Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
UN ENCLAVEPRIVILEGIADOZAL Bahía de Algeciras, es la respuesta a una singularidad geográfica.Promovida por la Agencia Públi...
ORIGENES                       PARQUES LOGISTICOS DEL SUR nace con la idea de cubrir                       las necesidades...
ORIGENESLa puesta en marcha del proyecto de la ZAL comienza a mediados de losnoventa, dada la importancia que presenta dic...
RED LOGISTICA                                       DE ANDALUCIALa Agencia Pública de Puertos de Andalucía, potencia un co...
ACCESIBILIDAD         La accesibilidad a los sectores de la ZAL Bahía de         Algeciras están garantizadas por las vías...
AREA “EL FRESNO”    El sector consta de 411.000 m2, en los que se distinguen las siguientes áreas    funcionales:         ...
AREA “EL FRESNO”
SITUACIÓN ACTUAL                  URBANIZACIÓN                        Urbanización finalizada. CST                    Inst...
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C.S.T.1) El CST es una propuesta privada de desarrollo a nivel “micro” de lo que supondrá   después la ZAL.2) Es un proyec...
EDIFICIO DE SERVICIOS
CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE          El CST une ideas novedosas en el área logística, potenciadas por un diseño     ...
CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE
C.S.T : UN PROYECTO INTEGRADOR                       El principio generador del proyecto fue concebir el                  ...
SECTOR A:ESTACION DE SERVICIOS            Estación BP “Golden Route”:                     Superficie: 3360 m2             ...
SECTOR B:CAMPAS    CAMPAS PRIVADAS PARA FLOTISTAS:         2048 m2.         Dotadas de unas instalaciones amplias para apa...
SECTOR C:MODULO DE LOGÍSTICA                      Zona de Almacenaje :                          2.300 m2 de naves, 1.700 m...
SECTOR D:AGENCIAS DE TRANSPORTE              Zona de Agencias de Transporte:                  2.400 m2 de naves, 1800 m2 d...
SECTOR E:DISTRIBUIDORES       Zona de empresas distribuidoras:       3700 m2 con módulos de 800 m2 aproximadamente.       ...
SECTOR F:CONCESIONARIOS Y TALLERES
SECTOR G:PARKING / BAR- RESTAURANTE                    Zona :                             Superficie: 9300 m2.            ...
SECTOR G:PARKING / BAR- RESTAURANTE              TARIFA DE APARCAMIENTO DE PESADOS                               Tarifa me...
SITUACION ACTUALLa fase de urbanización esta finalizada.Se han cerrado acuerdos con BP, empresa de restauración y flotista...
DATOS ECONÓMICOS                                      DE INTERESForma de Comercialización:      Alquiler. Adaptando las in...
PARQUES LOGISTICOS DEL SUR                                         Contactos:Jose Antonio Racero: Telf. 628 713 398 – come...
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Parques Logísticos del Sur

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Centro Logístico de servicios al transporte situado en la ZAL El Fresno. Campo de Gibraltar

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Parques Logísticos del Sur

  1. 1. Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
  2. 2. UN ENCLAVEPRIVILEGIADOZAL Bahía de Algeciras, es la respuesta a una singularidad geográfica.Promovida por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, la AutoridadPortuaria de la Bahía de Algeciras, la Entidad Pública de Suelo de Andalucía(EPSA), IDEA y los Ayuntamientos de San Roque y Los Barrios, con elpropósito de impulsar el desarrollo económico de la región y multiplicar laoferta de infraestructuras de servicios logísticos.La situación geoestratégica es única a nivel mundial en intersección demares y continentes.El Campo de Gibraltar tiene entre sus principales activos uno de lospuertos más pujantes de Europa y un polígono industrial con empresas deprimer orden.
  3. 3. ORIGENES PARQUES LOGISTICOS DEL SUR nace con la idea de cubrir las necesidades de Inmologística en la zona Sur de la península. La escasez de empresas especializadas, ha dejado sin resolver muchos problemas de dotación de infraestructuras especificas que racionalicen los costos en el sector Logístico.En PARQUES LOGISTICOS DEL SUR basamos nuestra fuerza en la unión de nuestrosconocimientos del mundo de la promoción inmobiliaria con los del sector logístico,consiguiendo un equipo de trabajo multidisciplinar.Desde nuestra empresa vislumbramos, como apuesta más ambiciosa, la implantacióndel primer centro de transportes del Campo de Gibraltar enmarcado en la ZALde El Fresno, DECLARADA DE INTERES AUTONÓMICO (Ley 5/2001).
