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INVENTOS DE LAS REVOLUCIONES INDUSTRIALES Santiago Rodríguez Guillén
LA EDAD DEL VAPOR
LA MÁQUINA DE VAPOR  –   James Watt EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO Y DISCONTINUO PASA A SER CIRCULAR Y CONSTANTE
ANTECEDENTES: LA EOLÍPILA DE HERÓN DE ALEJANDRÍA Y APLICACIONES DEL VAPOR A LA VIDA COTIDIANA
UTILIZACIÓN ACTUAL DE LA FUERZA DEL VAPOR
UTILIZACIÓN DE LA MÁQUINA DE VAPOR
LA “MULE JENNY”
WATER FRAME
POCO A POCO, LOS TELARES MECÁNICOS SUSTITUYERON A LOS ARTESANALES.
EL CARBÓN: LA MATERIA PRIMA HULLA ANTRACITA
LA EXTRACCIÓN DEL CARBÓN SIGUIÓ SIENDO MANUAL, PERO EL TRANSPORTE COMENZÓ A MECANIZARSE NIÑOS EN LAS MINAS, 1842
MÁQUINA ATMOSFÉRICA DE NEWCOMEN TAMBIÉN SE APLICÓ EL VAPOR A LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LAS MINAS.
… O A LOS ASCENSORES DE LAS MINAS.
CONVERTIDOR BESSEMER
JETHRO TULL
La invención de la locomotora a vapor EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO Y DISCONTINUO PASA A SER CIRCULAR Y CONSTANTE
“ PUFFING DEVIL ” de Richard Trevithick, 1804
La primera vía férrea del mundo tenía unos 40 Kms, entre Darlington y Stokton. Stephenson fue el ingeniero jefe desde 1825. En principio, sólo estaba destinada a transportar mercancías .
Pero en 1829 “The Rocket”, de Stephenson, circuló a 40 kms/hora, transportando pasajeros y varias toneladas de carga.
THE ROCKET
BARCELONA-MATARÓ  ( 1848)
El tren del Tajuña (1886-1997)
ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS (MADRID) TAJUÑA MORATA VICÁLVARO VACIAMADRID CHINCHÓN PERALES TIELMES CARABAÑA ORUSCO AMBITE MONDÉJAR POZO DE ALMOGUERA YEBRA ALMONACID-ZORITA SAYATÓN ANGUIX ALOCÉN SACEDÓN ARGANDA COLMENAR DE OREJA (PK.27’200) RECORRIDO DEL TREN DEL TAJUÑA
BARCOS FLUVIALES DE VAPOR
 
 
PETRÓLEO Y ELECTRICIDAD
EL MOTOR DE EXPLOSIÓN
CARL BENZ Y EL PRIMER AUTOMÓVIL
 
EL FORD T
LA PRODUCCIÓN EN CADENA: EL FORDISMO
 
360$ TOURISM BASIC CAR (1916)
DIRIGIBLES
 
Primer vuelo de los hermanos Wright (17 de diciembre de 1903) con un motor de 19 cv)
TELÉGRAFO
LA BOMBILLA DE EDISON
EL CINEMATÓGRAFO DE LUMIÉRE
George Méliés
EL TELÉFONO  (Alexander Graham Bell)
LA RADIO. Marconi.
Evidentemente, muchos de estos avances se aplicaron rápidamente al armamento…
 
CUANDO TERMINÓ LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL HABÍAN MUERTO MÁS DE NUEVE MILLONES DE PERSONAS.
¿PERO CUÁNTAS SE HABÍAN BENEFICIADO DE LOS NUEVOS ADELANTOS?