Centro Logístico de servicios al transporte situado en la ZAL El Fresno. Campo de Gibraltar

1. Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

2. UN ENCLAVE
PRIVILEGIADO
ZAL Bahía de Algeciras, es la respuesta a una singularidad geográfica.
Promovida por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, la Autoridad
Portuaria de la Bahía de Algeciras, la Entidad Pública de Suelo de Andalucía
(EPSA), IDEA y los Ayuntamientos de San Roque y Los Barrios, con el
propósito de impulsar el desarrollo económico de la región y multiplicar la
oferta de infraestructuras de servicios logísticos.
La situación geoestratégica es única a nivel mundial en intersección de
mares y continentes.
El Campo de Gibraltar tiene entre sus principales activos uno de los
puertos más pujantes de Europa y un polígono industrial con empresas de
primer orden.

3. ORIGENES
PARQUES LOGISTICOS DEL SUR nace con la idea de cubrir
las necesidades de Inmologística en la zona Sur de la
península. La escasez de empresas especializadas, ha dejado
sin resolver muchos problemas de dotación de
infraestructuras especificas que racionalicen los costos en el
sector Logístico.
En PARQUES LOGISTICOS DEL SUR basamos nuestra fuerza en la unión de nuestros
conocimientos del mundo de la promoción inmobiliaria con los del sector logístico,
consiguiendo un equipo de trabajo multidisciplinar.
Desde nuestra empresa vislumbramos, como apuesta más ambiciosa, la implantación
del primer centro de transportes del Campo de Gibraltar enmarcado en la ZAL
de El Fresno, DECLARADA DE INTERES AUTONÓMICO (Ley 5/2001).

4. ORIGENES
La puesta en marcha del proyecto de la ZAL comienza a mediados de los
noventa, dada la importancia que presenta dicho nodo logístico por la
singularidad de su ubicación en la confluencia del Mar Mediterráneo con
el Atlántico y su posición entre Europa y África.
Diseñada como una ZAL mixta, con logística portuaria y regional, la ZAL
Bahía de Algeciras se convertirá en un centro de desarrollo económico con
amplia proyección internacional, siendo pieza clave en la red europea de
plataformas multimodales de transporte de mercancías.
La ZAL complementará la potencia del Puerto Bahía de Algeciras, así
como a empresas de primer nivel como Acerinox o Cepsa, impulsando el
desarrollo del Campo de Gibraltar y de toda Andalucía.

5. RED LOGISTICA
DE ANDALUCIA
La Agencia Pública de Puertos de Andalucía, potencia un conjunto de áreas portuarias y de interior, conformando una
auténtica Red Logística plenamente interconectada. La integración en esta red es de vital importancia para garantizar
la relevancia de las instalaciones y empresas que en ella se integren.
En la Red Logística de Andalucía se integran las siguientes
áreas logísticas:
ZAL Bahía de Algeciras.
Córdoba.
Sevilla.
Málaga.
Jaén, en desarrollo.
Antequera, en desarrollo.
Las Aletas (Cádiz)
Granada
Motril
Almería

6. ACCESIBILIDAD
La accesibilidad a los sectores de la ZAL Bahía de
Algeciras están garantizadas por las vías existentes y
futuras de la zona.
Área de El Fresno. Sector 1:
Autovía A-7 (Existente).
Autovía A-381 (Existente).
Área de Guadarranque:
Variante de Miraflores (Existente).
Ronda interior de la Bahía
(En proyecto).
Línea ferroviaria Algeciras – Bobadilla (en
remodelación).

7. AREA “EL FRESNO”
El sector consta de 411.000 m2, en los que se distinguen las siguientes áreas
funcionales:
Centro de Servicios Comarcal (CSC): 39.000 m2 destinados a un
Centro de Servicios al Transporte, orientado a las empresas del sector
de la comarca, incluyendo servicios a vehículos y conductores.
Centro de Actividades Comarcal (CAC): 126.000 m2 de techo,
orientados a todas las actividades terciarias vinculadas al nodo
logístico de la Bahía de Algeciras: Centros de negocios y oficinas, Usos
comerciales y recreativos, Hotel, Equipamientos…
31.000 m2 de Aparcamiento superficie: 1000 plazas.
42.000 m2 de Zonas verdes.