  4. 4. ORIGENESLa puesta en marcha del proyecto de la ZAL comienza a mediados de losnoventa, dada la importancia que presenta dicho nodo logístico por lasingularidad de su ubicación en la confluencia del Mar Mediterráneo conel Atlántico y su posición entre Europa y África.Diseñada como una ZAL mixta, con logística portuaria y regional, la ZALBahía de Algeciras se convertirá en un centro de desarrollo económico conamplia proyección internacional, siendo pieza clave en la red europea deplataformas multimodales de transporte de mercancías.La ZAL complementará la potencia del Puerto Bahía de Algeciras, asícomo a empresas de primer nivel como Acerinox o Cepsa, impulsando eldesarrollo del Campo de Gibraltar y de toda Andalucía.
  5. 5. RED LOGISTICA DE ANDALUCIALa Agencia Pública de Puertos de Andalucía, potencia un conjunto de áreas portuarias y de interior, conformando unaauténtica Red Logística plenamente interconectada. La integración en esta red es de vital importancia para garantizarla relevancia de las instalaciones y empresas que en ella se integren. En la Red Logística de Andalucía se integran las siguientes áreas logísticas: ZAL Bahía de Algeciras. Córdoba. Sevilla. Málaga. Jaén, en desarrollo. Antequera, en desarrollo. Las Aletas (Cádiz) Granada Motril Almería
  6. 6. ACCESIBILIDAD La accesibilidad a los sectores de la ZAL Bahía de Algeciras están garantizadas por las vías existentes y futuras de la zona. Área de El Fresno. Sector 1: Autovía A-7 (Existente). Autovía A-381 (Existente). Área de Guadarranque: Variante de Miraflores (Existente). Ronda interior de la Bahía (En proyecto). Línea ferroviaria Algeciras – Bobadilla (en remodelación).
  7. 7. AREA “EL FRESNO” El sector consta de 411.000 m2, en los que se distinguen las siguientes áreas funcionales: Centro de Servicios Comarcal (CSC): 39.000 m2 destinados a un Centro de Servicios al Transporte, orientado a las empresas del sector de la comarca, incluyendo servicios a vehículos y conductores. Centro de Actividades Comarcal (CAC): 126.000 m2 de techo, orientados a todas las actividades terciarias vinculadas al nodo logístico de la Bahía de Algeciras: Centros de negocios y oficinas, Usos comerciales y recreativos, Hotel, Equipamientos… 31.000 m2 de Aparcamiento superficie: 1000 plazas. 42.000 m2 de Zonas verdes.
  8. 8. AREA “EL FRESNO”
  9. 9. SITUACIÓN ACTUAL URBANIZACIÓN Urbanización finalizada. CST Instalación de sistemas de Seguridad. y Control deCST Accesos finalizado. H Torres de oficina operativas. ST ST H CST operativo 4º trimestre de 2011. SERVICIOS Área cerrada y vigilada. Sistemas telemáticos adecuados para conectividad con el entorno portuario. Infraestructuras adecuadas para el negocio del transporte y la logística. Área gestionada y mantenida por la propia RED LOGÍSTICA DE ANDALUCIA.
  10. 10. SITUACIÓN ACTUAL CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE (CST) Actualmente en fase de desarrollo. CSTCST Comienzo de explotación 1er trimestre 2012. NAVES SINGULARES (NS) ST H Zona de naves comerciales y de diseño. ST H Adjudicado el 60% del suelo disponible. HOTEL (H) Parcela para actividad hotelera. Actualmente en negociación para búsqueda de constructor / operador / explotador. OFICINAS (O) Edificio de oficinas para alquiler. En servicio.
  11. 11. C.S.T.1) El CST es una propuesta privada de desarrollo a nivel “micro” de lo que supondrá después la ZAL.2) Es un proyecto PIONERO, emblemático e innovador.3) La velocidad de implantación de la ZAL, su aceptación dependen en gran medida del éxito de este primer proyecto.4) El proyecto del CST esta en marcha.5) El campo innovador es menos evidente del de otros sectores, pero su impacto es enorme. Proyecto “Label” a nivel europeo. Facilidad para la implantación OEA. - Prioritario en el entorno aduanero. - Única en seguridad y control. Estación Golden Routex. Conexión WIFI. Oficina virtual al conductor. Descargas de tacografos. Puerta de entrada a: - APBA - Acerinox…
  12. 12. EDIFICIO DE SERVICIOS
  13. 13. CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE El CST une ideas novedosas en el área logística, potenciadas por un diseño atractivo y funcional. Una oferta convergente en cuanto a las sinergias y negocios comunes entre los diversos sectores representados. Negocios de almacenaje, paquetería, carga completa, pequeño reparto, concesionarios de vehículos, gasolinera, lavado de vehículos, parking y demás instalaciones que deben tejer una red de servicios comunes que se retroalimenten y den vida al centro. Adicionalmente dotaremos al centro de un huerto solar aprovechando techos y viales, remarcando nuestro propósito respetuoso con el medio ambiente. Creando un espacio con una mayor protección a los vehículos y belleza de conjunto. El CST “El Fresno” se conforma como un centro multicliente, multiproducto, abierto y bien vertebrado.
