.
Las excesivas normas y operación de las aduanas y regulaciones del mercado laboral, así como los
trámites y requerimientos legales para empezar nuevos negocios, son barreras que desalientan la
inversión extranjera y nacional y la creación de empleos formales y limitan el desarrollo de nuevos
sectores y actividades.
Una de las estrategias que han funcionado en los últimos años para impulsar la economía de países y
regiones en desarrollo, y que son aplicables para el caso de Baja California son las llamadas Zonas
Económicas.
En estas zonas se autoriza la operación de actividades industriales, comerciales y de servicios, al
utilizar insumos extranjeros que entran bajo régimen de exención, gozando además de otros beneficios
fiscales y administrativos.
Los productos terminados salen a los mercados internacionales habiendo incorporado insumos
nacionales como la mano de obra, materias primas o componentes nacionales y servicios de agua y
energía.
Al facilitar la entrada de materias primas foráneas sin mayores requisitos de trámite indispensable, las
zonas económicas generan empleo a trabajadores del estado y focalizan demandas para los
proveedores nacionales de componentes e insumos.

La Zonas Económicas.
Como antecedente a la Zona Económica tenemos los Desarrollos Portuarios, Zonas Libres y Franjas
Fronterizas.
Mientras que las zonas económicas que actualmente operan en el mundo parten del concepto
dinámico de promover actividades que crean empleos y promueven el desarrollo económico regional.
La Zona Libre Económica de Baja California seria clave para fomentar el crecimiento económico del
estado.
La aplicación de una Zona Libre Económica en Baja California tendría impactos positivos en el empleo
y el PIB mediante la desgravación arancelaria, la innovación tecnológica con el impulso de los clusters
o agrupamientos empresariales y los incentivos fiscales.
Las ventajas comparativas y competitivas que tiene Baja California para la inversión son una posición
geográfica estratégica, un acceso directo y sin aranceles al mercado de los Estados Unidos, y una
fuerza laboral joven, preparada y altamente calificada.
Las condiciones de competitividad, en términos de costo de manufacturas, colocan a Baja California en
una posición inigualable para generar empleos en estos momentos.

Buscan hacer "Zona Libre" a San Ysidro, California.
Se debe hacer a la frontera norte de México en
una zona de desarrollo comercial, incentivando
la creación de fuentes de trabajo en la zona
fronteriza.
Si se convierte San Ysidro en zona libre de
impuestos, aumentaría la fuga de consumidores
de Baja California.
Es una estrategia muy inteligente el convertir a
San Ysidro en una zona libre de impuestos,
porque esto generará una mayor reactivación de
la economía de esta parte de California. Sin
embargo, también aumentaría la fuga de
consumidores de Baja California a California.

Esta es una iniciativa que se pensaba desde el
año 2009 para reactivar las economías de San
Ysidro y San Diego.
El hecho de manejar una zona libre de
impuestos será muy benéfico económicamente
para California, pero muy negativo para Baja
California.
Se estima que el consumo de los
bajacalifornianos constituye el 4.5% del
Producto Interno Bruto (PIB) de San Diego.
Por lo que es urgente, que los gobiernos estatal
y federal implementen estrategias efectivas para
evitar otro colapso económico, que sería muy
costoso, y de consecuencias importantes para
la economía de la región de Baja California.
La garita de San Ysidro, que une a la ciudad
mexicana de Tijuana con el sur de California, es
el punto fronterizo más transitado en el mundo.
Por lo que una Zona libre tendría impactos
económicos importantes para San Ysidro,
California. Sin embargo, la mayoría de los
consumidores en San Ysidro son mexicanos
residentes de la frontera que cruzan a California
con su "visa laser" o "pasaporte local".

Es urgente que el gobierno federal y al estatal
implementen estrategias efectivas que logren
contrarrestar la inminente fuga de consumidores
a California, que de convertirse en una zona
“duty free” será mayor a la actual. Se debe
hacer a la frontera norte de México en una zona
de desarrollo comercial, incentivando la
creación de fuentes de trabajo en la zona
fronteriza.
El impulsar a que la frontera norte de México
sea considerada zona libre, seria una medida
para impulsar la economía de Tijuana y toda
Baja California.
Se estima que en promedio, un tijuanense gasta
entre 300 y mil dólares durante el Black Friday
en centros comerciales y tiendas de San Diego.
Iniciativas como el Buen Fin no han logrado
cautivar a los residentes de Baja California, que
prefieren invertir su dinero en productos más
baratos a unos pasos de la frontera, lo que hace
cada vez más grande, la llamada fuga de
consumidores, que se estima es de 6 mil
millones de dólares al año.

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