8. AREA “EL FRESNO”

9. SITUACIÓN ACTUAL
URBANIZACIÓN
Urbanización finalizada.
CST Instalación de sistemas de Seguridad. y Control de
CST Accesos finalizado.
H Torres de oficina operativas.
ST
ST H CST operativo 4º trimestre de 2011.
SERVICIOS
Área cerrada y vigilada.
Sistemas telemáticos adecuados para conectividad con el
entorno portuario.
Infraestructuras adecuadas para el negocio del transporte y
la logística.
Área gestionada y mantenida por la propia RED LOGÍSTICA
DE ANDALUCIA.

10. SITUACIÓN ACTUAL
CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE (CST)
Actualmente en fase de desarrollo.
CST
CST Comienzo de explotación 1er trimestre 2012.
NAVES SINGULARES (NS)
ST H Zona de naves comerciales y de diseño.
ST H
Adjudicado el 60% del suelo disponible.
HOTEL (H)
Parcela para actividad hotelera.
Actualmente en negociación para búsqueda de constructor /
operador / explotador.
OFICINAS (O)
Edificio de oficinas para alquiler.
En servicio.

11. C.S.T.
1) El CST es una propuesta privada de desarrollo a nivel “micro” de lo que supondrá
después la ZAL.
2) Es un proyecto PIONERO, emblemático e innovador.
3) La velocidad de implantación de la ZAL, su aceptación dependen en gran medida del
éxito de este primer proyecto.
4) El proyecto del CST esta en marcha.
5) El campo innovador es menos evidente del de otros sectores, pero su impacto es
enorme.
Proyecto “Label” a nivel europeo.
Facilidad para la implantación OEA.
- Prioritario en el entorno aduanero.
- Única en seguridad y control.
Estación Golden Routex.
Conexión WIFI.
Oficina virtual al conductor.
Descargas de tacografos.
Puerta de entrada a:
- APBA
- Acerinox…

12. EDIFICIO DE SERVICIOS

13. CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE
El CST une ideas novedosas en el área logística, potenciadas por un diseño
atractivo y funcional. Una oferta convergente en cuanto a las sinergias y negocios
comunes entre los diversos sectores representados.
Negocios de almacenaje, paquetería, carga completa, pequeño reparto,
concesionarios de vehículos, gasolinera, lavado de vehículos, parking y demás
instalaciones que deben tejer una red de servicios comunes que se retroalimenten y
den vida al centro.
Adicionalmente dotaremos al centro de un huerto solar aprovechando techos y
viales, remarcando nuestro propósito respetuoso con el medio ambiente. Creando
un espacio con una mayor protección a los vehículos y belleza de conjunto.
El CST “El Fresno” se conforma como un centro multicliente,
multiproducto, abierto y bien vertebrado.

14. CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE

15. C.S.T : UN PROYECTO INTEGRADOR
El principio generador del proyecto fue concebir el
“fondo”, es decir la estrategia del negocio,
pensando en la PLAZA como un espacio que, a lo
largo de la historia, ha representado el eje
vertebrador y dinamizador de lala economía y de la
sociedad gracias a su capacidad de asociación y
representación comercial y humana.
A partir de ahí diseñamos la “forma”. Máximo
aprovechamiento del espacio, que nos sirviera
para el desarrollo que nos habíamos impuesto.
Amplitud y ergonomía en un proyecto con
diseño puramente logístico.

16. SECTOR A:
ESTACION DE SERVICIOS
Estación BP “Golden Route”:
Superficie: 3360 m2
Lavadero de camiones
Lavadero de Turismos
Jet Wash
Tienda
Zona ocio para conductores
Cafetería
Puesta en Servicio Enero 2012

17. SECTOR B:
CAMPAS
CAMPAS PRIVADAS PARA FLOTISTAS:
2048 m2.
Dotadas de unas instalaciones amplias para aparcamiento y
operaciones de mantenimiento de vehículos.
Módulos con 200 m2 de oficina y talleres o almacenes, para
pequeñas operaciones de apoyo al servicio de carga
completa, con un amplio aparcamiento.

