Propuesta para la puesta en marcha de un CIM

1. Propuesta para la Puesta enPropuesta para la Puesta en
Marcha de un CIM (CentroMarcha de un CIM (Centro
Integrado de Mercaderías)Integrado de Mercaderías)
Expositor:Expositor:
César ValdésCésar Valdés
R&V Logistics Center

2. IntroducciónIntroducción
En esta propuesta para la puesta en marcha de un Centro Integrado de
Mercaderías (CIM), llamado R&V Logistics Center se detallara el objetivo del
Proyecto del Centro Integrado de Mercaderías, teniendo en cuenta la ubicación
del mismo con factores de nodos logísticos intermodales, y el reconocimiento
de una zona de actividades logísticas.
Donde también el proyecto buscara la cuantificación y evaluación de las áreas,
sus funciones, sus puntos de conexiones, su zona industrial y consumo para
facilitar la distribución y el aprovisionamiento de las mercancías.

3. Justificación del ProyectoJustificación del Proyecto
Este proyecto consiste en un Centro Integrado de Mercaderías, el cual estará
ubicado en la zona especial Panamá Pacifico Howard, dentro del cual están
reunidas todas las actividades relativas a la Logística, al Transporte y a la
Distribución de Mercancías en su más amplio sentido, donde tienen cabida
todas las empresas que deseen operar desde un entorno lleno de servicios.
Nuestro principal objetivo es de ofrecer a las empresas nacionales e
internacionales una oportunidad única e irrepetible para establecer tanto sus
actividades logísticas como sus sedes corporativas, y consolidarse como el
principal Centro Integrado de Mercaderías. Nuestra empresa contará con
personal de planta capacitado y personal administrativo con todas las
herramientas tanto tecnológicas como de operación para llevar a cabo una
buena rutina de almacenamiento de productos, carga y descarga, ruptura de
carga, reempaque, embalaje, distribución, etiquetado y marcado.

4. DefiniciónDefinición
Centro Integrado deCentro Integrado de
MercaderíasMercaderías
Un Centro Integrado de Mercaderías es una zona especialmente delimitada en
la que ejercen actividades diferentes operadores del transporte, la logística y la
distribución de mercancías, tanto para tráficos nacionales como internacionales,
que puede ser utilizado como centro logístico de industrias y distribuidores.
Funciones del CIM:Funciones del CIM:
-Función Logística
-Función de Servicio a los Vehículos
- Función Administrativa
- Funciones de Intercambio Modal

5. PropuestaPropuesta
Centro Integrado deCentro Integrado de
MercaderíasMercaderías
R&V Logistics CenterR&V Logistics Center

6. Objetivos Específicos del ProyectoObjetivos Específicos del Proyecto
Tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones
de servicio, costo y calidad. Se encargara de la gestión de los medios
necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios terrestre,
almacenamiento, reempaque y moviliza tanto los recursos humanos como los
financieros que sean adecuados.
Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad de los requisitos de los
clientes, dar una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a costo menor
permite mejorar el margen de beneficio de la empresa.

7. Ubicación del ProyectoUbicación del Proyecto
El Centro Integrado de Mercaderías R&V Logistics Center estará ubicado dentro
del Área Económica Especial Panamá Pacífico que cuenta con 2005 hectáreas
de terreno e infraestructura ubicadas en la entrada del Océano Pacífico del
Canal de Panamá, próximos al Ferrocarril de Panamá, el Puerto de Balboa y la
ciudad de Panamá, a sólo una hora de distancia de los más importantes puertos
de contenedores situados en el Mar Caribe . La estratégica del Centro Integrado
para instalarse en esta Área Económica Especial Panamá Pacífico es porque
ofrece innumerables posibilidades de inversión y comunicación con distintos
operadores logísticos, empresas industriales y distribuidores.

8. Bosquejo de la Ubicación delBosquejo de la Ubicación del
ProyectoProyecto

9. InfraestructuraInfraestructura
El Centro Integrado de Mercaderías R&V Logistics Center tendrá un gran
potencial en el área ya que la zona especial Panamá pacifico ofrece lo siguiente:
-Aeropuerto de Howard es una instalación de gran importancia para el desarrollo
del Área Económica Especial Panamá Pacífico. El mismo cumple con
especificaciones de orden internacional para la movilización de pasajeros y
carga.
- Helipuerto, el aeropuerto cuenta con un helipuerto -localizado frente al área de
los hangares- completamente dotado y funcional, con una superficie revestida de
concreto de aproximadamente 0.40 – 0.60 metros de espesor.
-Terminal de carga, cuenta con un área cerrada de construcción de 2,563mts2 y
un área abierta techada y pavimentada de 1,480 mts2, además con un área
pavimentada de 6,188.45 mts2. para carga, descarga y maniobra de camiones.

10. InfraestructuraInfraestructura
- Esta Zona combina la infraestructura de telecomunicaciones y logística de
clase mundial disponible en Howard, con la experiencia que tiene Panamá en
negocios, finanzas y servicios. Esta combinación convertirá a Howard en el
Centro de Negocios de las Américas y fortalecerá el liderazgo regional de
Panamá como centro de transporte aéreo, marítimo, de telecomunicaciones y
servicios internacionales.

11. Oportunidades de InversiónOportunidades de Inversión
Para el Centro Integrado de Mercaderías, Howard
representa un gran número de propiedades
industriales, comerciales, residenciales,
deportivas y de entretenimiento; demás de
importantes activos de transporte como el
aeropuerto, hangares y otras facilidades,
excelente infraestructura logística de
comunicaciones, y de servicios básicos, como un
sistema de abastecimiento de combustible,
complejo hospitalario, centros educativos, otros.
Por lo anterior Howard posee para los
inversionistas una excelente oportunidad de
negocio de clase mundial, y para los centros
integrados un gran paso para convertir al país en
Centro de Negocios de las Américas, elevando su
competitividad y posicionamiento en el mundo
globalizado de hoy.

12. Oportunidades de NegociosOportunidades de Negocios
Las empresas logísticas, Industrias, de Distribución y Almacenaje están
relacionadas con el comercio nacional e internacional cuentan con una oferta
inmobiliaria de primera calidad, las más avanzadas tecnologías de la
información y un amplio abanico de servicios para ahorrar costos, rentabilizar
inversiones y mejorar la calidad de vida de los empleados.
El Centro Integrado de Mercancías ofrece bodegas especialmente diseñadas
para el óptimo desarrollo de las actividades de almacenaje y distribución. La
oferta inmobiliaria incluye Bodega multicliente y proyectos llave-en-mano para
un solo cliente.

13. Comercialización del ProyectoComercialización del Proyecto
Estructura de Mercado
Como un Centro Integrado de Mercaderías tendrá su estructura competitiva con
todo cliente que desee un servicio exclusivamente a la distribución, pero
también al almacenamiento, ruptura de carga y descarga, reempaque,
comunicación y transporte, aunque posteriormente podría incluirse otro tipo de
servicios, la idea central es distribuir mercancía al mercado interno y externo
productos ya existentes, logrando que se reduzca tiempo y costo, ofreciendo un
servicio eficiente donde pueda almacenar sus mercancías, diversificar servicios
y dar valor agregado.
Mercados de Clientes
• Distribuidores de Mercancías
• Empresas de Consumo Masivo
• Industrias de Materia Prima
• Productos Terminados
• Otros

14. Servicios y Características delServicios y Características del
Centro Integrado deCentro Integrado de
MercaderíasMercaderías
-Disponer de áreas con equipamientos para la ruptura en la cadena de
transporte.
- Reunir las instalaciones adecuadas para consolidar o desconsolidar las
mercancías.
- Ser un punto de conexión con áreas intermodales, especialmente ferrocarril-
carretera, o hallarse próxima a las redes de los distintos modos de transporte.
- Estar en un hinterland, zona de desarrollo industrial y consumo para facilitar la
distribución y el aprovisionamiento de las mercancías.

15. Servicios y Características delServicios y Características del
Centro Integrado deCentro Integrado de
MercaderíasMercaderías
-Poseer los suficientes servicios para la mercancía, los transportistas u otros
usuarios de la plataforma.
-Los usuarios disponen habitualmente de servicios comunes, tales como
almacenes generales, contratación de cargas, empresas de servicios y de
soporte a la gestión (gestorías, asesorías, talleres, etc.).

16. Ventajas Estratégicas del CentroVentajas Estratégicas del Centro
Integrado de MercaderíasIntegrado de Mercaderías
• Ubicación estratégica para cubrir el
mercados Nacional. El acceso
mas eficiente a la Carretera
Panamericana, a pocos minutos del
Puerto de Balboa y cerca de un
Mercado Potencial de Clientes del
Área Oeste
• Intermodalidad Total
Las mejores
conexiones por
Tierra y aire

17. Ventajas Estratégicas del CentroVentajas Estratégicas del Centro
Integrado de MercaderíasIntegrado de Mercaderías
• Oferta inmobiliaria variada y de
calidad.
Oferta diseñada para el óptimo
desarrollo de las actividades de
almacenaje y distribución que se
adapta a las necesidades de su
empresa

18. Ventajas Estratégicas del CentroVentajas Estratégicas del Centro
Integrado de MercaderíasIntegrado de Mercaderías
Conexión Ferroviaria: El Ferrocarril
Interoceánico que se encuentra muy
cerca del Área de Howard para el
traslado de contenedores de Pacifico
al Atlántico.
Conexión Marítima: El Puerto de Balboa,
el puerto mas importante del área de la
región del pacifico

19. El Centro Integrado deEl Centro Integrado de
Mercaderías y su Logística VerdeMercaderías y su Logística Verde
La logística verde es a lo que está tendiendo en la modernidad la logística.
Esta nueva tendencia se basa en hacer el mejor uso de los recursos de
logística e impulsar un desarrollo de la economía creando una economía
circular; concentrándose en el uso de las materias primas, almacenaje verde,
la transportación ecológica, procesamiento, reciclaje de los deshechos, entre
otros. Estos son los mas importantes elementos de la logística verde; Y
combinándolos también con los comportamientos del público, empresas y
gobierno, conforman las tres fuentes de impulso por la cual la logística verde
se ha ido implementando y desarrollando.

20. ConclusiónConclusión
La justificación básica del Centro Integrado de Mercancías es
que sea un soporte logístico de plataforma orientado a la
optimización de la operación del autotransporte; normalmente
es un instrumento para trasladar las terminales del
autotransporte del tejido urbano hacia la periferia, donde
exista un fácil acceso a la red de autopistas.
•Su localización debe ser estratégica en términos de
accesibilidad a las redes de autopistas y carreteras de altas
especificaciones.
El Centro Integrado de Mercaderías pretenden alcanzar
objetivos económicos como la realización de economías de
escala en la función transporte, mediante la consolidación de
cargas y el encaminamiento a través de cadenas
intermodales adecuadas, así como en el resto de servicios
logísticos desarrollados en esa zona.