  14. 14. CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE
  15. 15. C.S.T : UN PROYECTO INTEGRADOR El principio generador del proyecto fue concebir el “fondo”, es decir la estrategia del negocio, pensando en la PLAZA como un espacio que, a lo largo de la historia, ha representado el eje vertebrador y dinamizador de lala economía y de la sociedad gracias a su capacidad de asociación y representación comercial y humana. A partir de ahí diseñamos la “forma”. Máximo aprovechamiento del espacio, que nos sirviera para el desarrollo que nos habíamos impuesto. Amplitud y ergonomía en un proyecto con diseño puramente logístico.
  16. 16. SECTOR A:ESTACION DE SERVICIOS Estación BP “Golden Route”: Superficie: 3360 m2 Lavadero de camiones Lavadero de Turismos Jet Wash Tienda Zona ocio para conductores Cafetería Puesta en Servicio Enero 2012
  17. 17. SECTOR B:CAMPAS CAMPAS PRIVADAS PARA FLOTISTAS: 2048 m2. Dotadas de unas instalaciones amplias para aparcamiento y operaciones de mantenimiento de vehículos. Módulos con 200 m2 de oficina y talleres o almacenes, para pequeñas operaciones de apoyo al servicio de carga completa, con un amplio aparcamiento.
  18. 18. SECTOR C:MODULO DE LOGÍSTICA Zona de Almacenaje : 2.300 m2 de naves, 1.700 m2 de playas y aparcamientos distribuidos en módulos desde 1.000 m2. Usos: Mercancía de menor rotación y posibilidad de manipulación y transformación. Posibilidad de almacén dedicado para cliente especial o concesión de parcela.
  19. 19. SECTOR D:AGENCIAS DE TRANSPORTE Zona de Agencias de Transporte: 2.400 m2 de naves, 1800 m2 de muelles. Módulos desde 700 m2. Mercancía de mayor rotación con amplias playas para la descarga y carga. Instalaciones específicas para el sector de la paquetería que permite una rápida ejecución de actividades de Grupage con el consiguiente ahorro de costes.
  20. 20. SECTOR E:DISTRIBUIDORES Zona de empresas distribuidoras: 3700 m2 con módulos de 800 m2 aproximadamente. Naves con muelles que agilizan la descarga, aptas para una rápida manipulación y puesta en reparto de las mercancías con mínimo tiempo de transito de vehículos. Módulos con almacén, oficinas y zonas de aparcamiento para operaciones de carga y descarga. Empresas distribuidoras y agencias.
  21. 21. SECTOR F:CONCESIONARIOS Y TALLERES
  22. 22. SECTOR G:PARKING / BAR- RESTAURANTE Zona : Superficie: 9300 m2. 160 aparcamientos de vehículos pesados. 95 plazas de uso público. 1000 aparcamientos de ligeros. Conexión telemática y oficina de usos comunes (impresoras, terminales). Información en Display de horas de carga y embarque. Conexión vía PORTEL para la entrada en recinto portuario. Interfaz telemático con las principales industrias.
  23. 23. SECTOR G:PARKING / BAR- RESTAURANTE TARIFA DE APARCAMIENTO DE PESADOS Tarifa mensual Vehículos hasta 12 metros 92 € / mes Vehículos hasta 16,5 metros 98 € / mes Vehículos de más de 16,5 metros 108 € / mes Ocupación indebida de plaza (€/día) 3,05€ /día Transito Tarifa básica 0,0206€/mi n Tarifa mínima 1€ Máximo por días natural 12 €
  24. 24. SITUACION ACTUALLa fase de urbanización esta finalizada.Se han cerrado acuerdos con BP, empresa de restauración y flotistas de la zona para el uso de campas y parala ocupación de naves de agencia.Enero de 2012: Apertura de Parking, Estación de servicios y campasMarzo de 2012: Apertura Naves de Agencia y Distribuidores.
  25. 25. DATOS ECONÓMICOS DE INTERESForma de Comercialización: Alquiler. Adaptando las instalaciones actuales a las necesidades del cliente. Posibilidad de servicio de llave en mano para clientes singulares.Precios: Techo de nave 4€ /m2/mes. Suelo (Patio y/o playas): 1,5 € /m2/mes. Oficina: Modulares insertas en naves: 6€ /m2/mes. No se incluyen gastos comunes. La forma de pago es negociable.Régimen aduanero: Existen conversaciones con Aduanas para facilitar la implantación de RECINTOS ADUANEROS, ADT, DEPOSITOS ADUANEROS, ETC en la ZAL, especialmente a nivel de infraestructuras comunes.
  26. 26. PARQUES LOGISTICOS DEL SUR Contactos:Jose Antonio Racero: Telf. 628 713 398 – comercial@plsur.esJesús Miranda: Telf. 609 578 886 – jmiranda@plsur.esAngel Rojas: Telf. 630 064 315 – arojas@plsur.es www.plsur.es Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

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