18. SECTOR C:
MODULO DE LOGÍSTICA
Zona de Almacenaje :
2.300 m2 de naves, 1.700 m2 de playas y
aparcamientos distribuidos en módulos desde
1.000 m2.
Usos: Mercancía de menor rotación y
posibilidad de manipulación y transformación.
Posibilidad de almacén dedicado para
cliente especial o concesión de parcela.

19. SECTOR D:
AGENCIAS DE TRANSPORTE
Zona de Agencias de Transporte:
2.400 m2 de naves, 1800 m2 de muelles.
Módulos desde 700 m2.
Mercancía de mayor rotación con amplias
playas para la descarga y carga.
Instalaciones específicas para el sector de la
paquetería que permite una rápida ejecución
de actividades de Grupage con el consiguiente
ahorro de costes.

20. SECTOR E:
DISTRIBUIDORES
Zona de empresas distribuidoras:
3700 m2 con módulos de 800 m2 aproximadamente.
Naves con muelles que agilizan la descarga,
aptas para una rápida manipulación y puesta en
reparto de las mercancías con mínimo tiempo
de transito de vehículos.
Módulos con almacén, oficinas y
zonas de aparcamiento para
operaciones de carga y descarga.
Empresas distribuidoras y agencias.

21. SECTOR F:
CONCESIONARIOS Y TALLERES

22. SECTOR G:
PARKING / BAR- RESTAURANTE
Zona :
Superficie: 9300 m2.
160 aparcamientos de vehículos pesados.
95 plazas de uso público.
1000 aparcamientos de ligeros.
Conexión telemática y oficina de usos
comunes (impresoras, terminales).
Información en Display de horas de carga y
embarque.
Conexión vía PORTEL para la entrada en
recinto portuario.
Interfaz telemático con las principales
industrias.

23. SECTOR G:
PARKING / BAR- RESTAURANTE
TARIFA DE APARCAMIENTO DE PESADOS
Tarifa mensual
Vehículos hasta 12 metros 92 € / mes
Vehículos hasta 16,5 metros 98 € / mes
Vehículos de más de 16,5 metros 108 € / mes
Ocupación indebida de plaza
(€/día) 3,05€ /día
Transito
Tarifa básica 0,0206€/mi
n
Tarifa mínima 1€
Máximo por días natural 12 €

24. SITUACION ACTUAL
La fase de urbanización esta finalizada.
Se han cerrado acuerdos con BP, empresa de restauración y flotistas de la zona para el uso de campas y para
la ocupación de naves de agencia.
Enero de 2012: Apertura de Parking, Estación de servicios y campas
Marzo de 2012: Apertura Naves de Agencia y Distribuidores.

25. DATOS ECONÓMICOS
DE INTERES
Forma de Comercialización:
Alquiler. Adaptando las instalaciones actuales a las necesidades del cliente.
Posibilidad de servicio de llave en mano para clientes singulares.
Precios:
Techo de nave 4€ /m2/mes.
Suelo (Patio y/o playas): 1,5 € /m2/mes.
Oficina: Modulares insertas en naves: 6€ /m2/mes.
No se incluyen gastos comunes.
La forma de pago es negociable.
Régimen aduanero:
Existen conversaciones con Aduanas para facilitar la implantación de RECINTOS ADUANEROS, ADT,
DEPOSITOS ADUANEROS, ETC en la ZAL, especialmente a nivel de infraestructuras comunes.

26. PARQUES LOGISTICOS DEL SUR
Contactos:
Jose Antonio Racero: Telf. 628 713 398 – comercial@plsur.es
Jesús Miranda: Telf. 609 578 886 – jmiranda@plsur.es
Angel Rojas: Telf. 630 064 315 – arojas@plsur.es
www.plsur.es
Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio